서울 동북부지역 르네상스관련 한강지천 뱃길 조성사업 시 중랑천 선착장을 군자교에서 면목동 유수지옆 쓰레기 집하장으로 변경하는 것은...

[바다사자]

안양·중랑천 뱃길 ‘물꼬’

서울시 2012년 완공… 12.2㎞ 연결 수변도시로

서울 안양천과 중랑천에 한강까지 이어지는 뱃길과 수변공간을 만들려는 ‘한강 지천 뱃길 조성사업(위치도)’이 본 궤도에 올랐다. 이를 통해 서울시는 한강의 역사성을 회복해 서울을 수변도시로 활성화하겠다는 생각이다. 하지만 현재 두 하천의 생태복원을 추진 중인 국토해양부와 해당 자치구 등은 “서울시가 협의도 없이 뱃길사업을 무리하게 추진하고 있다.”며 불만을 제기하고 있어 난항이 예상된다.

    

           

▲ 다음달 기본 및 실시설계 용역사업자를 선정해 본격 추진될 ‘한강 지천 뱃길 조성사업’의 하나인 중랑천 선착장 조감도.

서울시 제공 서울시는 ‘한강 지천 뱃길 조성사업’을 위해 다음달 기본 및 실시설계 용역사업자를 선정하고, 1년여간 설계작업을 거쳐 내년 11월 착공한다고 22일 밝혔다. 이를 위해 시는 뱃길 조성에 1960억원, 수변문화공원 조성에 480억원 등 모두 2440억원을 투입해 2012년 4월까지 뱃길을 완성하겠다고 설명했다.

한강 지천 뱃길사업은 한강의 지천인 중랑천과 안양천에 선착장(4곳)과 뱃길호안, 수변공원 등을 조성해 한강과 뱃길을 연결하는 대규모 사업이다.

안양천 뱃길은 한강과 만나는 지점에서 구로구 고척동에 건립될 예정인 돔 야구장까지 7.3㎞, 중랑천 뱃길은 한강 합류부에서 군자교까지 4.9㎞이다. 선착장은 안양천에는 고척동 돔구장과 목동 등 2곳에, 중랑천은 행당동과 군자교 등 2곳에 만들어진다.

서울시는 이곳에 배를 띄워 홍콩이나 암스테르담처럼 출퇴근이 가능한 교통수단으로 활용하겠다는 생각이다. 이를 위해 시는 배가 다니는 데 지장을 주는 교량들을 일부 철거하고, 바닥을 2m 정도 준설해 수상버스와 택시가 한강으로 자유롭게 드나들 수 있도록 할 계획이다.

시 관계자는 “뱃길 조성 사업을 통해 과거 수상 물류 이동이 활발했던 한강의 역사성을 회복하고 한강 일대를 문화공간으로 활용하는 데 목적이 있다.”면서 “안양천과 중랑천 주변은 앞으로 생활·문화·관광이 어우러진 수변도시로 변모할 것”이라고 설명했다.

하지만 서울시가 뱃길을 만들려는 중랑천과 안양천은 서울지방국토관리청이 각각 2004년과 2005년 생태하천으로 복원하기 위해 이미 공사를 시작한 곳이다. 정부가 원형 그대로 보전하려는 하천에 서울시가 배를 띄우려고 대규모 토목공사를 감행하려는 것이다. 뱃길공사가 시작될 경우 생태하천 복원을 위해 투입된 수십~수백억원의 예산 낭비가 불가피한 상황이다.

여기에 서울시는 지난 9월 안양천을 “각종 철새와 맹꽁이 서식에 좋은 환경을 갖췄다.”며 ‘생태관광명소’로 지정한 바 있다. 보전가치가 높다며 시민들에게 홍보를 시작한 지 두 달 만에 환경파괴가 불가피한 뱃길 공사를 추진하겠다고 밝히는 것은 일종의 ‘자기모순’이라는 지적이다.

중랑천 또한 뱃길 조성을 위해 바닥을 준설할 경우 오히려 지금의 수중 생태계를 해칠 수 있다는 지적이 제기되고 있다.

서울시의회 최용주 의원은 “서울시 뱃길사업의 가장 큰 문제는 해당 사업을 이해 당사자인 국토해양부 및 해당 자치구 등과 어떠한 협의도 거치지 않고 무리하게 추진한다는 점”이라며 “뱃길사업에 대한 기본계획 및 타당성 조사 용역 결과도 나오지 않았는데 사업을 추진하려는 것은 절차상 중대한 하자”라고 지적했다.

류지영기자(펌)

동대문구에서는 벌써부터 홍보하며 유치하기 위하여 여러모로 야단법석인데 홍보성 광고는아니 겠지요? 중랑구에서는 좋은 조건을 가지고 있는데도 환경을 먼저 생각하고 있어서 인지...

서울시에서 계획중이며 2012년 완공예정인 한강지천  뱃길의 선착장를 면목동 유수지옆 T쓰레기 집하장으로 변경하는 것이 여러모로 경제성이 있다고 봅니다

 중랑천 군자교의 교량에다가 설치하는 것은 홍수시 유속 및 수위변동이 큰 중랑천의 특성상 문제가 발생될 수 있으므로 2010년 이전 예정인 면목동 쓰레기 집하장이 부지확보와 면목 유수지 개발과 연동 될 수 있고 하천이 아닌 육상의 나대지로 하천의 가장 큰 문제인 유속 및 유량에 대하여 안전 하다고 생각합니다.

접근성에 있어서도 군자교의 위는 교량으로 지하철과의 연계성과 주변사람들의 접근이 어려운 반면 면목동의 경우는 현재의 지하철 7호선과 450m정도 이격되어 있으며 현재 추진되고 있는 면목 경전철과는 100m 이내로 접근성이 매우 양호하며, 현재 진행중인 용마산터널과 연계되어 육상뿐만이 아닌 수상의 교통 요충지를 만들 수 있습니다

환경문제도 있고 하천점유 문제도 있고 여러가지 어려운 문제들이 남아 있지만 동북부 르네상스와 지역발전등 중랑천의 뱃길이 열려 면목동에 요트가 정박하고 중랑구에서 유람선타고 한강가고 한강에서 여객선타고 중국과 일본 아니, 세계 어느 나라도 갈 수 있는 날을 기다리며...

[중화3구역주민]

사진이 안 뜨는데 수정 해주실수있나요?

[강물 흐르듯]

바다사자님의 뜻대로 되길 간절히 기원해봅니다. 좋은 정보와 분석력 감사합니다.