클래식 자동차가 상당히 정기적으로 수백만 달러에 대한 경매에서 예정으로, 자동 수집에 대한 재미의 부분은 지금 나중에 돈의 가치가 대량 될 것이다 큰 숫자에서 사용할 수있는 차량을 결정하기 위해 노력하고있다. 하나의 생각으로는 쉬운 일이 아니다 : 시간에 감사합니다 좋은 투자로 간주되는 자동차가 높은 결과로 후 돕고 있습니다. 2만달러에서 말하자면, - - 그들은 새로운했던 것보다 적은 돈을 위해 현재 사용할 수있는 차량을 찾는 시간이 지나면 알 수있을 것이다 특히 어렵지만, 독자 의 Jalopnik는 도전을했다 .
이 차는 현재 소유자의 변덕에 가격이 책정되어 있는 Jalopnik는 예를 찾을 수 eBay.com을 사용했다. 이 글을 쓰는이 차를 또는 판매되지 않을 수도 있습니다,하지만 오른쪽 차량이 합리적인 가격을 따라 올 때까지 많은, 그것은 대기 게임의 문제입니다.
이 사이트는, 그들은 시간이 지남에 따라 감사하겠습니다 믿고 차에 대해 독자에게 물었다 그들은 지금 달러 미만 20,000 사용할 수 있었던 것을 제공. 의 Jalopnik는 다음 가장 인기있는 답변을 선택했다. 특히, 사진이 정확한 차량이 설명과 일치하지 않을 수 있습니다 표시, 그러나 우리는 최선을 다했습니다. 다음은 10이다.
브랜드 spankin '새로운 SRT 바이퍼도 옵션 전에, 약 10 만 달러의 소매 가격에 판매되고있다. 그러나 닷지의 모든 및 예제를 시작 세대 방법을 거슬러 V10 전원 코르벳 전투기 이하 $ 20,000 스윙 할 수 있습니다. " 그것은 창문, 아니 지붕, 트럭에서 엔진, 당신의 다리를 연소 배출이 없으며, 전원 바퀴는 품질을 구축 할 수 있습니다. 그것은 "절대적으로 완벽 의 Jalopnik 독사가 떨어 졌다고 인정, 소나무 작은 글을 쓰는 시점의로, 입찰 22,000달러을 통해 머리를 요구했다 - 가격 임계 값의 외부.
차량을 사용하고 학대 내장되어 있습니다,하지만 그 값에 상당한 이득을 만들기에서 전용 트레일 블레이저의 도요타의 사랑하는 전설적인 라인을 정지하지 않은 오프 로딩. 의 Jalopnik는 , 자동차의 낮은 주행 거리 예는 여섯 인물에 침입하는 것을 노트 하지만 출판에 의해 인용 된 1980 년 모델의 예는 받아 들여졌다 "최고의 제안"전에 단순한 14,500달러 위해 가고 있었다.
"그것은 60 년대의 오른쪽 끝에서 연료 주입, 터보 차저, 황당, 이탈리아 로드스터입니다. '안 그런가 말했다는 " 있는 Jalopnik은 기록합니다. 틀림없이, 그 감정과 논쟁 어렵다. 아마 무엇보다도, 예는이 글을 쓰는 시점에서 빈약 한 4천6백50달러에 대한 거라고 언급했다. 그것은 몇 가지 작업을해야하지만, 자동 정통한를 들어, 프로젝트 자동차는이보다 훨씬 더하지 않습니다.
아큐라 인테그라 R의 "난 당신이 잡을 수있는 경우 흐름 생산 수는 큰 소리로 색상, 그리고 별의 자연 흡기 성능은 꽤 잡을 수 있도록 세련되게 지역 인근에 희롱 예를 (스포일러 경고 : 당신은 할 수 없습니다) " 의 Jalopnik는 말한다, 정확하게 인테그라 R은 DIY 튜너들 것으로 인기를 설명. 이 전륜 구동이 였지만, 195 마력 인테그라는 더 예산에 민감한 일본어 스포츠카 매니아를위한 좋아하고, 수프라 라이트처럼 행동했습니다.
