첫댓글1.먼저 규격내 제품인가 확인,,,C2 /C3 및 점도 2.님의 운전 스타일 분석....시내 / 고속 레드존 까지 치시는지 3.정보의 혼란속에 빠지신것 같은데요...가격이 문제가 아니고 성분표 확인 하세요.. 3기유 인지 4기유 인지...얼마전 소보원 자료에 많은 합성유 회사가 3기유 임에 불구하고 100% 라고 하는자료.. 4.참고로 2만원 미만의 수입제품은 아마 거의가 VHVI 베이스 기유일것 입니다.... 5.저가형 합성유는 거기서 거기.....4~5만원 이상 제품은 그나마 PAO 유로 봐도 무방.... 6.나머지는 님의 주머니 사정에 따라 결정 하심이..... 한번 생각해 보세요 우리 하비가 어마어마한 금액을 지불하고 엔진케어 해야하는 차인지....????
안녕하세요 그냥 돌직구로 말씀 드릴께요..ㅎㅎ..맘편히 킥*** 1 0W30 or 0W40 중에 택일하세요..제가 MSDS 확인도 해 보았구요..PAO 65% 이상이구요..나머지 첨가제 입니다...아마 수입산 제품도 MSDS 공개하는 제품 별로 없구요. 국산은 제가 다 뒤져 보았는데 VHVI 베이스에 PAO 15% 미만 짜리 입니다...물론 저도...0W40 사용합니다.. 유일하게 이제품만 65% PAO 구요..가격도 저렴한 편 입니다(8,500 ~ 9,000원 사이)...
@flyingjang대충 마음의 결정하신것 같구요...프러싱 특별히 필요 없습니다...제 경우로는 약 15만 언저리에 한번?? 생각하고 있구요...(그것도 미 확정) 첨가제는 예전 광유적 시절 엔진오일 성능이 떨어지다 보니 경계마찰면(엔진오일 침투가 어려워 마찰이 예상되는 엔진내부) 윤활을 목적으로 사용했지만 지금은 오일성능 우리나라 갑 입니다... 특히 위에 언급된 PAO 유를 쓰신다면 더더욱 필요 없습니다..성분함량 100%중 65%가 PAO 나머지가 첨가제 입니다...이미 오일에 들어가 있어 돈낭비 하실 필요 없습니다..대신 오일 교체는 약 8,000 마다 해 주심이.. 좋은오일 오래 쓰려고 하지 마시고 적정한 오일을 자주 바꾸어 주는게 더 좋아요..
@flyingjangㅎㅎ..해 보았습니다...0W30 + 0W40 도 혼용해 보았구요..사실 지금 제 하비에 들어있는 오일도 0W40(4통) + 5W40 C3 (3통) 들어 있습니다 개인적 판단이지만 상기의 오일들은 베이스 기유만 다르고 나머지 성분은 동일 또는 유사로 판단 됩니다. 성분중 영업비밀상의 코드도 일치 하구요.각 성분의 반응성도 없음으로 되어있구요...MSDS 성분상에서 볼때 말씀 입니다... 간혹 혼용에 대하여 많은 의견들이 있지만....저는 가능하다고 생각 합니다.. 최소한 동일회사 제품에 대해서는...불가능 하다면...취급설명서에 이렇게 표시했을겁니다.. 오일은 한종류만 쓰시고 부득이 교체가 필요할때는 반드시 플러싱후 오일을 교체하라고... PL법상..
@flyingjang역시 혼용이나 아니냐도 님의 몫 입니다... 하지만 성분이 확인되지 않은 제품끼리는 삼가 하시는게 좋으실듯 합니다.. 킥* 5W30 / 5W40 은 .... 이미 메이커에서 혼용을 한 상태 입니다...왜냐면..... VHVI 기유에 PAO유를 약 10% 첨가한 제품입니다... 제가 조금 더 섞는들......50% PAO 함유량이 되려나요..?????..ㅎㅎㅎ...
