[그카 시승기] 그렌드카니발R 종합시승기+쏘렌토R2.0

[강응원(부산)날파리]

방갑습니다~~~

 일단 경인년 세해 복 많이 받으시구요  안전운전 하세요

저는 아직 카니발R을 구매계획을 가진 한사람으로서 그전에

거래처 사장님이 마침 일찍구매하시어 우리매장에 배송온적이 있어서

이참에 한 30분 충분히 시승하고 도움이 될까해서 시승기 남겨봅니다.

예전에 쏘렌토동호회 에서 우리형 차를 충분히 타고 실험도 해서 시승기를 올렸던 한사람인대요

그대 예상외로 반응이 좋았습니다 그때쏘렌토 2.0 R엔진 제법 마음에 들어서 글적어봅니다

예전에 프라이드 디젤을 탔었고 이제 장사한다고 다망구를 타고 다닙니다

이번에 납품용 차량 다마스를 밀처두고 2.2R그랜드카니발 로 전향할려고 합니다

일단 들어가겠습니다~~

2010년    1월 21일 입니다~~

내차가 아닌 거래처 사장님 차 그랜드카니발R  2.2 e-VGT 엔진 스페셜 모델 입니다

아 이차가 갑자기 타고싶어서 또한 필요해서 살려고 했는대 ㅎㅎㅎ   안그래도 이동회 가입해서 눈팅하고 했는대

뜬금없이 원하는 차를 일찍이 인도받아 오신 모 거래처 사장님~~

저는 커피 한잔 발빠르게 타 드리고 (맥심모카) 엄청 차 잘샀다고 좋다고 칭찬을 늘어지게 해놓고서

얼마나 차가 좋은지 한번 않자나 볼까 슬금슬 타보면서 창문을 내리고 잠시 한바퀴 돌아볼까 하면서

그냥 그차를 타고 나왔습니다.

언결껼에 그냥 멍하니 우리매장앞에서 보고있던 그 차주(모사장님) ~~ 죄송

이렇게 그냥 언그설적 타고나와 부산 사하구 명지대교(을숙도대교)를 타고 나왔습니다.

일단 자주 타던 쏘렌토2.0 보다 먼가 듬직하고 또한 묵직하고 또한 위용이 있는 차더군요

왜냐 쏘렌토 보다 일단 크지만 거의 다마스 를 타고 배송하던 저였습니다.

핸들감은 아주 부드러웠고요 고속에서는 어쩜 조금 묵직했더라면 좋았을거 여전히 가볍게 느껴집니다.

우선 1단 부터 6단 까지 오토로 주행한 결과  전 쏘렌토 보다 변속기어비가 낮게 세팅이 된듯하고요

1단 부터 4단까지는 시내용 세팅처럼 저단 및 중속에서 무난하게 충격없이 나갔으며

5단 부터 6단은 고속주행 모드처럼 세팅을 한듯 6단에서 다소 머뭇 그렸고 알피엠이 다소 느리게

떨어지는 점은 다소 이상했습니다.

수동모드로 이용한결과도 짧은 기어비가 카니발의 무개를 감당하기에 낮은 기어비가 좋으나

연비에 는 취약하죠 하지만 전체적으로 80킬로 6단 변속점에 서 달리기에는 연비가 오히려

좋게 나올것입니다.  밑에 참조

기어비 세팅 수동/오토

카니발 수동       카니발 오토

1단  :  3.538        4.651

2단  :  1.909        2.831

3단  :  1.179        1.842

4단  :  0.814        1.386

5단  :  0.737        1.000

6단  :  0.628        0.772

위 내용을 참조해서 기어비를 보시면 아실겁니다

같은 6단으로  대략 수동은  2000알피엠 으로    106-107킬로 속도를 낼것이고

같은 6단으로  대략 오토는  2000알피엠 으로    101-102킬로 속도를 낼것입니다.

자 여기서 쏘렌토 기어비가 아마 오토가 여기카니발 수동 이랑 비슷할것입니다.

일단 차량이 쏘렌토보다 300kg정도 무겁기 때문일것입니다.

아참 블랙 휠이 나름 보기가 좋은대요 기스나면 은색으로 나올려나 잘 관리해야겠네요

현제 알기론 싼타페더스타일  쏘렌토r  투산ix 카니발r 다음으로 스포티지후속 이

R엔진 달고 나올것이구요   그랜드스타렉스는 후륜구동으로 R엔진 달고 나올일 없을것입니다.

기대하지 마시구요  후반기 로체후속으로 가솔린2.0   2.4   디젤 2.0R 달고 나온다는 후문은 있습니다.

쌍용에 다니시는 어떤 영맨이 이런말 한적이 있지요

쌍용이 suv전문 업체라고 봐야하는대 아직 엔진을 사 쓰는 형편이라

이번에 R2.0   R2.2엔진이 우리 쌍용에서 개발이 되었다면

다시 부활하는대 큰 획을 이룰수 있다고 했던거 같습니다.

그만큼 현대 기아에서 향후 10여년 간 써먹을수 있는 클린디젤엔진이라는 것이죠

자 이어서 변속기 부분은 현대 기아에서 자체 제작한 파워텍 6단 인대요 그럭저럭 R엔진하고

궁합은 잘맞는 편인대 아직 아이신 보다는 다소 실험적이라고 보면 되겠습니다.

그리고 카니발R 보기보다 무직한 차량 치고는 엔진이 2.9에서 2.2로 다운되었지만

마력 토크 모두 월등하기에 제가 판단하기에 스트레스는 없습니다.

기어비를 세팅을 그리했구요 마력도 3마력 낮추었죠 약간의 튜닝을 했다는 반증이것죠

언듯 120킬로 속도로 달려보니 풍절음은 다소 들리는군요  위에서 들리고 바닥 앞쪽에서 쉬이잉 들리고

다 들리는 빽밀러 쪽에서 들리지요~~~  그러나 크게 눈치 제지 못하는 소리구요

내부 방음은 쏘렌토 보다 솔직히 못합니다.

