공모주 2023년8월10~11(금)(코)스마트레이더시스템 424960 공모주 청약

[하얀 토끼]

스마트레이더시스템 공모주청약 소개

종목명	스마트레이더시스템
사업개요	자체 개발한 4D 이미징레이다 기술을 바탕으로 모빌리티 자율주행, 드론 등 기술 트렌드를 선도하며, 비모빌리티 분야 산업, 헬스케어, 스마트시티의 문제를 해결할 수 있는 레이다를 전문적으로 개발하는 테크 기업
공모일정 (환불일)	2023.08.10 ~ 11 (2023.08.16)
공모주식수 (일반)	2,220,000 (555,000)
신주 (구주)	2,220,000 (0)
상장예정주식 (%)	14,836,340 (100.00)
시가 총액	1,186억9천만 원
우리사주 (%)	0 (0.00)
공모희망가	5,800 ~ 6,800
확정공모가	8,000
기관수요경쟁률	1,922건 (1,813.42)
의무보유확약기관(%)	130건 (6.99)
유통가능구주주식 (%)	1,773,700 (11.95)
유통가능주식 (%)	3,993,700 (26.91)
청약한도 우대 (일반)	54,000 (27,000)
주간사	대신증권
상장 예정일	2023.08.22
최종 경쟁율	0.00
청약 금액	0억0백만원

[2023년 1분기 최근 12개월 실적 기준 비교대상회사 PER 산출]

(단위 : 천원, 주, 배)

구분	모트렉스	영화테크	유니크
적용 당기순이익(A) (천원)	42,693,879	5,747,764	5,418,157
발행주식총수(B)	24,495,500	10,690,180	19,320,695
주당순이익(C=A/B)	1,743	538	280
기준주가(D)	19,156	11,110	6,040
PER(E=D/C)	10.99	20.65	21.57
적용 PER	17.74

[PER에 의한 ㈜스마트레이더시스템의 평가가치]

구분	산출내역	비고
2025년 추정 당기순이익(백만원)	17,440	A
연 할인율(%)	25%	B
2025년 추정 당기순이익의 현재가치	9,983	C=A/[(1+B)^2.5]
적용 PER	17.74	D
기업가치 평가액(백만원)	177,098	E=C*D
적용주식수(주)	15,042,340주	F
주당 평가가액(원)	11,773	G=E/F

자료: 전자공시시스템(Dart)

종목명(EPS)	23년 1분기기준 최근4분기 실적 적용 기준주가(PER)	08.09 종가(PER)
모트렉스(1,575)	19,156(10.99)	17,900(11.36)
영화테크(451)	11,110(20.65)	10,350(22.95)
유니크(184)	6,040(21.57)	5,510(29.95)
적용 평균 PER	(17.74)	(21.42)
주당 환산 EPS	663.66
주당평가액	11,773원	14,217원

(스마트레이더시스템)

스마트레이더시스템 확정공모가 8,000원은

할인율은 32.05%

per은 12.05

온라인 일반 청약수수료 : 2,000원

최소청약수량 : 20주 (80,000원)

스마트레이더시스템의 장점

1) '4D이미징 레이다'의 핵심 기술인 밀리미터파 레이다용 안테나 설계 및 배열, 레이다 신호처리 소프트웨어, AI 기술을 자체 개발해왔고 해당 원천기술도 확보

2) 확보한 안테나 설계와 고속 레이다 신호처리 알고리즘을 바탕으로 고해상도 레이다를 세계 최초로 출시

​3) 객체인식 분야에서 국책과제를 통하여 '자율주행 고도화를 위한 센서 기반의 동적객체, 주행환격객체 인식 학습 데이터셋'을 진행하고 있으며, 글로벌 OEM과 국내 Tier-1 업체와 LV.3 이상 자율주행 차량에 장착될 4D이미징레이다를 공동개발 하는 등 대규모 사업들을 수주한 레퍼런스를 보유

