38피트 레이싱정 부산 - 제주 서귀포 항해

[윤태근]

38피트 레이싱정  부산 - 제주 서귀포 항해

처음부터 확실한 계획이 있었던 것은 아니었지만 2004년 6월 14일 19시20분

부산 요트경기장을 출발하여 제주도 서귀포항을 향하여 나아갔다. 우리를

제주도까지 데려갈 요트는 길이 38피트(11.5미터)의 블루엔젤3세로

18인승으로 장거리 항해를 할수 있도록 항해장비를 갖추고 있었다.

장비 목록은 다음과 같다.
자동조타장치인 오토파일롯트,무선햄,VHF무전기,속도계,측심기,GPS,

핸디GPS,풍향풍속기,해도5장 등이 있으며 경유5말과 식수80리터

생수3통 식료품 3인 3일분을 준비하였다.

기상예보는 6월14일 남해동부의 해상에는 1미터정도의 파도와 초

속8-9미터의 바람이 있을것으로 예상하였고 6월15일 서귀포를

향하여 가는 항로에는 1.5미터의 파도와 초속8-9미터의 바람이

있을것으로 예상되어 세일링하기에 비교적 좋은 날씨가 되어줄것같았다.

한가지 염려되는 것이 있다면 중국쪽에서 다가오는 저기압의 영향으로

안개끼는 곳이 많을것이라는 것이다.

제주에서 오늘오후에 45분만에 날아서 도착한 제주요트인 2명과 함께

우리는 30여시간의 항해를 시작하였다. 벌써 조명을 밝힌 광안대교를

뒤로하고 오륙도 앞을 지나 형제섬의 남단을 통과하여 거제홍도의 북단을

향하여 나아갔다.

 날씨는 예보와 같이 파고1미터에 바람은 남서풍으로 초속6-9미터였다.

우리는 느긋하게 세일링을 즐기며 바람만으로 제주까지 갈정도로 시간이

많은 사람들은 아니었다. 그래서 정면바람을 받으며 엔진의 힘으로 계속하여

제주서귀포를 향하여 갔다. 제주서귀포까지는 약200마일로 35시간정도의

시간이 소요될것으로 예상되었다. 그리고 5시간 먼저 제주도로 출발한

일본요트인 퍼스트웨이브를 우리가 먼저 서귀포에 도착한후 항구입구의

안내와 행정절차를 해주기로 되어 있기 때문에 최단거리의 항로로 최대의

속력으로 먼저출항한 퍼스트웨이브를 따라 잡으러 갔다.

