안녕하세요, 스페이스 CNG입니다. 내년에 있을 부산시내버스 노선 개편에 대해 말들이 많더군요. 특히 이번에 폐선되거나 대폭 변경될 노선들이 상당하더군요. 이번에 노선이 개편되면 기존의 일반버스와 좌석버스는 간선/지선/급행/공항버스로 개편된다고 하더군요. 특히 이번 개편으로 좌석버스 자체가 사라지고, 급행버스와 공항버스가 기존의 좌석버스로 운행한다고 하니....또한 지선 노선들은 별도로 신설하지 않고, 마을버스 노선들이 지선노선으로 개편된다고 하더군요.
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우선 지금까지 제가 아는 폐선 노선의 정보를 살펴보면 아래와 같아요.
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6번, 10-1번, 13번, 17-1번, 21번, 25번, 26번, 30번, 31-1번, 38번, 51-1번, 52-1번, 57-1번, 68-1번, 69-1번, 80번, 83-1번, 85번, 89번, 93번, 100번, 101번, 106번, 108번, 111번, 112번, 129-2번, 130번, 130-1번, 131번, 131-1번, 133번, 140번, 142번, 147번, 159번, 160번, 180번, 182번, 200-1번, 210번, 239번, 306번, 309번, 520번.....적다보니 폐선될 노선들이 엄청 많군요;;;;;
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그리고 제가 알고 있는 변경 노선들을 살펴보면...
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128번(좌석) : 김해-진시장 → 김해-서부터미널(일반버스로 전환)
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37번(좌석) : 월내-동래롯데백화점 → 월내-범어사입구(일반버스로 전환)
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59-1번 : 화명동-구덕운동장 → 화명동-부산역
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338번 : 다대포-서부터미널 → 다대포-신라대(차량대수도 대폭 늘어난다는군요)
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148번 : 노포동터미널-구포삼거리 → 노포동터미널-신라대
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58-1번 : 용원-녹산공단-충무동 → 용원-녹산공단-동아대(일반버스로 전환. 그리고 58-1번 청안동행은 58-2번으로 번호가 변경되고 역시 하단까지로 단축된다는군요)
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120번 : 하단SK뷰-사직운동장 → 하단-신만덕(백양중)
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73번 : 정관-철마-동래롯데백화점 → 정관-철마-반송
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247번(좌석) : 서창-재송동 → 서창-센텀시티(급행으로 전환)
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302번(좌석) : 송정-해운대-충무동 → 기장(교리)-충무동(급행으로 전환)
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188번 : 좌천-일광-기장-동래롯데백화점 → 좌천-일광-기장-반송
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123번 : 김해-구포-하단-충무동 → 김해-구포-하단
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42번 : 안락2동-진시장 → 안락2동에서 서동까지 연장
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23번 : 감만동-당감동 → 당감주공까지 연장
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178번 : 회동동-부산대-동래여고 → 부산대-동래여고
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506번 : 삼어마을-교대전철역 → 삼어마을-미남교차로(교대전철역까지는 운행안함)
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또한 제가 알고 있는 신설 노선들은 3번, 12번/12-1번, 19번, 39번, 45번, 46번, 53번, 54번/54-1번, 303번, 304번이 있는데, 이 중 12번/12-1번과 54번/54-1번은 순환노선이라고 하더군요. 그 외 나머지 신설노선들을 대략 살펴보면....
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3번 : 반여1동-범내골(?)
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19번 : 서동-외국어대(35번 노선을 대폭 변경한 것임)
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39번 : 송정-해운대-용호동
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45번 : 기장-센텀시티(142번과 239번을 대폭 단축한 것으로 보면 될 듯)
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46번 : 구포1동-센텀시티
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53번 : 구포1동-하단
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303번(급행) : 용호동-황령터널-서면-백양터널-덕천교차로
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304번(급행) : 화명동-신모라-백양터널-수정산터널-부산역-남포동-충무동
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지금까지 노선개편시 폐선될 노선들과 변경/신설된 노선들을 살펴봤는데, 폐선될 노선들의 경우는 타 노선과의 과다중복으로 인해 폐선되는 경우(31-1번, 80번, 140번의 폐선 등)도 있지만 일부노선은 폐선 자체가 이해안되는 경우(200-1번의 폐선과 같은)가 있더군요. 특히 101번과 133번 폐선의 경우는 상당히 말이 많더군요. 또한 이대로 폐선된다면 전포동(특히 대우버스, 동성고교 주변) 지역의 경우는 버스노선이 거의 전무할 듯....그리고 이번 노선 개편때 급행노선이 몇 개 신설되었지만, 김해지역의 경우는 급행노선이 단 하나도 없다는 게 아쉽죠. 그리고 이번 노선 개편시 83번(민락동-부전시장)도 변경되었으면 좋겠는데....이에 대한 언급이 전혀 없는 듯....또한 녹산공단 일대에는 버스노선들이 단축되거나 폐선되었고, 지사단지에는 버스 노선 자체가 신설되지 않았죠. 다만 현재 버스노선이 단 하나도 없었던 센텀시티내에도 버스노선이 들어온다는 건 상당히 바람직한 일이죠. 아무튼 아직 노선개편안이 확정되지 않았기 때문에 앞으로 어떻게 될 지는 두고봐야 할 듯.....