형차 쏘렌토R 조용한편인대 거기에 엔진방음제 몇장 붙혔는대 넘조용하거든요

카니발도 아마 지금 조용한 편이지만 분명 엔진벽에 흡음제 좀 넣어야 합니다

원가절감 개뿔 15만원정도만 투입해도 충분히 잡소리 좀더 잡을수 있는대 말이지요

차가 이것도 3000만원짜린대 기아 넘들 너무합니다~~~

쏘울도 2010년도 생산분은 좀더 조용하지요 흡음제처리 2중으로 한걸로 알거든요

그리고 하부 언더는 부분이라도 좀더 신경을 써야지 참 곤란합니다

장기적으로 5년이상 차를 타신다면 하부 언더코팅 해두는것이

노면 마찰 음이나 잔돌티는 소리 또는 마후라 부식등 예방차원에서 좋습니다.

위쪽지방은 겨울철 염화칼슘 에 대비도 하겠지요

그리고 180까지 속도가 차근차근 잘도 올라가네요 좋습니다 속도가 붙으면서 오히려 조용하다고나 할까요

뒷자리 3열에 짐이 좀 실려 있어서 그런지 착~~붙어서 잘달립니다

신차고 제차가 아니라서 잠시 185정도에서 속도를 줄였고 김해공항로로 쭉 달려가면서 ~~~~~아 좋타~~

시야는 괜찮은듯하고 룸밀러도 세련되었내요 그러나 이게 웬일 개~~또 욕나올려고 합니다

기어봉도 좀 싼티나는듯 눈에 거슬렸는대 그밑에 플라스틱 제질의커버가 안습이네요

쏘렌토R 도 그것때문에 스벌스벌 에라이 신발끈 게산기 욕을 해댔는대

카니발 고대로 따라 했습니다 올레~~~ 원  가  절  감

현대 기아 올해 경인년  회사 사자성어 : 원  가  절  감

하지만 제가 좋아라 하는 에어콘을 켜나 히터를 켜나 그나마 전처럼 냄새가 많이 나지않은 클러스터이오나이져 공조기

이거는 맘에 들어서 한번 봐줍니다.  (플라즈마)처럼 공기청정도 했으면 아마 더좋았지 않나 생각합니다

11인승그랜드카니발   연간 세금 65,000원 와우~~~   하지만 의자 때고 아니면 밀고 접고 댄장~~~어떻게 안즈라고~~;;

제가 차를 세워서 이리저리 밀고 밀치고 간격 조절 하고 해보니

저는 짐도 실어야 하고 식구가 많아 사람도 5-6명은 타야하고 음~~ 이렇게 해봅니다

2열을 약간 뒤로 빼고  3열은 최대한 뒤로빼고 4열은 접어서놓고 쓰면 될듯합니다.

아니면 4열이나 3열을 때버리시던가 집에서 쇼파로 쓰면 좋겠네 ~~

가죽시트 제질 카니발 꺼 좋은거내요  그리고 일부 구석구석 약간의 원 가 절 감 흔적이 있으나

전처럼 1세대 2세대 이제 3세대 카니발이라 꼼꼼하게 내부가 잘되어 있습니다.  역시 패밀리 카 답게

내부 사양 및 편의성 은 칭찬하게 됩니다.

엔진도 R엔진 달고 나왔죠 다소 어떤분은 3.0 (베라.모하비)엔진을 달고 왔으면 하는 바람도 있었겠죠

약 350만원 차값 올라 갔을겁니다.

그리고 세금은 읏 감당안되죠 ~~ 

2.2R엔진 미약한 한사람으로서 디젤엔진중에 세계 3대 엔진으로 꼽아도 손색없는

엔진이라고 말만 해봅니다.

서스는 괞찬고요 VDC 옵션이 있는 차량이라서 코너링 대박입니다

차축 간격이 길고 넓어서 VDC빼는분들 혹은 머니가 부족해 빼는분들 있는대요

안전에 있어서 ABS   VDC   조수석에어백  이 3가지는 하십시요

사고가 나면 운전자 보다 조수석 마눌님이 더 많이 다치지요 확률적 % 도 높은결과 나온거 아시죠

이차는 ABS 조수석에어백 기본인가 모르겠네요

그리고 브레이크 는 솔직히 좀 밀립니다.  쏘렌토도 좀 밀리고요  좀 나아지것죠

6단에 락업 들어가고 85-90킬로 정속으로 달린다면 리터당 14- 15킬로는 나올겁니다.

이어서 그랜드 카니발  대체적으로 잘나온듯하다고 생각합니다~~~  엇 벌써 시간이 

다시 차를 돌려 매장앞으로 갔습니다.

30분이나 지나서 갔습니다.

차주께서 인상이 많이 안좋으시내요

다시 커피타드려야 겠습니다. 이번엔(아라비카)로 타드려야 겠어요

==  밑에 글은 예전에 쏘렌토R 시승기 하고 올린 내용입니다.==

     위 그랜드카니발 보다 구체적으로 자세하게 시승을 하고 올린것이였죠

     보시고 참고 하셨으면 합니다. 

     차량은 카니발과 다르나 R엔진 미션이 같은거니간 동력성능이나 연비 등 참조하시면 되겠네요

    내용이 길어서 죄송합니다 ...

자 그럼 다시 이야기 들어갑니다~~~~~~

길어지니간 눈운동 하시고요

안녕하십니까
정말 따끈따끈하게 2009년 7월6일 오전 11시에 인도받았습니다 킬로수 11킬로
누가 쪼매 탔나 봅니다 사실 전 프라이드 디젤 가지고 있고 이차는 형차입니다
네가 더 좋아서 펄쩍띠고 덤벙대고 있습니다.
받자말자 처음시승을 동생인 제가 했고 잠시 타고 나간다는것이 많이도 달렸습니다
외사촌 큰형님이 카센타 를 하시고 형수가 세차장을 하십니다
오늘 세차후 유리막광택 정밀광택으로 40만원짜리 선물로 공짜로 하고 (6시간정도 걸리더군요)1주일동안 세차금지
거북이 운전으로 카포스를 운영하는 카센타로 가서 리프트 올린후 30만원정도 한다는
하부 언더코팅을 했습니다 한이유는 쏘렌토 하부소음 재법 있는 편입니다. 당연히 공짜로 했습니다
당연히 사촌형님인대 내가돈을 주것습니까 점심 사줬습니다
시공후 잔돌티는 소리와 콘크리트 노면소리는 많이 잡혔지만 타이어 쪽에나는
마찰음은 약간씩 들리지만 괭장히 조용해졌습니다 아이스팔트 새길은 당연 조용히 나갑니다


