특명! 최고의 드라이버를 찾아라! 2010년 1월

[최종현]

특명! 최고의 드라이버를 찾아라!
FIRST OF THE CLUB, DRIVER

YES GOLF KJ5000
Yes KJ5000 드라이버는 460cc의 대형헤드와 딥 페이스로 중심심도를 깊게, 중심거리를 길게 설계함과 동시에 페이스부의 센터를 두껍게 하고 그 주위는 얇게 배분해 센터에 정확하게 맞지 않는 임팩트에서도 안정적인 비거리를 실현할 수 있다.
또한, 기존의 드라이버보다 룰 초과 없이 20야드 이상의 비거리 증가를 가져온다. 크라운 부는 임팩트 시 최적의 휨을 실현시켜주는 초박설계이며, 사이드 잉여 중량을 솔부와 뒷부분에 정확히 배분함으로써 저중심화를 실현했다.
디자인면에서 있어서는 YES의 트레이드 마크인 C-GROOVE를 형상화했고, 크라운부 컬러를 투톤 그라데이션 처리해 고급스런 이미지를 준다.
●SPEC INFO
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5/ 11.5(고반발)
라이 각도(º) 59
헤드체적 460cc
문의 02-808-0707

DUNLOP THE XXIO REVO
더 젝시오 시리즈의 새로운 라인업인 THE XXIO REVO DRIVER(더 젝시오 레보 드라이버)를 출시했다. 투영면적이 큰 쉘로우 타입으로 관성모멘트를 높여 비거리를 한층 향상했다. 또한 페이스에 경비중 티탄을 채용, 남은 중량을 솔에 배분해 심중심화했고 이로인해 볼을 띄우기 쉬울 뿐 아니라 고타출각과 저스핀으로 비거리가 큰 타구를 실현할 수 있다.
460cc 대형 헤드형상으로 관성모멘트를 향상하면서도, 관성모멘트가 큰 드라이버 특유의 타구음 문제를 해소를 위해 ‘듀얼 사운드 리브’를 신개발해 청명한 타구음을 실현했다. 또한 헤드스피드를 높여주는 에너지 차지 샤프트를 개발, 장착했다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R2/ R/ SR/ S
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5/ 11.5
라이 각도(º) 59
길이(inch) 45.75
헤드소재 6AL-4V 티탄
문의 02-3462-3957

TAYLORMADE R9 MAX
테일러메이드만의 혁신적인 기술인 ‘비행탄도조절기술(FCT)’과 이동 가능한 한 개의 웨이트의 접목으로 높은 관용성과 비거리를 선사한다. 기존 ‘R9’ 드라이버가 직접 클럽을 조작해 드라이버 성능을 향상시키길 원하는 골퍼들에게 만족감을 선사했다면, 이번에 선보이는 ‘R9 MAX’는 40CC 더 커진 헤드와 길어진 샤프트로 보다 파워풀한 스윙과 폭발적인 비거리를 원하는 골퍼들을 사로잡는 드라이버다.
‘비행탄도조절기술’의 접목은 총 8종류의 헤드 세팅이 가능하고 좌우 최대 60야드의 탄도 조절이 가능한 것이 특징이다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ SR/ S
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5
라이 각도(º) 58.5
길이(inch) 45.5
헤드소재 6-4 티탄
샤프트 Fujikura, Motore 샤프트
문의 02-3415-7300

GIGA THE SIXTY NINERS
최신 도장 공법으로 구현된 수려한 금빛 컬러는 골드의 화려함 보다는 절제미와 고급스러움을 강조해 제품의 가치를 한 단계 높였다. 또한 텅스텐 소재의 백 웨이트는 중심심도를 헤드 뒤쪽으로 옮겨 쉽고 편안하게 클럽을 휘두를 수 있게 했고, 460cc의 안정된 헤드 크기와 두 개의 스윙 웨이트는 저중심을 실현, 타구 방향의 정확성과 안정된 비거리를 보장한다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ SR/ L
로프트 각도(º) 9.5/ 10/ 11
라이 각도(º) 59
길이(inch) 44/ 45
샤프트 기가 오리지널
문의 02-794-366