@flyingjang안녕하세요..제가 전문가가 아니라 모든걸 다 답변 드릴수는 없구요.. 엔진에서 오일누유가 없는데..오일이 줄어든다....광유 사용에 8천키로... 그러면 엔진내 자연증발로 보심이...그러면 증발된 오일이 다 대기중으로 갈까요..? 일부는 그러겠지만...일부는 엔진내부에 고착이 되겠지요..이게 반복되면..???? 그래서 합성유를 쓰는 이유 입니다..좋은 합성유로 갈수록 산화,증발량이 적습니다.. 아마0W30/40 제품 쓰시면 다음 교체시기까지 중발량이 거의 없는것을 아실겁니다.. 오일의 요구성능은 윤활외에도 기밀,청정,산화방지....이게 바로 좋은 오일의 조건 입니다.ㅎㅎ...
@flyingjang절대 정비사 아니구요,,오일판매점도 아니고요..그냥 월급쟁이 입니다...전혀 무관한 직종에..ㅎㅎ.. 혼유..즉 브랜딩 이라고 하지요..다 해봤습니다...대신 킥*** 만 가지고 1.0W30 + 0W40 2.0W40 + 5W30 C3(반드시 C3 일것) 3.0W40 + 5W40 C3 ...... 지금 제 주행거리가 65,000km 인데 잔고장도 없이 잘 굴러가고 있습니다..아직은요... 나름대로 이유는....돈도 아끼고..3기유의 장점 4기유의 장점을 다 살려도 보고 제 주행패턴이 평소는 시내주행,,주말엔 고속주행(리미트도 칩니다) 그래서 그냥....제 취향이죠..????..ㅎㅎㅎ
@Andante아..그리고 오일발란싱은 가능하면 F 까지 가지 마세요....F/L의 중간이 고속빨도 잘 받고하는것 같아요 F까지 채우시면 경사도 심한 언덕에서 엔진이 힘들어 합니다.... 특히 강원도 같은 고개에서 정차후 다시 출발할때 금방 느끼실 겁니다.... 배부르면 사람도 식~~식~~거리잖아요..ㅋㅋ...
첫댓글 1.먼저 규격내 제품인가 확인,,,C2 /C3 및 점도
2.님의 운전 스타일 분석....시내 / 고속 레드존 까지 치시는지
3.정보의 혼란속에 빠지신것 같은데요...가격이 문제가 아니고 성분표 확인 하세요..
3기유 인지 4기유 인지...얼마전 소보원 자료에 많은 합성유 회사가 3기유 임에 불구하고 100% 라고 하는자료..
4.참고로 2만원 미만의 수입제품은 아마 거의가 VHVI 베이스 기유일것 입니다....
5.저가형 합성유는 거기서 거기.....4~5만원 이상 제품은 그나마 PAO 유로 봐도 무방....
6.나머지는 님의 주머니 사정에 따라 결정 하심이.....
한번 생각해 보세요 우리 하비가 어마어마한 금액을 지불하고 엔진케어 해야하는 차인지....????
안녕하세요 단테님
1,2항 고려해서 C2 5W-30으로 선정은 했는데 ㅜㅜ
너무 메이커가 많아서요
보통 어떤 메이커를 타시나해서요
가격을 안본다면 그렇겠지만, 좋은거 싸게 핢무 있으면 금상첨화죠 ㅎ
추천 부탁드려요^^
제가 궁금했던 모든내용이 있네요..
안단테님 설명덕에 0w30으로 샀어요 ㅋㅋㅋㅋ
@flyingjang 질문내용 베리굿입니다.
안녕하세요 그냥 돌직구로 말씀 드릴께요..ㅎㅎ..맘편히 킥*** 1 0W30 or 0W40 중에 택일하세요..제가 MSDS 확인도 해 보았구요..PAO 65% 이상이구요..나머지 첨가제 입니다...아마 수입산 제품도 MSDS 공개하는 제품 별로 없구요.
국산은 제가 다 뒤져 보았는데 VHVI 베이스에 PAO 15% 미만 짜리 입니다...물론 저도...0W40 사용합니다..
유일하게 이제품만 65% PAO 구요..가격도 저렴한 편 입니다(8,500 ~ 9,000원 사이)...
단테님 감사합니다. ^^
혹시 더뉴모하비18년식 이상 / DPF 적용 차량이시죠?