쏘렌토 기존에 SUV에 비해 약 30%정도 조용한편이였구요 렉스턴고급사양 보다 조용했습니다.
모하비가 정말 엔진소리 없이 조용하다고 해서 카센타 오일교환하러온 모하비 와 잠시 비교했는대
정차시 쏘렌토가 승리입니다 베라도 조용하지만 하부언더 및 간단한 엔진뒤쪽 은박비닐 몇장 붙였는대
진짜로 조용합니다  실외엔진음은 비슷함

쏘렌토 기존에 SUV에 비해 실내디자인 머 고마고마 한듯한대요 저는 순정 매립 네비게이션이 좋습니다
그리고 이오나이저 클린 공기청정기 달린 에어컨도 좋고요 사촌형님 카센타에서 혹시해서 2만원짜리
아시죠 ~~ 곰팡이제거제+살균 하는거 그거 두말없이 표안나게 공조기 안에 뿌렸습니다 냄새 향긋합니다~~
싼타페시아 쪽이 약간 싼티가 나는 프라스틱 에 앗싸리 크롬도금이 나았을거 같은 기어봉밑에 은색 프라스틱
아 골때립니다.. 천정에 붙어있는 천도 약간 조잡하지만 크게 신경은 안씁니다

쏘렌토 기존에 타 SUV 싼타페 / 카이런 보다 의자배열은 좋습니다 간격도 약간 넗고요 하지만 3열은
아직 미흡합니다 싼타페 보다는 진짜 조금 의자가 높아서좋은대 별차이는 없고요
베라 또는 모하비 가 폭이 넗은지 특히 베라가 123열 최고죠  하지만 쏘렌토R 3열 딱 접어놓고 새로나온 3열트렁크
카펫 사서 깔아놓으면 괭장히 널고 좋습니다

타이어는 금호~~~   현킬로수 560KM  제가 아니 카센타 사촌형이 괭장히 궁금해하는 쏘렌토R 연비에 대해
우리형제2명과 사촌형님 1명의 대대적인 정밀 연비에 대해 테스트 했습니다 이자료 까페지기 한테 팔아도 될정도로
나름대로 신경써서 했습니다.  (우리나름대로입니다)ㅎㅎ

1. 주유소 기름 만땅 (사촌형이 자동차공학과에 나갈때 쓰던 기름통 밖에 달고 연비측정 가능한 투명 눈금 플라스틱 같은거
    있습니다 저도 처음보는거지만 하여튼 그런거 있고요 (쏘렌토 기름구멍과 조금 안맞아서 약간 입구 계조해서 설치
    만땅에서 5리터 더넣고 밖에서 눈으로 보임 자 출발 ~!!!!

1-1 5리터 딱 쓸때가지 부산에서 생생 그냥 시내길 100% 가다 서다 신호등에 가끔식 추월하기 뜬금없이 급정거하기
      공항로 쌩쌩달리기 언그설적 지나가는 투스카니 한번 약올리기 등 하고 나서 낙동강 산업도로 쪽에서 정거후
      딱 5리터 다쓴후 연비 는 45.6KM 달렸습니다 =  리터당 약( 9.1KM )

1-2  다시 주유소 가서 가득체우고 다시 5리터 딱 쓸때가지 달렸습니다 바로 대동IC 로 올려 고속도로로 달렸구요
     쿠르즈컨트롤 한번 써봤습니다 딱 100KM ---- 대충 50KM 달린후 청도IC로 나왔고 간간히 차를 새우고 확인하였으며
     딱 5리터 다쓴후 연비 는 72KM  달렸습니다   =  리터당 약(14.5KM )

1-3  다시 주유소 가서 가득체우고 다시 5리터 쓸때가지 이번엔 쿠르즈컨트롤 82KM 속도로 맞추고 기어는 6단으로
     다쓴후 연비는 81KM  달렸습니다    = 리터당 약 ( 16KM ) 정도 대단합니다 82정도 한이유는 6단기어올릴려고 한것임

1-4 또다시 주유소 가서 가득체우고 다시 5리터 쓸때가지 이번에는 액티브엑코 누르고 완전 운전달인 우리 사촌형님
      더디어 신기록 에 도전한다면서 사진찍으라 하더군요 쏘렌토R 2.0 국내 5리터 가지고 최고연비 달인이 되겠다고 하시면서
      자 ~ 출발~~ 괭장히 한적한 김해공항로 왕복 8차선 간간히 신호등있슴 저도 운전자 스스로 최고연비를 찾아서 운전하고
      자동차도 최고연비를 찾아서 액티브엑코 를 시작하고 쭉 달려갑니다 공항을 지나 명지로 나와 을숙도 하구둑을 지나
      다대포로 향합니다 신호등은 약 15개정도 지나쳤구요 제가 보기엔 형님이 멀리서 감으로 신호가 빨간색이 켜질듯하면
      바로 엑셀레이터에서 발을 땝니다 탄력주행 약 300M 이상거리에서 그리고 살살 엑셀레이터를 발고 천천히 가속을합니다
      약 90KM 정속주행 간간히 수동으로 6단까지 좀더 빨리 기어변속 도 하면서 주행 그런대 80킬로가 안되니간 6단이 잘 안되더만요
      다시 공항으로 남양산 까지 갔다가 언 70킬로주행 돌파 남양산에서 잠시 밖에나가서 확인하니간 아직 약간 기름이 남아있고요~~
      손에 땀을 쥐며서 다시 살살 진자 애간장 타게 살살 탄력주행+약간에 내리막 경사로에서 탄력주행 + 기어비 6단으로
      최대한 유도 + 액티브엑코 인가 (그거는 알아서 될꺼고) + 우리3명 애간장까지 80킬로주행 돌파  다시 차새우고 
      아직 쪼매더 탈수 있어서 출발 ~~~신호등은 한 40개는 거쳤고 간간히 가다 서다도 하면서 평균 80-90정도
      눈금확인 하면서 현제 100킬로 아직 쪼금 더 타도 될듯한 눈금이며 시동 한번 키면 없어질듯한 눈금인대
      다시 8킬로 더 타고 정지  109로  == 이것도 5리터 가지고 탄것입니다
      + - 오차 5KM 잡고도 104서 114로 탄것이지요 
      <운전자 노력 최고연비운전에서 5리터 가지고 약 108킬로 탔으며 리터당연비 22KM)  (시내+한가한주행)

