<P>1. 27분</P>
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<P>어제 실외에 주차된 차량에 시동을 거니 평소보다 진동이 좀 있어서 수온이 올라가면 히터를 틀자 하고 5분 공회전 후에 차를 </P>
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<P>움직였습니다. 라디오에서 알려준 저녁 6시 반 실외 기온은 영하 10도, 계기판에 나온 외기 온도는 약 영하 8도, 실내도 추워서</P>
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<P>외투에 달린 모자도 쓰고 장갑도 착용했습니다. 25분이 넘어가니까 발도 시려왔고 결국 27분이 되서 정상 수온이 약 90도에 </P>
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<P>도달해서 히터를 틀었습니다. 기온이 어느정도 하강해도 20분 정도면 90도 가까이 상승하는데 어제는 한파라서 그런지 평소</P>
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<P>보다 7분이 더 걸리더군요.</P>
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<P>2. 수온이 떨어진다.</P>
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<P>수온이 올라서 히터를 틀고 몇분이 지나면 수온이 떨어집니다. 심한 경우 60도 부근까지 떨어집니다. 이게 정상인지 잘 </P>
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<P>모르겠지만 오버히트나 과냉각이 일어나지 않는 것으로 보아 큰 문제는 없는것 같습니다. </P>
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<P>3. 시중에 파는 경유 동결방지용 첨가제를 사야하는지?</P>
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<P>사실 어제 저녁 일을 끝내고 대명 스키장에 가려고 생각했습니다. 그런데 아무리 생각해 봐도 저녁 11시 이후 그곳 기온이 </P>
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<P>영하 20도 이하로 떨어질것 같고 차에 있는 경유는 영하 17도 까지 견딜수 있는 겨울용 경유라는 생각이 들더군요. </P>
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<P>영하 30도 이하에서도 견딜수 있다는 대관령 부근에서 파는 혹한기용 경유가 아닌 이상 차량운행이 불가능할것 같다는 생각이 </P>
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<P>들고 광고에 나오는 불스원 경유동결방지제에 관심이 가더군요.</P>
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<P>4. 아이들스탑 기능(ISG?) 이 작동 안합니다.</P>
<P>엔진에 데워지기도 힘이드는지 정차중 엔진에 꺼져서 연비향상에 도움을 주는 기능이 작동을 안합니다. 메뉴얼에 보면 </P>
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<P>작동을 하는 조건이 있는데 아무래도 외기 온도가 낮아서 작동을 못하는것 같습니다.</P>
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<P>5. 연비가 좋지 않습니다.</P>
<P>따뜻한 날 비슷한 소통량일 때와 비교해서 연비가 떨어집니다. 엔진을 데우기 위해 혹은 연소후 불완전 연소된 가스 처리를 위해 </P>
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<P>연료량을 증가시켜서 그런지 연비가 떨어집니다.</P>
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<P>참고 : </P>
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<P>혹한기 경유에 관한 기사 </P>
<P><A href="http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20121211020490&cid=0501030000000&OutUrl=naver">http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20121211020490&cid=0501030000000&OutUrl=naver</A></P>
<P> </P>
<P><A href="http://www.kungiin.co.kr/sub_read.html?uid=8363">http://www.kungiin.co.kr/sub_read.html?uid=8363</A></P>
<P> </P>
<P><A href="http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/3209141_5780.html">http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/3209141_5780.html</A></P>
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<P>PS : 우리나라도 이제 많이 추워지니까 영하 17도 기준의 경유보다는 유럽의 경우처럼 영하 25도 정도에도 견디는 경유를 서울,경기 지역에도 팔았으면 좋겠습니다.</P>
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첫댓글디젤의 문제가 한파의 뒤통수를 맞고 드러날 줄이야 누가 알았겠읍니까??? ㅋㅋㅋ 기름장사 부쉬넘들 미디아를 통해 사기치고 디젤 팔아 먹더니만 ... 이런 사소한 데서 불만이 하나둘씩 나오고 결국 진실이 드러날 날이 오겠죠.... 만사 사필귀정 이거늘.... ㅋㅋㅋ ㅡ.ㅡ
경유는 현지에서 주유하시는 게 제일 좋습니다. 현지 도착하시자마자 주유하시면 됩니다. 가득~. 우리나라보다 훨씬 추운(요즘은 더 따뜻하다고 하지만) 북유럽에서도 디젤 많이 탑니다. 예열코일을 달기도 하지만, 대부분 혹한기용 경유를 사용하기 때문이지요. 걱정마세요~. 2번은 좀 많이 떨어지긴 하네요. 히터를 틀면 히터용 라디에이터 쪽으로 뜨거워진 냉각수가 전해지면서 엔진쪽의 냉각수 온도가 좀 떨어지기도 하지만, 위의 경우는 좀 많이 떨어지네요. 그냥 간단히 동계점검 정도 받아보시면 될 것 같습니다.
