공략 에어매니지먼트2

[헐헐헐]

-팁-
*본사나 지사는 도시 인구빨을 많이 받는다
*최대의 수익을 얻으려면 토쿄&뉴욕은 필수다
*본사&지사가 아니면 최대 14개슬롯만 있으면 된다
*지역노선 1위를 위해 승객수가 많아야 된다
*지역간 노선서 자금을 번다
*동아시아>북미>유럽 3곳이 가장 중요하다
*남미도 멕시코시티서 아래쪽으로 연결하고 캠페인을 하면 쓸만하다
*도시의 최대 슬롯수는 255개가 끝이니 중요3곳의 본&지사는 슬롯을 꾸준히 모아둔다

*공항확장난이도가 높으면 슬롯교섭이 힘들다

*기타지역은 여러 이유로 중요 3곳보다 승객이 적다

*장거리노선서 승객이100%인데 적자면 수익이 오버플로우다.운임을 조정해서 수익을 65535이하로 맞춰야된다
*투자비용도 65535를 넘어가면 오버플로우로 비용이 줄어든다
*도시간 거리가 너무 가까우면 노선이 적자내지 저수익이 된다
*도시의 사업을 먼저 구매하면 슬롯교섭기간이 줄어든다(우호도가 가장 높을때 6개월(2턴)이걸리는데 도시사업을 구매하며 슬롯을 같이 교섭하면 3개월(1턴)에 둘다 끝낸다)

*다음해에 EC로 통합되는데 영국에 자금지원같은 일은 하지말자

*회사와 국가의 우호도는 슬롯교섭과 비행기 가격에 필요하다

*국가간의 우호도는 노선의 승객수에 영향을 준다

*국가간 우호도는 0:1세계 1:친1세계 2:친2세계 3:2세계 4:중립국 으로 결정된다

*소련이 망하며 2세계는 증발하고 친2세계가 된다
*회사당 50개의 노선만 만들 수 있다
*2000년에 도시스탯이 증가 2015년에 시나리오 초기스탯으로 된다
*2000년에 최대운임이 증가하며 기존노선의 운임비율이 감소
*셔틀버스,페리보트,코뮤터를 구입하면 지역간노선 승객이 감소하고 회복하는데 시간이 걸리니 자금에 여유가 있을때 산다
*항공기 반값행사를 할때 사서 팔아치우면 이익이 날수있다

