■ 제품설명: 몇달전에 우연히 덤핑으로 무쟈게 싸게 파는걸 2통 (20리터 x 2통)구입했는데 드럼통 같은걸 2통이나 집안에 둘려니 마눌님이 하도 뭐라서 한통 팔려구요. 살때 가격이 가물가물한데...암튼 5만원 보다는 훨 더 준것만은 확실합니다. 합성유 고요 100% 인지 어떤지는 모르겠으나 사용후기 보면 괜찮은거 같은데요 전 이번주에 처음 갈려고요. 올해 별 여행을 안다녔더니 엔진 오일을 이번주에야 저도 처음 갈아 보려고 합니다. 20리터 이니 약 2번 사용할 수 있을거 같군요. 일반 광유랑 가격이 별차이가 없는데 성능은 훨 좋은거 같으니 관심있으신 분은 가져가세요. 여기가 경기도 죽전인데 택배도 가능하오나 기왕이면 근처 분이 직접 들고 가셨음 합니다 그럼 밑에 제가 살때 판매자님이 워드화일로 보내주신 후기 붙입니다.
============================================================================= 김00님 1차 사용기
하나맥스오일을 쓴지 한달 정도 되었네요, 사용해보고 자주 글을 올린다고 했는데 바쁜관계로 한달이 지나서 글을 올리네요 ..
괜찮네요,, 차량상태와 운행조건은 전달과 달라진건없구요 그대로이고 단지 오일은 하나맥스엔진오일을 사용, 한달(8500km)운행한결과는 이때쯤되면 엔진오일 색깔이 짙은 검정색으로 변색이되는데 지금은 짙은 밤갈색으로 변했네요, 지금쯤되면 엔진소음도 조금은 나고 오일갈때가 되었구니 생각이 드는데 전혀 그런생각이 들지않을저도로 조용하네요,, 음~~ 한보름에서 한달정도 더 운행한다고해도 괜찮겠네요. 오일상태가 괜찮군요,, 궁금한부분이 연비일것인데 그부분은 조금민감한 부분이여서,, 제차인경우 전에하고 똑같은 85-95km/h운행결과 지금은 리터당 5.25-5.35km정도 괜찮게 나오네요 몇%로나 좋아졌는지는 모르지만 조금 덜먹는것 같군요,, 오늘두게 주문했는데 앞으로는 다른오일보다는 여기오일을 사용해야겠군, 빠른배송바랍니다 추신..전엔는 월 2리터에서 3리터정도 보충을 시켜주었는데 지금은 보충을 한번도 시키지않았네요
김00님 2차 사용기
벌써 넣고 운행한지 한50일이상 되었네요, 운행거리는 745천km이니깐 14천km정도 계속해서 사용을 하 고 있습니다, 아직 오일교환을 해야겠다는 생각이 들진않습니다, 새 오일을 교환하고 운행하는 것처럼 좋용하고 정숙 합니다, 떨림도없고, 오일소모도없고,, 괜찮은것 같습니다,,
차00님 1차 사용기
<<< 하나맥스 디젤 엔진오일 10w40의 사용 후기 >>>
1) 보유차량 : 무쏘 290SR
2) 엔진 세정제 2개 넣고 엔진을 세정 했음. (소형차는 세정제 1개만 넣어도 됨)
3) 엔진오일 주입 경험 순정품 엔진오일(저가용임)은 자동차 출고시 주입되어 있던 것을 약 400km 정도 주행, 빼낸 이후로 딱 한번 지크 넣고 30 km 주행 후에 뺀 적 있음.
4) 본인이 주로 사용하던 엔진오일 발보린 NO-1 (5W40) 또는 ESSO (5W40)를 즐겨 사용함.
5) 엔진오일 1회 교환시의 비용과 주행거리 (순정품/지크-(저가용) = 차종에 따라 다르지만 보통 2만원에서 4만5천원 정도. (100% 합성유 가격) 발보린 NO-1(5W 40) 에쏘(5W40)는 1L당 도매가격-약12,000원 정도 됨. 무쏘 1회 엔진오일 교환량 8L 이므로 엔진오일 도매가격 값만 약 10만원이 듬.
