<![CDATA[
<p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;">캐스텍코리아(071850)현대차 투자의 핵심중 하나.</span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;"><br></span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;">폭스바겐 배출가스 조작사태로 디젤차에 대한 불신이 커지고 있다. 캐스텍코리아는 터보차저 업체로 연비강화 수혜주로 폭스바겐 사태의 수혜주가 될수도 있지만 디젤차에 비중이 높아 피해주가 될수도 있다. 해석하기 나름일듯 하다.</span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;"><br></span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;"><br></span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;">현대차 4년간 80조원투자. 그중 30조원은 연구개발비.</span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;">수소차, 연비강화, 차량경량화, 스마트카가 핵심연구이다.</span></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;"><br></span></b></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><b>캐스텍코리아는 그중 연비강화에 직접 연관된 기업이다.</b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><b><br></b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><b>실적악화로 주가가 장기간 하락한 후 최근들어 저가매수세 유입되는 모습이다.</b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><b><br></b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><strong></strong></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><strong>*자동차 부품주에 베팅하는 이유는?</strong></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><strong><br></strong></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><strong></strong></span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">2105년 하반기 현대차, 기아차의 캐시카우 주력 모델이 풀체인지 된다.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">현대차:아반떼, 투싼 풀체인지</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">기아차:K5, 스포티지 풀체인지</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">대한민국 자동차 부품주중 상장사는 모두 모았다</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-size: 11pt;"><strong>#자동차 부품주는 언제가 좋은가?</strong></span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-size: 11pt;"><strong><br></strong></span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">1)FTA등으로 관세가 인하되면 수출 경쟁력이 강화된다.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">2)전방 자동차산업 성장시 자동차 산업도 회복된다.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">3)환율이 상승하면 수출경쟁력이 강화된다.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"><span style="font-size: 11pt;">4)신차가 많이 나올때 실적이 좋아지는 구조를 보유하고 있다.</span></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px; font-stretch: normal;"></p><p style="line-height: 19px;"><b></b></p><p style="line-height: 19px;"><b></b></p><p style="line-height: 19px;"><b><span style="font-size: 12pt;"><span style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: normal; font-stretch: normal;">터보차저가 장착돼 판매되는 신차의 비율이 2012년 30%에서 2022년 약 70%까지 확대될 계획이기 때문에 시장 성장성은 가히 폭발적이다. 국내 자동차의 경우에는 최근 현대자동차의 제네시스, 쏘나타, K5 모델에도 터보차저가 일부 장착돼 출시됐다.</span><br style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: normal; font-stretch: normal;"><span style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: normal; font-stretch: normal;">기아차의 봉고 등 디젤엔진의 대형 트럭에는 터보차저가 이미 장착됐으며, 대형 특수상용차의 자동차 엔진에도 수요가 점점 늘어나고 있다.</span><br style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: normal; font-stretch: normal;"><br style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: normal; font-stretch: normal;"><span style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; font-family: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: normal; font-stretch: normal;">글로벌 자동차 분석기관인 ‘JD POWER’ 보고서에 따르면 미래 자동차 시장은 2022년까지 연평균 5%대의 성장세를 예상했지만 터보차저 장착 차량 증가는 같은 기간 7.2% 성장할 것으로 내다보고 있다. 이는 자동차 시장 성장률보다 44% 더 높은 것으로 터보차저의 미래 성장성을 짐작할 수 있다.</span></span></b></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 12pt;"><b>캐스텍코리아--연비규제 최대 수혜주.</b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 12pt;"><b><br></b></span></p><p style="line-height: 19px;"><img id="newsimg" class="img_LSize" border="0" alt="자동차3-01" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.viva100.com%2Fmnt%2Fimages%2Ffile%2F2015y%2F02m%2F11d%2F20150210010001445_1.jpg" width="730" style="clear: none; float: none;"><span style="font-size: 12pt;"><b><br></b></span></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;"><img id="newsimg" class="img_LSize" border="0" alt="[인포]규제기준" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.viva100.com%2Fmnt%2Fimages%2Ffile%2F2015y%2F02m%2F11d%2F20150210010001445_3.jpg" width="730"><br></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><b>*주가하락의 이유는 유가.</b></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><strong></strong></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><br></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;">유가가 하락하면서 업계가 연비규제 완화를 해달라는 입장이다.</span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;">그래도 유가는 다시 상승할 것이기에 이런 요구는 쉽지 않을 전망이다.</span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 16px;"><br></span><br></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;"><strong><span style="font-size: 11pt;">캐스텍코리아(071850) 자동차용 터보차저 부품,전자부품조 주물,주조설비 제조업체입니다.</span></strong></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;"></p><dt style="line-height: 19px;"><a class="_sp_each_url _sp_each_title" title="" href="http://www.obsnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=833853" target="_blank"><u><strong class="hl"><font color="#0066cc"><span style="font-size: 11pt;">자동차</span></font></strong><font color="#0066cc"><span style="font-size: 11pt;"> 온실 가스·</span></font><strong class="hl"><font color="#0066cc"><span style="font-size: 11pt;">연비</span></font></strong><font color="#0066cc"><span style="font-size: 11pt;"> 기준 대폭 강화</span></font></u></a><span style="font-size: 11pt;"> 수헤주.