-항공기-

*몇몇기종은  게임시작년도보다 출시년도가 빨라서 연비 정비가 적다

*연비,정비는 생산되고 1년마다 2씩줄고 10 33이 최저치
*단종연도가 되면 판매를 하지 않을뿐 소유중인건 쓸수있다

번호 이름 생산:단종:좌석:거리:연비:정비:$가격(만)
00 DC6 1947 1970 80 6400 86 85 $1400
01 L1049 1951 1976 90 7600 90 87 $2200
02 VISCOUNT 1953 1976 70 2700 92 86 $2000
03 IL14 1954 1960 30 3000 94 88 $1000
04 TU104 1955 1977 50 4000 24 87 $1500
05 B707-120 1958 1983 140 6700 28 57 $4700
06 캐러밸 1959 1972 80 2400 74 81 $3000
07 DC8-30 1959 1977 140 8200 30 57 $4800
08 B707-320 1960 1982 160 8900 40 62 $5000
09 DC8-50 1961 1979 150 9700 42 62 $4950
0A TU124 1962 1976 40 5600 70 73 $2000
0B B727-100 1964 1971 110 3700 81 78 $2400
0C IL62 1965 1975 150 7900 36 50 $3000
0D DC9-30 1966 1981 120 2400 82 81 $2600
0E DC8-60 1967 1982 240 9500 42 58 $5100
0F B727-200 1967 1984 150 4200 81 76 $3000
10 TU134 1967 1991 70 3700 72 71 $2200
11 B737-200 1968 1988 110 2400 80 81 $2750
12 B747-200 1970 1995 450 10800 40 47 $10500
13 IL62M 1970 1993 160 9000 38 50 $3200
14 DC10 1971 1988 350 8900 52 58 $7500
15 L1011 1972 1984 350 7200 52 56 $8000
16 TU154 1972 1992 150 3900 55 60 $2400
17 A300 1975 1995 350 5800 66 65 $6000
18 콩코드 1976 1979 120 6400 10 34 $11000
19 TU144 1977 1979 140 4200 4 33 $9000
1A TU154B 1977 2001 160 4000 57 59 $2800
1B IL62MK 1978 2005 170 8800 38 49 $3400
1C MD80 1981 2002 150 5700 84 79 $3000
1D IL86 1981 2004 360 4100 30 36 $4200
1E A320 1982 2004 180 6700 82 78 $2800
1F B747-300 1983 2006 500 10800 42 45 $12500
20 B757 1985 2004 200 4700 66 73 $3250
21 B737-300 1985 2005 120 2600 82 81 $3100
22 A300-600 1985 2008 370 8800 68 64 $6200
23 A310 1985 2008 280 9600 70 69 $4750
24 B767 1985 2009 230 6500 66 71 $3500
25 IL96-300 1988 2005 300 11000 36 43 $4500
26 TU204 1989 2006 210 4600 68 68 $2600
27 B747-400 1989 2006 550 11500 44 42 $15000
28 MD11 1991 2010 360 12400 60 60 $10200
29 A340 1993 2100 330 14200 64 54 $11000
2A MD12 1995 2100 400 12800 62 56 $12000
2B B777 1996 2015 360 8800 66 65 $6000
2C MD100 1998 2015 200 7500 86 79 $3600
2D B747-500 2004 2100 600 11200 44 40 $19500
2E A360 2005 2100 500 6000 60 59 $17500
2F B2000HC 2007 2100 1000 12000 20 30 $40000
30 B2001SST 2008 2018 300 6500 40 45 $22500
31 A370 2008 2100 200 7200 78 74 $3400
32 MD1 2009 2017 300 8000 40 45 $19600
33 A700 2010 2100 350 6000 48 46 $15500
34 A720 2010 2100 200 4500 48 54 $12500

-도시정보-

*2000년대 사업 구매후 스탯

이름(공항확장난이도):인구(만):상업:관광
런던(6) 1040 70 63
파리(6) 330 68 72
프랑크푸르트(5) 270 80 56
암스테르담(6) 290 74 52
로마(6) 320 63 78
베를린(4) 480 87 47
모스크바(4) 1390 56 40
맨체스터(4) 70 62 57
니스(3) 30 47 85
뮌헨(4) 170 72 57
브뤼셀(4) 140 80 40
밀라노(4) 150 73 62
코펜하겐(4) 100 59 49
아테네(4) 900 67 94
취리히(4) 60 70 73
마드리드(4) 350 54 49
바르셀로나(3) 170 60 46
헬싱키(4) 70 38 44
스톡홀름(3) 90 55 42
오슬로(4) 70 48 48
비엔나(3) 150 54 70
로스토프(3) 120 27 21
키에프(3) 290 59 49
민스크(3) 180 70 45
카이로(5) 1160 43 48
튀니스(5) 230 38 55
알제(3) 340 40 37
라고스(4) 600 28 25
나이로비(2) 160 36 22
아디스아바바(2) 270 18 18
트리폴리(3) 180 44 14
테헤란(4) 1010 58 31
바그다드(3) 690 46 28
뉴델리(4) 650 50 43
이슬라마바드(2) 50 37 32
카라치(2) 670 57 28
캘커타(2) 430 43 30
봄베이(3) 1140 59 40
타시켄트(2) 270 68 34
토쿄(6) 2020 76 72
북경(3) 1610 54 48
서울(5) 1470 82 65
홍콩(6) 700 82 48
싱가폴(6) 620 84 41
방콕(5) 900 70 55
마닐라(6) 270 63 51
오오사카(4) 1150 76 42
삿뽀로(4) 650 74 92
후쿠오카(4) 750 68 45
상하이(4) 1770 82 58
타이페이(2) 350 60 38
콸라룸푸르(3) 120 56 31
세브(3) 110 38 75
괌(3) 10 24 85
사이판(3) 10 18 80
하바로프스크(3) 110 55 39
시드니(6) 670 82 41
퍼드(4) 170 58 31
오클랜드 160 63 40
브리즈베인 170 38 46
멜버른(4) 510 56 72
아델레드(4) 170 60 61
낭디(3) 10 30 80
누메아(2) 10 22 75
파피테(4) 30 30 80
워싱톤(6) 160 90 54
뉴욕(6) 970 86 45
시카고(6) 670 80 44
로스엔젤리스(6) 500 64 49
달라스(6) 340 87 41
아트란타(6) 600 88 54
벤쿠버(4) 160 64 56
샌프란시스코(4) 110 78 85
시애틀(4) 100 68 39
덴버(4) 100 64 41
피닉스(4) 120 71 53
필라델피아(4) 270 86 46
휴스톤(4) 290 90 57
마이애미(4) 30 45 100
토론토(4) 110 58 64
호놀룰루(4) 50 35 100
멕시코시티(4) 2140 43 39
상파울루(5) 1950 35 33
아바나(3) 360 44 30
리오데자네이로(4) 860 37 43
킹스턴(3) 90 29 48
리마(2) 640 41 24
부에노스(4) 510 51 37
산티아고 (3) 950 37 28

