첫댓글서울시는 개편당시 가급적 기존 경기,인천면허 광역버스가 선점한 번호를 피하여 번호를 붙였었죠. (공교롭게도 9100, 9200, 9300, 9500, 9700번은 인천,경기면허가 선점한 번호였으므로 9400, 9600번을 제외한 다른 서울광역노선은 9X01번부터 시작하였습니다.) 그러나 타 지자체 소속 노선들은 이러한 번호부여의 신중성을 무시한 면이 없지 않더군요. 골드넘버라 할 수 있는 1000번의 남발을 비롯, 서울시 면허로 살아있는 9600번을 사용한 점은 서울시 입장에선 불쾌하다는 생각이 들 수도 있겠습니다.
그러네요. 제가 봐도 타 지자체는 번호 붙일때 신중함이 약간 떨어지는 듯... 어디 있던 없던 그냥 보기 좋은 번호면 땡.. 이런 면이 없잖아 있는듯 해요.. 뭐 워낙 오래전에 번호가 붙었겠지만 영등포엔 부천88번이랑 김포88번이 2개차로를 사이에 두고 동시에 나타난다죠 -_- (영등포역 온수방향 중앙정류장이랑 그 옆 가로변을 지나는 -_-)
첫댓글 서울시는 개편당시 가급적 기존 경기,인천면허 광역버스가 선점한 번호를 피하여 번호를 붙였었죠. (공교롭게도 9100, 9200, 9300, 9500, 9700번은 인천,경기면허가 선점한 번호였으므로 9400, 9600번을 제외한 다른 서울광역노선은 9X01번부터 시작하였습니다.) 그러나 타 지자체 소속 노선들은 이러한 번호부여의 신중성을 무시한 면이 없지 않더군요. 골드넘버라 할 수 있는 1000번의 남발을 비롯, 서울시 면허로 살아있는 9600번을 사용한 점은 서울시 입장에선 불쾌하다는 생각이 들 수도 있겠습니다.
그러네요. 제가 봐도 타 지자체는 번호 붙일때 신중함이 약간 떨어지는 듯... 어디 있던 없던 그냥 보기 좋은 번호면 땡.. 이런 면이 없잖아 있는듯 해요.. 뭐 워낙 오래전에 번호가 붙었겠지만 영등포엔 부천88번이랑 김포88번이 2개차로를 사이에 두고 동시에 나타난다죠 -_- (영등포역 온수방향 중앙정류장이랑 그 옆 가로변을 지나는 -_-)
뭐니뭐니해도 베스트는 광화문에 다니는 3개사의 1000번.. 이건 도색이나 차량 디자인면에서는 약간씩 다르니 좀 나은데.. 2권역에 서울 202번과 남양주 202번은 혼동하기 최고의 조건을 갖춘 노선들이죠..