1-5 마지막 연비운전  (에어컨 2단켜고 순수 운전자의 능력으로 연비달성)
      액티브액코 수동변속안쓰고 그냥 에어컨 2단에 평소의 스타일로 운전했습니다
      고속도로50% 시내주행 50%   여기서도 연비 꽤나 잘나오더군요 역시 카센타 사촌형님이였습니다
      연료가 안들어가는 2000알피엠이상의 엑셀레이터 발때기 인가 잘은모르겠구요 하여튼
       약간 연비모드로 노력하면서 평소대로 60-100 킬로 로 운전하였고   연비는 리터당 13.5킬로 나왔습니다
      좋은편입니다 이정도면요

연비는 위 자료를 참고 해서 운전해 보시구요 정말로 사람이 어떻게 운전하느냐에 따라서 극과 극을 달리더군요
  아무리 연비가 좋은차라고 해서 연비가 잘나오는건 절대 아니며 자기나름대로 운전을 잘한다고 하여도
  연비를 나오겠금 하는 운전 방법이 있는거 같습니다.
  여기서 배울점은 우선 급발진 급정거는 연료소모가 괭장하고 최대한 탄력주행 하면서 한가한 도로에서는
  최대한 6단까지 올라가는 속도로 꾸준히 치고 나가면서 앞차와 거리를 적절히 맞추어 브래이크 또는 악셀을 자주
  이용하지 않으며 일단 성격이 지랄같지않다면 느긋하게 생각하는것 자체도 연비를 아끼는것 같습니다 이에
  추후 엔진 길들이기 + 연비향상에 5%정도는 기여한다는 타이어 마모 및 연비타이어 또한 10%이내의 연비에 영향을
  주는 타이어 공기압 + 연비향상에 3-5%기여도가 있는 엔진오일 까지 마지막으로 최대한 불필요한 짐은 내려놓고
  공차로 다닐것  이런것만 잘지켜져도 에쿠스 공인연비 8킬로도 11킬로정도 운전가능하다고 합니다
  기름잡아먹는 하마 전 대우차의 브로엄/프린스 도 형님말로는 리터당 15킬로 운전가능하다고 하니
  자동차 탓도 있지만 운전자 탓이 50% 정도 된답니다.

 쏘렌토R 2.0 파노라마 썬루프 사실 보기좋습니다 하지만 진짜 짜다시리 많이 쓰이진 않을듯 하고요
 그나저나 누구말대로 간지는 납니다.  그러면 쓰던 안쓰던 자기 만족이구요
 쿠션은 약간 딱딱한 스타일이나 전기종VDC 기본 이죠 코너링은 좋은편입니다.
 써스 바꿀필요없이 순정으로 잘타고 다녀도 좋습니다.
 왜관은 일단 신차라서 아직까지 너도나도 쏘나타 이라봐도 저리봐도 아반떼 눈만뜨면 그렌저 수준이 아니라서
 아직은 어딜가나 눈팅들어오고요 이차가 블랙이라서 또 유리코팅 이라 번쩍거리지요 휠은 깨긋하지요 새차니간
 나름 3달은 달고 다닐 옆플때기 파란색 폼은 그대로 붙어 있지요 ~~
차는 좋습니다. 더좋은차 베라/모하비 있지만 준대형급의 싼타페 / 카이런 / 쏘렌토R 중에는 그나마 쏘렝이가
낳습니다.
 아직 실험할께 많은관계로 좀더 정보가 될만하면 적어 올리겠나이다
제차가 아니라 형님차인관계로 자주 이용은 못하지만 말주변 없고 글주변 없고 띠워쓰기 맞춤법 없이 적었지만
그나마 도움이 되었거나 참고가 되었으면 좋겠습니다
동생이 동아대 어국문학과 인대 오빠 제발 우리오빠라고 하지마 라고 합니다
감사합니다.


참고 :   제차는 프라이드 디젤 1.5 VGT 오토 인대  최고연비 리터당 19킬로 정도 타본듯하고 시내에서 막타면
11킬로 정도 나옵니다 갭은 8킬로 정도 나오고 1년간 하루 50킬로 탄다면 그돈은 엄청납니다
하이브리드도 나왔지요 자동차는 점점 발전해가고 있고요 사람도 운전습관이 바껴야 합니다.


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7월9일 서울은 비가 많이 왔다지요  여기 부산은 바람만 쌩쌩 불고있으며 비도 좀 날리네요

금일 저도 비교를 하고십던 타 suv 와 경쟁을 할수 있는 기회가 생겼습니다
비교차량은 좀 엉둥할수 있으나 다양하게 준비된많큼 여러분들을 위해 폭넓게 평성 가능했습니다 도움을 주신
카센타 에 오신 전혀 모르는 손님 2분 과 친구차 그리고 바로 부터있는 주유소 사장님 에게 감사드리며

차량은

1. 쏘렌토R 2.0 오토             (우리형차) 
2. 싼타페CM 2.0오토          (친구차)
3. 혼다CR-V 2.4 오토         (카센타오신 손님차) 세차라러 오셨다가 ~~  (이차가 관건)
4. 엑티언스포츠2.0오토       (카센타오신 손님차) 당골손님  (차량에 엄청 투자하는분) 결국은 쌍용이라는거 ㅋㅋ
5. 베라크루즈 3.0오토         (옆건물 주유소 사장님차)  차 정말 아끼는 분이라 오일 무료교환 1번 해주기로 하고 불렀어요
 

다들 바쁘고 하는일이 있다보니 오래시간을 잡지못하고 낮시간이라서 차도 많아서 대략 할수 있는 테스트만 했습니다.

