3기신도시 2차수도권 주택공급계획 및 수도권 광역교통망 개선방안(--＞2기신도시 양주와 비교 무엇을 해야 하는지 생각해봅시다

[백두날독]

ㅁ 2차 수도권 주택공급 계획 및 수도권 광역교통망 개선방안

3. 대규모 택지 조성방안

< 1 > 개발 방향

서울 도심까지 30분내 출퇴근 가능 도시

□ 서울과 1기 신도시 사이 서울 접근성이 용이한 곳에 입지

ㅇ GTX 등 광역교통망 축을 중심으로 신규 택지 개발

□ 기존보다 2배 이상의 광역교통개선부담금(사업비 20%) 투입

□ 입주 시 교통불편이 없도록 2년 빨리 교통대책 수립·시행

* (기존) 지구계획 수립 단계 → (개선) 지구지정 제안 단계

일자리를 만드는 도시

□ 기존보다 2배 이상의 도시지원시설용지* 확보(주택용지의 2/3 수준)

* 자족기능을 위한 벤처기업시설, 소프트웨어진흥시설, 도시형공장 등 입지

ㅇ 도시첨단산단을 중복지정(지자체 공업물량 활용)하여 기업유치

□ 기업지원허브(임대료 시세 20∼60%)를 조성하여 스타트업 등을 육성

아이 키우기 좋은 도시

□ 유치원은 100% 국공립으로 설치하고, 학교도 적기에 개교

□ 개발이익을 복합커뮤니티센터, 도서관 등 생활 SOC에 재투자

□ 공원을 기준대비 1.5배 수준, BRT는 수소버스*(미세먼지 저감효과)로 공급

* 수소충전소도 지구별 1개소 이상 설치

지역과 함께 만드는 도시

□ 지자체도 시행자로 참여하고, 총괄건축가와 함께 지역 맞춤형 개발

□ 대토보상 확대 등으로 원주민 재정착률 제고

□ 교통대책(안) * 지구계획 수립 과정에서 교통대책 및 개발구상 변경가능

GTX-B역/진접선 풍양역 신설 및 Super-BRT*(10km, 수소버스) 연결

* 지하도로, 교량 등으로 교차로 구간에서 정지 없이 이동(전용 BRT)

별내선 연장(별내역~진접선, 3.0km) 지원(광역교통부담금 900억원 투자)

경의중앙선 역 신설(왕숙2지구), 주변 상습정체교차로 입체화(3개소)

* (입체화 교차로) 구리시 토평삼거리, 남양주시 가운사거리·삼패사거리

왕숙천변로 신설(6km, 8차로), 지방도383(4km)/국지도86 확장(5km)

수석대교 신설(1.0km, 남양주 수석동~하남 미사동)

☞ GTX-B 역 신설을 통해 서울역 15분, 청량리역 10분 소요

- 왕숙천변로 및 수석대교 신설로 서울(잠실)접근 시간 평균 15분 단축

□ 개발구상 : 왕숙1은 경제중심도시, 왕숙2는 문화예술중심도시로 조성

ㅇ GTX-B 역 중심으로 자족용지 약 140만㎡ 조성(☞ 판교제1테크노 2배)

- 자족용지에 도시첨단산단(29만㎡)*, 기업지원허브**을 조성하여 기업유치

* 지방세인 취득세 50%, 재산세 35%(5년간) 감면 등 세제 혜택 제공

** 저렴한 임대공간, 창업컨설팅·교육, Open-lab 등을 지원하는 공공주도 창업 플랫폼

- 자족용지 인근에 창업주택 등을 배치하여 직주근접 환경 마련

ㅇ 왕숙천(폭 130m)과 연계 수변복합문화마을*, 에너지자족마을 조성

* 생태하천 활용 복합상업, 복합문화공간 조성

ㅇ 왕숙2는 문화예술마을, 청년문화공간 등 조성

- 청년 예술촌*, 로스터리 카페거리 등 테마가 있는 문화거리 조성

* 청년계층을 위한 문화예술공간 및 창업공간을 마련·제공하여 도시활력 제고

< 남양주시 자체 계획 >

- (왕숙1) 스마트그리드 산업을 중심으로 ESS(에너지 저장시스템), 정보통신/사물인터넷/미래형자동차, R&D단지, 부품산업 등 첨단산업 기업 유치․조성

- (왕숙2) MICE 산업을 중심으로 산업방송업체, ENT 기업, 문화예술 창작단지, 청년 연극단지 등 공연장 설치, 문화예술컨벤션센터 등을 연계 추진

< 2 > 지구별 개발 구상

1. 남양주 왕숙

□ 교통대책(안) * 지구계획 수립 과정에서 교통대책 및 개발구상 변경가능

GTX-B역/진접선 풍양역 신설 및 Super-BRT*(10km, 수소버스) 연결

* 지하도로, 교량 등으로 교차로 구간에서 정지 없이 이동(전용 BRT)