스마트레이더시스템의 단점

1) 기술성장기업(기술특례상장) 상장요건 적용 (평가등급 : A / BBB)

2) 원자재가격 상승 및 COVID-19를 비롯한 대내외 환경 변화로 국내외 전방시장업체들의 생산시기가 계속해서 지연되거나 생산계획이 취소될 수 있습니다. 이 밖에 국내외 완성차업체(OEM)들의 레벨3이상의 자율주행차 양산이 국내외 경기상황 등 시장 현황에 따라 어떠한 변화를 가져 올지는 확신할 수 없으며, 향후 국내외 완성차업체(OEM)의 실적 및 안정성 이슈에 따른 레벨3 이상의 자율주행 시대가 지연될 경우 당사의 매출에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

3) 당사의 연구개발 인력은 전체 인력대비 약 64%를 차지하며, 2022년 인건비 비중은 109.55%로, 업종평균 20.72% 대비 높은 것으로 판단

4) 환불일 5일

기타사항

1. 최근 3개년 및 2023년 1분기 주요 수익성 지표 (단위: 천원)

구 분	2023년도 1분기 (제7기)	2022년도 (제6기)	2021년도 (제5기)	2020년도 (제4기)
회계기준	K-IFRS 연결	K-IFRS 연결	K-IFRS 연결	K-IFRS 연결
매출액	812,305	4,024,885	3,485,358	4,679,062
매출원가	549,392	3,199,530	2,514,096	3,157,941
매출원가률 (%)	(67.63%)	(79.49%)	(72.13%)	(67.49%)
판매관리비	1,718,487	6,340,826	5,527,483	4,028,301
영업이익	-1,455,574	-5,515,471	-4,556,221	-2,507,180
영업이익률(%)	(-179.19%)	(-137.03%)	(-130.72%)	(-53.58%)
당기순이익	-1,423,869	-7,737,793	-5,219,381	-6,337,200

2. 최근 3개년 및 2023년 1분기 재무 안정성 지표 현황 (단위: %)

구분	업종 평균 (2021년)	2023년 1분기	2022년	2021년	2020년
유동비율(%)	186.59%	266.97%	299.11%	105.37%	149.32%
부채비율(%)	93.02%	53.31%	43.64%	-257.33%	-376.89%
차입금의존도(%)	29.34%	23.62%	21.80%	142.48%	113.73%
당좌비율(%)	145.00%	194.82%	227.36%	94.01%	139.68%
매출채권회전율(회)	5.11	2.81	4.91	5.11	7.39

주) 업종평균 수치는 한국은행에서 발간한 2021년 기업경영분석 - C27. 의료, 정밀, 광학기기 및 시계(중소기업) 기준

3. 상장주선인의 주식 취득가액 대비 공모가액 괴리율 (단위: %, 회)

인수인 명	주식종류	희망 공모가액	취득가액	괴리율	비고
대신증권㈜	보통주	5,800원~6,800원	6,342원	-8.5%~7.2%	-

4. 자금의 세부 사용계획​ (단위 : 백만원)

구 분	내 역	2023년	2024년	2025년	합계
연구개발비용	4D이미징 레이다용 개발자금	1,292	2,338	1,938	5,568
	신규개발 사업화 개발자금	-	2,161	2,116	4,277
	대용량 AI 데이터 취득 및 고도화 개발	300	650	700	1,650
	서울대 시흥캠퍼스 연구트랙 사용료 등	50	145	190	385
장비투자	연구, 양산용 측정기 등	45	570	900	1,515
	자체제작 챔버 등	-	50	30	80
운영자금	관리, 영업등 신규채용	-	130	275	405
	연구소 개발 인력 및 품질 인력 채용	-	400	269	669
	해외전시회 참가비용	89	185	205	479
	해외인증비용	516	540	621	1,677
	ERP, 보안 등 시스템 구축	-	300	100	400
합 계		2,292	7,469	7,344	17,105