</span></dt><dt style="line-height: 19px;"></dt><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 11pt;">캐스텍코리아는 국내 자동차 생산량 대비하여 시장점유율은 2012년도 기준으로 터보차저 부품 중 터빈하우징은 81%, 센터하우징은 85% 수이다</span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><br></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="font-size: 11pt;">캐스텍코리아는 자동차용 터보차저에 적용되는 터빈하우징(Turbine Housing)과 센터하우징(Center Housing)을 주력 생산으로 국내 시장점유율 85%로 1위, 세계 시장점유율은 12%로 3위를 기록하고 있다.</span><br></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><span style="padding: 0cm; border: 1pt solid windowtext; color: rgb(0, 112, 192); line-height: 21px; font-size: 14pt;"><strong><a href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=OOmd" target="_blank"><span style="color: rgb(9, 0, 255);">상</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">위 1%</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">만</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">아</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">는</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">미</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">노</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">출</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">기</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">업</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">자료</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">보기(</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">단</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">독</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">입수)</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">☞</span></a></strong></span></span></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><span style="padding: 0cm; border: 1pt solid windowtext; color: rgb(0, 112, 192); line-height: 21px; font-size: 14pt;"><br></span></span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">또 다른 정보를 볼 수 있습니다.</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">캐스텍코리아가 주력으로 생산하는 주요 제품군 및 각각의 판매</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><table border="1" width="717" style="border-style: solid; border-color: black; line-height: normal; font-family: 굴림; font-size: 11pt; margin-bottom: 6px; border-collapse: collapse; table-layout: fixed;"><tbody><tr><td height="20" width="86" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; background-color: rgb(215, 215, 215);">구 분</td><td height="20" width="203" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; background-color: rgb(215, 215, 215);">품 목</td><td height="20" width="181" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; background-color: rgb(215, 215, 215);">주요제품</td><td height="20" width="247" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; background-color: rgb(215, 215, 215);">주요 판매처</td></tr><tr><td height="206" rowspan="4" width="86" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">자동차용</td><td height="100" rowspan="2" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">터보부품 <br>(주물소재 및 가공/부품조립)</td><td height="43" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Turbine Housing 류</td><td height="43" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Honeywell Korea & Global <br>계양정밀-, 서한워너</td></tr><tr><td height="47" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Center Housing 류</td><td height="47" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Honeywell Korea & Global <br>계양정밀, 서한워너</td></tr><tr><td height="20" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">에어컨 Comp.</td><td height="20" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Hub & Rotor류</td><td height="20" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">한라비스테온공조</td></tr><tr><td height="66" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">제동부품 및 기타</td><td height="66" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Caliper Cyl & Carrier <br>Knuckle, Brake Disc <br>Bracket,</td><td height="66" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">한국델파이, 만도, 현대모비스</td></tr><tr><td height="119" rowspan="2" width="86" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">전자부품</td><td height="66" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">에어컨Comp. <br>(Scroll & Rotary Comp.)</td><td height="66" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Fixed Scroll, Orbit Scroll <br>Main & Sub Frame <br>Crank Shaft, Cylinder</td><td height="66" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">LG전자, 삼성전자</td></tr><tr><td height="43" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">냉장고 Comp.</td><td height="43" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Cylinder Block, Cylinder<br>Crank Shaft</td><td height="43" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">LG전자</td></tr><tr><td height="50" rowspan="2" width="86" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Pump & <br>Motor</td><td height="20" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Pump 부품</td><td height="20" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Casing, Body</td><td height="20" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">WILO</td></tr><tr><td height="20" width="203" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">Motor부품</td><td height="20" width="181" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">전동기 Frame, cover</td><td height="20" width="247" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; border-color: gray; padding: 2px 4px 0px;">OTIS, 현대중공업</td></tr></tbody></table><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><br></p><p style="line-height: 19px;">*터보차저란?