1. 310M 달리기 (테스트3회)  거리상 50M길이로 설치된 가로등6개 조금 지나고 표지판이 있어서 사람 3명 확인
   
  첫번째 실험  (평지)1위 베라크루즈  2위 쏘렌토2.0       3위 혼다CR-V  4위부터 표기안함 궁금하죠 꼴지가 누군지 ㅋㅋ
  두번째 실험  (평지)1위 베라크루즈  2위 엑티언스포츠  3위 소렌토       4위 혼다CR-V   엑티언스포츠 스타트가 좋았어요
  세번째 실험  (평지)1위 베라크루즈  2위 쏘렌토2.0       3위  싼타페2.0

  실험결과 두말없이 베라크루즈가 3000CC의 위력에 토크 마력 다 우수한나머지 우습게 이겼고요
  그다음 2위는 쏘렌토 로 볼수 있으며 
  3위는  엑티언/CR-V/싼타페 비슷할수 있습니다   그리고 CR-V 는 가솔린 2.4입니다

2. 오르막길  600M 달리기 한대씩 차래대로 올라가도록 출발했고 자기차 당연히 자기가 운전했습니다
    당연하죠 누가 빌려줄일 만무하죠잉~~~  
   2번 실험하였으며  베기가스 나오는 정도도 보기위해 300M 지점에 한분 있었으며 엔진소리도 대략 들으며 메모 했습니다.

   첫번째실험  1등 베라크루즈  (베기가스는 약간 검은 띠가 나올듯 말듯 하며 엔진소리는 크라아앙~~~~ 포스 대단했습니다
                    2등 쏘렌토R      (베기가스는 표가없이 나오는지 몰랐으며 엔진소리는 우르르으아앙~~~~ 약간 적으면서도
                                            먼가 수월하게 올라갔으며 베라크루즈보다 약 1.2초 늦었습니다
                    3등  싼타페CM   (베기가스는 시커먼연기가 나왔으며 엔진소리는 크라아앙 ~~~ 베라와 비슷하면서
                                             찰진소리가 났고 특이한것이 오르막이라고 하지만 뒤로 많이 쳐진듯한 자세였습니다
                    4등  엑티언스포츠 2,0  (베기가스는 별로 없었고 소리는 제법큰 우라앙~~~~앙앙 했습니다
 
   두번째실험   1등 베라크루즈 (베라는 현재역대 대한민국 suv중에 최고라 감히 말할수 있습니다)
                     2등 쏘렌토R     베라와  0.2초 차이로 늦었음 워매 R엔진 역시 힘이 좋습니다
                     3등 싼타페 와 엑티언스포츠 거의 동일   좀 특이했어요 정말 비슷한 간발차이로 들어옴
        

4. 각자의 차량에 애착심이 무지 많은지라 그중 혼다CR-V 오너 분께서 약이올라 간다고 해서 마지막으로 내부소음 과 내장재 등
    차량 내부의 평가를 했습니다.   갑자기 으슥해진 CR-V 오너(차가격은 베라와 비슷한 3750만원 정도 였습니다)

   일단 시동을 켠후 외부소음은
   1등  CR-V  가솔린의 엔진음이 조용하고 부드러웠으며 약간의 켈켈켈 하는 소리는 거슬렷고요 대체적으로 조용했습니다
   2등  쏘렌토R  싼타페CM  베라크루즈  가 비슷하게 들렸으며 걸걸걸걸 거리는 소리가 참으로 곤란했습니다.
   3등   엑티언 오너차량은 워낙 지지고 복은 차라서 그런지 겔겔겔 거리는게 퍼지는 소리가 났는대
           혹시해서 본네트를 열어보니 과관이였습니다 300은 처 발란듯합니다.. ~~~ 그러나 쏘렌토 한테 한번도 못이겼다는거~
   
   
    그리고 시동을 켠후 내부 소음
   
   1등   쏘렌토R :  이번에도 어께를 으슥하던 CR-V 오너께서 기가 팍 죽었습니다 왜냐하면  디젤차한테 졌습니다
                          왜냐 안그래도 조용한 쏘렌토인대 엔진방음 한다고 비닐몇장 부쳤죠 또 하부언더했죠
                          그리고 어찌 조용하더라고요
   2등    CR-V   :  확실히 조용하고 아늑했습니다
   3등    베라크루즈  :   두말없이 내장제를 많이 써서 소음을 확실히 잡았더군요  싼타페 엑티언스포츠도 조용햇지만
                                 베라가 더조용함니다

   
    마지막으로 내장제 및 내부 인테리어

   1등  베라크루즈 : 젠장 현대영맨도 아니지만 베라한대 같다놓으니 죄다 깨지내요  역시최고급 SUV 베라입니다
                            근처 있던 분 5분 포함 저희까지 총 11분 중 5분 오케이로 베라1등
                            (시트부분 싼타페시아부분 내장제부분 아늑함 등 여러모로 둘러보시면서 와~~ 하시내요
   2등  CR-V    :     젠장 내부는 쏘렝이보다 혼다CR-V가 좋았나봅니다 11분중 4명 오케이로 2등
   3등   쏘렌토R  :   제가보기엔 사실 세차이고 처음보는 쏘렌토 내부 환경이라서 2명이 오케이로 3등은 했는대요
                            싼타페 와 거의 비등한 수준이라고 보여지며  일부기능들 또는 옵션에서 이겼습니다
   4등  엑티언     :    몰라요 나도  ;; 답답 합니다

   
    끝으로  전체적인 활용도 및 실용성
    
    1등  엑티언    :   처음으로 1등을 했습니다 일단 차량가격이 저렴하고 또한 할인해택이 좋고 세금도 
                            싸고 짐도 실고 일단 5인승에 덩치도 듬직하고 말그대로 실용성에서 1등
    2등  쏘렌토R  :   나름 클린디젤엔진이라 세금에서 우대가 있고 세차라서 그런듯 2등
    3등   싼타페   :   다들 너무 무난하고 이쁘고 특별한것 없이 그냥 정이간다고 하는대 활용도 는 쏘렌토 처럼 좋습니다

    이로서 무리하게 나름대로의 5대의 차량으로 해보았는대요
    아쉬운점은 여기에 QM5 와  렉스턴 또는 윈스톰 이 있었으면 괭장할듯 했고요  진짜  박빙을 다툴수 있었을듯 합니다
    왜냐면 대형 SUV 에서 모하비가 빠진 마당에  그나마 렉스턴 으로 베라를 비교할수 있었을것이고
    인기만땅인 QM5 와 가속도가 좋은 윈스톰이 싼타페 와 쏘렌토 의 장단점을 좀더 세밀하게 비교할수 있었을테니가요
    여기에 쌍용의 카이런 또는 투싼 스포티지도 있었으면 젠장 내가 일낼건대 말이죠 ~~
   