5. 전문평가기관의 종합의견

구분	평가등급	종합의견
SCI평가정보	A	1. 기술성 주식회사 스마트레이더시스템(이하 '동사')은 국내 최초의 인공지능 기반 고해상도 4D 이미징 레이더 개발 전문 스타트업으로 자동차의 첨단운전자지원시스템 및 자율주행, 헬스케어, 스마트홈/스마트시티 등 4차 산업혁명 분야에서 다수의 해외 고객을 확보하는 등 국내 대표적 소/부/장 전문기업이다. 동사는 차량용 레이더 시장에서 글로벌 탑3 안에 드는 4D 이미징 레이더 양산 기술을 보유하고 있으며, 특히, 헬스케어용 레이더 하나로 독거노인을 위한 응급안심 서비스, 지하철 공공 화장실 안심서비스, 환자의 호흡유무와 낙상 등을 감지해 독거노인을 관리할 수 있는 솔루션 구현 등 세계 최초로 10만 개 양산 실적을 기록하였고, 글로벌 기업과의 파트너십을 통해 동사의 4D 이미징 레이더 기술을 일종의 업계 표준으로 자리 잡을 수 있도록 개발 및 상용화에 박차를 가하고 있다 동사의 평가대상기술인 비균일 안테나 배열 기반의 4D 이미징 레이더 개발의 핵심기술은 비균일 배열 안테나 설계 및 검증 기술과 레이더 신호처리 기술로, 구체적으로는 4D 이미징 레이더 안테나 설계 기술, 비균일 배열 안테나의 신호처리를 위한 균일 배열 변환기술, 최대 도플러 감지 속도 향상을 위한 신호처리 기술, 인공지능 기반 자세 판단 기술, 실시간 다중객체 인식 기술이다. 동사의 비균일 배열 안테나 설계 기술은 기존 경쟁사 레이더 기술과 가장 차별화되는 기술로, 단순하게 가상채널을 균일하게 분포 배열시키는 경쟁사 기술 대비 가상채널을 불균일 배열시켜 적은 개수의 레이더 칩 사용만으로도 경쟁사 기술과 유사한 수준의 각도해상도성능을 구현할 수 있는 혁신적인 기술로, 자율주행 실증 테스트 등의 상용화의 모든 과정을 독자적으로 개발 완료하였고, 특히, 자율주행의 핵심성능인 각도해상도, 잡음특성, 신호대잡음비 등에서 경쟁사 기술 대비 우수한 기술수준을 확보하였다고 판단된다. ​ 동사의 또 하나의 차별화된 기술은 4D 이미징 레이더의 대량생산 시스템을 구축한 것으로, 자율주행차량용 외에 헬스케어용, 드론용, 레벨미터 등의 산업용, 스마트가전·엘리베이터 등의 특성에 맞는 다품종 소량생산, 짧은 납기, 저렴한 가격 그리고 효율적인 양산을 위하여 글로벌 반도체사로부터 상용화된 칩을 공급받고, 동사는 레이더 설계 및 개발을 담당하며, SMT, 정밀실장 및 조립은 연간 100만대 이상 생산능력을 가진 외주업체를 통해 수행하는 안정적인 양산 시스템을 갖추고 있다고 판단된다. 동사는 분당 연구소에 레이더 센서와 모듈의 설계 및 생산된 모듈의 캘리브레이션 시스템을 구축하여 레이더가 차량에 장착 시 센싱 오차를 최소화하는 성능 테스트를 실행하고 있고, 서울대학교 시흥캠퍼스 내에 설치된 자율주행 트랙을 이용하여 자율주행 시범 테스트와 과기부 4D 이미징 레이더 실증사업을 통하여 실제 시내 일반 도로 주행 테스트를 실시하였다고는 하나, 본격적인 레벨 4 이상의 자율주행 서비스 실시에 대비하여 폭우, 폭설 등 보다 다양한 가혹한 조건에서의 도로주행 데이터와 주행거리기록(마일리지) 확보가 필요하다고 판단된다. 동사의 주요 특허[주1)]들은 PCT 국제출원을 통하여 미국, 유럽, 일본, 중국 등 주요 개별국에 국내 진입되어 있거나, PCT 국내진입시기가 잔존하여 제품 생산 내지 판매 국가에 대한 출원이 이루어질 것으로 예상되는 등 특허폴트폴리오가 적절하게 구성되어 있어, 동사 특허권리 확보에 따른 동 사업의 안정성은 확보된 것으로 판단된다. 