* 자동차 매니아들은 주로 이와 같은 100% 합성유를 즐겨 사용하며 사용거리는 보통 5천km에서 1만 km 정도 사용하며 무쏘의 경우 8L의 오일이 필요하므로 공임을 포함해서 약 20~24만원 정도의 가격을 감수해야함. (소형차량의 경우는 약 4L 정도 들어가므로 비용은 반정도 듬)
** 참고 ; (발보린)이나 (에쏘) 엔진오일도 고가와 중저가와 그리고 저가용이 따로 있음.
6) 100% 합성유인 발보린 NO-1이나 ESSO 5w40의 장단점. 순발력 있는 스피드와 파괴력 있는 파워를을 원하는 자동차 매니아라면 누구나 한 번 쯤은 사용해 볼만한 오일임.
7) 100% 합성유의 적당 주행거리 : 판매회사에서는 1만km 정도는 무난하다고 함. 그러나 본인은 약 3,500~4,000km 까지가 가장 좋다고 느꼈음.
8) 이유 4,000km 가 넘어가면 엔진이 무겁다고나 할까? 아니면 소음이 난다고 할까? 뭔가 껄끄러움. (이 부분은 둔감한 사람은 잘 모르는 부분임)
<<< 하나맥스 디젤 엔진오일 10w40의 사용 후기 >>>
* 위에서 서술한 바와 같이 국제적으로 신뢰받는 100% 합성유를 사용하다가 하나맥스 디젤용 10w40을 넣어 보려니 웬지? 하는 기분이 들었음.
** 4월 2일 주입하고 오늘이 5월 7일이니 벌써 한달이 넘었음.
*** 주행 km = 5,000km 정도 되었음.
**** (엔진오일 소모량) 엔진오일 소모량은 각자의 차량 엔진부하 여부에 따라 비율이 다르겠지만, 무쏘는 터빈이 있는 관계로 과부하가 많이 걸리는 산악도로를 주행시에는 약 3,000km 정도에 약 1L 정도 소모 되었음.
(하나맥스 오일) 똑 같은 길을 주행 했음에도 불구하고 5,000km 주행한 시점에서 약간 줄어든 정도임(약 300ml 정도).
***** 저가용 치고는 아주 훌륭하다는 생각이 듬.
****** 본인은 폐차할 때까지 엔진오일을 무교환 한다는 (미라클 골드-고가용)도 사용해 보았고, (미라클 탑-중저가용 = 3~5만km 정도 사용한다는)도 써 보았지만,
하나맥스 디젤용 엔진오일은 가격은 순정품(저가용) 수준 정도이면서 기능성면에서는 (미라클 골드)와 동급인 것 같은 감을 받았음.
******** ((((하나맥스 엔진오일 사용 후기))))) 가격대비 모든면에서 대만족이라고 할 수 있음.
현재 주행거리 약 5,000km 정도 되었지만 소음이나 스타트면에서 아직까지는 탈만하다고 느끼고 있음.
자동차의 출력은 배기량에 따른 마력도 중요하지만, 성능은 엔진오일에 달렸다고 해도 과언이 아님. 사 람에 비유하면, 엔진은 심장이고 오일은 피와 같다고 할 수 있음.
광유계의 저가용, 좋지 않은 엔진오일을 사용하게 되면 카본이 많이 생기게 됨. 조금만 사용해도 금방 시커멓고 뻑뻑해지게 되므로 경유차량의 경우 5,000km 이상 탄다고 하는 것은 여 러 방면에 무리가 따르게 됨.
-아래-
<<<엔진오일 점도가 떨어지게 되면>>>
1) 스타트 떨어지고 2) 매연 나오고 3) 가속페달 아무리 밟아도 차가 잘 안나가고 무겁고 4) 연비 떨어지고 5) 승차감 나빠지고 6) 엔진소리 시끄러워지니 난청 되니, TV 소리 잘 안들리게 되고 7) 엔진 나빠지게되고....
어쨌거나 하나맥스 엔진오일 사용해보시면 누구나 좋다는거 저절로 아시게 됨. 모르겠다구요? 아니면 앞에서 설명해 드린 고가의 엔진오일들 모두 사용해 보시면 아시게 됩니다.
이상이 5,000km 주행후의 사용 후기 입니다.
하나맥스님! 좋은 엔진오일 만들어 내시느라구 애쓰셨습니다.
앞으로 어느 정도까지 사용해도 되는지 조금 더 사용해 보고 더욱 자세한 후기를 올릴 계획임.