PRGR GN 502 TOUR
GN 502 TOUR 드라이버는 GN 502 시리즈의 ‘어떤 골퍼라도 쉽게 날릴 수 있는 클럽’이라는 기본 컨셉처럼 마음껏 스윙해도 왼쪽으로 감기지 않고, 비거리가 늘어나는 쉬운 경기지향 드라이버다.
새롭게 개발된 전용 카본 샤프트를 장착했고, 헤드를 GN 502 드라이버에 비해 약간 작게(450cc), 중심 각도 역시 5도 작게(25도) 했다. 그 외에도 중심 심도를 약간 얕게 하고 중심 거리도 짧게 설계했다.
이러한 경기지향 골프를 의식한 설계에 의해서 하드히터라도 훅을 두려워하지 않는 강한 탄도 샷을 할 수 있는 드라이버를 완성했다.
●SPEC INFO
헤드스피드 M-46(46m/초)/ M-43(43m/초)/ M-40(40m/초)
로프트 각도(º) 9.0/ 10.5
길이(inch) 45
문의 02-554-7770

PRGR GN 502
PRGR의 새로운 드라이버 GN 502 Driver는 총중량 289g(M-40)의 경량 설계와 함께 아마추어 골퍼에게 많은 슬라이스에 의한 비거리 손실과 불안정한 방향성을 해소하기 위해, 헤드 중심각을 30도로 설계하여 슬라이스 구질이 드로우 구질을 낼 수 있게 했다.
또 종래 T3 502 실버에 비해 헤드의 토우쪽을 크게 해 페이스를 확대한 안정된 사이즈 설계와 반발 에리어도 확대해 고급스러운 타감의 페이스다. 샤프트는 전체 길이에 고강도 탄소 섬유의 후프층을 배치해 임펙트 전후에 발생하는 샤프트의 변형을 억제한다. 이러한 신기술에 의해서 '쉽게, 똑바로 멀리, 슬라이스 억제'라는 기본에 충실하면서도 고급스러운 드라이버가 완성했다.
●SPEC INFO
헤드스피드 M-43(43m/초)/ M-40(40m/초)/ M-37(37m/초)/ M-30(30m/초)
로프트 각도(º) 9.0/ 10.5/ 11.5
길이(inch) 45.5
문의 02-554-7770

FOURTEEN JC-909
포착력이 좋은 460㎤의 대형헤드와 46.5인치의 장척 샤프트의 장점을 최대한 활용해 큰 비거리와 안정된 샷을 양립했고, 이상적인 중심위치를 실현시키기 위한 정밀 4피스 복합 티탄헤드 구조를 채용했다.
한편, 헤드 후방을 높게 디자인하여 크라운이 페이스 정면 대비하는 것처럼 보여 어드레스 때 올바른 자세로 어드레스 할 수 있도록 돕는다. 크라운 후방을 2단으로 설계한 하이라이트 포룸은 물 흐르는 듯한 콘트라스트를 만들어, 어드레스 자세를 취했을 때의 이미지와 임팩트 포인트가 흐려지는 대형헤드의 단점을 해소시킨다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ SR/ S
로프트 각도(º) 9/ 10.5
길이(inch) 46.5
헤드소재 VL 티탄/ KS-100 티탄
샤프트 MD-350Lt 카본
문의 02-529-6697

TOURSTAGE X-DRIVE 701
드라이버에 요구되는 성능을 주관하는 요소를 상대적으로 제어하는, 투어스테이지만의 독자적인 이론인 비거리 상대성 이론 X에 의해 이상적인 밸런스를 맞추는데 성공했다. 바디, 페이스와도 경비중 티탄 Ti811(X-DRIVE GR는 6 AL-4 V티탄)를 채용에 의해서 큰 잉여 중량이 생겨나 골퍼가 요구하는 탄도, 조작성, 안정성에 맞추어 각 모델의 각각 중심 거리와 중심 앵글을 최적으로 세팅하는 것이 가능하게 되었다. 그 결과 스윙 중의 거동 안정성과 그립성을 최적화해, 각각의 플레이어가 요구하는 이상의 탄도를 얻을 수 있다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 SR/ S/ X
로프트 각도(º) 8.5/ 9.5/ 10.5
라이 각도(º) 59
길이(inch) 45.25
헤드소재 Ti811 티탄 합금
문의 02-558-2235