동사는 ICT 미래 유니콘 육성기업, 아기유니콘 200, BIG 3 기업, 혁신기업 국가대표 1000, Korea AI Startup 100, 100대 “AI + X” 기업, 벤처기업, 소재·부품·장비 전문기업 등 16건의 인증을 획득하였다. 또한, 동사는 전파방송기술대상 국무총리 표창, 대한민국 기술대상 산업통상자원부 장관상, 4차 산업혁명 POWER KOREA 대전 과학기술정보통신부 장관상, 2022 대한민국 우수특허 대상, 2023 CES 혁신상(Innovation Award) 내정 등 총 14건의 수상실적을 보유하고 있으며, 한국공학한림원이 선정한 2022년 대한민국 산업을 이끈 19개 기술에 포함되었고, 과학기술부 2020년 혁신성장동력 실증·기획 지원 사업 “4D 이미지 레이더 적용 자율주행차 실증 및 사업화”, 과학기술교육부 ICT R&D 혁신바우처지원사업 “자율주행을 위한 인공지능 기반의 4D 레이더 객체 인식 기술 개발”, 산업통상자원부 자율주행기술개발혁신사업 “자율주행용 4D 이미징 레이더 센서 모듈 기술 개발”, 지능정보원 2022년 인공지능 학습용 데이터 구축 지원 사업(2차) “4D 이미징 레이더 센서 기반의 동적 객체 및 주행환경 객체 인지 데이터 구축” 과제 등 총 101.7억 원의 국가연구개발과제 수행 실적[주2)]이 있어 신뢰성을 확보했다고 판단된다. ​ 2. 시장성 동사의 평가대상기술 제품이 속하는 4D 이미징 레이더 시장은 크게 모빌리티와 비모빌리티 시장으로 대별될 수 있고, 모빌리티 시장은 자율주행, 특장차량, 드론, 중장비 및 농기계에 적용될 수 있으며, 비모빌리티 시장은 레벨미터와 같은 산업용 레이더와 헬스케어, 시큐리티, 스마트 팩토리, 스마트 가전·엘리베이터·로봇 및 스마트시티 분야에 활용될 수 있다. 데이코인텔리전스에 따른 자율주행차 시장의 세계 시장규모는 2020년 64억 달러에서 연평균 41% 성장하여 2035년에는 1조 1,204억 달러 규모로 증가할 것으로 전망하고 있으며, 특히, 레벨 4 이상의 완전자율주행기능의 자율주행차 세계 시장규모는 2020년 6.6억 달러에서 연평균 84.2% 성장하여 2035년에는 6,299억 달러 규모로 증가할 것으로 전망하고 있다. 시장조사기관 Yole에 따른 차량용 레이더 시장의 세계 시장규모는 2021년 58억 달러에서 연평균 14% 성장하여 2027년 128억 달러 규모로 증가할 것으로 전망하고 있으며, 특히, 본격적인 레벨 3 자율주행 서비스 실시에 따른 4D 인공지능 이미징 레이더 기술의 발전으로 4D 이미징 레이더 시장 규모는 2021년 3억 달러에서 2027년 35억 달러로 연평균 48%의 고속 성장할 것으로 전망하고 있다. ​ 한편, 단일 센서가 갖는 인식오류 및 한계성능 극복 및 자율주행 차량의 주행 안전성 확보를 위하여 인공지능 적용 및 이종 센서간 융합기술 개발 등이 가속화될 전망으로 보인다. 이스라엘의 바야나 비트센싱 등의 일부 국내·외 기업이 레이더와 카메라가 융합된 제품들이 개발되고 있는데, 동사에서는 현재 단일 센서로 구성된 레이더 제품을 개발하고 상용화하고 있지만, 이종 센서간 융합 제품과의 시장에서 가격을 포함한 제품경쟁력 확보를 위한 신제품 개발이 요구된다. ​ 3. 