용인시 환승터미널 벤치마킹 보고서

정보공개된 GTX 용인역 신설에 따른 환승터미널 벤치마킹 보고서입니다.   - 인근 지자체 터미널 및 광역환승센터 벤치마킹을 통해 대중교통 이용자 편의 향상 및 대중교통 이용 활성화, 안전하고 쾌적한 교통 환경을 구축하고자 함   - 광역 복합환승센터의 환승주차장, 문화·관광시설, 상업·업무시설 등 편의시설과 체류형 관광 연계시설 설치 등 중점 검토    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2579F83B572319D01A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="용인벤치마킹001.jpg" exif="{}" actualwidth="794" border="0" hspace="1" vspace="1" width="794" id="A_2579F83B572319D01A24AD"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223B1F3B572319D12E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="용인벤치마킹002.jpg" exif="{}" actualwidth="794" border="0" hspace="1" vspace="1" width="794" id="A_223B1F3B572319D12E2135"/> 부천 상동신도시에 건설된 소풍터미널을 찾아봤습니다. 말 그대로 소풍가는 길 컨셉입니다. 워터파크, 암벽등반코스, 영화관, NC 백화점등이 입점, 환승터미널과 문화, 레저센터의 융합형입니다.  주말 유동인구 10만명 정도입니다.   GTX 용인역은 GTX, 분당선 등 철도역 이용 인구만 13만명이고 (환승포함), 고속버스터미널 이전시에는 더 증가될 것입니다.  멀티터미널과 스마트IC, 유통 레저 문화시설의 복합환승/복합문화센터가 필요한 이유이기도 합니다.  벤치마킹에서는 빠졌지만 청라와 동대구역 복합환승센터가 있습니다.       <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2516AC3A57231B5124" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍6.jpg" exif="{}" actualwidth="559" border="0" hspace="1" vspace="1" width="559" id="A_2516AC3A57231B512470EE"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2132A53A57231B520A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍1.PNG" exif="{}" actualwidth="516" border="0" hspace="1" vspace="1" width="516" id="A_2132A53A57231B520A75C5"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/235BDB3A57231B5206" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍5.jpg" exif="{}" actualwidth="580" border="0" hspace="1" vspace="1" width="580" id="A_235BDB3A57231B52062980"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2347933A57231B532D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍3.jpg" exif="{}" actualwidth="580" border="0" hspace="1" vspace="1" width="580" id="A_2347933A57231B532D1C37"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2541A03A57231B5322" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍4.jpg" exif="{}" actualwidth="580" border="0" hspace="1" vspace="1" width="580" id="A_2541A03A57231B53224ECB"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/257B6C3A57231B5403" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="소풍1.jpg" exif="{}" actualwidth="580" border="0" hspace="1" vspace="1" width="580" id="A_257B6C3A57231B54034C01"/>     용인의 랜드마크로 만든다면?   1. 고속버스 터미널과 연계된 소풍 터미널 - 주말 유동인구 10만명 2. BRT와 연계된 청라 복합환승센터  - 3. KTX, 지하철, 고속버스터미널과 연계된 동대구 복합환승센터 - 하루 유동인구 12만명   용인역은 연계될 교통수단이 철도역 2개와  고속버스 터미널 1개소 입니다. 예정인 터미널을 빼고라도 철도이용인구 13만명입니다. 위와 비교시 어떤 규모여야 할까요?   또한 동백과 구성지역 광역버스 수원ic와 판교ic 진출입 너무 불편합니다. 완행죄석버스입니다. M버스 신청하는 운수업체도 없습니다. 용인역 환승센터에 광역버스 진출입이 가능한 스마트IC를 만들면  버스도 스마트버스, GTX버스가 됩니다. 완행버스를 스마트버스, GTX버스로 만들어주실 분?    차기 용인시장으로 추대합니다.          청라복합환승센터 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2263823957231F0A24" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="청라2 부지확장안.PNG" exif="{}" actualwidth="987" border="0" hspace="1" vspace="1" width="987" id="A_2263823957231F0A241903"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261F173957231F0C2F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="청라3.PNG" exif="{}" actualwidth="662" border="0" hspace="1" vspace="1" width="662" id="A_261F173957231F0C2F233F"/>   동대구 복합환승센터 -  민간투자 (신세계)   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2737783957231F0D02" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="동대구3.jpg" exif="{}" actualwidth="740" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" id="A_2737783957231F0D02EA97"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26077E3957231F0D23" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" data-filename="동대구7.jpg" exif="{}" actualwidth="740" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" id="A_26077E3957231F0D23F029"/>