별내선 연장(별내역~진접선, 3.0km) 지원(광역교통부담금 900억원 투자)

경의중앙선 역 신설(왕숙2지구), 주변 상습정체교차로 입체화(3개소)

* (입체화 교차로) 구리시 토평삼거리, 남양주시 가운사거리·삼패사거리

왕숙천변로 신설(6km, 8차로), 지방도383(4km)/국지도86 확장(5km)

수석대교 신설(1.0km, 남양주 수석동~하남 미사동)

☞ GTX-B 역 신설을 통해 서울역 15분, 청량리역 10분 소요

- 왕숙천변로 및 수석대교 신설로 서울(잠실)접근 시간 평균 15분 단축

□ 개발구상 : 왕숙1은 경제중심도시, 왕숙2는 문화예술중심도시로 조성

ㅇ GTX-B 역 중심으로 자족용지 약 140만㎡ 조성(☞ 판교제1테크노 2배)

- 자족용지에 도시첨단산단(29만㎡)*, 기업지원허브**을 조성하여 기업유치

* 지방세인 취득세 50%, 재산세 35%(5년간) 감면 등 세제 혜택 제공

** 저렴한 임대공간, 창업컨설팅·교육, Open-lab 등을 지원하는 공공주도 창업 플랫폼

- 자족용지 인근에 창업주택 등을 배치하여 직주근접 환경 마련

ㅇ 왕숙천(폭 130m)과 연계 수변복합문화마을*, 에너지자족마을 조성

* 생태하천 활용 복합상업, 복합문화공간 조성

ㅇ 왕숙2는 문화예술마을, 청년문화공간 등 조성

- 청년 예술촌*, 로스터리 카페거리 등 테마가 있는 문화거리 조성

* 청년계층을 위한 문화예술공간 및 창업공간을 마련·제공하여 도시활력 제고

< 남양주시 자체 계획 >

- (왕숙1) 스마트그리드 산업을 중심으로 ESS(에너지 저장시스템), 정보통신/사물인터넷/미래형자동차, R&D단지, 부품산업 등 첨단산업 기업 유치․조성

- (왕숙2) MICE 산업을 중심으로 산업방송업체, ENT 기업, 문화예술 창작단지, 청년 연극단지 등 공연장 설치, 문화예술컨벤션센터 등을 연계 추진

2. 하남 교산

□ 교통대책(안) * 지구계획 수립 과정에서 교통대책 및 개발구상 변경가능

서울도시철도3호선 연장(10km), 역사신설(지구 내 2, 감일지구 1)

② 서울～양평고속도로 先시공(감일~상사창IC, 5km, 도로공사와 비용정산)

③ 하남IC～상사창IC 도로 신설(5km, 하남IC 개선 및 상사창IC 신설)

④ 사업지～동남로(보훈병원) 도로(4km) 및 황산～초이간 도로(2.2km) 신설

⑤ 선동 IC 확장개선* 및 올림픽대로 확장(1km), 신팔당대교 착공

* 선동IC 완전입체화 및 올림픽대로 확장을 통해 미사지구내 상습정체구간 해소

⑥ 단지 내 BRT 신설(하남시청~사업지, 5km, 수소버스 운행)

☞ 서울3호선 연장으로 수서역 20분/잠실역 30분 소요

- 서울～양평고속도로 신설 등으로 서울접근 시간 평균 15분 단축

□ 개발구상

ㅇ 교통 편리한 북측에 자족용지 약 92만㎡ 배치(☞ 판교제1테크노 1.4배)

- 자족용지 내 기업지원허브, 인근에 청년창업주택 등을 배치하여 기업유치

ㅇ 광주향교 및 남한산성 등 문화재와 연계한 한옥마을, 백제문화 박물관, 역사문화공원/탐방로 조성

ㅇ중부고속도로로 인해 단절된 남북생활권을 만남의광장(휴게소) 입체복합개발을 통해 효율적 도시공간 창출

ㅇ 지구 내 덕풍천(폭 40m)과 연계한 친환경 주거단지 조성

< 하남시 자체 계획 >

- 첨단기업과 4차 산업 스타트업이 공존하는 배후단지 조성(중소기업․창업지원센터 등 설치)

- BIO 헬스 산업 유치 : 전문병원, 뷰티관련시설 및 실버산업 등

- 스마트 모빌리티 산업육성 : 인공지능․자율주행, ICT 등 융복합단지 조성

3. 인천계양 테크노 밸리

□ 교통대책(안) * 지구계획 수립 과정에서 교통대책 및 개발구상 변경가능

인천1호선(박촌역)∼김포공항역 신교통형 S-BRT 신설(8km)

