9월15일은 광안대교 개통기념 바다 하프 마라톤 대회가 열리는 날이다.
이 날도 많은 효원 마라톤 클럽 회원들이 달리는 것으로 알고 있어 다리
(교량)이야기를 몇자 적어 보고자 합니다.
광안대교는 교량형식이 현수교입니다. ( 교량 형식은 무수히 많음 )
현수교(懸垂橋)는 영어로는 Suspension Bridges라고 하며, 우리가 알고
있는 현수교로는 미국에 있는 금문교와 Brooklyn교, Manhattan교, 세계
최장의 일본 아카시 대교, 남해대교, 영종대교(인천공항) 등이 광안대교
와 같은 현수교입니다.
현수교에 대한 통상적인 정의는 양쪽을 단단히 고정시키고 늘어뜨린 주
케이블(Main Cable)에 행거(Hanger)라는 로프를 매어달고 이 로프에
교량주형을 지지시킨 형식임.
( 잘 알려진 남해대교를 연상하면 쉽게 이해가 됩니다 )
현수교의 장점은 長경간 (교각(다리발)과 교각사이를 경간이라함, 영어
로는 Span이라함) 으로 교량건설이 가능하다는 것입니다.
( 장경간으로 교량을 건설하는 것은 교각(Pier, 다리발)의 숫자를 줄일
수 있어 경제적인 교량을 만들수 있기 때문임)
현재까지 경간이 1,000m를 넘는 교량은 예외없이 현수교이며, 광안대교
는 총연장이 900m로서( 200+500+200=900m ) 국내 최장 중앙경간( 500m )
을 가진 교량이며, 세계 최장의 현수교는 일본의 유명한 아카시 해협대교
로서 중앙경간의 길이가 1,991m 입니다.
참고로 광안대교의 완성으로 부산에는 2개의 기록적인 교량을 보유한
도시가 되었는데, 그 하나는 국내 최장의 현수교인 광안대교이고 또
다른 하나는 동서고가도로인데, 동서고가도로는 국내에서 가장 긴 교량으
로 길이가 무려 10,865 m( 단축 마라톤 코스 거리임 )입니다.
( PS: 가장 짧은 교량은 대구에 있는 덕골교로 길이가 2m입니다.)
바다하프마라톤를 계기로 교량에 대하여 몇자 적어 보았습니다.
가볍게 읽어 주시기 바랍니다.