개념의 정립, 탐색개발, 기술실증기, 시제기, 양산기

[콜롬부스오리알]

저 스스로도 말하다보면 용어 구사가 혼재되기에 바로 잡아볼까 합니다.


1. 탐색개발 단계


새로운 전투기를 개발한다고 보면 우선 그 가능성을 타진하는 탐색개발 단계가 있습니다. 개발에 필요한

요소 기술들을 점검하고 향후 자체 개발 가능한지, 이미 개발된 것들이 있다면 그 적용성 여부, 기간 내에

자체 개발 불가능이라면 도입선과 도입 가능성 등을 따져보고 기 진행된 부분이 있다면 그것을 바탕으로

목업이나 1:1 스케일의 실물을 만들어 보는 것도 포함될 수 있겠지요.

어디까지가 탐색개발이다라고 한 마디로 정의할 수는 없습니다. 배정되는 예산규모에 달렸다고 봐야 할 것입니다.


자동차로 치면, 실제로 달릴 수도 없고 모든 세부기능을 시연해보일 수도 없으나 일부 기능과 실내외 디자인 경향을

보여주는 목업(Mock up) 정도의 컨셉카에 비유할 수 있겠습니다.

이 경우 설명을 들으면서 상상력을 동원해야 완성체가 그려질 것입니다.



2. 기술 실증기

이미 가지고 있거나 도입 가능한 기술들을 모아서 실기로서 성능을 입증하는 단계입니다.

따라서 양산하여 당장 전력화하기 위해서는 많은 부분 개선되어야 할 불완전한 개발상태입니다.

자동차로 치면, 실제 엔진과 구동계를 다 갖추고 도로를 달릴 수도 있는 컨셉카입니다.

다만 그 엔진과 인스트루먼트들이 원 설계의 것과 같지는 않다는 것입니다.

예를 들어, 원래는 4,000cc V12, DOHC, Twin-Turbo 신형엔진에 7단 자동 변속기가 장착되어야 하나

컨셉카에서는 2,000cc 일반 엔진에 5단 변속기가 장착되어 있는 경우와 비슷하다고 하겠습니다.

또한 원 설계대로라면, 유리창 안쪽에 Head up 디스플레이가 뜨고 야간에는 나이트비전이라고 조명이

없이도 전방의 사람 등 장애물을 표시해주는 인스트루먼트가 들어가나 이런 세부 사항은 목업으로 대체한

경우와 흡사하다고 하겠습니다.

이처럼 현재 가진 것은 장착하고 향후 가질 수 있는 것은 그 가능성만 보여주는 수준인 것입니다.

이 역시 최종 완성체는 상상력과 예측 데이터를 동원해야 그려 볼 수 있습니다.


3. 시제기

시제기는 양산(최종 상품)을 대비해서 본격 생산라인을 완비하지는 않았더라도 거의 최종 양산품과

동일한 외관과 기능을 가진 제품입니다. 다만 본격양산 단계에서는 틀로 찍어내야 할 부분도 시제기 단계에서는

수공구로 깎고 다듬어서 만드는 것이라 보면 됩니다. 다만 기능상으로는 양산기와 동일합니다..

이러한 시제기를 만들기 위해서는 실제 양산기에 사용될 동일한 부품과 장비들이 개발되거나 도입되어 있어야

합니다.


4. 저율 생산 단계

이것은 양산 단계이나 주문량이 많지 않아 생산 코스트가 높은 단계입니다. 설비 투자도 그에 맞는 수준으로

갖추어져 있습니다.


5. 본격 양산 단계

대량생산이 주는 코스트 다운 효과를 누리는 단계입니다. 본격적인 설비투자가 이루어지고 생산성을

높이는 다양한 설비들이 투여됩니다.



이상에서 검토해 보았듯이 기술입증기 수준의 기체로는 KFX에 대한 정확한 평가를 내리기 어렵습니다.

최종 기체의 모든 기능이 눈으로 확인되는 것이 아니기 때문입니다.

예를 들면 원래는 AESA 레이더가 장착되어야 하나 기술입증기에서는 그냥 일반의 것을 답니다.

기술 입증기 수준의 개발 목표에서 AESA 레이더를 자체 개발할 계획을 세울 수도 없고 도입하기도

어렵습니다. 세상에 누가 남의 나라 기술입증기에 쓰라고 최신형 AESA 레이더만 몇 대 떼서 연구용으로

팝니까. 향후 더 사줄 기약도 없는데 말이죠.

엔진도 마찬가지입니다. 원래는 F-414를 2기 장착해서 F-18 신형과 동일한 세트 구성을 계획했지만 F-414 엔진

몇 대만 따로 팔 미국 기업이 있겠습니까. 그 엔진 용도가 뻔한데 미국이 실험용으로 팔겠습니까?


그래서 만만한 F-100 엔진 2기 달고 그냥 비행하는 것만 보여주게 됩니다. 비행특성은 알 수 있으니까...

이래서는 정확한 판단도 안되고 얻는 개발 과정에서 얻어지는 기술이란 것도 별 게 없습니다.

개발하거나 취득하기 어려우면 "향후 하면 된다"라고 미루게 될 것이 뻔하기 때문이죠.


또 무장부분은 어떻게 하겠습니까. 무장 부분은 록마 허락받아 내서 기존의 F-16의 것 잠시 붙였다가

화력시범만 보이고 떼어낼 겁니다.

제가 KFX의 설정 목표가 기술입증기가 되서는 안된다고 한 것은 이런 이유 때문입니다.


KFX는 시제기를 목표로 개발해야 합니다.