사업성 동사는 2017년 10월 설립된 4D 인공지능 이미징 레이더 생산 전문기업으로, 2019년 798백만 원, 2020년 4,679백만 원, 2021년 기준 3,485백만 원의 매출 실적을 올린 바 있으며, 2021년 주요 매출을 보면, 모빌리티 부분이 1,414백만 원에 비하여 비모빌리티 부분이 2,071백만 원으로 우위에 있지만, 2024년 이후 본격적인 레벨 4 자율주행 서비스 실시에 따른 자율주행용 레이더 시장의 확대로 모빌리티 부분의 매출발생이 대폭 증가할 것으로 전망되었다. 또한, 4D 포인트 클라우드 기반 데이터의 구축을 구축하여 자율주행용 센서 학습 데이터를 구축하고 있고, 대규모 기계학습 기반의 차량, 보행자, 자전거를 탄 사람이 구별 가능한 객체인식 엔진과 실내 사람의 자세와 낙상 인식이 가능한 딥러닝 기반의 자세인식 분야로의 확장도 예상되며, 레이더 기반 서비스 RaaS(Radar as a Service/Solution)를 통한 레이더 센서와 관제 플랫폼까지 동사가 통합 솔루션 분야로 확장도 가능할 여지가 있어, 경쟁제품대비 가격을 포함한 제품경쟁력은 보다 확대될 것으로 예상된다.
한국산업기술평가관리원	BBB	신청사는 '모빌리티용 4D 이미징 레이더, 비모빌리티용 레이더' 적용을 위한 ①비균일 배열 안테나 설계 및 검증 기술, ②비균일 레이더 신호처리 기술을 평가대상 기술로 신청함. 종합 검토 결과, 기술성 부문에서는 기술의 완성도와 기술 인력은 매우 높은 수준으로 우수하나, 기술의 경쟁 우위도를 비롯하여 시장성 측면에서 기술제품의 상용화 수준 및 시장 경쟁력 등 장래의 환경 변화에 다소 영향을 받을 수 있을 것으로 사료됨. ​ (기술의 완성도) 신청사에서 제안한 4D 레이더 센서는 기존 레이더에서 진보된 개념으로 목표물의 4D(x, y, z, Velocity) 정보를 획득 및 분석하는 기술로서 다중 입출력 안테나의 송·수신부 배열 설계를 통해 고성능 레이더 기술을 확보한 것으로 판단됨. 아울러, 레이더 신호처리 기술 외에 생성된 4D 클라우드 포인트 기반의 실시간 인공지능 객체 인식 기술을 통해 추정 가능한 목표물의 최대 속도(300km/h) 및 속도 해상도(0.1km/h) 등 기술 완성도는 높은 편으로 사료됨. 아울러, 신청사에서 개발한 RETINA-4F 4D 이미징 레이더는 모빌리티 분야에서 글로벌 업체와 협력중이며, 비모빌리티용 RETINA-4SN은 병원 등 헬스케어 분야뿐만 아니라, 통신사 주관 B2B 사업, 공공서비스 분야 등 제안 기술을 통해 기술의 자립도와 확장성을 보유한 것으로 사료됨. 신청사는 비균일 어레이 안테나 설계에 대한 핵심 특허를 다수 출원하였으며 독자적인 캘리브레이션 기술을 통해 기술 모방 난이도를 높이고 있는 상황임. ​ (기술의 경쟁우위도) 신청사의 4D 이미징 레이더 센서 기술은 안테나의 비균일 배열을 통해 적은 수의 레이더 칩으로 고성능의 각도 해상도 구현 및 4차원 포인트 클라우드 타깃 이미징으로 기술적 차별성을 보유함. 일부 기술의 난이도 측면에서 경쟁사 모방 및 특허 회피가 어려울 것으로 예상되므로, 특허권을 보유하는 동안에는 기술 경쟁력 유지가 가능할 것으로 판단됨. 다만 현재 해외 특허 등을 출원 상태인 단계로 등록까지 상당한 시일이 소요될 것으로 예상되며, 등록 시 최종 청구항, 권리 범위 추이에 대한 검토가 지속적으로 필요하다고 판단됨. 