안녕하세요 저도요 디젤 차 운행합니다 아침에요 지하2층에서도 추워서요 노란색 돼지꼬리 예열등이 보면서요 예열등 꺼지고나서 한 0.1초 후 다시 예열등 들어오게 하는게요 5번 넘게합니다 이유는요 엔진을 조금이라도 더 데운 다음에을 시동 걸고요 3분 후 출발이 아닌 10분 엔진 과 터보 를 충분히 열 받고요 냉각수 가 정상으로 올라 올때까지요 엔진과 터보를 조심히 하면서 운행합니다 이렇게 하실려면은요 추워요 인내심 과 차를 오래 타고 싶어 하는 제 개인 적인 행동 하는 내용입니다 참고로요 이러고 다니까요 엔진이요 많이 부드럽습니다
첫댓글 디젤의 문제가 한파의 뒤통수를 맞고 드러날 줄이야 누가 알았겠읍니까??? ㅋㅋㅋ
기름장사 부쉬넘들 미디아를 통해 사기치고 디젤 팔아 먹더니만 ...
이런 사소한 데서 불만이 하나둘씩 나오고 결국 진실이 드러날 날이 오겠죠....
만사 사필귀정 이거늘.... ㅋㅋㅋ ㅡ.ㅡ
영하 10도 이하에서 스키타면 동태되는거 아시면서...ㅎㅎㅎ
우리 한파 스키 한번 할까요?^^
영하 20도 이하에....
경유는 현지에서 주유하시는 게 제일 좋습니다. 현지 도착하시자마자 주유하시면 됩니다. 가득~. 우리나라보다 훨씬 추운(요즘은 더 따뜻하다고 하지만) 북유럽에서도 디젤 많이 탑니다. 예열코일을 달기도 하지만, 대부분 혹한기용 경유를 사용하기 때문이지요. 걱정마세요~. 2번은 좀 많이 떨어지긴 하네요. 히터를 틀면 히터용 라디에이터 쪽으로 뜨거워진 냉각수가 전해지면서 엔진쪽의 냉각수 온도가 좀 떨어지기도 하지만, 위의 경우는 좀 많이 떨어지네요. 그냥 간단히 동계점검 정도 받아보시면 될 것 같습니다.
그러게요 이번 추위에 느꼈지만 혹한기 경유를 어느곳까지 유통시키는지 궁금하네요.
현지 주유가 역시 정답인것 같습니당 ㅎ
수온의 경우 큰 상관없이 히터를 켜도 됩니다 대신 바로 따뜻하지 않다는거죠
수온이 떨어지는거는 아무문제없는거구요 더좋죠 냉각이 잘되죠
첨가제는 필요없구 요
디젤로서 극히 정상입니다
서모스탯인가? 점검 한 번 받아보시죠 타동에서 본듯한대요 기억이 가물거리긴 합니다만
좋은 글 잘읽고 감니다
서모서탯이상입니다.
대형트럭들은 혹한에 디젤 얼지말라고,..약국에서 메칠알콜 1병을 구입해서 디젤100L에 반병정도 연료주입기에 썩어서 사용한다고 합니다,.,근데 차에는 별무리없고 ,..대부분이 그렇게 하신다고 하네요,..ㅠㅠ
잘읽었습니다~
안녕하세요
저도요 디젤 차 운행합니다
아침에요 지하2층에서도 추워서요
노란색 돼지꼬리 예열등이 보면서요
예열등 꺼지고나서 한 0.1초 후 다시 예열등 들어오게 하는게요 5번 넘게합니다
이유는요 엔진을 조금이라도 더 데운 다음에을 시동 걸고요
3분 후 출발이 아닌 10분 엔진 과 터보 를 충분히 열 받고요
냉각수 가 정상으로 올라 올때까지요 엔진과 터보를 조심히 하면서 운행합니다
이렇게 하실려면은요 추워요 인내심 과
차를 오래 타고 싶어 하는 제 개인 적인 행동 하는 내용입니다
참고로요 이러고 다니까요 엔진이요 많이 부드럽습니다
정보감사합니다
좋은정보 감사합니다
전 디젤초보라 시동이 첨에 안걸려서 방전된줄 알았어요~
아.. 이런 문제도 있군요... 생각 못해봤는데.. ㅎㅎ