@flyingjang 일반인이 봐선 솔직히 모르구요
물론 제 기준입니다 전 합성유 5천원전후
인터넷서 구입하고 엔진오일 첨가제 하나 같이넣어줍니다 그럼 사업소에서 순정유 바꾸는 비용이랑 공임나라 가는비용이랑 비슷합니다 그래도 좋은거죠 ㅎㅎ
@flyingjang 16년 뉴하비 최초신상(그때만 해도)
DPF/SCR 장착...차량 입니다...ㅋㅋ
안녕하세요.궁금한게있어서요.14년식 하비인데 c3로 사야하나요?
퀵스파오 0W30 혹은 0W40추천합니다
16년 11월 출고 차량인데
이것저것 넣어 봤지만 가성비 대비 제일 맘에 듭니다
참고로 저는 0W30 6병에 엔진코팅제 반 병 넣고 주행합니다
아 안녕하세요
감사합니다
첨가제라하면 어떤거 넣고 왜 넣어주는지궁금해서요 ^^;
공부중이라서요 답변 부탁드려요
아 처음하는건데 플루싱유도 있어야 하나요?
혹시 아시면 제품좀 알려주세요
수고하세요
@flyingjang 대충 마음의 결정하신것 같구요...프러싱 특별히 필요 없습니다...제 경우로는 약 15만 언저리에 한번??
생각하고 있구요...(그것도 미 확정)
첨가제는 예전 광유적 시절 엔진오일 성능이 떨어지다 보니 경계마찰면(엔진오일 침투가 어려워 마찰이 예상되는 엔진내부) 윤활을 목적으로 사용했지만 지금은 오일성능 우리나라 갑 입니다...
특히 위에 언급된 PAO 유를 쓰신다면 더더욱 필요 없습니다..성분함량 100%중 65%가 PAO 나머지가 첨가제
입니다...이미 오일에 들어가 있어 돈낭비 하실 필요 없습니다..대신 오일 교체는 약 8,000 마다 해 주심이..
좋은오일 오래 쓰려고 하지 마시고 적정한 오일을 자주 바꾸어 주는게 더 좋아요..
@Andante 오 ~~~~ 역쉬 감사합니다 ㅎ
@Andante 단테님
PAO 1 0W30 하구 0W40 혼용 아직 안해보셨죠?
해도 무방하겠죠 ㅎㅎ
@flyingjang ㅎㅎ..해 보았습니다...0W30 + 0W40 도 혼용해 보았구요..사실 지금 제 하비에 들어있는 오일도
0W40(4통) + 5W40 C3 (3통) 들어 있습니다
개인적 판단이지만 상기의 오일들은 베이스 기유만 다르고 나머지 성분은 동일 또는 유사로 판단 됩니다.
성분중 영업비밀상의 코드도 일치 하구요.각 성분의 반응성도 없음으로 되어있구요...MSDS 성분상에서 볼때 말씀 입니다...
간혹 혼용에 대하여 많은 의견들이 있지만....저는 가능하다고 생각 합니다..
최소한 동일회사 제품에 대해서는...불가능 하다면...취급설명서에 이렇게 표시했을겁니다..
오일은 한종류만 쓰시고 부득이 교체가 필요할때는 반드시 플러싱후 오일을 교체하라고...
PL법상..
@flyingjang 역시 혼용이나 아니냐도 님의 몫 입니다...
하지만 성분이 확인되지 않은 제품끼리는 삼가 하시는게 좋으실듯 합니다..
킥* 5W30 / 5W40 은 ....
이미 메이커에서 혼용을 한 상태 입니다...왜냐면.....
VHVI 기유에 PAO유를 약 10% 첨가한 제품입니다...
제가 조금 더 섞는들......50% PAO 함유량이 되려나요..?????..ㅎㅎㅎ...
@Andante ㅎ 저도 KixxPAO 1 0w30 4 통 과KIixx PAO 10W40 4통 주문요ㅎ
@Andante 요즘 엑셀 밝으면 엔진룸에서 없었던 씨잉~~~하는 소리가 크게 들립니다.