    다들 조금이나마 눈팅을 하셨는지요
   
    저도 이런거 적기 사실 귀찬으나 어렵게 성사된 비교시승기라 서 몇자 적었습니다
   
     차량은 닦고 조이고 기름치다보면 언제 그런듯 나만의 애마가 되어가며
   
     시간이 지날수록 애착심이 커지고 날이갈수록 돈이 들어갑니다 ㅋㅋ
   
       그리고 좀더 시간이 지나면 젠장 운전하기 열~나 실습니다  
    

    안전운전하시고 ~~~~ 이만 다음에 기회대면 다른경험 있음 이어가겠습니다
   







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7월10일 
쏘렌토r 2.0  최고속도가 200전후에 리밋이 걸려있다고 해서 
최고속도 테스트 를 위해 아시는분 도움으로 잠시 계기판 손보고
신대구 부산고속도로로 향했습니다
부우웅~~~하고 출발을 하면서  톨게이트 하이페스 통과 하는 동시에 쭉 치고 나갔죠
때마침 I30 검정색 스티커 떡칠한 차한대가 1차선 제차 앞에 있어서 살짝 속도감도 확인할겸
또는 다들아시죠 한번 이겨보겠다는 굳은 심지 ㅎㅎ  2차로로 차선을 바꾼뒤 140정도 속도로 
살짝 재치고 1차로로 슬슬 들어오는대 i30 ㅋㅋ 내맘음대로 다시 2차로로 치고 나올려하더군요
음하하~~~ 유도작전이였는대  말려들었습니다 
좀 쏘렝이 과시도 하고 싶었지만 저는 안전운행을 중요시 하는 운전자로서 운자자 및 생명 보험 3개
일요일 사망시 약 5억이나오는 사람입니다 ;;;  (이런건 중요한게 아니구요)
140정도로 가고있는대 2차로로 살 올라오는 i30 점점 붙어오길래
좀더 가속을했습니다 160   170 ~~~~ ㅎㅎ i30 점점 가속을 붙이며 2차로에서 힘을내고있는대
안전을 위해 170정도에서 유지 더디게 추월하고 1차로로 급히 들어오더군요 
천천히 속도를 내렸고 150정도로 뒤를 따르다가~~~
멀리 보니 차들도 없고 터널이 나왔습니다  이때다
잽사게 2차로로 들어가면서 풀악셀을 발밨죠~~~부아아앙  몸이 뒤로 뒤쳐지는 느낌 바로 이느낌!!
150정도에서 풀악셀인대 가속이 약간 더딘듯 하더이만 이내 가속이 쭉 붙어서 190정도에 
재끼는듯 하였으나 1차로 i30 안바도 비디오죠 성질이 난듯 그래도 승용인대 디지겠나 하는 마음인듯하나
190킬로로 얼주 비슷하게 가는듯하나 저는 그것도 잠시 i30은 터널에서 거북이가 되었고 
저는 토끼가 된듯 터널을 나왔습니다 210킬로 네비속도이고 계기판 206정도 되었습니다
자 여기서 

풍절음 이 다소 쉬쉬~~~~하면서 들렸고 귀에 좀 거슬렸습니다 그리고 중요한 단점이 잇는대
파노라마 썬루프 차량은 위에서 나는 풍절마찰음이 좀 많이 들렸습니다
그리고 노면이 아스팔트가 아니고 콘크리트 포장이라면 워미 노면마찰음 완전 괴음입니다 ㅎㅎ

그리고 210을 내면서 크게 불편함없이 가속이 되었으며 150쯤에서 조금 붕뜨며 160이후에는 190까지는 쭉 
나갔고 200을 넘기면서 힘이 부쳤습니다  쏘렌토2.2였으면 좀더 나았을듯 합니다.
i30 한동안 안보이다가 청도휴계소에서 주차하고 나오는대 들어오더군요 그래서 인사하고 
놀라셨죠 저도 놀랬습니다 새차라서 그냥 한번 드레그 했는대 기분나쁘지 않았죠 ㅎㅎ
그분 왈 내가 i30 2.0이였으면 이겼을거라고 하더군요 그래서 네네 그럴거애요 했습니다


대구에서 다시 내려오는길애~~
투스카니 또는 그나마 힘좀주는 람다3.8의젠쿱이나 한번 만났으면 하는마음이였는대 대번에
젠쿱이 보이더군요  이길수 없겠지만  았싸리~~ 차량의 시험을 위해 그분한테 미안했지만 작업들어갔습니다
쭉치고 나가다가 앞에서 살랑살랑 다시 쭉치고 나가다가 앞에서 살랑살랑 엇~ 갑자기 2차로로 빠지면서
쭉 치고 나오더군요 이때다 하면서 같이 악셀을 쭉 발는대 갑자기 2차로에서 창문을 내리더만 
야임마~~~ 디질레 스벌스벌 계산기 신발끈 욕이 막나오더군요 
그래서 왠지 죄송한 마음에 마음을 접고 
쩝~~~ 그냥 꾸벅 인사하고 2차로로  140정도로 유지하고 다른차를 물색하고 있는대
아까 제가 한것처럼 쭉 치고 나가다가 2차로 내차앞에서 100정도 속도로 살랑살랑 하더이다
아흐~~~~ 그냥 무시 했습니다 
계속해서 그러더군요 저는 무시했으나 주의에 차들이 얼마나 가간이겠습니까  위험해 보이구요
젠쿱이 1차로에서 2차로로 갔다 왔다 계속하고 있으니
나는 걍 무시하고 2차로로 가는대 ~~
어느덧 부산톨게이트가 다와가고 그젠쿱은 저를 유혹하는지 계속 그지랄을 하고있습니다 
애라이 해보자 하는마음에 쭉~~~ 풀악셀 했습니다~~~~~~~
애라이 ~~애라이 속도는 어느덧 200정도였고 젭쿱은 나란히 일부러 1차로 에서 제차옆에서
약이라도 올리는듯 나란히 가고있고 1차로 젭쿱앞에 트럭 차가 있는걸 확인하고 2차로에서 저는  힘차게 풀악셀을 ~~~
   와~~~이거 사실 겁나대요 시야가 둥글게 보이는듯 했습니다  눈이 휘둥그래졌습니다~~
타 차량(트럭)  때문에 젠쿱을 앞지르고 1차로로 복귀 시속 아직 200-205정도로 열심히 달리고 있엇고
톨게이트가 눈에 보입니다  왠지 톨게이트 를 지나면 이기는거 아닌가 하는 혼자맘이 들더군요
그렇습니다 이거머 고속도로에서 톨게이트 먼저 나오면 이기는거 아닙니까~~~~
그냥 제생각입니다만~~

