오늘 남양주 사능에서 경기고속 1-5번(광릉네 영업소) 버스에 노선 신규 개통 플랭카드 붙었던데요...
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정확히는 못봤는데,
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<광릉네-장현-오남리-사능-퇴계원-고속도로-강변역> 이렇게 봤는데 정확한지는 모르겠습니다.
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선진상운의 11번(내촌-퇴계원-고속도로-강변역)과 노선 경쟁이 있지 않을까 생각됩니다...
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제 생각에 유성운수의 9번이 타격을 받지않을까 싶은데....
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정확한 정보 부탁드립니다.
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노선번호가 100번이라면 일반좌석일 가능성도 있겠네요!!. 노선이 위와 같다면, 오남-사능-강변 구간승객이 대부분 1-5번, 1115-7번에 몰려있기때문에 자사이용승객의 이용분포를 분산시키는 한편, 일반좌석급이라면 수익성을 높이는 측면도 있을겁니다. 거기에 1-5번의 강력한 경쟁상대였던 1-1번이 KD그룹에 흡수되면서 불필요한 경쟁이 필요없게된 이유도 있다고 보이며, 1-5번의 감축으로 아무래도 피해를 보는건 구리시 인창동주민이 아닐까 하네요!! 기존보다는 배차간격이 상대적으로 줄어들것이 분명해 보이기때문에 구리시측에서 별도노선신설을 고려하거나 어떤 방법을 취해야 할것으로 생각이 되어집니다.
첫댓글 D모사이트서 확인된바로는 100번입니다. 12일 개통이고요 노선은 거기선 퇴계원이 빠져있더군요.9번이야 구간승객도 꽤 있는편입니다만(사능-돌다리.수택동-강변역구간)...-_-;;
네...저도 오늘 봤어요...100번...사능에서 바로 고속도로로 가는군요...11번과는 경쟁이 안되는군요...
노선번호가 100번이라면 일반좌석일 가능성도 있겠네요!!. 노선이 위와 같다면, 오남-사능-강변 구간승객이 대부분 1-5번, 1115-7번에 몰려있기때문에 자사이용승객의 이용분포를 분산시키는 한편, 일반좌석급이라면 수익성을 높이는 측면도 있을겁니다. 거기에 1-5번의 강력한 경쟁상대였던 1-1번이 KD그룹에 흡수되면서 불필요한 경쟁이 필요없게된 이유도 있다고 보이며, 1-5번의 감축으로 아무래도 피해를 보는건 구리시 인창동주민이 아닐까 하네요!! 기존보다는 배차간격이 상대적으로 줄어들것이 분명해 보이기때문에 구리시측에서 별도노선신설을 고려하거나 어떤 방법을 취해야 할것으로 생각이 되어집니다.
100번 노선의 승객유치를 위해서라면 제가볼때는 강변역 무정차보다는 광나루역 경유 강변역이 타당할듯 싶습니다. 또한 광나루역 경유를 하되, 워커힐을 미경유하여 운행소요시간을 줄이는 것이 보다 좋은 방법일듯 싶습니다.
1-5번에서 계통분리 한다고 합니다. 1-5번 10대, 100번 15대로 잠정결정되었고 차량을 그대로 빼온다면 파랑보단 초록이 될 확률이 높겠죠. 광나루역 경유는 아직 확인 안되었고 선진상운 8008은 8월경 결정 난다고 합니다. 다만 잠실이 아닌게 좀 아쉬움..
11번과는 고속도로 이후 단 1mm도 안겹친답니다..ㅋ
KD최초로 광릉내 진출인가요?
오지매니아//님 이미 1,1-5,1115-7 번차고지가 광릉내근처에있었습니다 ~작년에옮겻죠 ~ 경복대 남양주캠퍼스옆에있습니다