YAMAHA INPRES X 4.6V R.P.M
헤드의 중심위치가 너무 높으면 스윗스팟의 위치도 높아지게 되고, 임팩트 시 스윗스팟 아래에서 임팩트 될 확률이 높아진다. 이 경우 백스핀량도 커지게 돼 볼이 위로 치솟아 비거리의 손실이 발생한다. 또 백스핀량이 너무 적으면 케리(Carry)가 나지 않는다. 하지만 중심위치를 최적으로 하면 백스핀량을 최적으로 컨트롤해서 앞으로 뻗어나가는 강한 탄도로 인해 비거리가 늘어난다. 이런 점에서는 기존의 ‘4.6D R.P.M 드라이버’와 같은 구조이다.
여기에 ROMBAX의 신모델인 6Y09샤프트를 채용해 팁(Tip, 샤프트하단부)강성을 높여 백스핀을 컨트롤하고, 스트레이트의 딥페이스로 파워히터도 안심하고 휘두를 수 있다는 점에서 다른, 상급자용 드라이버다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 S/ SR/ R
로프트 각도(º) 9/ 10
라이 각도(º) 60
길이(inch) 45
헤드소재 ELF 티탄/ KS100 티탄
샤프트 후지쿠라(Fujikura) ROMAX 6Y09
문의 02-582-5004

YAMAHA INPRES X 4.6D R.P.M
3X-멀티페이스는 페이스를 4분할 했던 X-멀티페이스에 비해 페이스를 더욱 세분화하고, 페이스 두께를 전체적으로 얇게한 구조다. 이것에 의해 반발에리어가 4% 확대되고 동시에 3.5g의 경량화로 이상적인 저중심화를 실현, 비거리가 늘어난다. 이상적인 백스핀량을 실현해 볼이 위로 치솟으면서 발생하는 비거리의 손실을 방지하는 r.p.m컨셉의 설계로, 앞으로 뻗어나가는 강한 탄도로 최고의 비거리를 선사한다. 샤프트는 신개발한 멀티플 EI(Multiple EI)샤프트 드로우(draw)임팩트 디자인을 채용했다. 손잡이 부분에서 에너지를 만들어 파워를 증대시키고, 이 파워를 헤드부분에 효율적으로 전달해 헤드 스피드를 끌어올려 볼을 확실히 잡아주도록 했다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 S/ SR/ R
로프트 각도(º) 9/ 10/ 11
라이 각도(º) 61
길이(inch) 45
헤드소재 ELF 티탄/ KS100 티탄
샤프트 MUX-409D TypeⅡ
문의 02-582-5004

CALLAWAY LEGACY AERO
레가시 에어로 드라이버는 기존 레가시 드라이버와 마찬가지로 단조 5피스 구조이다. 넓은 스윗스팟으로 중심을 벗어난 샷에서도 비거리 손실을 줄여주는 하이퍼볼릭 페이스 테크놀로지와 비거리 향상을 돕는 CMT 기술 등 최첨단 기술을 모두 적용했다. 특히, 캘러웨이만의 새로운 무게중심 설계기술인 ‘에지 테크놀로지(Edge Technology)’ 가 적용, 무게 중심을 더욱 낮추고 볼의 궤적을 드로우 성으로 만들어 줘서 비거리를 향상 시킨다. 또한 티타늄 링이 들어있는 일본 미쓰비시 아몰포스 샤프트는 스윙 시 샤프트의 찌그러짐이나 휨 현상을 크게 줄여주고, 에너지 전달 효율성이 크다. 한편 레가시 에어로 드라이버는 헤드와 샤프트를 따로 구입할 수 있는 I-Mix 버전과 완제품이 따로 있어 선택의 폭이 넓다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ SR/ S
로프트 각도(º) 8.5/ 9.5/ 10.5
라이 각도(º) 58
길이(inch) 45/46
샤프트 미쯔비시 아몰포스
문의 02-3218-1980

TOURSTAGE X-DRIVE GR
X-DRIVE GR 드라이버는 투어스테이지의 주력제품이다. 어드레스시 안정감 있는 환형형상에 오토매틱 파워 드로우 설계를 채용, 쓸데없는 조작을 하지 않아도 볼을 파워드로로 날릴 수 있다. 비거리를 추구하고 싶은 중상급자에게 추천하는 드라이버다. 골퍼들이 가지는 감각적인 조건에 응하기 위해서 임팩트시의 필링 향상을 철저하게 추구하고 있다. 임팩트시 미진동을 억제하는 것과 동시에 기분 좋은 고음을 남겨 위화감이 있는 저음을 줄이는 것에 성공해 기분 좋은 타감과 타음을 얻을 수 있다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 SR/ S/ X
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5
라이 각도(º) 60
길이(inch) 45.75
헤드소재 6 AL-4 V 티탄 합금
문의 02-558-2235

