첫댓글 철도왕국 답네요...저걸 어떻게 보냐...
일어나 한자나....거기서 거기....;;
지하철아닌데.....전철.
지하철이 아닌 노선이 훨씬 많군요. 그냥 전철 노선도.
워메;; 정신없어.
일본은 철도회사가 여러개라던데.. 시민은 불편할듯..
철도회사 여러개라면...연동이 과연 될라나.. 우리처럼 교토카드하나로 한번찍고 갈수 있을라나..
물론 연동 안되죠..갈아타려면.나와서 다시 티켓끈고 들어가야함.-_-;
마치 하수구 구멍을 막고 있는 머리카락 다발 같네요.
프랑스가? 거기도 노선복잡해서 보기 힘들다고 하던데...
우에노에서 신주쿠까지 850엔이었던가.. 암튼 무쟈게 비싸더군요
완전 개미굴이네....많이도 뚫었다;;;
이거 보고 유럽인들도 놀라던데..정말 엄청 복잡하네... 도쿄도 전체 지도인가 보네요.
QTL
놀랍네요 지진나면 어째 ...
지하철드러워서 못타겠다;;
우리도 이제 지하철 민영화 추진하고있다네요....
저도 세계 지하철노선도같은거 좀?..^^ 봤는데용..저기 위에나온건 지상지하 의 기차 경전철 모노 같은거 다 합친거 아닌가요?.....~.^
맞아요 ^
글구 실제 지하철 길이는울나라 서울이 조만간인가?..아님 지금?....서울이 더 길거나 길게 된다고 알고있어용..현재도 별차이없다고 알고있는데....서울이나 도쿄나.........~.^
아후....복잡헤.........
정중앙에서 약간 오른쪽을보시면 살짝 타원형으로 회색노선이있는데 그게 "야마노테"선으로 우리나라 2호선과 비슷하네요... 신쥬쿠,하라쥬쿠,시부야,동경역,아키하바라우에노. 등 주요 지역이모여있습니다
갈아탈때 던내고 안탈 수도 없구...비쌈
우에노에서 신주쿠 까지 200엔이 안했던걸로 기억이 나는데요^^; 우리나라는 전철의 개념이 딱히 없어서 땅속으로 가건 위로 올라와서 가건 보통 지하철이라고 하는데 일본은 전철과 지하철 따로 부르죠. 그리고 노선도가 복잡하다고 해서 딱히 불편할건 없다고 생각하는데요.
저 많은 역에서 근무하는 역무원만 해도 엄청나겠네요. 실업률 낮추는데도 일조하겠다. 표파는 사람, 방범대원, 청소부, 신문가판대, 시설과 직원 등등.. 역 하나에 30명 일한다고 해도 30000명은 되겠네.
우리나라에서는 한 플렛폼에 오는 지하철은 다~ 같아서 오는데로 타면되지만 일본은 한플렛폼에 여러가지 전철이 섭니다.. 잘 보고타셔야되요. 어떤 역은 안스고 바로 통과하는 특급전철도있습니다.
무인 전동차 유리카모메를 다시 한번 타보고 싶군요..해안선으로만 운행하는데 맨앞자리가 제일 좋은 자리죠. 마치 느린 청룡열차를 타는 기분이랄까!
지진아,한번 날 때 되지 않았니?
우에노에서 신쥬쿠 190엔입니다..^^ 그래도 한국에 비하면 비싼거지만요,...ㅠㅠ
첫댓글 철도왕국 답네요...저걸 어떻게 보냐...
일어나 한자나....거기서 거기....;;
지하철아닌데.....전철.
지하철이 아닌 노선이 훨씬 많군요. 그냥 전철 노선도.
워메;; 정신없어.
일본은 철도회사가 여러개라던데.. 시민은 불편할듯..
철도회사 여러개라면...연동이 과연 될라나.. 우리처럼 교토카드하나로 한번찍고 갈수 있을라나..
물론 연동 안되죠..갈아타려면.나와서 다시 티켓끈고 들어가야함.-_-;
마치 하수구 구멍을 막고 있는 머리카락 다발 같네요.
프랑스가? 거기도 노선복잡해서 보기 힘들다고 하던데...
우에노에서 신주쿠까지 850엔이었던가.. 암튼 무쟈게 비싸더군요
완전 개미굴이네....많이도 뚫었다;;;
이거 보고 유럽인들도 놀라던데..정말 엄청 복잡하네... 도쿄도 전체 지도인가 보네요.
QTL
놀랍네요 지진나면 어째 ...
지하철드러워서 못타겠다;;
우리도 이제 지하철 민영화 추진하고있다네요....
저도 세계 지하철노선도같은거 좀?..^^ 봤는데용..저기 위에나온건 지상지하 의 기차 경전철 모노 같은거 다 합친거 아닌가요?.....~.^
맞아요 ^
글구 실제 지하철 길이는울나라 서울이 조만간인가?..아님 지금?....서울이 더 길거나 길게 된다고 알고있어용..현재도 별차이없다고 알고있는데....서울이나 도쿄나.........~.^
아후....복잡헤.........
정중앙에서 약간 오른쪽을보시면 살짝 타원형으로 회색노선이있는데 그게 "야마노테"선으로 우리나라 2호선과 비슷하네요... 신쥬쿠,하라쥬쿠,시부야,동경역,아키하바라우에노. 등 주요 지역이모여있습니다
갈아탈때 던내고 안탈 수도 없구...비쌈
우에노에서 신주쿠 까지 200엔이 안했던걸로 기억이 나는데요^^; 우리나라는 전철의 개념이 딱히 없어서 땅속으로 가건 위로 올라와서 가건 보통 지하철이라고 하는데 일본은 전철과 지하철 따로 부르죠. 그리고 노선도가 복잡하다고 해서 딱히 불편할건 없다고 생각하는데요.
저 많은 역에서 근무하는 역무원만 해도 엄청나겠네요. 실업률 낮추는데도 일조하겠다. 표파는 사람, 방범대원, 청소부, 신문가판대, 시설과 직원 등등.. 역 하나에 30명 일한다고 해도 30000명은 되겠네.
우리나라에서는 한 플렛폼에 오는 지하철은 다~ 같아서 오는데로 타면되지만 일본은 한플렛폼에 여러가지 전철이 섭니다.. 잘 보고타셔야되요. 어떤 역은 안스고 바로 통과하는 특급전철도있습니다.
무인 전동차 유리카모메를 다시 한번 타보고 싶군요..해안선으로만 운행하는데 맨앞자리가 제일 좋은 자리죠. 마치 느린 청룡열차를 타는 기분이랄까!
지진아,한번 날 때 되지 않았니?
우에노에서 신쥬쿠 190엔입니다..^^ 그래도 한국에 비하면 비싼거지만요,...ㅠㅠ