서울 ~ 춘천간 고속도로

[멋쟁이]

수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 동서2축 고속도로의 시점부에 해당하는 서울-춘천 고속도로는 서울시 강동구 하일동과 강원도 춘천시 동산면을 잇는 총 연장 61.4km로 건설됩니다.
2004년 8월 착공을 시작으로 총 1조 7974억원을 투입하여 2009년 8월경 완공될 계획이며 수도권과의 연계는 물론 중부내륙 및 중앙고속도로와 상호작용이 쉬워져 교통난이 크게 완화될 전망입니다.
70분이던 시간적 거리가 40분내로 대폭 단축되어 다양한 편익이 발생될 것으로 예상하고 있으며, 특히 강원권의 관광사업을 활성화시키는 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 전망됩니다.

위치	서울시 강동구 하일동~강원도 춘천시 동산면 조양리
사업량	61.4km, 왕복(8~4차로) 신설 - 시점(강일IC)~화도IC / 14.8km / 왕복 6~8차로 - 화도IC~춘천JCT / 46.6km / 왕복 4차로
공사비	12,900억 원(2002년 12월 불변가격 기준)
공사기간	2004년 8월 12일~2009년 8월 11일(60개월)
운영기간	운영개시일로부터 30년간(2009년~2039년)
시공회사	현대산업개발(주) 현대건설(주) 롯데건설(주) 한일건설(주) 고려개발(주)
감리회사	한국건설관리공사 동일기술공사 정도엔지니어링 서영기술단 동아기술공사

수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 동서2축 고속도로의 시점부에 해당하는 서울-춘천 고속도로는 서울시 강동구 하일동과 강원도 춘천시 동산면을 잇는 총 연장 61.4km로 건설됩니다.
2004년 8월 착공을 시작으로 총 1조 7974억원을 투입하여 2009년 8월경 완공될 계획이며 수도권과의 연계는 물론 중부내륙 및 중앙고속도로와 상호작용이 쉬워져 교통난이 크게 완화될 전망입니다.
70분이던 시간적 거리가 40분내로 대폭 단축되어 다양한 편익이 발생될 것으로 예상하고 있으며, 특히 강원권의 관광사업을 활성화시키는 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 전망됩니다.

위치	서울시 강동구 하일동~강원도 춘천시 동산면 조양리
사업량	61.4km, 왕복(8~4차로) 신설 - 시점(강일IC)~화도IC / 14.8km / 왕복 6~8차로 - 화도IC~춘천JCT / 46.6km / 왕복 4차로
공사비	12,900억 원(2002년 12월 불변가격 기준)
공사기간	2004년 8월 12일~2009년 8월 11일(60개월)
운영기간	운영개시일로부터 30년간(2009년~2039년)
시공회사	현대산업개발(주) 현대건설(주) 롯데건설(주) 한일건설(주) 고려개발(주)
감리회사	한국건설관리공사 동일기술공사 정도엔지니어링 서영기술단 동아기술공사

환경보존을 최우선으로 하는 친환경적인 고속도로로 건설되고 있습니다.

	환경과 자연을 지키는 고속도로를 만들기 위해 민간단체, 환경전문가의 의견을 적극적으로 수용하고 여러가지 내용에 대해 협의를 해나가고 있으며, 또한 고속도로에는 환경을 고려한 다양한 시설물이 만들어지고 있습니다. 북한강변의 수려한 자연을 보호하고 훼손지역에는 기존 수목을 이식하여 차폐 식재를 설치하는 등 친환경적 고속도로 건설을 위해 다양한 보호 방안을 강구했습니다.
	주변 서식동물의 분포 현황을 파악해 동물의 이동경로와 유도펜스, 탈출로 등도 생명과 환경을 생각하는 고속도로를 만들기 위해 마련된 것들입니다. 인간과 자연, 그리고 교통환경이 조화를 이루도록 하겠습니다.

생활, 레저, 경제활동에 다양한 편익을 제공할 전망입니다.

