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<p class="cafe-editor-text">안녕하세요~ 수원 서정윤입니다.<br />그간 절 괴롭히던 엔진룸 귀뚜라미 소리를 잡기위해 작업을 실시했습니다ㅋㅋ<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/9cc9ac411afc3861f947c8488f70285af584fb89' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">집근처 공터 노상다이로 실시합니다.<br />언제쯤 이 생활에서 벗어날런지...ㅎㅎ<br /><br />오늘 작업내용은 타이밍 탈거하여 워터펌프만 교체하고, 엔진블럭에 헬리코일까지 심는 작업입니다.<br />자가정비의 꽃이라는 타이밍작업. 제가한번 해보겠습ㄴ...<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/cf500d221734da30e4cbaadd931b12fd9abae29f' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">댐퍼풀리 볼트는 임팩이 없는관계로 스타터모터를 돌려서 풀어냅니다. 22미리 소켓과 복스대를 끼우고 로워암 단단한곳에 잘 받친 후에 케이블타이로 로워암과 복스대손잡이를 잘 묶어줍니다. 바깥으로 튕기는걸 방지하기 위함 입니다.<br /><br />시동이 걸리지않게 연료를 차단하고 찰나의 순간만 스타터를 돌려 풀어냅니다. 감이 중요합니다ㅋㅋ<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/d3703640c77ac7511aa1e50a4ed1dd2d443e168a' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">겉벨트 탈거를 위해 17mm 롱 메가네로 텐셔너를 제끼고<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/db9e6783de55a2592cfb8ea4de4e6901c47646ed' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">겉벨트 탈거와 함께 엔진마운트와 냉각수 리저버 탱크를 탈거합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/f4672dcc2a7beaf92921b8b2cb02afe503360a53' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">파워펌프도 리턴호스를 분리하여 서지탱크 위에 잘 눕혀둡니다. 마개로 오일이 흐르지않게 막아둡니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/8530719d40f30bfb1861b3c1522637aadf2f8ea4' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">겉벨트 텐셔너 탈거. 14mm 소켓 사용됩니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/3a277a5ca81634f476076e45ad16d5bf9ce591f6' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">타이밍 커버를 탈거하고 타이밍 마크를 정렬시킵니다. <br />좌뱅크 마크정렬</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/5f83c42fe1535687adfe0a29fdab089014101bc6' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">우뱅크 마크 정렬<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/b5305074ee356bc692fc3f3d695645a7275e1f83' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">크랭크 마크 정렬<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/af64c0ba22a74246f2b6ddd492e230ae96b6ca69' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">타이밍 마크 정렬이 완료되면 댐퍼풀리를 탈거합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/8dd63ed1cb8c73633dfbda9d834ad0c7daf2f612' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">이번작업은 워터펌프만 교체하기 때문에 타이밍벨트 및 관련 풀리들은 재사용해야합니다.<br />타이밍 벨트는 신품 교체한 뒤로 6만km탔고 1.5년 됐습니다. 재사용 가능한 컨디션이고, 신품넣기엔 비용도 부담되네요ㅎㅎ<br />재사용을 위해 마킹을 해두겠습니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/10faad7a93f1476f036256617ed29fc6f0c8e6d4' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">냉각수 누수가 상당합니다.<br />저 볼트가 문제입니다. 나사산이 망가져서 조임토크가 먹지 않습니다. TG나 오피러스 등 뮤엔진들에서 심심치않게 발견되는 나사선 파손문제입니다. 제 차량의 경우 과거 정비소에서 타이밍작업중 규정토크로 조이지 않았는지 산이 망가져 버렸습니다. 그 뒤로 그 업체는 안갔는데 현재는 문을 닫았네요.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/cda0869f738889118203e1577cebe10884e64b96' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">엔진 서포트 브라켓을 탈거합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/d0bbc4ab5d4848055f1a2aab6ea2f2e4fdf2a79a' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">타이밍 벨트도 탈거합니다.