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첫댓글123,128번 단축이나 309,130-1번 폐선은 너무 오버하는 것 같네요. 김해~부산을 이어주는 주요 노선인데 다 짤라버리면 하단,사상,덕천에서 모두 갈아타란 소린지.. 180번 폐선은 기장의 취약지역을 고려하지 않은듯하고37,188,73번 단축도 너무 하다는 생각이 듭니다. 37번은 최소 부산대까지, 188,73번도 최소 동래전철까지는 오는 것이.. 용원가는 58-1번단축도 청안,용원 주민들의 엄청난 반발을 살듯.. 뭐 아직 확정된 것은 아니니 더 두고봐야 될듯하네요
306번은 입석 전환시 태진여객측이 폐선 요구했으나 부산시에서 원노선 그대로 입석 전환시켜 버렸다고 306번 기사님으로 부터 들었구요...200-1번 폐선은 정말 아닌듯 싶네요...307번 단축이후 구포,덕천,신만덕->동래를 거쳐 해운대까지 이어지는 유일한 노선에 해운대, 신만덕[복개로]인근, 김해서 나와 덕천,구포에서 타는 신라대생수도 무시못하고 조금만 배차간격 늦어져도 미어터지는 노선인데...최소 대학교 기점노선은 그대로 놔두는게 정석일듯싶은데...하긴 110-1번도 감전동 기점에서 구포시장으로 단축예정이죠...도대체 무엇을 기준으로 폐선노선을 정한건지...차라리 시민들에게 공개해서 의견을 듣는것도 좋을듯 싶네요...
첫댓글 123,128번 단축이나 309,130-1번 폐선은 너무 오버하는 것 같네요. 김해~부산을 이어주는 주요 노선인데 다 짤라버리면 하단,사상,덕천에서 모두 갈아타란 소린지.. 180번 폐선은 기장의 취약지역을 고려하지 않은듯하고37,188,73번 단축도 너무 하다는 생각이 듭니다. 37번은 최소 부산대까지, 188,73번도 최소 동래전철까지는 오는 것이.. 용원가는 58-1번단축도 청안,용원 주민들의 엄청난 반발을 살듯.. 뭐 아직 확정된 것은 아니니 더 두고봐야 될듯하네요
306번은 입석 전환시 태진여객측이 폐선 요구했으나 부산시에서 원노선 그대로 입석 전환시켜 버렸다고 306번 기사님으로 부터 들었구요...200-1번 폐선은 정말 아닌듯 싶네요...307번 단축이후 구포,덕천,신만덕->동래를 거쳐 해운대까지 이어지는 유일한 노선에 해운대, 신만덕[복개로]인근, 김해서 나와 덕천,구포에서 타는 신라대생수도 무시못하고 조금만 배차간격 늦어져도 미어터지는 노선인데...최소 대학교 기점노선은 그대로 놔두는게 정석일듯싶은데...하긴 110-1번도 감전동 기점에서 구포시장으로 단축예정이죠...도대체 무엇을 기준으로 폐선노선을 정한건지...차라리 시민들에게 공개해서 의견을 듣는것도 좋을듯 싶네요...
또한 142번 폐선도 아닌듯 싶네요.. 서면에서 해운대.기장 심야에 갈수 있는 유일한 노선에다 지금은 부산종합터미널에서 301번 심야버스 막차타고 서면오면 환승해서 갈수있을정도 연계되서 좋은데 이를 어찌할지.. 142번 폐선도 심하다고 봅니다. 글구 신라대 노선도 존치되었으면 하죠. 신라대생들도 있는 버스면 아낌없이 타고 다니는데..ㅡㅡ; 부산 심야좌석은 살아남을지 걱정이네요.