젠쿱 괭장히 빠르게 2차로에서 달려옵니다 거의 230-250전후의 속도로 보이던대요 (역시 가속력은 최고입니다)
톨게이트 거의 한 400m 앞에두고 생~~~ 추월하더군요  (공기역학적으로 엄청 유리합니다) 또한 죽이내여 젠쿱
갑자기 눈물이 날려고 하는찰라에 코앞인 톨게이트 저는 하이패스 차로로 접어들고 ~
았싸 이게 먼일입니까  젠쿱은 우측으로 빠지내여~ 1열2열 하이페스 3열~부터 당근 돈내야겠져~~~
그러는 찰라에 저는 2열하이페스차로 접어들었고  4열에서 돈낼려고 하는젠쿱 창문을 내리면서
얼굴이 보이는대 찡그러 지더이다 냅다 조숙석 창문을 내리고 피식~썩소를 날리고 인사도 꾸벅
여유롭게 통과 젠쿱은 막연하게 돈낼준비 ㅋㅋ

캬캬캬  보십시요 그냥 쨉도 안돼게 이긴거 같습니다 ㅎㅎㅎ
사실 3.8람다 전통 후륜 쿠페에 당연 안되는건 사실이죠 하지만 쏘렝이 잘했습니다
젠쿱은 3.8 은 2.0터보와는 확연하게 차이가 나는듯하고 확실치 않으나 최고시속 260전후 나올듯합니다

어쩜 바보같은 소리지만 하이페스 좋더이다 젠쿱은 후방카메라연동 룸밀러 였을듯 하고요

그리고 저는 하이페스룸밀러 에  당근 후방카메라연동 순정 음성인식 네비이니깐 으하하하  기분좋습니다

다들 안전운전 합시다 쏘렌토2.0 따봉~~~   2.2는 따따봉입니다
걍 기분이 너무좋았습니다  어이없게 그냥 젠쿱을 이겼다는 그냥 그런 마음이 ㅎㅎㅎ




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   7월11일 토요일

이런저런 시험을 한관계로 우리쏘랭이 내차 프랭이는 뒷전이고 형차 쏘랭이를 혹한훈련을 치른듯합니다
길들이기도 하지 않은 상태로 온갓 험난한 실험을 해야했고 1000킬로 전에 최고속도도 내었고
그래서 그런지 금일 엔진소리가 처음으로 진동이 좀 심해졌다는 생각이 그냥 듭니다.

일단 모두 순정상태 그대로 이며 엔진오일 순정으로 오늘 갈았습니다
요즘은 엔진가공상테에 찌꺼기나 미세한 쇠가루가 엔진내부에 있다는 이유로 빨리 오일을 간다고 하는대
카센타 형님말로는 그런건 10여년 전 차에나 있지 오히려 처음 엔진에 들어있는 오일이 순정보다
나은걸껄~~ 이럽니다   아직 내부에 잔소음은 다행이 발견되지 않았지만 외부에서 엔진룸 쪽에서
식식 거리는 마찰음이 좀더 크게 납니다 그리고 브레이크 디스크 쪽에서 삐익 소리도 한번씩 나내요
물기가 있었는듯 합니다..

이제 싼타페 더스타일 하고 막강 승부를 할듯합니다 껍대기 외 옵션 일부만 제외하고는 동일한 조건입니다.
공차무게도 큰차이 없으며 쏘렌토가 차고가 좀 낮고 길이가 좀 길뿐입니다.

조금있으면 투싼 후속 익소닉이 나오겠죠 그리고 내년에 스포티지 후속이 나올것입니다

오늘은 변속기 부분을 체크해보았는대요

베라의 아이신 6단이 아닌 파워텍 6단이라고 해야하나 자체개발 작품이라더군요

찬찬히 가속을 하는 시점에서는 1단부터 6단 까지 변속충격 없이 올라가며 부드럽습니다
그런대 이상하게 변속이 좀 빠르게 되는 게 단점인듯합니다만  연비측면에서 조정이 있었나 본대
오히려 감속을 하다가 다시 악셀을 누르면 시속 80후에서는 한칸 떨어지고 다시 알피엠이 오르면서
변속이 이내 이루어 집니다 그러면 연비가 떨어지는대  저는 어짜피 힘은 남습니다 80전후라면
깊은 악셀을 발지안는한 변속이 하단으로 떨어지지 않고 6단그대로 올라간다면
반영구적인 변속기라 하여도 내구성에서 좀더 이롭지 않나 생각합니다
그리고 정차시 잠시 N에서 다시 D로 바꾸고 출발 할때 반응속도가 약간 늦으며 툭 하고 티어나가는 경향을 보입니다
쌍용차 들이 이런증상이 많은대요 에러입니다 ㅎㅎ

대세는 이제 6단에서 고급차량에는 차후 7단 8단으로 올라갈것이고 cvt 게량형이 나올것입니다

현대/기아는 아직 4단에 머물러 있는 중 소형차 진짜 안습입니다......

아직 쏘랭이는 시험단계입니다 차츰 내구성 이나 내외부 결함이 나올가망성은 있으며

소리소문 없이 조절되서 나오므로 처음사신 분만 골때리죠

말그대로 엑티브엑코 시스템도 초반 분들은 없는듯 말이죠

현대에서 쏘렌토 한대 팔면 약 마진율은 700만원 선인걸로 압니다만 확실치는 않습니다

개발비 도 있어서 그런지 마진이 나쁜건 아닌듯하고요

가격은 좀 착하게 해줬으면 합니다..  항상 국내에서 우려먹는 분들이라서 ㅎㅎ

스포티지 투싼  엑티언                               동급이고  소형 SUV 에속합니다

쏘렌토    싼타페    카이런   윈스톰  QM5      동급이고  준대형 SUV       QM5 는 5인승입니다

모하비   베라크루즈  렉스턴                       동급입니다  대형 SUV

저는 모하비/카니발 괭장히 좋아하는대 의외로 많이 팔리지 못해서 아쉽습니다.

