제 새로운 애마 FJR 1300 A 입니다*^^*

[카이제]

안녕하십니까!!!

카이제 인사드립니다*^^*

제 새로운 애마 FJR 1300 A 입니다*^^*

제가 감당하기엔 너무 엄청난것 같습니다*^^*

많은 지도와 편달을 부탁드립니다*^^*

제 아내와 바이크 사진입니다*^^*

아래 사진 및 설명은 메이요님이 명쾌하고 상세하게 정리한것을 옮겨왔습니다*^^*

골드윙이나 BMW K1200LT 같은 투어러들이,

그저 편안하고 안락하게 장거리를 달리기 위한 녀석이라면,

 FJR1300 은 여기에 '속도' 라는 단서를 하나 더 붙여놓은 SportTourer 이다.

절대적인 안락성이나 편의성은 투어러에 비해서 떨어지겠지만,

더 고성능의 엔진을 가진 것이다.

야마하는 FJR1300 출시 이전까지 매우 오랜시간동안

스포츠투어러로써 인기를 끌어왔던 FJ1200 이란 모델이 있다.

넓은 유렵대륙을 겨낭한 바이크 답게 FJ1200 은 고속도로를 편안하고

안락하게 또 빠르게 이동할 수 있었으며, 와인딩로드또한

즐겁게 지나갈 수 있는 녀석이었다.

이런 FJ1200을 더 발전 시킨모델이 바로 FJR1300 이란 녀석이다.

탠덤 라이더를 태우고, 많은 짐을 싣고 수백, 수천 km 의 장거리를 이동하는

투어러란 녀석은, 대체적으로 덩치가 크고 무거워서 코너링을 즐겁게

치뤄내지 못하는 단점이 있는데, SportTouer 란 녀석은 이 마져도 즐겁게

치뤄낼 수 있는 녀석이다.

그런 부분에 있어 FJR1300 은 정점에 선 모델이라 할 수 있다.

사실 FJ1200 의 경우는 스포츠성은 좋았지만,

쾌적성과 안락성은 그리 좋다고 할 수는 없었다.

물론 슈퍼스포츠 기종에 비한다면 충분히 뛰어나다고 할 수 있을 것이다.

하지만 그 자체로 장거리를 그대로 이동하기에는 무리가 있었던 것이다.

 YAMAHA 의 엔지니어들은 이런 단점을 눈치 챘는지, FJR1300 이란

녀석을 등장 시켰는데, 이 녀석은 1,298cc 의 고성능 엔진을 얹고 237kg 이라는

가벼운 무게를 실현했으며, 그리고 별다른 메인터넌스가필요 없는

샤프트 드라이브 방식을 채용했으며, 라이더의 몸을 주행풍으로부터

보호해주는 대형 카울링은 물론 전동식으로 조절되는 스크린을 장비했다.

옵션으로 패니어케이스를 장착가능한데 찰탁식으로

메인키로 찰탁이 쉽게 가능한 구조이다.  

인너튜브 구경 48mm 의 정립식 프런트 포크나, 자사의 슈퍼스포츠 기종에

채용되는 4피스톤 캘리퍼를 채용하는등등, 최고의 모델이라 부르기에 아깝지 않다.

고성능 엔진은 237kg 의 무게를 250km/h 이상으로 쉽게 밀어 붙이며,

또 237kg 란 가벼운 무게는 인너튜브구경 48mm 의 프런트 포크와 어우러져

뛰어난 코너링 성능을 발휘해준다.

전영역에서 고른 토크를 내주는

엔진은 12.8kg-m 이란 막강한 토크를 자랑하며, 5단 미션을 채용하여서

번번한 쉬프트 조작없이 마치 오토매틱 승용차처럼 편안하고 부드럽게 주행할 수 있다.

스포츠 바이크의 기능과 투어러의 기능을 겸비한 고성능 오토바이.

fuel injection방식을 채택하고 있으며, 1300cc의 엔진이 부드럽고 강력한 힘을 제공한다.