	고속도로의 건설로 인하여 46번 국도의 이용시보다 통행거리 및 통행시간의 단축으로 인한 큰 사회적인 편익을 얻을 수 있을 뿐 아니라,또한 서울에서 동해안까지 기존 영동고속도로 이용시보다 교통수요예측 및 타당성 검토에서 교통혼잡을 완화하여 통행시간 단축, 차량운행비 절감등의 편익을 얻을 수 있습니다.
	서울-춘천 고속도로는 주말이나 휴가철,교통량의 집중으로 항상 혼잡했던 기존 남양주시,구리시 등 서울 동부 위성도시들의 만성적인 교통 체증을 해소할 것이며, 사업구간 중 화도 JTC는 중부내륙고속도로와 교차될 예정으로 경부고속도로에 집중되었던 기존의 종방향 고속도로 교통체계를 크게 분산시킬 것입니다.
	강원도는 다양한 레저활동이 가능한 관광,레저 지역입니다. 서울-춘천 고속도로는 레저 가능 지역으로의 신속한 이동을 가능케해 사람들의 레저 활동을 더욱 편하게 해줄 것입니다. 더욱 빨라진 길은 강원도 지역의 여행을 부담없게 만들 것입니다.

소통이 원활해지고 접근성이 좋아짐에 따라 경제와 지역발전이 크게 향상 될 것입니다.

	서울-춘천 고속도로의 경제성을 분석한 결과, 경제효과와 사업 타당성이 매우 높은 것으로 조사되었으며, 영동고속도로와 경기북부 및 강원지역 기존국도의 교통정체를 완화하여 지역경제발전과 국가물류비용 절감에 크게 기여할 것입니다. 실제로 통행거리 단축, 통행속도 증가 등으로 이용자들의 차량 운행비와 통행시간이 크게 절감될 것으로 예상됩니다.
	서울-춘천 고속도로는 강원권이 수도권과 더욱 가까워지는 효과를 발생시키기 때문에 국토의 균형발전에 큰도움이 예상되며, 수도권에 집중된 정보,자금 등의 흐름이 지방으로 빠르게 전달되어 지역간의 격차가 점차 좁혀질 것입니다.
	고속도로 건설은 인근 지역의 기업활동과 생활경제에 활력을 줄 것으로 기대되며, 물류 비용 절감과 빠른 수송 속도 때문에 지역 기업의 활동이 왕성해질 것입니다. 특히 강원도는 수도권기업유치에 유리해져 지식기반 산업이 더욱 활성화될 전망이며, 지역의 관광산업이 많이 발전할 것이며 관광 수입의 증가는 지역경제를 발전시키는데 크게 도움이 될 것입니다.
	유동인구 증가를 통해 고속도로 인근 지역에 대한 개발수요가 증가하는 등 부가적인 경제 효과도 무시할 수 없습니다. 특히 경기동북부, 강원지역의 수려한 자연경관과 주변 관광지를 통과하는 서울-춘천고속도로 노선은 주변 지역 관광지 개발을 활성화 시키는 높은 경제 효과와 함께 국토의 균형발전에도 도움이 될 것입니다

	위치	서울시 강동구 강일동 ~ 경기도 남양주시 삼패동
	연장	3.56km
	시공사	현대산업개발㈜
	현장소장	전종배
	감리사	동아
	감리단장	곽동호
	교량현황	강일IC교, 선동교, 미사I.C 지하차도, 미사RAMP-C, 남양주대교
	부대시설	출입시설 - 강일IC (변형크로버형) - 선동IC (다이아몬드형) - 미사IC (직결형)

	위치	경기도 남양주시 삼패동 ~ 경기도 남양주시 화도읍 차산리
	연장	9.16 km
	시공사	현대산업개발㈜
	현장소장	홍재일
	감리사	동일
	감리단장	이득세
	교량현황	와부IC교, 삼패교, 덕소1교, 덕소2교, 덕소3교, 덕소4교, 월문1교, 월문2교, 월문3교
	터널현황	월문1터널, 월문2터널, 월문3터널
	부대시설	출입시설 - 와부IC (트럼펫 + 평면교차) 영업소 - 본선영업소, 와부IC