나중에 장사할때는 다마스타 최고일듯 합니다.

쏘렌토 선택한 당신  올은판단 하셨다고 생각합니다. 

그리고 카니발R 기아에서 발빠르게 잘나온듯 하고요

밴형식의 승용형으로 다목적 차량으로 좋은거 같습니다.

11인승 은 시트 배열만 잘하시면 세금 절약과 동시에 여러모로 괞찮습니다.

무엇보다 자기가 필요로 하는 차를 잘선택하셔서 충분히 활용 하신다면

100중에 20을 포기하더라고 80을 100처럼 타시는게 중요합니다.

카니발R 그중 80을 100처럼 부려먹을수 있는 좋은차 입니다.

몇분 말슴처럼 저는 전문가가 아니고 그냥 타본소감을 몇자 적은것 뿐입니다

제가 아는 정보가 틀린것이 있으면 보다 나은 선수께서 수정바라며

제가 카니발R 을 사고나면 쏘렌토R 처럼 여러가지 시승기

다시 올리겠습니다..

[노형섭 [강북]국민]

정확한정보끝네줍니다 고생하셧네요 감사합니다

[백경훈[성남]따스한가슴]

잘 읽었습니다.

[이성우[대구]멘사]

잘 읽었습니다.

[임정균[서초]GRANDVQ]

좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 조수석에어백은 이번 카니발에는 전사양 기본이죠 ㅎㅎ(이제 머 별로 칭찬받을 옵션도 아니죠..;;)

[유연승(서울)보하]

아주 시원하게 잘봤읍니다...글재주 좋으시네요....눈이 안떨어지네요....ㅎㅎㅎㅎㅎ

[박수용(청주)]

재밌는 글 잘 봤습니다. 안전운전 하세요

[박성호[수원]피아오]

아.. 정말 대단하시고,, 시승기가 거의 전문가 수준이십니다...잼나게 잘 읽었습니다.. 운전습관이 연비를 좌우한다는 말 전적으로 동의 합니다... ^^

[서우영(인천)]

잘 읽고 갑니다.^^

[이도영(구미)성식]

이분 뭐하시는분이지? 글솜씨 대단합니다.

[김호진[대구]007빵빵]

감사합니다....확 눈에 와 닿네요

[전봉희(군포)만땅]

와 시승기 재밌네요. 잘읽었습니다.많은도움이 되었네요

[이은석[서초]맨발]

잘 읽고 갑니다...너무 잘 쓰신다....

[도인환[서초]빠꼬미]

대단하시군요..잘읽고 갑니다..

[이영진 [음성]cool]

잘 읽고 갑니다.....근데....쏘렌토가 300kg 정도 무거운게 아니라...그카가 더 그정도 더 무겁죠...오타가 있으신듯...^^

[최성후(경기 광주)]

1박2일에 걸쳐 때론 '대하소설' 처럼...때론 '무협소설' 읽듯이 너무 잘~읽었습니다. 99년식 그야말로 원조 카니발을 35만K타고있는데...그카R 이 출시 되었다길래 당장 계약 할라고 하고 있는데...1월 초 무재게 춥던 바로 그 시기에 배러리 갈았죠...스타터 모터 갈았죠...거기다가 라디에이터 까지 터져서 갈았죠...할 수 없이 1년은 더 타야하게 생겼네요...그 사이에 새로 출시된 그카R 의 결함들은 쌱~해결되서 나오면 더 좋겠구요~ 암튼,잘~읽었습니다~

[차상철[수원]풍백]

정보 감사합니다. 아직도 차를 구입못하고 이렇게 정보만 보고 있습니다. 부지런히 총알 모아야 하겠습니다.

[김성태(안양)d2racing]

논문을 읽는줄 알았네요!! 혹시 공학박사출신?

[임정균[서초]GRANDVQ]

QM5는 크기나 성능으로 봐서는 스포티지, 투싼과 동급인거 같습니다. 그리고 이번 투싼IX가 출시되면서 더더욱 투싼급이라는 생각이 듭니다 ㅎ

[안태성(충주)조합장]

좋은글 감사합니다

[최황도[오산]도야]

30분 시승해보시고 연비를 14-15km라고 예측하시다니 대단하신 분이시네요.

[권오정[대구]밤깨비]

멋진시승기 감사합니다.

[정효인[도봉]코낄]

잘읽고 갑니다..^^ 멋진 글이네여.~

[감승호(김해) 산타사랑]

대단하십니다! 긴 글 읽는 다고 눈 빠지는 줄 알았습니다. *^^*

[이주석(서울)쿨가이]

눈에 안습이....^^ 정말 쓰시느라 고생하셨습니다. 하지만 덕분에 많은 사람들이 좋은 정보를 공유하게 되어 감사합니다.

[이제희 [안성] 방갑습니다아]

좋은 글 감사합니다. 대단하세요

[서무경(안양)부시맨]

소중한 정보 & 매우 유익한 정보네요. 디젤차로 최고속 테스트하시면 심하게 맛이 갑니다. 휘발유차량과는 차원이 다르게 맛이 갑니다. 하지만 요즘 디젤차들은 뭐 고속주행의 유혹을 떨칠 수가 없도록 맹글어서리...

[안성환[포항]하얀영혼]

글 재미있게 잘 쓰셨네요. 잘 읽었습니다..

[이재현(인천)도도]

재밋게 잘봤어요 ㅎㅎ

[김원호[울산]자일렌]

저도 지금은 쏘렌토 다음주 그카 나옵니다.
정말 빈틈없이 올려 주셨네요.
수고 하셨습니다. ^^

[김상범[과천]buffy]

글 분석 대단하십니다. 스크롤 압박이 대단하지만,,, 감사합니다.

[장용원[대전]wony]

감탄 + 감동 입니다. 글 감사합니다.
나중에 따로 좀 여쭤봐도 될까요???