출력도 엑셀에서 발을 땠는데도 천천히 떨어지고 좀 이상해서 광유 8천 뛰고 교체 해달라고 엔진에서 그런가 아니면 오일이 적어졌나해서 봤는데
엔진오일이 만땅보다 더 위로 있더라고여
DPF가 막힌걸까요?
@Andante 우선 공임나라가서 엔진오일 3/5로 5천원주고 내렸습니다.
구입 후1년7개월동안 66,000키로 타는동안 요소수만 채워 줬지 흡기와 배기등 DPF는 신경도 안썼어요
오토큐에서 점검시 얘기해주겠지 핬는데 ㅜㅜ
뭐가 잘 못된건지 모르겠내요
@Andante 1/2 인듯ㅎ
@flyingjang 안녕하세요..제가 전문가가 아니라 모든걸 다 답변 드릴수는 없구요..
엔진에서 오일누유가 없는데..오일이 줄어든다....광유 사용에 8천키로...
그러면 엔진내 자연증발로 보심이...그러면 증발된 오일이 다 대기중으로 갈까요..?
일부는 그러겠지만...일부는 엔진내부에 고착이 되겠지요..이게 반복되면..????
그래서 합성유를 쓰는 이유 입니다..좋은 합성유로 갈수록 산화,증발량이 적습니다..
아마0W30/40 제품 쓰시면 다음 교체시기까지 중발량이 거의 없는것을 아실겁니다..
오일의 요구성능은 윤활외에도
기밀,청정,산화방지....이게 바로 좋은 오일의 조건 입니다.ㅎㅎ...
@flyingjang 그리고 DPF 는 막히기전에 점검등 들어옵니다...
눈금선보다 위에 있는것은...글쎄요....
오일변질에 의한 소량의 부피팽창(일종의 점도변화), 오일교체시 발란싱 무시(과주입),,
엔진정차후 점검시간에 대한 타이밍(정차후 바로 확인하신건 아니시죠.?)
음.....제가 아는건 요기까지 인것 같습니다...ㅋㅋ..
@Andante 오 ~~~ 정비사 같으세요 ㅎ
답변 감사합니다^^
주변에서 하도 겁을 줘서 ㅎㅎ
아침에 애들 학교 데려다주고 체크해봤는데
어제 1/2와 동일 하내요
오토큐에서 마지막쿠폰시 엔진오일 이빠이로 채운것 같아요 무식하게 ㅜ.ㅜ
좋은 하루되세요
아차 근데
0w30 + 0w40 으로 하신거에요?
0w40 + 5w40 으로 하신거에요?
좀 헛갈려서여 MSDS를못봐서요
공사현장에선 시운전 때문에 항상 봤는데 ^^
@flyingjang 절대 정비사 아니구요,,오일판매점도 아니고요..그냥 월급쟁이 입니다...전혀 무관한 직종에..ㅎㅎ..
혼유..즉 브랜딩 이라고 하지요..다 해봤습니다...대신 킥*** 만 가지고
1.0W30 + 0W40
2.0W40 + 5W30 C3(반드시 C3 일것)
3.0W40 + 5W40 C3 ......
지금 제 주행거리가 65,000km 인데 잔고장도 없이 잘 굴러가고 있습니다..아직은요...
나름대로 이유는....돈도 아끼고..3기유의 장점 4기유의 장점을 다 살려도 보고
제 주행패턴이 평소는 시내주행,,주말엔 고속주행(리미트도 칩니다)
그래서 그냥....제 취향이죠..????..ㅎㅎㅎ
@Andante 아..그리고 오일발란싱은 가능하면 F 까지 가지 마세요....F/L의 중간이 고속빨도 잘 받고하는것 같아요
F까지 채우시면 경사도 심한 언덕에서 엔진이 힘들어 합니다....
특히 강원도 같은 고개에서 정차후 다시 출발할때 금방 느끼실 겁니다....
배부르면 사람도 식~~식~~거리잖아요..ㅋㅋ...
@Andante ㅋ 네 저도 평일 시내 주말엔 장거리 운전요 취미생활 때문에
식사 맛있게 하세요 ^^