퍼스트웨이브의 속력은 우리의 요트 블루엔젤보다는 약 1노트정도가 느려서 약 25시간 이후에 우리와 같은 항로에서 만날수있을것으로 생각되었다. 넓은 바다의 한가운데서 같은 항로를 선택하여 만날 수 있다는 것은 조금은 설래는 일이다. 저녁8시경 오륙도를 벗어난후 부산항의 앞바다에는 오가는 대형선박들로 상당히 분주한 바다였기에 우리 3명은 그선박들이 어느쪽에서 어디로 가는지 혹 우리의 항로와 맞주치는배는 없는지 열심히 견시를 하면서 남형제도의 남단 7마일 해상을 지나 거제홍도의 북단 2마일위쪽의 지점으로 쉬지 않고 나아갔다.  부산항과 거제홍도 사이의 항로에는 동남아쪽으로 가는 대형선박들과 부산과여수 인천등을 오가는 선박들이 계속하여 운항하고 있었서 마음을 놓고 있을수는 없었다. 우리는 교대교대로 취침을 하면서 운항하여 6월 15일 새벽3시 약 8시간만에 거제홍도의 북단을 지나갔다. 명성만큼이나 아름다울 홍도를 밤에 지나가야하는 것이 아쉬워 디지털카메라의 샷타를 눌러보지만 소용없는 짓이다.  이제 홍도로부터 제주의 남쪽표선리의 앞바다까지는 일직선코스로 중간에 섬도없고 지나가는 선박도 거의 없을 것이다. 요트로 장거리운항을 하면서 매번느끼는 사실은 조깅정도의 속도밖에 되지않지만 시간이 지나면 반드시 목적지에 도착해 있다는 것이다.그래서 힘들고 어려운시간속에서도 항상 마음을 위로 할 수 있다. 6월 15일 06시 국도남단 10마일해상을 약7노트의 속도로 통과한다. 여기부터는 바람이 약10시방향에서 불어주어서 메인세일과 제노아를 펼쳤다. 블루엔젤은 약 10도 가량 기울인채 그늘막까지 만들어 주며 기분좋게 나아갔다. 기상예보와는 달리 파도는 0.5미터정도이며 저기압도 아직 오지않았다. 기름을 부어놓은것같은 바다위를 느긋하게 나아갈 뿐이다. 오후2시경 백도 남단15마일 해상을 통과 속도는 6.5노트 우리앞쪽에서 다가오는 해류의 영향으로 블루엔젤의 속도는 평균6.5노트의 속력으로 운항한 것 같다.오후 4시30분 지금까지 뜨거웠던 태양을 조금씩 구름이 가려주기 시작했다. 그때쯤 멀리 수평선선상에 희미하게 마스트하나가 보이기 시작했다. 퍼스트 웨이브였다. 운항을 시작한지 21시간 만이었다. 한 바다위에서의 만남이라 반가운마음을 숨기기 힘들었다. 이제 서귀포까지는 60마일정도이다. 오후 6시 20분경 퍼스트웨이브와 교신을 시도했다. 우리는 여기까지 오는 도중에 3차례 트롤링낚시(끄심바리)를 시도 하였지만 모두 허사였고 지금도 뒤쪽으로 끄심바리가 약 0.3노트의 속력을 잡아먹어며 쫒아 오고 있는 중이다. 그러는 중에 퍼스트웨이브에서 무전연락이 왔다. 그 쪽은 고기를 잡았다는 것이다. 70-1미터정도의 물고기를 5마리 잡았고 2마리는 다먹지 못할것같아서 놓아 주었다는 것이다. 그리고 초장이 있으면 조금 나누어 주었으면 하는 연락이다. 잡은 고기는 포를 떠서 냉동실에 넣어 놓았으니 소주와 함께 주겠다는 것이다. 잠시 후 우리는 두텁게 썰어놓은 회거리를 보면서 으아아 기분이 찢어졌다.  밤10시50분 제주도 표선리남단 4마일 해상 속력은 6.2노트 세일을 모두내리고 서귀포를 찾아 나아갔다. 남은 거리는 약 13마일 2시간 조금후면 도착해 있을 것이다. 그러나 빨리 도착하고 싶은 조바심때문인지 시간이 지루하게 가지 않고 거리도 좀처럼 줄어들지 않는다. 우리가 표선리 앞을 지나올때 속도가 갑자기 4노트로 떨어졌다.   지난후에 해도를 보니 수심이 얕은 곳이 있어 와류현상과 조류가 있었던 것이었다. 우측으로 제주서귀포 시내의 야경을 보면서 지귀도의 북단을 통과하여 삼도의 남단을 지나 서귀포항에 도착하였다. 100미터 뒤쪽에는 퍼스트웨이브가 조용히 따라오고 있었다. 도착시간은 6월16일 02:00분 운항시간은 약 31시간 파도도 없고 흔치않게 아주 조용한 바다를 건너 제주도에 온 것이다. 그리고 블루엔젤은 서귀포의 아름다움에 반하여 그곳에 남는다고 했다.                                                                                                         잔잔한 바다                                                                                  퍼스트 웨이브에서 건네받은 횟감

[산골오두막]

주무시는폼 무지부러움~ㅎㅎ