</p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">배기가스로 구동되는 엔진의 과급기를 말합니다. 터보차저는 기존에 대기로 바로 배출되던 배기가스를 배기 통로에 마련된 터빈의 회전력으로 회수하고, 동시에 흡기계에 마련된 압축기에 의해서 혼합 가스의 충전 효율을 높이며 출력 및 <strong>연료비를 향상시키는 역할을</strong> 하는 장치입니다</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;">엔진은 충분한 연료 폭발을 도모하기 위해서 배기량만큼 혼합기를 흡입하여야 하는데 자연흡기 엔진에선 대기압 이상의 공기를 빨아들일 수 없기 때문에 실제로는 배기량의 80% 정도만큼 밖에 흡입할 수 없습니다. 이 때문에 출력을 높이기 위해 배기량을 키우거나 밸브 수를 늘리거나 밸브 직경을 크게 하고 있지만, 이렇게 하더라도 들어가는 공기의 양이 제한되어 출력이 일정 수준 이상으로는 올라가지 못합니다.</p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><br></p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;">이런 점을 해결하기 위해 자동차 역사 초기부터 강제로 공기를 넣는 수퍼차저가 연구되었습니다. 터보차저나 슈퍼차저를 사용하여 터빈이나 펌프를 강제적으로 돌려 공기의 압력을 증가시키면 많은 공기가 실린더 내로 들어가 연소효율이 높아지면서 파워도 상승합니다.</p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><img id="tx_entry_43599_" class="txc-image" border="0" hspace="1" vspace="1" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2707463754104FB60C" width="681" actualwidth="681" exif="{}" data-filename="1.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2707463754104FB60C4231"/></p><p style="line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"><img id="tx_entry_84840_" class="txc-image" border="0" hspace="1" vspace="1" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/255F86345410502128" width="578" actualwidth="578" exif="{}" data-filename="2.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_255F86345410502128D04D"/></p><p style="line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="text-align: justify; line-height: 1.6em; font-family: 바탕; font-size: 16px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">특히 캐스텍코리아의 주요 제품인 터보차저의 경우, 연비개선 기능이 탁월함에 따라 자동차 완제품으로의 채택률이 지속적으로 증가하고 있는 상황입니다.</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">터보차처는 현재 전세계의 모든 디젤엔진에 기본적으로 사용이 되고 있습니다</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">최근에 들어서는 가솔린엔진의 터보차저 부품이 폭발적으로 증가할 것으로 예상되고 있습니다. 이러한 내용의 배경에는 전세계 자동차업계의 연비경쟁 및 환경기준이 크게 영향을 미치고 있는 상황입니다</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">신규사업은?</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="text-align: justify; line-height: 25px; font-family: 바탕; font-size: 16px;">캐스텍코리아가 추진 중인 신규사업으로는 <strong>가솔린 엔진 차량에</strong> 부착 가능한 터보차저 하우징 사업입니다. 현재 당사가 생산하고 있는 터보차저는 모두 디젤엔진 차량에 적용 가능한 제품으로서, 가솔린 엔진에 적용될 수 있는 터보차저는 내구성, 내열성, 경량화 측면에서 디젤 차량용 터보차저와는 차이가 있습니다</span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><img id="tx_entry_89988_" class="txc-image" border="0" hspace="1" vspace="1" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267FD537541051541F" width="519" actualwidth="519" exif="{}" data-filename="1.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_267FD537541051541F5A99"/></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"><span style="padding: 0cm; border: 1pt solid windowtext; color: rgb(0, 112, 192); line-height: 21px; font-size: 14pt;"><a href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=JBnE" target="_blank"><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">1</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">개</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">월</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">내</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">터</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">질</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">급</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">등</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">유</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">망</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">주</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">무</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">료</span><span style="color: rgb(9, 0, 255);">보기</span></strong></a><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);"> </span><font color="#444444"><span style="color: rgb(9, 0, 255);">☞</span></font></strong></span></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19px;"></p><p style="line-height: 19.2px;"> </p><p><p style="line-height: 19.2px;"><span style="font-size: 16px;"><strong></strong></span></p></p><table border="1" width="895" style="color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; border-style: solid; border-color: black; line-height: normal; font-family: 굴림; font-size: 11pt; margin-bottom: 6px; border-collapse: collapse; table-layout: fixed; font-stretch: normal;"><tbody><tr><td height="43" width="215" align="center" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; color: rgb(0, 0, 0); border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; height: 11px;"></td><td height="43" width="680" style="line-height: 1.6em; font-size: 11pt; font-family: 바탕; color: rgb(0, 0, 0); border-color: gray; padding: 2px 4px 0px; height: 11px;"><div><br></div></td></tr></tbody></table><p><br></p>
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▶특전사클럽주력부대
캐스텍코리아--차량연비개선의 수혜주. 이번 폭스바겐사태는 ?
로빈훗
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15.10.04 14:20
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