<br /><br /></p><p><iframe id="v6458GYcf4A4AWeeeCWdevd@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/v6458GYcf4A4AWeeeCWdevd@my?service=daum_cafe&ptoken=v2_3d7118b60027b58d02b6d59d89dd0de9d1ccf3f9150c1f976c892b66ce46b840aa5e32450a8c08bf96625b8719c61ecc81d4a0a977bc8b63795e346a24" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe></p><p class="cafe-editor-text">손으로 워터펌프 풀리를 돌려보니 '뿌득뿌득' 소리를 내며 저항이 심하게 걸립니다.<br />워터펌프가 범인 맞네요ㅎㅎ<br />구미의 김우진 회원님과 창원 강동위 회원님 정비사례 덕에 워터펌프를 원인으로 진단하기 수월했습니다^^<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/bb11ad8b7b8a531b256ac2563569adf638b8f3d3' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">타이밍벨트 오토텐셔너 입니다. 역시 재사용 해야합니다. 로드가 나온상태에서 눕히거나 뒤집으면 안됩니다. 수직으로 세운상태에서 수직바이스로 압축하라고 되어있습니다만...</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/bf41a4fae74f3f081a5d2e8cafa6c9310ae1261c' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">전 그런거 없으니 차량 하부 잭포인트의 평평한곳과 나사잭 사이에 텐셔너를 집어넣고 잭을 올려서 텐셔너를 압축했습니다. 이거 손으로 압축안됩니다ㅋㅋ<br />철사로 고정해둡니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/232427e7a27fe57ddaf1dfe38ec380b0735cc634' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">그 후 워터펌프 볼트를 풀어줍니다. 빨간색 마커로 표시한건 긴 볼트가 들어가는 위치 입니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/9314fcf3f1dcaf1bfda50805f4dd07272187320b' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">워터펌프는 총 8개의 볼트로 고정되어있고 10mm한개와 12mm긴볼트 4개, 짧은볼트 3개입니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/a419dd9ad4390d92a60c6c40d2c235b44f8eaaed' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">대야를 받쳐서 워터펌프를 탈거하면 냉각수가 콸콸콸 쏟아집니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/fe6c34cba6ba01beaa84162c1ac6c33a1afaef52' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">우측에 고품을 보시면 워터펌프 바디가 갈려나간게 보이실겁니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/406b0741f40adc001b41e06d3ee92102899b7499' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">임팰러와 바디가 딱 붙어있습니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/47c067111ca24631b76a0ab95fd36771334b2de0' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">신품은 풀리와 바디가 간극이 없는데 반해</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/22a9f57ed4313b0862a83a40a1e808b4b4fbf146' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">고품은 3mm정도 밀려나왔습니다. 임팰러 축이 바깥쪽으로 밀려나온 것을 알 수 있습니다. 유격은 없었네요.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/370163ffdef438c562e4d865b392fd642c039337' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">신품에 긴볼트 자리를 동일하게 마킹해줍니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/8d7818c5071fe032e59a5cad071f4e0f78eeff72' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">워터펌프 가스켓 잔여물을 쇠솔로 잘 정리해주고 워터펌프를 장착하기에 앞서 서포터 브라켓 하단볼트 나사선자리에 헬리코일 박는 작업을 실시합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/59ccf284602038094a176102caaca2109e399051' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">예전에 알리에서 구입한 헬리코일 세트입니다. 규격은 M10. 1.5피치 입니다. 가격은 10달러 가량. 배송은 열흘정도 걸렸습니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/b69381359d79d06bf7a3957bfd7fe7f252bccfb5' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">불행하게도 엔진을 내리지 않으면 저 부분에 전동공구로 드릴작업을 할 수 없습니다. 엔진을 내릴 순 없으니 바이스플라이어에 드릴날을 물려서 손으로 구멍을 뚫어줍니다 ㅋㅋ<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/a49e491a613ac5b6e10e5310847b8bf56463ad92' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">구멍을 뚫고 핸드탭으로 탭을 내줍니다. 한번에 3-4산 이상 욕심내서 내다가 탭이 부러지는 골때리는 상황이 벌어질 수 있습니다. 