650 마력과 650 파운드 - 피트로, 새로운 시보레 코르벳 Z06는 가장 강력한 생산 이제까지 'Vettes 사이에있을 것입니다. 코르벳 지식의 상층부가 시작된 곳 그러나 ZR1입니다. "나는 t 로터스에 의해 설계 32 밸브로, 매우 미국식 듀얼 오버 헤드 캠 V8로, 80 년대 초반에 설계 드문 코르벳이다 " 의 Jalopnik는 말했다. "그것은 일반 C4의 Vette 거의 두 배의 출력을 가지고, 새로운이. 때 거의 두 배의 기본 모델로했다"A 의 Jalopnik 독자가 약 $ 17,000 하나를 발견했다.
코르벳 정말 당신의 일이? 충분히 가슴 앓이하지? 음, 폰티악은 당신이 덮여있다 - 또는 오히려, 한 - Trans는 터보와 함께. 20 주년 에디션 트랜스 AM GTA 터보는 달러 이상 12,000 eBay에 판매하고, 그 값은 생산 된 만 1,555 301 마력, 3.8 리터 터보 차저 여섯 전원이 공급되는 자동차로, 시간이 증가 할 것으로 예상된다.
이론의 여지는 있지만, 2000 년대 초반의 포드 머스탱 코브라 머스탱 모두 함께 했어야 차이었다. 그것은 독립 리어 서스펜션 (긴 머스탱의 엔지니어링 역사의 아픈 점)과 듀얼 오버 헤드 캠 V8 (더 표준 머스탱 GT를 발견 V8을 통해 업그레이드를)했다. 머스탱 코브라의 2003 년 예는 그냥 12,100달러에 판매하고, 그 이상의 한정 생산 번호를 부여, 거기에서 증가 할 가능성이 높습니다.
슬프게도, 북미 시장에서 현재 사용 가능한 RS6 세단 형 자동차가 없다, 그러나 도루 구입하실 수 있습니다 구형 모델의 플로트가있다. 아우디 RS6는 후드 아래에 핵 미사일을 포장하고 외부에 약간의 표시와 함께, 도로에서 가장 저평가 된자는 자동차 중 하나입니다. RS6의 2003 년 예는 시계에 덜 80,000 마일, 글을 쓰는 시점에서 약 14,500달러 위해 가고 있었다.
이 차는 최고의 성능 거래의 일부 아마도 사용할 수 있습니다, 의 Jalopnik는 탭에 320 마력을 제공하고 그 이하 $ 10,000가는 스텔스 트윈 터보의 예를 인용했다. " 당신은 320 마력, 6 속도, 모든 휠 드라이브, 미쓰비시는 90 년대의 차를 가질 수있는 모든 미소를 얻을 "라고 말한다. 이야기는 미쓰비시와 동일 - 자동차 본질적으로 있었다 같은 단독 배지로 나눈.
근육 자동차는 긴 V8s에 과급 큰 변위의 생각을 기반으로하지만, 뷰익 한나라당은으로 그 패러다임에 도전 한 터보 차저 폰티악에서 발견되는 여섯 유사한. 에 의해 강조 1987 년 모델 의 Jalopnik는 주행 단지에서 읽는, 단지 $ 14,000 판매 4만6천5백63마일.
10 Future Classic Cars Selling for Under $20,000
With classic cars going at auction for millions of dollars on a fairly regular basis, part of the fun for auto collectors is trying to determine which vehicles available in great numbers now will be worth large quantities of money later. It’s not as easy as one might think: Cars that are deemed a good investment, which will appreciate in time, are highly sought after as a result. Finding vehicles that are currently available for less money than they were new — say, under $20,000 — and will appreciate over time is especially difficult, but readers of Jalopnik took up the challenge.
These cars are priced at the whim of their current owners, and Jalopnik used eBay.com to find examples. As of this writing, these cars may or may not have been sold, but for many, it’s only a matter of playing the waiting game until the right vehicle comes along at a reasonable price.
