음 참고해야 ^^
AE86 Trueno
8200, 9200, 10200,
125 tsuchizaka
103 syomaru
143 akina
135-136 happo
115 iro
143 akagi
RX-8
7200, 7200, 7500, 8000, 8250
FD
6000, 6800, 7400,
myogi 160
usui 155
akagi and akina 140
tuchi 130
EVO3
6500, 7000, 7000 for dh / 7500 for uh
140 for Akagi
140 for Akina
112-115 depending on how tuned for Iro
103 for Syoumaru
130 for Tsuchisaka
EVO4
6000, 6500, 7000, 7250 or 7500
EVO5
5800, 6100, 7000
Myogi - 155km
Usui - 151km
Akagi - 141-142km
Akina - 143km
Iro - 116km
Happo - 137km
Syomaru - 101km
Tsuchizaka - 127km
EVO6
5750, 6000, 6500, 7000
AE86 Levin
5250, 5750, 6250, 6500
FC3S
5500, 5500, 6500(6000 can be used when FT), 6500
R32
6.5->7->8->8
BNR34
7k>7k>8k>8k>8.125k
OR
6.75k>7.25k>8k>8k> 8.125k
EA11R (Cappucino)
8,000 -> 9,000 -> 10,400 -> 10,250
GDB
[Cold Start, i.e. gas AFTER GO]
4000, 7000, 7500, 7500
or
4000, 6000, 6900, 7500, 7000 (7500 if you're on a long stretch such as Iro, Akina or Tsuchizaka...)
GC8
6000 > 7000 > 7000 > 7500
GC8V
5000, 6000, 6500, 7000
S15
6000 , 6500, 6750, 7250, 7250 or 7500
S14Q
6000,6500,7000,7200
180SX
6000>6500>7000>7250
출처 : KIFC
카페 게시글
검색이 허용된 게시물입니다.
답글
수정
삭제
스팸처리
정보 및 공략
정보
각 차종의 시프트 업 ^^
북마크
번역하기
공유하기
기능 더보기
다음검색
첫댓글 FD로 츠치사카 130이면 좀 빡신데.. 난 125에 올려도 RPM이 높은거 같아서..ㅡㅡ;;
잘못된 쉬프트 업이었군 !!! -_- 단축이다 !! 내일 -_-
부성이형 나는 128로 올렸는데;; 차이는 얼마 읍스 근데 125는 좀 일찍 올리는거 같은데=ㅁ=;;
S13좀 알려주세요
셀리카 없는데 ㅇㅅㅇ... 셀리카 5.6-6.5-7.2-7.5 ㅇㅅㅇ..
오~! 좋은자료 ㅎㅎ
큐즈 저거 아닐듯..=_=;;
분프레자도 저거 아닌거 같은데... ㅡ,.ㅡ;;
걍 아무렇게나 비스무리하게 땡기면 되는것을.. RS의 존재여부도 확실하지 않은데 아직은...
86 저렇게 해서 스타트 인터벌 5.633 나오는감..?
FD 우스이에서 155까지 4단으로 올리면; 로터리 찢어질듯...;;;
로드스타좀 알려 주세요 ㅠ,ㅠ
FC에서 저기서 FT란 뭡니까? 왜 FT땐 6000을 쓰죠?
RX8는 어는정도 맞는거 같은데 1단에서 7200이 아니라 6200인거 같은데 오타인듯
R34 1단에서 2단갈때 7천은 비추, 6750 추천 합니다. 인터벌 후자가 더 잘 나옵니다.
분프레쟈 5000???
저기...R32 6.5 7.5 8 8이랑레드존사이 는 어떤가요?
왜 인테는 없는거샤~!!!!!!! 예전이랑 같은 건가~? _-;;
분타랑 에버4랑 변속 같은줄알앗는데;;분타도 6000아닌가
BNR-34 배틀시에는 튜닝포인트가 높아지면 쉬프트업 타이밍을 100씩 앞당겨봐도 좋습니다.(스스로에게 선행이 필요하다고 생각하시는 분들은...;;)
GSS카페에서 퍼가겠습니다.