아울러, 비균일 배열 안테나의 신호 처리 관련 핵심 기술의 특허권이 확보되지 않아 권리성 측면에서 다소 불명확한 요소가 일부 존재할 것으로 사료됨. ​ (기술 인력의 수준) 신청사의 대표 이사는 제어계측, 컴퓨터 공학을 전공한 전문 엔지니어이자, 대기업 신사업 투자 등을 포함한 투자 관련 창업 관련 경험을 보유하고 있어 다방면에서 전문성이 인정됨. 대표이사를 비롯한 부사장, 연구소장, 해외 법인장 등 임원진은 모두 관련 기술 분야의 전공자로서 매우 우수한 전문성을 갖추고 있다고 판단됨. 또한, 판매 제품의 개발을 위한 국가 연구개발과제를 다수 수행함으로써, 기술을 지속적으로 확보하고 있음. 신청사는 기업부설연구소를 중앙연구소와 알파연구소로 이원화하고, 전체 개발 인력의 63%이상이 관련 전공자로 구성되어 조직 및 인력 구성은 매우 우수한 수준임. ​ (기술제품의 상용화 수준) 신청사는 자체 제조시설은 갖추고 있지 않으며, 4D 이미징 레이더 관련 핵심 기술이 적용된 센서의 개발과 설계에 집중하고 있음. 제작은 국내 외주 생산 전문 업체와의 협력 관계를 통해 생산 역량을 확보하고 있는 상황임. 다만, 연간 수십만 개 이상의 대규모 생산이 필요한 경우에는 수율과 생산 품질 유지를 위한 자체 생산라인 확보에 대해 검토할 필요가 있을 것으로 판단됨. 신청사는 모빌리티 및 비모빌리티 부문에서 각각 다양한 제품군으로 소규모 매출을 기록하는 중임. 판매처의 다양성측면은 양호하나, 영업이익 측면의 수익 구조가 체계화 되어 있지 않은 상황임. 손익 분기를 상회하는 가치 창출을 위해 기술기반 우위 제품 개발과 병행하여 제품별 판매 전략 다양화 등 수익 구조를 체계화할 필요가 있음. 특히, 신청사에서 주력하고 있는 모빌리티(자율주행) 분야 국내외 시장의 중단기적 성장 흐름에 다소 영향을 받을 가능성이 있음. ​ (기술제품의 시장규모 및 성장 잠재력) 글로벌 레이더 산업 시장 중 모빌리티 분야의 연평균 성장률은 2030년까지 19.6%로 급성장이 전망되어, 모빌리티 분야에 활용되는 레이더 역시 각광받을 것으로 기대됨. 특히, 차량용 레이더 시장에서 4D 이미징 레이더의 성장세가 두드러지며, 이에 따른 4D 이미징 레이더의 수요도 증가할 것으로 예상됨. 모빌리티 분야의 레이더 시장 잠재력은 중장기적으로 우수할 것으로 판단되나, 비모빌리티 분야의 시장 잠재력은 다소 불투명할 것으로 사료됨. ​ (기술제품의 시장 경쟁력) 신청사의 '22년 3분기까지의 주요 판매처별 매출액을 통해 레이더가 활용될 수 있는 전 산업에 대하여 4D 이미징 레이더 기술의 인지도를 확장해 나가고 있음. 다만, ’21년 기준 주 매출처는 비모빌리티 분야로 확인됨. 현재 차량용 이미징 레이더 분야는 시장 생성 초기 단계로 해당 시장에 참여하는 기업이 비교적 적은 편이며, 향후 동 시장의 성장 시 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 예상됨. 아울러, 4D 이미징 레이더 기술은 시장에서 대량 상용화가 아닌 주로 스타트업에서 개발 중인 상황으로 직접적인 성능 비교와 가격 경쟁력을 판단하기 어려움. 또한, 신청사는 자체 생산라인을 보유하고 있지 않아 대량 생산에 따른 수율 등에 대한 데이터가 부재하여 기술제품의 시장, 가격 경쟁력 및 대량 납품 역량을 예단하기 어려울 것으로 판단됨.

