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<p><br></p><p><a href='javascript:fileFilterViewer("http://cfile284.uf.daum.net/attach/25493A3F569EF41213D628", "/cfile284/25/493A3F569EF41213D628", "노선조정안.pdf", "grpid%3D11yE1%26fldid%3DQtVJ%26dataid%3D127%26fileid%3D1%26regdt%3D20160120114238&url=http%3A%2F%2Fcfile284.uf.daum.net%2Fattach%2F25493A3F569EF41213D628")'><img src="https://t1.daumcdn.net/daumtop_deco/icon/icon.hanmail.net/editor/p_etc_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> 노선조정안.pdf</a></p><p></p><p style="color: rgb(73, 92, 102); line-height: 19.2px;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt; font-family: 굴림;">323-1번, 524번, 623번, 651번, 909번, 칠곡1(-1)번이 주된 대상이며</span></p><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;">앞서 예고했듯 큰 변화가 없을 것이라고는 했으나 변화가 없어도 너무 없는 편이며</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;">변화의 주된 대상은 남산동 지역의 교통 불편 문제를 해결하고자 편도 운행 노선들의 경로를</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;">약간 수정했지만, 여전히 동쪽으로 직진하는 노선은 사실상 하나도 없습니다.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">323(-1)이 편도 운행 구간을 줄이긴 했지만 그래도 달구벌대로 동편쪽으로의 이동은 어려운 실정입니다.</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">용역을 통해서 결정한 건지 자체적으로 결정한 것인지는 몰라도 계산오거리에 있는 엘디스리젠트 호텔 정류소에서</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">405번과 609번을 통해 반월당의 동서남북으로 흩어질 수 있게 해놓은 모양입니다.</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">즉, 323-1번 탑승 -> 엘디스리젠트 호텔 하차 -> 405번이나 609번 환승</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;"><br></span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">결과적으로 버스 타고 싶으면 </span></font><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">환승 하라는 의미인 듯 하네요.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">배차간격에서 405번 13분, 609번 13분이지만 524, 651번이 연장됨으로써 특정 노선이 감차될 확률이</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">매우 높음에 따라 환승 여건은 좋은 편이 될지 열악해지고 희망 고문만 할지 장담할 수 없네요.</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;">623번의 경우 836번을 대신해 논공까지 연장되며 524번이 뜬금없게도 범물1동으로 연장됩니다.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 굴림;">저를 비롯해 많은 분들이 범물동 포화 상태이고 차량 가져올 게 없다는 이유를 들어 어렵다고 생각했는데</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">버스운영과에서는 질러버렸네요...? 와 할말을 잃었습니다(...) 아무래도 범물 공영차고지의 준공 때문인 것 같은데</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">굳이 대일버스 놔두고 왜 연장 하는지 의문이네요. 연장할 필요성도, 제 기능도 충분히 하고 있는 524번인데...</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;"><strike><b>순환3(-1)은 장식으로 놔두냐</b></strike></span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;"><br></span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">651번은 가스 충전 때문인지 이참에 동호지구로 연장해버렸고 </span></font><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">칠곡1(-1)번의 경우</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">태전삼거리에서 우회전 및 좌회전 하는 선형을 최초로 이루어내는 것으로 변경, </span><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">기종점이 팔거역으로 이전됩니다.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">결론만 놓고 말하자면 보완 개편은 없네요.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">그냥 늘 정기적으로 하던 개편이고, 지난 8월 개편에서 불만이 매우 강했던 지역에서 인씸 쓰는척 하며 일부 노선들</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">경로만 살짝 바꾸고 나머지 구간은 무조건 환승 시키는 형식에 일부 노선의 경우 불필요한 연장을 해놨네요.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">이 역시 땜빵식 해결법이라서 타 노선 증감차로 인해 고통 받는 승객이 생기거나 증차 없이 연장되어</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">승객들의 불만이 이만저만이 아닐 듯 합니다.</span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;"><br></span></font></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><div><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;">시행은 올해 2월부터이며, 그 전까지 시민들의 의견 수렴을 건설교통국 게시판에서 받는다고 하니 </span></font><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;">많은 참여 바랍니다.</span></div><div style="color: rgb(73, 92, 102); font-family: gulim; line-height: 19.2px;"><font face="굴림"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px;"><a href="http://www.daegu.go.kr/Traffic/Default.aspx?cid=18:2&classNo=0&no=0&rNo=816&page=1&list=10&infoID=127" target="_blank" class="tx-link" style="color: rgb(73, 92, 102);">http://www.daegu.go.kr/Traffic/Default.aspx?cid=18:2&classNo=0&no=0&rNo=816&page=1&list=10&infoID=127</a></span></font></div></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;"><br></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: dotum; line-height: 18px;"><span style="font-size: 13.3333px; line-height: 20px; font-family: 굴림;"><br></span></div><p><span style="font-family: 굴림; font-size: 13.3333px; line-height: 20px; color: rgb(0, 0, 0);">ps. 싸우자 버스운영과</span><br></p>
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2016년 시내버스 노선 보완 개편안이 나왔습니다.