The site asked its readers about the cars they believed would appreciate over time, provided that they were available for less than $20,000 now. Jalopnik then chose the most popular answers. Notably, the pictures displayed may not match the exact vehicle discussed, but we tried our best. Here are the top 10.
A brand spankin’ new SRT Viper will retail for about $100,000, even before options. But travel back a ways to the generation that started it all and examples of Dodge’s V10-powered Corvette fighter can be swung for under $20,000. “It has no windows, no roof, the engine from a truck, an exhaust that burns your leg, and Power Wheels build quality. It’s absolutely perfect,” Jalopnik pines, acknowledging that the Viper fell a little outside of the pricing threshold — as of the time of writing, bids were asking a hair over $22,000.
Off-roading vehicles are built to be used and abused, but that hasn’t stopped Toyota’s beloved and legendary line of dedicated trail blazers from making significant gains in value. Jalopnik notes that low-mileage examples of the cars are breaking into six figures, but the 1980 model year example cited by the publication was going for a mere $14,500 before a “best offer” was accepted.
“It’s a fuel-injected, turbocharged, quirky, Italian roadster from the right end of the ’60s. ‘Nuff Said,” Jalopnik writes. Admittedly, it’s hard to argue with that sentiment. Perhaps best of all, the example cited was going for a meager $4,650 at the time of this writing. It needs some work, but for the auto-savvy, project cars don’t get much better than this.
The Acura Integra R’s “low production numbers, loud colors, and stellar naturally aspirated performance make it quite the catch, if you can catch a tastefully molested example in your local neighborhood (spoiler alert: You can’t),” Jalopnik says, accurately describing the popularity that the Integra R had among DIY tuners. Though it was front wheel drive, the 195-horsepower Integra behaved like a Supra lite, making it a favorite for more budget-conscious Japanese sports car enthusiasts.
With 650 horsepower and 650 pound-feet of torque, the new Chevrolet Corvette Z06 will be among the most powerful production ‘Vettes ever. But the ZR1 is where the upper echelons of Corvette lore began. “It’s a rare Corvette designed in the early 80s, with a very un-American dual overhead cam V8, with 32 valves, designed by Lotus,” Jalopnik said. “It had nearly twice the power output as the regular C4 Vette, and it was almost twice as much as the base model when new.” A Jalopnik reader found one for about $17,000.
Corvette not really your thing? Not brash enough? Well, Pontiac has you covered — or did, rather — with the Trans Am Turbo. A 20th anniversary edition Trans AM GTA Turbo sold on eBay for just over $12,000, and its value is expected to increase with time, as only 1,555 of the 301-horsepower, 3.8-liter turbocharged-six powered cars were produced.
Arguably, the Ford Mustang Cobra of the early 2000s was the car that the Mustang should have been all along. It had independent rear suspension (long a sore spot in the Mustang’s engineering history) and a dual overhead cam V8 (an upgrade over the V8 found in the more standard Mustang GTs). A 2003 example of the Mustang Cobra sold at just over $12,100, and given its more limited production numbers, it’s likely to increase from there.
Sadly, there’s no RS6 sedan currently available in the North American market, but there is a float of older models that can be bought for a steal. The Audi RS6 is among the most underrated sleeper cars on the road, with little indication on the outside that it was packing a nuclear missile beneath the hood. A 2003 example of the RS6 was going for about $14,500 at the time of writing, with less than 80,000 miles on the clock.
These cars are perhaps some of the best performance bargains available, Jalopnik says, citing an example of a Stealth twin-turbo going for under $10,000 that offers 320 horsepower on tap. “You get 320 horsepower, 6 speeds, all wheel drive, and all the smiles that Mitsubishi allowed you to have in a car in the 90s,” it says. The story is the same with the Mitsubishi — the cars were essentially the same, divided by badge alone.
Muscle cars were long built on the idea of huge-displacement, supercharged V8s, but the Buick Grand National challenged that paradigm with a turbocharged six similar to that found in the Pontiac. The 1987 model highlighted by Jalopnik sold for just $14,000, with an odometer reading at just 46,563 miles.