Re: 산소센서 교체. 트로틀바디 청소 나아진 것이 아무것도 없네요...

[넥타이맨넝마주이[고형기]]

회원님들의 여러 지적, 조언 내용....

1) 트로틀바디.acc밸브, 연소실 ---------------------------------- 청소(연소실 빼고 작업 완료)

2) 산소센서 ------------------------------------------------------ 교환(작업 완료)

3) 촉매 ----------------------------------------------------------- 교체(미작업 비용 과다로 고민중입니다)

4) pcv 호스와 밸브 모두 교체 ----------------------------------- 교체(작업 예정)

5) 압축압력 체크, 블로바이가스양 체크 ------------------------- 점검(작업 예정)

6) 오일을 먹는 듯..... ---------------------------------------------- 확인(엔진오일이 조금씩 줄어 듭니다.<-- 흔히 오일먹는다는)

7) 오일소모로인한 백연이라면 밸브씰(가이드고무) ------------- 교체(즉시 작업 예정)

8) 연소실 온도 이상, 점화 타이밍 이상 -------------------------- 확인(온도게이지는 이상 없습니다. 점화 타이밍<--- 점검 예정)

9) 잠바커버 교환 -------------------------------------------------  교환(미작업, 한 3년 전에 했던 기억에 점검 예정)

10) 썸머스텟 ------------------------------------------------------ 교환(미작업, 점검 예정)

11) 폐차 ----------------------------------------------------------- 아직 생각도 못 해봤습니다.... ㅠㅠ

저의 생각입니다

현재 차량 --------------------------------------------------- 2001년 525v 43만키로 검정투톤 녹색 지역 번호판(가족 기피차량 1호)

다른 차량 --------------------------------------------------- 2002년 525v 9만키로 백진주투톤 전국 번호판(별 애정이 안가는 차량)

미션 교환은 종종 접했지만

엔진 교환은(부족한 표현이면 지적 하셔도 됩니다) 들어보지를 못해서....

2002년식 엔진(9만키로 주행)을 현재 43만키로 매쾌한 백색 연기로 고민하는 차량에 이식을 해 보는 방법은 어떨지요...

2002년식 차량 외관이 소소하게(앞.뒤 좌우 측면) 삥 둘러서 기스(스크랫치 등)가 나 있습니다

외관만 손 보면(약 200만원 예상 됩니다) 훌륭한 차량으로(근데, 차량 인수해 놓고 30키로 정도운행, 애정이 별로....ㅠㅠ)

그 200만원 들어 갈 돈,,,,,,,20년 애정이 담긴 현재 43만키로 차량에 투자(?) 해서 더 운행을 해 봐야 할지....

조만간 결정해야 되겠습니다

(한 달 사이 지출 -> 앞타이어 2짝 교체, 산소센서 교체, 트로틀바디 등 청소)

추가 지출(예정) -> 위 4번 7번 사항 지출, 점검 해보고 그래도 아니면

엔진 스왑(가능하다면)을 해 볼 계획입니다....

제 기억에 엔진오일 먹는다는 말(오일량이 줄어드는 현상 수시 목도함).......

위 증상을 해결 하는 것이(7번 밸브씰 가이드 고무 교체) 우선 순위로 정하고, 점검 해 보겠습니다...

다른 의견,경험담, 지적 내용 주시면

참고, 도움이 되겠습니다

감사합니다

ps : 43만키로 운행중 현 차량...

     주행감은 씰크(^^) 같습니다

     정말 부드럽습니다...

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210326 삼성자동차 금천서부사업소 전화 상담 내용 입니다

1) 흰색 연기 ------------------------------------- 부동액 관련이라는 안내.

2) 검은색 연기 ----------------------------------- 엔진오일 관련이랍니다

3) 엔진실린더 헤드의 밸브씰 -------------------- 엔진을 열고 작업해야 하는바, 그 작업 수행중 주변 부품(볼트. 컨넥터 등등을

                                                              일컬어 안내 하는 듯 합니다)이 거의 단종되어 쉬운 결정이 아닐 듯 합니다

4) 엔진 스왑--------------------------------------- 차대번호마냥 엔진도 고유번호가 부여되어 있어서, 향후 정기 검사 등의

                                                               불합격시 차량은 사망 선고가 내려질 것이다 합니다

                                                              (물론 이 작업도 주변 부품의 손상시 대체할 부품들이 단종되어 없는바,

                                                               쉬운 결정 아니라는....)

차량 연식이 너무 오래된 것이 최대의 난관입니다............................

[캡틴[김주장]]

진단비 부담하시더라도
정비소에서 종합진단 받는 것이 우선 아닐까 생각해 봅니다.

오진으로 낭비되는
정신적 시간적 금전적 스트레스를 줄이기 위해서라도 정확한 진단이 우선 아닐까 생각해 봅니다

[넥타이맨넝마주이[고형기]]

그 생각을 못했습니다....

차량 연식이 워낙 오래된 탓에
정비소에 근무하시는 분들이

20년 전 차에 대해서 기억이나 하실까...
하는 지레짐작으로 패스 했는데요...

그래도 한 번은 가봐야 할 듯 합니다

감사합니다
의견 주셔서....

[넥타이맨넝마주이[고형기]]

먼저
좀 웃겠습니다
ㅎ

뽕이란 어휘가
이리 널리 사용되다니요....

차뽕
멋집니다...ㅎ

엔진내 카본 침착...
추가 해 놓겠습니다

감사합니다

[캡틴[김주장]]

배기구에 카본 있으시던가요?
배기구가 깨끗하면 엔진 내부에도 카본 전혀 없습니다(참고되시길)
(엔진이 좋은 1세대 520.525 평소 관리 어느정도만 하셨더래도 카본 없을 겁니다)

[넥타이맨넝마주이[고형기]]

깨끗합니다

신경 써 주셔서
감사 드립니다...

[넥타이맨넝마주이[고형기]]

210326 삼성자동차 금천서부사업소 전화 상담 내용 입니다


1) 흰색 연기 ------------------------------------- 부동액 관련이라는 안내.

2) 검은색 연기 ----------------------------------- 엔진오일 관련이랍니다

3) 엔진실린더 헤드의 밸브씰 -------------------- 엔진을 열고 작업해야 하는바, 그 작업 수행중 주변 부품(볼트. 컨넥터
등등을 일컬어 안내 하는 듯 합니다)이 거의 단종되어 쉬운 결정이 아닐 듯 합니다

4) 엔진 스왑--------------------------------------- 차대번호마냥 엔진도 고유번호가 부여되어 있어서, 향후 정기 검사 등의
불합격시 차량은 사망 선고가 내려질 것이다 합니다

[gareat[모지성]]

센타저나로 물어보셧다면 정비사가차를직접보고 점검한 사항은 아니군요 사람도 의사한테 배가안픈데 어디가문제입니까 하면 원인이 다양하겟죠 검사안해보고 어디가나쁘네요 라고는 할수없을겁니다 수리는 차후문제이니 일반정비소든 센타드 방문하여 점검 해보세요 검은매연이 나오는차는 통상 (점화시기문제 연료계통문제가 많습니다 ) 냉각수가연소실 누유한다면 엔진오일캡 열어서 확인만해봐도 알수잇을듯합니다 정비소직접가면 원인은 쉽게 나올겁니다 ^^ 좋은결과 기대합니다