경량의 알루미늄 차대와 서스펜션 시스템, 25리터 연료 탱크, 전자제어스크린, 샤프트 드라이바..

FJR1300은 세계가 좁다고 느끼도록 만들것이다.


- 제원

엔진형식 : 수냉식, 4스트로크, DOHC, 16밸브, 인라인 4기통

배기량 : 1298cc

보어X스트로크 : 79mm x 66.2mm

압축비 : 10.8 : 1

최고출력 : 143.5마력, 8000rpm

최대토크 : 13.7kg-m, 7000rpm

전장 : 2195mm

전폭 : 760mm

전고 : 1435mm

시트고 : 805mm

휄베이스 : 1515mm

최저지상고 : 135mm

건조중량 : 244kg / ABS-251kg

앞타이어 : 120/70 ZR17

뒷타이어 : 180/55 ZR17

연료탱크용량 : 25리터

연비 : 33km/l

전장x전폭	2,195x760x1,420mm
휠베이스	1,515mm
시트높이	805mm
건조중량	251kg
엔진형식	수냉 4스트로크 병렬4기통 16밸브 DOHC
배기량	1,298cc
보어x스트로크	79.0x66.2mm
압축비	10.8
최고출력	144ps/8,000rpm
최대토크	12.8kg-m/6,000rpm
파워웨이트레이쇼	1.65kg/ps
연료탱크	25L
트랜미션	5단 리턴
서스펜션	(F) 정립 텔레스코픽 (R) 스윙암
브레이크	(F) 320mm 더블 디스크  (R) 282mm 싱글 디스크 / ABS
타이어	(F) 120/70-17  (R) 180/55-17
가격	17,900,000원 (2005년 현재)

[기쁜병율님]

크억! 구청에서 뵈었는데..이런 엄청난놈으로 가셧꾼요!

[로움]

실제로 보는게 훨~ 더 멋지던데요.. ^^;; 근데 아래쪽 사진은 다 안나오네용..ㅋ 언제 한번 꼭 시승쩜 시켜주세요.. ^^

[카이제]

옙!!! 알겠습니다*^^*

[수혀니]

꾸억!!!!!! 베리베리베리베리 굳!!!!!

[카이제]

캄사합니다*^^* 맘에 드십니까!!!!

[파란해골13호]

앞 모습과 뒷모습이 멋있군요. 속도가 나도 공기 저항이 미끄러져 넘어갈듯 하군요. 안전운전 필수, 정속주행 필수, 탬덤 선택.....

[카이제]

빠르고 안전하게....이넘은 150Km가 정속입니다*^^*

[computer광]

직접 보니깐.. 죽음이던데요 ^^ 그 전동 윈드쉴드.. 아 ST1300도 좋다고 생각했는데 묘한 매력이 있더라구요^^ 안전운전하시구요~ 투어때 뵙겠습니다.~^^

[아뭬리칸~]

아~ 카이제님 저번에 사진보구 긴가민가 했는데 업글하셨내요~ ^^ 진짜 추카드리구요~ 업글턱 치킨은 안쏘세요? ㅋㅋ 부담스러우시면 저희 강동구파만 (병율+저)... ^^*

[juandji_미라쥬]

우ㅜㅜㅜㅜ~와 멋지네요...아. 근데 전 요즘 갑자기..yzf-r1(2004년식)이 넘넘 멋있어 보이네요..지금의 미라지도 좋지만...젊을때 함 알차도 타보고 싶고..결정적으로 디자인이 넘 예뻐서..

[잔다르크]

흑... 밑에 사진은 안보여요~~ 너무 멋진 바이크네요^^ 안운하시구요~~ 짱~!

[손정우(제니스)]

축하드립니다.^^ 오늘은 앉아만 봤지만 그것만으로도 괴물이란 느낌이 들더군요. 다음에는 시승시켜주세요

[우성]

우~와 또 업글하셨네요 축하 합니다 보기만 해도 침이 꿀꺽 넘어가네요 ....ㅎㅎ 너무 멋지네요