NIKEGOLF SQ DYMO STR8-FIT
SQ DYMO STR8-FIT(스트레이트 핏) 드라이버는 나이키 골프의 혁신적인 튜닝 테크놀로지, ‘STR8-FIT(스트레이트-핏)’기술을 적용했다. 나이키‘STR8-FIT기술’은 골퍼가 클럽 페이스의 각도를 클로즈드, 오픈 또는 스트레이트 위치로 0도에서 2도까지 조절해 8가지의 헤드 옵션으로 직접 튜닝하는 새로운 방식이다. 이로써 라이각은 물론, 탄도의 높이까지 손쉽게 바꿔 스윙과 코스에 상관 없이 골퍼가 원하는 최적의 샷을 구현할 수 있다. 훅과 슬라이스 없이 볼을 곧게, 멀리 칠 수 있는 가장 효과적인 수단을 제공하는 것으로 마치 투어 선수와 같은 맞춤형 드라이버로 골퍼 스스로 자신의 게임을 컨트롤할 수 있다. 이또한 SQ DYMO(다이모) 드라이버처럼 헤드 타입이 원형(SQ DYMO STR8-FIT)과 사각(SQ DYMO² STR8-FIT)으로 나누어져 있다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ SR/ S
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5
라이 각도(º) 60/ 61
길이(inch) 46
헤드소재 ELF 티탄/ KS 100 티탄, 순티탄
샤프트 바사라 SQ509D
문의 02-2006-5867

XTRON MARSHAL
고반발페이스로, 반발력이 우수한 베타티타늄(15-3-3-3)을 적용해 비거리 향상과 FEELING을 최적화했다. 무엇보다 초경량화 구현으로 보다 쉽고 편안한 스윙, 클럽헤드 스피드의 향상을 이끌어내고 그로인해 비거리 증가를 실현했다. 마샬은 450헤드, 플라마는 420헤드로 스윗스팟 에어리어가 확대되어 정확한 샷 을 가능하게 해준다. 둘 모두 헤드표면을 이온플래이팅 처리해 화려함과 고급스러움을 극대화했다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R(마샬)
로프트 각도(º) 10(마샬)/ 11(플라마)
문의 02-325-5924

S-YARD GT DRIVER
GT 드라이버의 역동적인 이미지가 초승달 문양의 각인으로 구현되어 더욱 스타일리쉬한 크라운은 두가지 종류의 티탄늄으로 구성되어 전체 클럽헤드의 고강도를 유지시키는 반면 크라운의 무게는 줄여 무게중심은 낮아지고, 클럽헤드의 회전 속도를 배가시켜 클럽 헤드의 관성모멘트를 최대한 높여 이상적 스핀으로 쉽게 띄우며 고탄도로 비상하게 제작되었다.
높은 탄성계수의 오리지날 4축 샤프트는 GT드라이버를 위해 독자적으로 계발된 것이다. 길이는 임팩트시에 스윙 스피드를 최대한 배가시켜 발군의 비거리를 구현할 수 있는 한계치로 제작되었으며 버트부분에 4축구조를 추가하여 안정성에도 만전을 기했다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 S1/ S2/ S2*/ R1*/ R1/ R2/
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5/ 11.5
라이 각도(º) 62
길이(inch) 46.5
헤드소재 알파타입 Forged 티탄(KS120)/ 베타타입 Forged 티탄(15-3-3-3)
문의 02-572-2641

ELORD GX470α
GX470α드라이버의 헤드는 최고급 고탄도ㆍ고반발 티타늄 소재와 일본 롱기스트 대회에서 호평을 받았던 Core-Titan face구조의 결합으로 비거리 증가를 맛볼 수 있다. 페이스 반발계수 0.840은 헤드가 잘 깨지지 않는 최대한계 반발계수이다.(일본 토야마 공업연구소 측정) 또한 스윙하기 편한 470cc 대용량 헤드의 Semi-shallow 페이스와 4310g㎠ 관성모멘트는 안정적인 방향성을 제공한다. 헤드 형상은 Extreme Arch를 채택해, 헤드 스피드가 떨어지는 골퍼라도 볼을 멀리 보낼 수 있다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 L/ R/ SR/ S
로프트 각도(º) 9.5/ 10.5/ 11.5
라이 각도(º) 59
길이(inch) 45
헤드소재 6A4V 티탄
샤프트 도레이(TORAY)
문의 02-541-4733

