BMW CONNECTED 어플에서 추출한 데이터와 개인적인 감정이 백프로 가미된 글입니다.
https://cafe.daum.net/k1600/BdiQ/10?svc=cafeapi
2023년 8월 1일부터 현재까지 고급유만 주유하였습니다.
과거 12년식, 18년식, 22년식 모두 일반유로만 100% 운용했었습니다.
거의 21만키로는 일반유만 주유했다는 내용입니다.
유튜브에 "고급휘발유 또는 고급유" 찾아보시면 말은 많고 다들 결과는 애매모호한 잡썰 투성입니다.
그리고 4바퀴로 바이크처럼 급가속, 레드존 공략.. 과연 할만한 곳이 있을까요?
했다가는 코너에서 날라가기 쉽상이죠. 꽤 좋은 스포츠카가 아니라면 말이죠.
주로 사륜 자동차에 관한 고급유 정보일 뿐입니다.
제 운행 스타일은 게시판 CONNECTED에 공개적으로 로드기록을 올려드려서 잘 아실 듯 합니다.
주구장창 6천 알피엠을 넘기는 주행 스타일은 아닙니다.
특정 코너를 탈출하기 위해 저단 고알피엠을 구사합니다.(살기 위해)
대부분에 주행은 4~5천 영역대를 사용합니다.
12년식으로는 무식하게 레드존 공략을 좀 했었는데요. 제 느낌입니다만, 바이크가 빨리 늙더라구요.
나이 먹어서 비싸게 산 바이크라 이제 기변도, 박스도 자식을 위해 멈춰야 하니 아끼고 아껴서 타야 돼서 6천 이하를 씁니다.
그만큼 쎄게 달리지도 못하고 공도 레이싱을 할 용기도 없습니다.
잡썰이였구요.
고급유 주행 조건들입니다.
1. 6,000Km 주행(마일리지 7천km대 ~ 현재 1.3만km)
2. 3계절 운용(여름, 가을, 겨울)
3. 주유소 : SK, GS에서만
4. 고급유 사용 전후 모두 튜닝 없음.(심지어 비닐한개도 안 떼고 안 붙임.)
5. 첫 2~3회는 고급유+일반유를 반반 혼유 했으나 귀찬니즘 발동으로 이후 쭈욱 고급유만..
고급유 주유 후 주된 변화는 아래와 같습니다.
1. 연비 상승(최소 10~20%)
가. 특히 저속 주행을 할 경우 거의 30% 이상 증가됨.
나. 가혹한 주행을 했을 때도 최소 10% 연비는 보장됨.
2. 출력 상승
가. 가장 눈에 띄는 변화임.
나. 4천RPM 이하를 주로 사용하신다면 의미 없는 소리일수도 있음.
다. 5천~7천RPM에서 높은 토크와 RPM가속이 빠름.
라. 그렇다고 18년~21년식처럼은 아님. 그냥 일반유를 넣어도 저 연식은 신형보다 더 잘 나감.(대신 특정 영역대 RPM때 엔진이 확실히 거칠었음) 기어비 때문에 RPM가속은 구형이 더 빠름.
3. 정숙성(진동 포함)
가. 별다른 감흥을 느끼지 못했음.
나. 시동 온 시 첫 배기음이 빵하고 터지는 것은 일반유때는 10번 중에 7번 / 고급유는 10번 중에 9번 시원하게 빵하고 스타트 배기함.
4. 내구도 : 두고 볼 일임.
5. 총평 : 연비는 개선되고 최대 토크를 발휘하는 RPM영역에서 매우 쾌적한 날렵함을 보여줍니다. 기타 사항으로는 찐빠, 노킹, 출발 시 시동꺼짐 등에 현상이 없어졌습니다.. 단점은 대도시 간에 장거리 주행할 경우에는 고급유 주유소를 찾는데 어려움이 없지만, 군단위 이하, 인구 7만 이하 시에서는 고급유 주유소 찾기가 하늘에서 별따기입니다.(남원, 장수, 무주, 영동, 담양, 함평, 무안, 해남, 장흥, 완도, 고흥, 하동, 합천, 의령, 남해, 산청, 거창, 함양, 임실, 고령, 성주 등) 220~240KM 도착지를 찍어서 어플 "오피넷"을 통해 주유소를 선제적으로 정해야 합니다. 다시 일반유로 넘어가기엔 이제는 불가능할 것으로 예상됩니다.
이제 명절이 지났으니 빠르면 이번 달 말인 다다음 주에는 광주모토라드에서 시즌 오픈 안전기원제가 열릴 것으로 예상됩니다.
각도처에 산재된 동호회나 모임에서 시즌 오픈을 알리는 행사가 개최되겠지요.
가까운 모임이나 지인들에 시즌 오픈식이 있다면 자유게시판에 공지하셔서 동참을 독려해 보시기 바랍니다.
23년보다 더 안전하고 즐거운 24년 라이딩이 되시길 기원 드립니다.
감사합니다.
첫댓글 좋은 정보 감사합니다
수고하셨습니다
역시 메이커에서 권장하는건 다 이유가 있었군요
실사용 후기 잘봤습니다