[2018/10/13]. 부산 해운대(수도권)시외버스터미널 + 부산(해운대)시외버스터미널 시간표 + @

[CELLO]

부산 해운대(수도권)시외버스터미널 + 부산(해운대)시외버스터미널 시간표 + @ 입니다. ^^

[클래스]

해운대-동대구 수요가 넘 많네요 심지어 주말에 증회까지

[CELLO]

저도 시외버스 예약 App으로 겨우 앞 좌석 이용했어요. ^^ (20:10 일반 막차)출발 직전에 버스 도착하지마자, 41(?)/45인승 차량의 2/3 이상 승객이 스마트 폰 App으로 바로바로 찍고, 올라감에도 행렬이 쫙~ 이어져서 마지막 버스 올라타는데도 10분 걸렸어요.

다 타자마자, 1분 일찍 조발, 해운대 버스 전용 차로제 + 부산 도시고속도로 + 노포동터미널 인근에서 부산외곽순환고속도로 - 신대구부산간 고속도로를 경유해서 (기사님의 퇴근 신공으로) 1시간 34분 만에 도착했습니다. ^^

[일인승무]

웬만한 소도시 터미널보다 버스가 많이 다니는군요. 노포동이나 사상을 오가기에는 불편하긴 하니깐요. 버스가 이 정도면 동해선 전철화가 되면 KTX를 굴려도 나쁘지 않을 것 같네요. 울산(언양), 경주, 대구, 서울을 철도로도 갈 수 있죠.

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해운대행 KTX도 재밌어질 듯 합니다. 코레일이 실제 KTX 운행을 감행한다면, '경남고속' 등 시외버스 회사들이 어떤 작전으로 대항할 지도 궁금해지네요. ^^

[버스트]

예상의외로 동대구수요가 어마하더군요. 동대구~부산고속 동대구~해운대시외 부산방면노선도 두가지가 의외로 좋더군요

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(주말은 당연하고,) 압도적인 부산역 경부선 고속철 + 일반 철도(+구포역) 고정 수요가 있음에도, 그리고 최근에는 부산(노포동)행 고속버스 외에도 동대구-김해국제공항/양산행/서부산(사상) 및 해운대행까지 풀포진해있죠. 해운대행 새마을호(밀양 경유, 하루 2회 정도), 무궁화호(대구선-동해남부선 경유)가 1시간 간격이나 코스상 많이 돌아가기 때문에 시외버스 수요가 보글보글 합죠.

[cruise20]

해운대 노선이 다모였네요 잘 봤습니다~

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해운대 노선 최고 수요 존엄은 '해운대-울산(직통)'으로 자정이 지나도 20~30분 간격으로 운행하더군요. 경주/포항도 1시간 간격(정류장 뒷편 하차 주차장에서 바로 대기, 출발시키더군요)으로 만석, 김해-장유노선은 동래 경유를 감안하더라도 입석까지 할 기세인데, 동래시내 주변 및 만덕터널을 지나간다면...... (묵념)

[동광양-포항 시외우등]

오늘 포항-해운대 오전차 타고 내려왔는데 9명 탑승했습니다. 평일 오전에 저정도면 탑승객이 꾸준히 유지되는 것 같습니다.

[FX2 212]

동대구 터미널이 지하주차장에 있는거 처럼 보이네요