전후진을 반복 하며, 중간중간 칩을 배출해줍니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/bb617d6082a2df0dc543e4069a3866e588d321a2' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">탭이 다 났으면 코일에 록타이트 스레드락을 발라 코일을 삽입합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/2b5301967f324a9ce320f1abd22d0583555fdd60' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">힘을 최대한 빼고 코일이 나사선을 타고 자연스럽게 들어가게 작업해주는게 중요합니다. 힘을줘서 밀어넣으면 코일이 산을 타고 넘어갈 수 있습니다.<br />그 후 쇠막대로 탱을 제거하고 조각을 빼냅니다.<br />볼트를 손으로 돌려넣어서 잘 작업이 되었는지 확인합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/78f10213b308c4658be6ba7f83c1c33bf9e4447d' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">워터펌프 장착을 위해 가스켓을 준비.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/e28e585aec5a0d76a9abaee9fd4a0a587c92cdb9' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">핀 두개에 가스켓을 걸어놓고<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/e785d2375683c9ae3100ef4fba498fc697f2eb2f' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">볼트를 준비합니다. 신품 짧은볼트 한개가 누락되어 한개는 재사용합니다.<br />재사용을 위해 쇠솔로 녹과 이물질을 제거.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/121b2d4c02a1b16d3d8c3be684c928bf2504ae23' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">워터펌프를 장착하고 규정토크로 골고루 조여줍니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/d33e1bcb6e930aa69add7ae175be7d71cf6bab7f' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">오토텐셔너 역시 규정토크로 체결<br />핀은 타이밍벨트를 걸고 뽑아주면 됩니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/9d4405de1388c84c2680857ddeb74b1d797a9e71' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">벨트를 걸고 텐셔너 핀을 뽑아줍니다.<br />벨트 거는 순서는 크랭크풀리-> 아이들러 풀리-> 좌뱅크 캠 풀리-> 워터펌프->우뱅크 캠 풀리 순 입니다. 최대한 땡겨서 걸어줘야합니다.<br />벨트를 걸고 크랭크를 두바퀴 돌려서 타이밍 마크가 제자리에 오는지 확인하면 타이밍 작업은 끝이 납니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/74da816b2f2133a5d82d79a06a75e35288d887c3' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">좌측 서포트 브라켓이 고품입니다. 볼트가 블럭으로 깊이 들어가게 하기 위해 일부를 갈아냈습니다만 이 부분이 평평하지 못해 볼트가 잘 밀착되지 않았고, 조임토크도 안먹어서 냉각수가 누수되었습니다.<br />사실상 거의 꽂아만 둔 상태.<br />이젠 헬리코일을 박았으니 누수문제는 해결됩니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/77f6bbab279412beb62094704c68c879134b57df' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">신품 서포트 브라켓과 신품 볼트를 준비합니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/1a570a5a15594597dd2415418dd612f02c81d72e' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">규정토크로 볼트 세개를 조입니다. 헬리코일 작업이 잘 돼서 아주 견고하게 체결이 되었습니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/82602e886182ca70f61a6c0abb07b1e439dd2121' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">타이밍 커버를 규정토크로 조여줍니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/ad9f5833faa4375000489f5a4071a9450a377c1c' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">그 후 치워둔 배선들과 파워펌프, 겉벨트, 엔진마운트 등을 분해의 역순으로 조립해주면 작업이 끝납니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/m2Ea/7ceedc0f50420f87812b181a800bf3235fa88fbe' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">엔진을 시동해서 냉각수를 보충하여 모든작업을 마무리합니다.<br />귀뚤이 소음도 사라졌고 작업도 잘 되었네요ㅎㅎ <br /><br />긴글 읽어주셔서 감사드리고 작업 후기와 정보 공유 해주신 강동위 회원님과 김우진 회원님께 다시한번 감사드립니다. 덕분에 원인을 찾는데 큰 도움이 되었습니다^^</p>
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[2.7lpi]엔진룸 귀뚜라미소리 잡기 & 엔진블럭 헬리코일 작업 diy
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마운트 볼트 탈거시 볼트구멍에서 약간의 누수가 있는건 맞는데 지속적인 누수가있다면 작업이 잘못된 것 같습니다. 워터펌프쪽에서 타고흐를 수도 있구요. 일단 재작업을 해보시고 블럭교환은 깊게 고민해보셔야 할 것 같습니다. 비용이 상당해서요...
서정윤회원님 대단하십니다
금✋ 입니다 하나문의드리는데
댐퍼풀리 나사 신품으로 조립했나요
아뇨! 뺐던거 고대로 넣었습니다ㅎㅎ
@서정윤[수원] 이른아침에 답변주시고 고맙습니다
@유현호[영주] 별말씀을요^^ ㅎㅎ