VICMOST ENOUGH DRIVER
ENOUGH 드라이버는 반발력이 우수한 베타 티타늄을 적용해 최고의 비거리를 실현하게 한다. 헤드는 더욱 넓어진 460헤드 디자인으로 스윗스팟 에어리어가 확대돼 정확한 샷이 가능하다. 또한 철저한 저중심 헤드 설계로 볼을 띄우기 쉽고 고타출각, 저스핀으로 비거리가 늘어난다. ENOUGH 드라이버는 샤프트의 킥포인트를 절묘하게 조화시켜 임팩트의 지연효과를 극대화했고, 280g의 초경량 구현으로 쉽고 편안한 스윙이 헤드 스피드 향상을 가져왔다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 R/ L
로프트 각도(º) 10/ 11
라이 각도(º) 59.5
길이(inch) 44/ 45
샤프트 후지쿠라(Fujikura)
문의 02-325-5924

GVGOLF HIDDEN ACE
HIDDEN ACE 드라이버는 460cc의 헤드 용량으로 안정적인 헤드 디자인에 토우와 힐쪽으로 넓은 형태를 취하고 있다. 미스샷을 최대한 방지하게 설계되었고 2중 도장으로 외관이 고급스럽게 제작되었다. 샤프한 솔 뒷면에 6g의 스크류를 장착하여 무게 중심을 낮추고 임팩트시 최대한의 비거리를 창출할 수 있게 설계되었다. 다양한 로프트로 골퍼의 볼 구질에 맞게 선택할 수 있다는 것이 큰 장점이다.
●SPEC INFO
로프트 각도(º) 7.5/ 8/ 8.5/ 9/ 9.5/ 10/ 10.5/ 12
라이 각도(º) 58/ 59
헤드크기(cc) 460
헤드소재 6A 4V 베타티탄
문의 02-489-2931

DAIWA GⅢ GOLD
프리미엄 골프클럽 GIII 공식수입업체 마스터스인터내셔널은 50주년 Glll 골드 드라이버를 출시했다. 골프클럽 생산 50주년 기념의 골드 드라이버는 핑크 골드가 빛나는 색상으로 티타늄 단조 컵 페이스로 비거리 성능을 향상시키는 ‘하이퍼 이펙트 스트럭처 페이스’구조로 설계했다.
최적의 중심 설계로 인한 타구감과 초고밀도 SVF 카본 소재의 샤프트를 채용하여 가벼우면서도 복원력이 매우 높아 강력한 파워의 탄력이 비거리를 지원한다. 블랙의 소울 디자인은 순금을 사용하여 이온 플레이팅 처리함으로써 일본의 전통적 조형미가 돋보인다.
●SPEC INFO
샤프트 강도 L/ R/ S
로프트 각도(º) 10/ 11.5/ 12.5
라이 각도(º) 59/ 60
길이(inch) 44/ 45/ 45.5
샤프트 SVF 카본 샤프트
문의 02-531-1999

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new 2009년을 주름잡은 드라이버들

더 젝시오 레보 던롭 로프트 / 9.5, 10.5, 11.5도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / MP-500 ■ 길이 / 45.75인치 ■ 강도 / S, SR, R, R2		빅버사 디아블로 캘러웨이골프 ■ 로프트 / 8, 9, 10, 11도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / 후지쿠라, 알딜라(US버전) ■ 길이 / 45인치 ■ 강도 / R, S

랩처V2 핑 ■ 로프트 / 9, 10.5, 12, 13.5도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / 후지쿠라 롬박스 HL-D ■ 길이 / 45.75인치 ■ 강도 / R, SR, S		하이보어 몬스터 XLS 클리브랜드골프 ■ 로프트 / 8.5, 9.5, 10.5, 11.5도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / 후지쿠라 ■ 길이 / 45.5인치 ■ 강도 / R, S

온오프 46D 다이와 ■ 로프트 / 9, 10, 11도 ■ 헤드체적 /460㏄ ■ 샤프트 / 스무스킥 MP-509D ■ 길이 / 45.25인치 ■ 강도 / S, SR, R, R2		투어스테이지 X드라이브 GR 브리지스톤 ■ 로프트 / 9.5 10.5도 ■ 헤드체적 / 450㏄ ■ 샤프트 / 투어디자인 B09-03 ■ 길이 / 45.75인치 ■ 강도 / S, R

인프레스 X 4.6V 야마하 ■ 로프트 / 9, 10도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / 후지쿠라 ■ 길이 / 45인치 ■ 강도 / S, SR, R		SQ 다이모 나이키골프 ■ 로프트 / 9.5 10.5도 ■ 헤드체적 / 460㏄ ■ 샤프트 / 바사라SQ309D, 디아마나 카이리60, 투어AD GT6 ■ 길이 / 45.75도 ■ 강도 / R, SR, S

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