하나맥스님 화이팅!
차00님 2차 사용기
<<주행거리>> 하나맥스 엔진오일 교환 후 15,000km를 주행 했습니다.
<<하나맥스 오일 교환 후 느낄 수 있는 점>> 하나맥스 엔진오일을 넣고 처음 주행을 시작하게 되면 뭔가 조금은 미끄럽다는 생각과 더불어 약간 헐 거운 듯한 감이 옵니다(이 느낌은 본인의 감각입니다 - 감각이 무디신 분이나 초보자분들은 잘 느끼지 못하실 수 있는 감각임) .
그러나 그러한 감은 짧게는 약 2km 길게는 약 5km 정도 주행하고 나면 없어지게 됨.
본인의 생각으로는 먼저 사용했던 타제품 엔진오일의 유막과 하나맥스 엔진오일의 혼합과정에서 일어나 는 현상이라고 생각 됩니다 (엔진코팅제를 사용했었거나 장수명의 엔진오일을 사용하게 되면 생길 수 있는 유막현상을 말함 - 기존의 순정품 수준의 엔진오일을 넣게 되면 느낄 수 없는 감임).
욕심 같아서는 더 타보고 싶었으나 본인의 자동차의 정기 검사일이 임박한데다, 주행거리도 13만km나 되었으므로 경유 차량으로는 노후? 단계에 들어선 것 같고, 정기검사 시에 혹시 모를 매연 문제 등을 이 유로 해서 교환하게 되었음.
<<사용 경험>> 어쨌거나 지금까지 본인이 사용해보았던 (에쏘) = 1만km 교환이라고 하였지만 약 5천km 밖에 타지 못 했었고 (카나디안-골드) = 약7천km 정도라고 하였지만 3천5백km 정도 탔으며 (발보린 NO-1) 1만km라 고 하였지만 역시 5천km 정도 타는 등, 고가의 엔진오일을 사용해 보았음에도 불구하고 하나맥스 엔진 오일은 전자의 3가지 엔진오일이 가지고 있는 특장점(점도와 점착성)을 모두 가지고 있으면서도 과부하 에 대한 내구성을 지닌 오일로 느껴졌음.
(장거리 주행한다는 오일과의 비교) (미라클 탑) = 약 3만km 정도라고 하였지만 8천 km 정도 탔으며 (미라클 탑 골드 / 가격-8L에 약 16만 원 정도함) = 주행속도 60km 주행시 약15만km의 수명이라고 하였지만 약 2만5천km 주행해 본 경험이 있는 본인으로서는 고가의 (미라클 탑-골드) 보다는 <<하나맥스 엔진오일>>이 가격 면에서 60% 정도 유리 한 것으로 보임.
<<오일소모량>> 또 터보가 있는 디젤 차량의 엔진오일의 자연 소모량을 따져 볼 때, 전자의 3가지 오일은 물론 (미라클 탑-골드)의 자연 소모량은 약 3천km에 1리터 보충을 필요로 하였으나 <<하나맥스 엔진오일>>은 약 4 천5백km 정도에 약 1L 정도 보충하면 되었음(주행하는 지형 또는 과속시의 엔진 부하에 따라 다르기는 하지만...).
살펴본 바와 같이 엔진 오일을 넣은 후에 주행거리나 자연소모량을 감안해 본다면 <<하나맥스 엔진오일 >>이 소비자에게는 저렴한 가격에 아주 유리한 조건이라고 생각됨.
어쨌거나 오늘 <<하나맥스 엔진오일>>을 2번째 교환 하였습니다.
오래간만에 새로운 엔진 오일을 교환해서 그런지 가속페달을 밟는 순간 아주 매끄러운 감을 느낄 수 있 었습니다.
뭔가 또 다른, 새로운 느낌을 받을 수 있을 것 같은 감이 옵니다. 하하하!
여러분! 텔레비젼에서 엔진오일 선전할 때 이러더군요. 차 값이 얼만데 ~~~ 라고.
여러분! 저가의 이상한 엔진오일 넣고 가속 붙히면 허우적 거리고 언덕 만나면 헉헉 거리고 변속만 하면 시꺼멓게 매연 품어대지 말고 <<하나맥스 엔진오일>>로 바꿔보세요.