미국에서 횡단보도에 LED시선유도등설치후 보행인사고가 80%이상줄인 아이템을 우리나라에도 설치 합시다

[빛나는눈]

이제 전세계는 재귀반사시설물 (자동차전조등에 의한 반사시설물) 에서 자체발광수단인 LED 를 이용한 도로안전 시설물들이 속속 개발되어 설치중에 있습니다. 

재귀반사시설물은 설치후 반사시인성이 좋으나 기간이 지닐수록 태양열의 풍화작용,

 매연, 등 오염물질등의 부착 으로 시인성이 저하되는 결점이 있어 이결점을 크게 개선한 LED는 시인성확보 및 시인성유지기간이 오래유지되는 장점이 있어 앞으로모든 도로교통시설물이 LED 로 개발되어가는 추세 입니다.

이러한 상황에  발맟추어 개발된 LED시선유도등이 지방에  가변차선,횡단보도 에 시범

사업을 통해 설치된후 지역주민들의 뜨거운 반응과 설치요구가 쇄도 하고 있습니다.

외국에서도 설치되어 좋은반응과 여론을 통해 계속 설치중에 있으며 미국에서는 횡단보도의 경우 LED시선유도등 이 설치된후 보행인사고 가 80% 이상 줄었다는 조사통계 보고 도 있었습니다

 횡단보도전용 LED시선유도등(4면발광) 에 대해 몇가지 소개 해드리고져 합니다.

1. LED의특성상 수평으로 보면 시각에 불편을 줄 정도로 눈부셔서 바로볼수 없는 특성

   을 지니고 있기 때문에 도로바닥에 매설하여 보는입장에서 하향으로 보기때문에

   눈부심 현상은 없습니다. 특히 야간에 원거리에서 잘보이게 되며 특히 야간에 비올

   때나 안개로 인한 악천후시 잘보이게 됩니다.

2. 횡단보도사고는 신호가 바뀔싯점에 제일많이 발생이 됩니다. 거기에 맟춰  개발된

     제품입니다. 보행등신호 가 점등시 같이점등되고 소등시 같이 소등이 되기 때문에

     신호로 인한 오작동 이나 착오는 발생 되지 않습니다. 만에하나 신호등의 색깔로

     인해 착오가 발생 할까봐  백색을 지정하여 사용 합니다.

3. 보행인과 차량운전자에게  보행인이 건너가는 상황을 정확하게 인지 할수 있도록

     4면으로 발광되어 다볼수 있게 됩니다.

4. LED시선유도등 은 DC24V로 사용하기 때문에 감전의 위험성 은 전혀 없습니다.

5. 도로노면 이하에 전선관을 설치하고 케이블을 연결하여 사용하며 고장으로 인한

    보수시에 편리하게 작업을 할수 있는 잇점이 있습니다.

6. * 2010년 6월 부산지방경찰청앞횡단보도 와 시청앞 -연산R 가변차선 LED시선

        유도등 설치공사 .

     * 2010년 7월 부산금정구청앞 횡단보도 설치

     * 2010년 11월 부산사하구청 발주- 괴정삼익아파트앞 횡단보도 LED시선유도등

      (4면발광) 설치

    * 2011년 2월 대전광역시 건설본부 발주 -도마동 보령당약국앞 횡단보도설치

     등을 통해서 지역시민들에게 알려줘 다른곳에 설치요구가 쇄도 하고 있습니다.

     시공후 1년이다되어 갑니다만 한번도 고장발생이 없고 파손된데도 없이 지금도

     잘 운영 되고 있습니다.

   * 2010년 6월 부산지방경찰청앞 횡단보도 LED시선유도등설치 (2010년 6월)

* 부산금정구청앞 횡단보도 LED시선유도등 설치 (2010년7월)