* 지하도로, 교량 등으로 교차로 구간에서 정지 없이 이동(전용 BRT)

② 국도39호선 확장(벌말로 9km, 4→8차로), 연계도로 신설(1km)

③ 인천공항고속도로 IC 및 드림로 연계도로 신설*(1km)

* 검단지구 주민들 서울접근 10분 단축

④ 경명대로(계양IC～박촌교삼거리) 확장(1km, 4→8차로)

⑤ 청라~가양간 BRT와 사업지 간 BRT 신설(2km)

☞ S-BRT와 주변 역사 연계로 여의도까지 25분 소요

- 국도39호선 확장 및 IC 신설로 서울접근 시간 평균 15분 단축

□ 개발구상

ㅇ 가용면적의 49%를 자족용지(약 90만㎡)로 조성(☞ 판교제1테크노 1.4배)

- 자족용지의 2/3을 도시첨단산단(약 60만㎡)으로 중복지정

- 기업지원허브*, 스타트업캠퍼스, 창업지원주택 등을 통해 기업유치

* 저렴한 임대공간, 창업컨설팅·교육, Open-lab 등을 지원하는 공공주도 창업 플랫폼

- 지구 남측 자족용지는 서운 1·2산단과 연계하여 조성

ㅇ 인근 주민들도 이용할 수 있도록 박촌역 등 인근에 복합문화시설, 청소년미디어센터 등 문화소통시설을 집중 배치

- 동양지구 등 인근 주민들도 보육편익을 누리도록 국공립 유치원 등을 지구 경계에도 배치

< 인천시 자체 계획 >

- ICT·컨텐츠기업 유치 및 창업지원 등 계양테크노밸리 조기 활성화 지원

⦁(종합문화복지센터 건립) 문화, 복지, 보건, 생활체육 등을 집적하여 청년친화형 산단 조성 및 근로자 지원프로그램(EPA) 도입

⦁(The Dream(더 드림)촌 조성) 예비창업 마을, 창업 카페 원스톱서비스 센터, 창업지식센터를 조성하고, 창업지원시설 집적화 및 시너지 창출

4. 과천 과천

□ 교통대책(안) * 지구계획 수립 과정에서 교통대책 및 개발구상 변경가능

GTX-C 조속 추진(’19년 초 기본계획 수립 착수)

② 과천 ~ 우면산간 도로 지하화(2.7km)

③ 과천대로∼헌릉로 연결도로 신설(왕복 4차로, 4km)

④ 과천～송파간 민자도로 노선 확장·변경(3.4km, 추가사업비 부담)

⑤ 선바위역 복합환승센터(4호선과 광역버스 연계, 주차장 500면 설치 등)

⑥ 이수∼과천간 복합터널(5.4km, 타당성조사 중) 추진 지원

※ 남은 광역교통부담금 내 사용은 과천시와 협의하여 결정

☞ ‘과천위례선’이 예타 등을 거쳐 확정될 경우 광역교통부담금을 투입하여 과천 주민들도

혜택을 볼 수 있는 방향으로 과천방향 노선을 연장하는 방안을 사업시행자와 국토교통부가

적극 협의

☞ 도로 개선으로 고속터미널까지 약 15분, 양재까지 약 10분 단축

- 지하철 4호선(선바위역)을 통해 사당까지 10분 이내 소요

□ 개발구상

ㅇ 가용면적의 47%를 자족용지(약 36만㎡)로 조성(☞지식정보타운 1.5배)

- 4호선 역(선바위, 경마공원, 대공원) 주변에 자족용지 집중 배치

ㅇ 서울대공원, 국립과천과학관 등과 연계한 복합쇼핑테마파크 조성

ㅇ 양재천변 복합 친수공간 및 환경&창의교육형 물 순환테마파크* 조성

* 하수처리장 이전 및 고도화를 통한 상부공간을 테마공원 등으로 활용

- 과천대로 지하화 등을 통한 구도심과의 녹지축 및 생활권 연계

< 과천시 자체 계획 >

- 인공지능, 빅데이터, 사물인터넷 등을 기반으로 한 첨단지식산업센터 조성

- 신지식 기반 의료·바이오 타운 조성

- 국제교류 기반 글로벌 창업 및 연구 센터 조성

- 기존 관광시설과 연계한 복합테마파크 조성

[백두날독]

양주시 현재 확정된것 GTX-C, 7호선 옥정연장, 2019년도 양주시 예산을 올해보다 732억 원(10.49%) 증가한 7,718억 1,488만원 확정
제2외곽순환도로, 구리포천도로(완공), 3번우회도로, 광역버스(점차 대수 증가중)기타 3기신도시와 비교해서
옥정지구, 회천지구 진행을 신속히 진행해야 합니다