출처: dart 투자설명서

공모가는 희망공모가 상단초과로,

기관수요예측 결과가 양호 합니다.

고로 개인경쟁률은 높을 것으로

예상되는군요.

저는 공모주청약시 경쟁률 및 분위기 확인하면서

청약여부를 판단할 예정이나,

현재로는 적정량 비례 참여할 것 같습니다.

고로 이웃님들은 마지막까지 잘 판단하시어

공모주청약하시길 바랍니다.

디앤...

[IPO공모에 대한 단순 검토내용이며, 권유하는 것은 아닙니다]

[출처] 스마트레이더시스템 공모주청약|작성자 전광석화

[하얀 토끼]

네이버 블로거 전광석화님의 포스팅입니다. 감사합니다

[강변]

하얀토끼님 전광석화님 감사합니다

[blue moon]

감사합니다.

수익 날 것 같은 공모주는
꽝이라서 배정 못받고
공모주식수가 많은 주식은
배정받긴 하는데 수익이 안나고....

[산과함께]

자본주의 속성입니다.
20여년 전에 좋은 시절이 있었지요.
이삭줍는 생각으로 참여합니다.

[권순예]

감사합니다

[은총]

환불기간이 장난 아니군요.중간에 휴일마져 끼여 있군요 감사합니다

[유증곰]

품절주 느낌나네요. 레이다 기술은 자율주행에 필수적인 기술이라 유망합니다.

[현실남]

항상 감사합니다.

[탄천]

환불 5일 너무 길어요

[happycho]

감사합니다~~~

[인생다시한번]

고맙습니다~

[장타]

수수료때고 환불5일 이자 이래 저래 주간사 주머니체워주네요
1억에 3.3%cma이자 45,000 원 나와도수수료주면 손해인데요 경쟁 몇천대 일이면 어느것이 좋을지
주판알 튕겨 바야겠네요 ~~~

[뉘쉰지]

저 역시 고민됩니다. ;;;

[오사마딘라덴]

미래에셋cma 3.55%입니다

[세리]

항상감사합니다~~

[개미사냥꾼]

1074:1

[금성]

균등 118,981건 비례 1336.77 : 1

[경효성]

항상 감사합니다

[오사마딘라덴]

환불 5일 정말 날로 먹으려고 하네요

[하늘바다소리]

환불일 5일 이라 대출이자 빼면 남는게 없습니다.

CMA금액으로 청약 완료 했습니다.

남는 금액은 실권주 KC코트렐 청약할 예정입니다.

[행복아빠]

제가 계산해 보기론 만약 시초가 더블에 판다고 가정하고 3500대1 넘으면 남는게 없습니다 수수료내고 세금내고 5일이자가 나은거 같아요 수고도 덜하구요

[purein]

다들 풀청약 하시나요

[미소]

최종경쟁률 2732.62:1입니다

[금성]

균등 183,604건 (1.51주) 비례 2732.68 : 1