예상되는 SOC에 대한 투자확대 가운데 가장 관심을 끄는 것은 지하철을 포함한 철도다.
자동차 위주의 교통정책에 대한 한계가 드러나면서 정책당국과 이용자 모두 도로보다는 철도에 관심을 기울이고 있다.
역사적으로도 철도에 대한 투자가 감소하면 주택가격이 상승한다는 사실을 확인할 수 있기 때문에 부동산 시장 안정을 위해서라도 철도투자는 지속적으로 확대될 수밖에 없다.
2020년에는 많은 철도 노선의 개통이 이루어지면서 여러 지역이 영향을 받게 된다.
한동안 지하철 노선과 부동산의 관련성에 대해서 ‘3’이라는 숫자가 이야기되곤 했다. 노선의 발표 때 한번, 착공 시 다시 한번, 그리고 개통 시 마지막으로 한번 해서 3번에 걸쳐 주변 지역 부동산이 상승한다는 이야기였다.
그렇지만 노선 확정부터 개통에 이르는 시간이 점차 길어지면서 이러한 현상은 많이 약화되었다. 내 눈앞에서 착공이 이루어지고, 개통이 다가와야 본격적으로 영향을 받는 패턴으로 변화되었다. 노선 계획은 말 그대로 ‘계획’이기 때문에 과도한 기대는 실망을 가져오기 쉽다.