-2010년쯤 서울 토쿄 수익비교-

*서비스C,운임0%,서비스 캠페인 실시중

노선:비지니스+관광객:좌석:편수:비율:순이익
서울-토쿄 107520+60480 1000 14편 3:4:3 $3706
서울-북경 57624+36288 600 14편 4:3:3 $1470
서울-홍콩  91392+59304 1000 14편 4:3:3 $5142
서울-싱가폴 102816+60480 1000 14편 4:3:3 $14481
서울-방콕 57456+36288 600 14편 4:3:3 $5684
서울-마닐라 51576+36288 600 14편 4:3:3 $3554
서울-오오사카 83832+54600 1000 14편 4:3:3 $2238
서울-삿뽀로 45192+48384 600 14편 3:3:4 $1452
서울-후쿠오카 72912+51408 1000 14편 4:3:3 $521
서울-상하이 97944+60480 1000 14편 4:3:3 $2248
서울-타이페이 36708+24444 1000 7편 4:3:3 $1267
서울-콸라룸푸르 30408+17472 350 14편 4:3:3 $3322
서울-세브 26208+50904 500 14편 2:2:6 $3532
서울-괌 11760+42504 350 14편 2:1:7 $1894
서울-사이판 9072+40656 350 14편 2:1:7 $1410
서울-하바롭스크 29904+21168 350 14편 4:3:3 $995

토쿄-북경 47280+35880 1000 10편 4:3:3 $2676
토쿄-서울 104160+60480 1000 14편 4:3:3 $3802
토쿄-홍콩  76104+50736 1000 14편 4:3:3 $5541
토쿄-싱가폴 89040+80640 1000 14편 2:4:4 $15592
토쿄-방콕 77448+65688 1000 14편 3:3:4 $10860
토쿄-마닐라 73416+60480 1000 14편 4:3:3 $6598
토쿄-오오사카 117600+40320 1000 14편 5:3:2 $2490
토쿄-삿뽀로 72072+90720 1000 14편 3:2:5 $2049
토쿄-후쿠오카 116928+40320 1000 14편 5:3:2 $3206
토쿄-상하이 78960+67872 1000 14편 4:2:4 $4270
토쿄-타이페이 51960+32400 1000 10편 4:3:3 $3004
토쿄-콸라룸푸르 44436+25536 1000 7편 4:3:3 $6425
토쿄-세브 32940+64800 1000 9편 2:2:6 $5311
토쿄-괌 20304+72684 1000 9편 2:1:7 $3551
토쿄-사이판 16848+71712 1000 9편 2:1:7 $2970
토쿄-하바롭스크 43932+30240 1000 7편 4:3:3 $1514