시제기를 목표로 해서 파트너사로부터 획득 가능한 기술들을 최대한 흡수해야 합니다.


자 시제기가 나오고 왠만큼 기능이 발휘되면 양산에 들어가자고 주장하는 사람들이 많이 나올 것입니다.

업계로부터 로비가 들어오고 정치적 압력도 들어올 것입니다.

정작 판단은 이 시점에서 해야 합니다. 과연 F-35 직도입과 KFX의 양산, 어느쪽이 F-15K 등 기존의 전투기들과

역할 분담에 유리한지, 어느 쪽이 Life Cycle Cost가 더 먹힐 것인지.... 어느 쪽이 더 한국의 국방에 유리할 것인지

말입니다.

기술입증기 수준의 KFX와 양산기인 F-35를 비교한다는 것 자체가 언어도단입니다.


시제기를 일단 만들면 우리나라 특성상 양산으로 갈 수 밖에 없을 것이라구요?

그럴지도 모르죠. 그런 움직임이 많을 것입니다. 하지만 그것은 인간의 문제이지 기술의 문제는 아니지요.

엄격한 평가 시스템과 이를 감시하는 국민들의 눈이 있으면 무조건 국산이기에 양산하는 일은 없을 것입니다.

이미 시제기에 대한 객관적인 데이터가 다 나와 있기 때문입니다.


그리고 일부 기술만 확인하는 수준의 기술입증기가 아닌 제대로 만든 기술입증기와 시제기(초저율 양산 단계)는

투자금액에 있어 그리 큰 차이가 없습니다.

이미 KAI나 대한항공에 조립설비, 장소가 있고, 비행기는 원래 수작업으로 만드는 것이기에 엄청난 자동화 설비가

필요한 것도 아니기 때문입니다.

[리치맨2]

모르겟구마, 알아서 하쏘. 머가 답인지, 카이가 답인지 , 안티 카이가 답인지.

[머라이온]

일단 논의하기 전에 논의에 필요한 개념들을 확실히 해두는게 좋지요. 안 그러면 논의가 맨날 헛돌아요. 그런면에서 오리알님 정말 필요한 작업 해주신 것이라고 생각합니다.

[우비비]

기술실증기라는게 당장 양산으로 안가더라도 결국 제 2차 3차 실증기를 통해 결국 양산기로 가는 것은 똑같은 길이라고 봅니다. 만일 1차 실증기체가 괜찮은 물건이 나온다면 딱히 반대할 이유도 없구요. 양산으로 가야 효과가 나온다고 생각하는 사람은 어떻게 해도 양산을 생각하게 되있는게 인지상정이죠. 아무래도 저처럼 반대입장이면 비숫한 조건이라면 양산에는 반대할 가능성이 높겠죠.

[우비비]

좀 다른얘기지만 a-50만 해도 그런생각이 들더군요..애초부터 지역방공이나 근거리 지원기 한쪽에만 철저하게 목표로 잡고 개발이 되었다면 지금보다 더욱더 쓸만한 기체가 나왔을 가능성이 높았을텐데,,하는 아쉬움,,물론 훈련기태생이라는 한계가 있다는 것은 어쩔수없는 상황이라는 것엔 이해야 가지만서도..이도저도 아닌 가격대 성능비 비싼 물건인걸 아고도 양산하는 어절뚱한것은 사실이니까요..

[두오]

동감입니다. 스웨덴에선 그리펜때문에 해군 잠수함부대가 애로 사항이 많다고 하며 국방의 블랙홀이란 말까지 하면서 까이고 있으며 이스라엘에선 미국원조받아서 라비개발하는 동안 육군전체가 흔들거리고 합참의장에 공군참모총장까지 나서서 NO를 외치는 경험은 개발과 함께 양산을 해야 얻는 값진 교훈이죠. 백문이 불여일견이라고 직접 몸소 겪으면서 우리도 위와 같은 애로사항을 겪어봐야 위기관리 능력도 점검하고 적절한 교훈을 찾겠죠.

[두오]

또 빠진게 있어요. 물건을 만들면 응당 판매를 해야죠. 프랑스처럼 라팔을 모로코에 팔려다가 자폭하고 여기저기 무조건 찔러보다 안되면 생산대수 줄이면서 배우는 전투기유통과정도 공부하는 것도 좋은 경험이죠. 모든게 놓칠수 없는 소중한 경험이에요. 공군은 물론이고 육해군도 고통분담하면서 삼군이 우애를 돈독하게 다지는 전우애도 경험할수 있는 소중한 기회를 KF-X님께서 제공해주실꺼에요. 전 벌써부터 기대가 됩니다.^^

[콜롬부스오리알]

두오님은 비꼬시는 거로군요. ㅋ

[우비비]

전 항상 목적지향이 가장 중요하다고 생각해요.. 국산전투기를 왜 개발해야 하는가?===>자주국방? 항공산업 발전 ===>자주국방에 국산전투기가 어떤 의미를 가지는지? 국산전투기가 항공산업발전에 도움이 되는지? 그리고 당장 가장 중요한 공군이 1차 kfx 시제기를 양산해서 사용해야하는 것이 진정 자주국방에 도움이 되는것인지..2차 3차 시제기까지 발전시켜 어느정도 성과가 있을때 양산을 선택하는 것이 더 바람직한것인지 아닌지? 당장의 가장 큰 이해당사자인 공군이 근시일의 공군력증강이라는 카드대신 kfx양산기로 얻는 이득은 무엇인지? ...다시한번 생각해보는 계기가 된것 같군요..