<p class="cafe-editor-text"> 오늘 일을 마치고 귀가하기 위해서 시동을 거는데 어라? 모두 정상인데 시동이 안걸립니다. 연료도 충분하고 경고등 들어온것도 없고 배터리방전도 아니고 시동모터도 이상없이 작동되는데 엔진이 안돕니다. 수차례 반복해도 마찬가지. 답답한 맘에 기능장리님께 문의전화 드렸더니 리콜사항은 다 시행했는지 말씀하시더군요. 그리곤 결함이 더 있을수 있으니 쉐보레에 긴급출동을 호출해보라 하시더군요. 황당한 전화에도 응대해주셔서 감사합니다.<br /> 일하던 곳이 군부대라 출동차량 출입허가 받느라 수고 좀 더하고. 기사분 오셔서 점검하더니 스파크가 안튄다 하시더군요. 퓨즈박스 열어보시더니 메인퓨즈가 나갔다합니다. 퓨즈를 이것저것 점검하는데 계속 나가나 보더라고요. 여러개를 계속 갈아끼다가 모두 소모. 퓨즈가 나가는 이유를 알수가 없다는군요. 견인 불러야 할것 같다며 정비소로 빨리 입고해야할것 같답니다. 출장서비스는 점검 여력이 안된다고.......<br /> 어떻게 겨우 다시 퓨즈 교환해서 시동걸어서 동네 쉐보레로 왔습니다. 중간에 시동꺼지면 길한복판에서 이도저도 안될것 같아 혹시 시동꺼질까 조마조마하며 왔습니다. <br /> 겨우 도착해서 증상 얘기하고 점검하시는데 퓨즈도 다시 갈고요, 그런데 말입니다. 지극히 정상이랍니다. 시동도 잘 걸리고. 이게 뭔지? 정비사 분도 어떤 증상이 나와야 진단하고 수리를 하는데 아무 증상이 없어서 알수가 없다는군요. 일단은 증상을 찾아보게 차를 두고 가라 하시더군요. 낼 오후엔 또 써야해서 사정 말씀드렸더니 점검하고 오전중에 연락주신답니다. 예전에 몰던 첫차도 중고라해도 엔진쪽엔 아무 말썽이 없었는데 말이죠. 원인을 찾을수 없는 전기회로의 버그인가요? 참 알쏭달쏭합니다.<br /> <br /> </p>
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첫댓글어딘가에서 쇼트가 나는것 같습니다 쇼트나면 메인휴즈를 끊어놓는 전기선을 아는 기술자가 있을수도 있겠지만은 쇼트나는 부위를 찾아야 해결될겁니다 쇼트 잘 나는 지점중에 하나가 정비사들의 귀차니즘에 기인한 전기선의 머플러접촉을 들을수가있습니다 뭔가 미스테리한 증상이 나오면 그 증상 나오기직전 방문한 카센터나 작업에 기인한 경우가 많습니다 곰곰 생각해보셔요 본인도 발견할수있기도 한데 시동을 건체로 차를 작키등으로 들어올리고 차량 하부로 들어가 관찰하다보면 운이좋은경우 쇼트에 의한 전기스파크를 볼수도 있습니다 보조인이 있다면 한명이 승차하여 악셀링을 해주면 더 발견하기 좋습니다 참고하세요
메인휴즈가 계속 쇼트가 발생될떄에는 차량과 메인쪽 배선이 단락이 되었다가 이동중에 단락부분이 이격되어 쇼트가 발생되지 않아 정상으로 판정 한것 같습니다 이런증상이 나오면 ECU및 인터페이스 모듈도 손상이 올수 있습니다 메인 배선쪽 배선이 차체와 쇼트 되는 부위가 2~3군데 있습니다 정밀점검을 하여 사용 하셔야 할것 같습니다
저두 먼저 차가 저 비슷한 지경으로 동네 쉐보레갔으나 전기쪽은 잘 모르더군요 원인불명 결국 기능장 리 구로까지 가서 ?손 봐주셔서 잘타다 수출보냄.쇼트가 혹시 제 경우보니까 악셀 패달옆에 전선뭉치가 있는데 페달이 좌우로 유격이 생겨 페달 밟을때 마다 전선을 긁어 까져있드라구요.거기두 한번 보심이
첫댓글 어딘가에서 쇼트가 나는것 같습니다 쇼트나면 메인휴즈를 끊어놓는 전기선을 아는 기술자가 있을수도 있겠지만은 쇼트나는 부위를 찾아야 해결될겁니다 쇼트 잘 나는 지점중에 하나가 정비사들의 귀차니즘에 기인한 전기선의 머플러접촉을 들을수가있습니다 뭔가 미스테리한 증상이 나오면 그 증상 나오기직전 방문한 카센터나 작업에 기인한 경우가 많습니다 곰곰 생각해보셔요 본인도 발견할수있기도 한데 시동을 건체로 차를 작키등으로 들어올리고 차량 하부로 들어가 관찰하다보면 운이좋은경우 쇼트에 의한 전기스파크를 볼수도 있습니다 보조인이 있다면 한명이 승차하여 악셀링을 해주면 더 발견하기 좋습니다 참고하세요
좋은 의견이신거 같습니다 ^^
바빠서 결과를 못올렸네요. 사고 다음날 점심시간전에 연락이 와서 결국 차는 찾아왔는데 원인은 도저히 못찾겠답니다. 차도 정상이고요. 참 알수가 없네요. 여태 정비받은 내용도 보면 엔진이나 전기관련 항목은 없었는데 말이죠.......
메인휴즈가 계속 쇼트가 발생될떄에는 차량과 메인쪽 배선이 단락이 되었다가 이동중에 단락부분이 이격되어 쇼트가
발생되지 않아 정상으로 판정 한것 같습니다
이런증상이 나오면 ECU및 인터페이스 모듈도 손상이 올수 있습니다
메인 배선쪽 배선이 차체와 쇼트 되는 부위가 2~3군데 있습니다
정밀점검을 하여 사용 하셔야 할것 같습니다
동네 쉐보레는 찾지를 못하니 혹시 가능하시다면 연락드리고 한번 찾아뵀으면 합니다.
저두 먼저 차가 저 비슷한 지경으로 동네 쉐보레갔으나 전기쪽은 잘 모르더군요 원인불명 결국 기능장 리 구로까지 가서 ?손 봐주셔서 잘타다 수출보냄.쇼트가 혹시 제 경우보니까 악셀 패달옆에 전선뭉치가 있는데 페달이 좌우로 유격이 생겨 페달 밟을때 마다 전선을 긁어 까져있드라구요.거기두 한번 보심이