답사라 해 봐야 뭐 별건 없지만....(어차피 매 주말마다 광명역에 산책가는 천지....)
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하안주공1단지 교육센터 앞에서 소신여객 75번 버스를 탔습니다. 이 정류장, 거의 5년정도 버려져 있다가 75번 덕분에 부활했죠.
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아저씨 왈.... 지금까지 사흘동안 75번을 운전했는데 사흘동안 광명역까지 한 10명 태운 것 같다더군요.
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광명역에서 75번을 타는 손님들도 대부분 구로구 쪽으로 나가시는 분들로 보였습니다.
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우선 광명역 버스 정류장에서 세명의 외국인이 있길래(배낭여행족 같아 보이던데 알고 보니 학원 강사시더군요) 짧은 영어로 몇가지를 물어보았습니다.
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세사람 모두 국적은 캐나다.... 부산 갔다 왔는데 수원에서 학원강사를 하고 있고 그 때도 수원 가는 900-2번을 기다리는 중이더군요.
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대략 KTX에 대해 어떻게 생각하는지를 물었는데, 대체적으로 좋지만 우선 차체가 너무 좁고(그 중 한사람은 거의 2m의 장신....) 소음 현상과 식품이 너무 적다는 것(홍익회 아저씨만으로는 당연히 부족하죠) 등을 단점으로 꼽더군요.
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셋 중 한 청년이 독일의 고속철도도 타 봤대서 비교를 부탁했는데.... 차체 크기 말고 나머지는 못 알아들었던 관계로 패스.... ㅡㅡㅋ
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광명역에서는 과연 몇명 정도의 사람이 탈까요....
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역무원들한테 자료를 구할 수 없겠냐고 물어봐도 신통한 대답이 안 나오는지라.... 결국 500원짜리 입장권을 끊어서 직접 승강장으로 내려가 봤습니다.
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5시 50분경에 광명역을 뜨는 부산행 KTX를 기준으로.... 대략 150명 정도, 그 이상의 사람이 광명역에서 열차를 타더군요.
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물론 내리는 사람은 말할 것도 없습니다. 한 객차에서 대충 30명 정도가 내리는데 말 다했죠.
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여기에 광명역 고객 주차장에 세워진 차량들도 광명역의 수요가 어느 정도인지를 짐작할 수 있게 해 주는 대목....(설마 사방 2km가 모두 깡촌인데 "다른 볼일로" 세워두진 않았겠죠?)
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다만 지상1층의 상가들은 꽤 장사가 되는데 지하1층의 상가들은 영 부진을 못 면하고 있어서 안타깝더군요. 어서 활성화가 되어야 할텐데.... (애경백화점 광명점.... 이게 백화점 맞나.... ㅡㅡㅋ 광명 사람들 애경백화점이 광명역 들어왔다는거 아무도 모릅니다;;;;)
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이상 천지의 허접 답사보고서 끝입니다.
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첫댓글 900-2번.... 카더라 통신에 의하면 배차간격 꽤 길다고 -_- (운 좋게도 KTS 광명역에서 보았노니.. 1번 국도의 제왕 성우운수 만세!!
KTX에 아무리 그래도 식당차는 설치해야지....... 우리집은 운좋게 KTX가 다니는 경부선(기존선)이 보이는 집이니, 초등학교에서도 쉬는시간때 마다 매일 KTX를 본다는
카더라 통신이 아닙니다^^900-2번 버스 보는것은 가히 기적적인 일입니다^^;;제가 수원에 사는고로^^:;
흠..... 그런가요 -_- 운 좋은 사람 이네요.; 전.. (스피드 7성 + 알파 중에 유일하게 KTS 광명역으로 들어오는 성우운수!! 경수산업도로에서 보여주는 파워를 계속 보여주기를....... -_-)
학교가 900-2 종점인데두 여지껏 영통에서 한번밖에 못봤네요... 정말 배차간격이 긴듯....
근데 저 어제 900-2번 봤거든요;;;; ㅡㅡㅋ
기적을 행하셨군요~~^^