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첫댓글 524번 연장건에 대해서는 엄청 환영하는 바입니다. 솔직히 범물동에서 동대구고속버스터미널가는게 끊겻는데 다행히 괜찮아졌지만 과부하 상태를 봐서는.. 과연 길거리 회차를 할지 신진이나 현대에 들어갈지 의문이네요..
909번도 반고개에서 323-1번 단독구간을 이어받는게 조금 의아하네요..
323-1번도 계산오거리에서 좌회전받는것도 의아하구요.
아마 2016년 연말이었나... 범물 공영차고지가 완공될 것을 염두해두고 그때까지 노상 회차 또는 현대, 신진, 범물2동 등
할 수 있는 곳에서는 단기 회차를 하고 매곡에서 장기 회차를 하려는 것 같습니다.
323-1의 경우 중부소방서에서 탑승 후 엘디스리젠트호텔에서 내려서 405나 609로 환승 하라는 의미인 듯 합니다.
이를 위해 엘디스리젠트호텔 건너 정류소에서 서편으로 조금 떨어진 곳에 323-1 정류소를 세울 것으로 보이네요.
651번 같은 경우에는 반야월 지역은 8권역이므로 658번으로 변경해야 됩니다.
651->658
장거리 노선을 더 길게 만드는 이유를 알 수가 없네요. 타당하기라도 하면 몰라... 524번이 연장됨으로써 범물동에서 고속터미널을 한번에 이어줘서 다행이라고 하는데, 배차간격도 길 뿐더러 직통으로 가는 것도 아니라 소용이 없을 것 같은데요. 차라리 814번 타고 동부소방서 내려서 조금 걸어가면 바로 나오는 걸요. 651번은 보통 가스충전 대곡에서 하지 않나요? 망우당~반야월역 구간은 노선도 많은데 굳이 연장해야했는지...
524번은 황금동 롯데캐슬 주민들의 민원과 서명운동 영향이 있지않았나 싶습니다. 그리고 2호선 중복노선과 경산유출입 노선 정리.. 이건 정말 제가 대구에 사는 한 평생 못 볼 광경일 확률이 점점 높아지네요.
나름 황금동 롯데캐슬 주민들에겐 절박할 수도 있었지만 대중교통 인프라가 풍족한 지역인데 바로 가는 노선 없다는
이유로 저렇게 연장하게 만드는 건 핌피가 아닌가 하는 생각이 듭니다...
356번을 성보로넘기고 623번을 세한이랑 공배하면 공차거리를 줄일수 있습니다
성보교통은 검단동에있고 세한여객은 논공에 있으니...
356번 성보로 넘긴다 이거완전어색한데요
지금 세한여객도 어색한데 차다리 우주에서다시했으면
@정현우 356매니야 그래도 조야동에서 검단동까지는 그리멀진 안을것같은데요
@정현우 356매니야 단순히 원래 회사에서 다른 회사가 다닌다는 이유로 어색한 거라면 다른 노선도 다시 다 바뀌어야 되지 않나요? 더 나은 대중교통 발전을 위해 의견을 제시하는 것인데 이런 글은 적절치 않다고 보여집니다.
개편할수록 점점 더 이상하고 미스터리한 개편안을 내놓는다고 생각하는 건 저뿐인지요..
524,651의 경우 공통적으로 대일에서 배차하고 있는걸로 아는데 그럼 대일에 타 노선에서 몇 대 감차시키고 524,651을 증차시킬까요?
524의 경우 파트너인 우진에서, 651의 경우 경북교통 노선에서 몇대가 감차되거나 증차 없이 연장해버릴 듯 합니다.
그나저나 세천지구도 노선 증설을 해야될 텐데 말이죠..
이번 달에 북죽곡 한라비발디 입주가 시작 되고, 7월 달에 북죽곡 엠코타운 더 솔레뉴 아파트도 입주를 시작하는데
노선이 배차 간격이 25 ~ 30분 이상인 성서1(-1)번과 30 ~ 40분인 성서3번 밖에 없으니 학생들 등/하교나 직장인들 출/퇴근 때 많이 불편하실 듯 한데 대구시는 나몰라라 하는 태도가 참 보기가 껄끄럽네요...
해당 문제로 급행1번 진입을 요구 하고 있으나 세천한라비발디갖고는 수요에 어림도 없으니 관심끄라는 식으로 방관 하더군요.
@김규열-익스프레스 급행1번 보다는 차량 댓수가 많은 급행5번 이나, 509번을 넣어 보면 어떨까 하는 생각도 드네요.
급행1번은 매곡 사거리 ~ 계명대학교 정문 구간 수요 꽤 나오더군요.
309번을 북구4번 이랑 통합 시켜서 금호지구로 연장 시키고, 삼천리 차량 2~3대 정도 감차 해서 509로 넣는 것도 어떨까 싶네요..
(물론 계양동 으로 진작에 통합 해야 되는데 대구시는 뭐하는 건지 모르겠네요...)
아니면 경산버스에 증차 요구를 하는 것도 나쁘진 않은데 쉽지는 않겠죠..
651번의연장은 518번의수요대체,급행5번(구-508번)의부재리 대체해주기위한 연장같군요 과연 망우당공원투어를하면서까지 저노선을 탈사람이있을지...