[DIY] 2.7LPI 점화코일 교환 및 엔진 검사

[서정윤[수원]]

아주 오랜만에 DIY글 쓰는 듯 합니다.

몇가지 작업을 해서 모아서 글 올려봅니다.

부동액 비중 조정

부동액의 비중이 너무 높아서 냉각수가 영하 32도 셋팅이네요. 저번 워터펌프 작업때 비율 생각안하고 대충 반반 섞었더니 이모양 입니다.

그래서 비중계하나 샀습니다 ㅎㅎ

왼쪽은 기존의 영하 32도짜리 냉각수;;;

부동액이 많으면 열 방출이 상당히 떨어집니다.

라디에이터 드레인코크를 열어 냉각수를 배출하고 증류수만을 채워서 순환시킵니다.

그 후 비중을 측정하니 우측과 같이 영하5도짜리 냉각수로 조정이 됐습니다.

냉각수는 장비를 사용하지 않고 드레인코크만 풀어서 배출하게 되면 서모스텟 밑쪽과 히터코어쪽 냉각수는 빠지지 않습니다. 이 점을 이용하여 증류수만을 넣고 기존 냉각수 일부와 희석하는식의 작업을 했습니다.

엔진오일 교환

셀프정비소 빌려서 냉각수 교환하는김에 엔진오일도 같이 교환했습니다.

토탈쿼츠 5W20 사용합니다. 세븐레드 5W30 사용하다가 권장점도로 바꿨는데 냉간시 태핏때리는 소리가 확실히 줄어들고 훨씬 빨리 사그러듭니다. 제 차는 HLA(유압태핏) 적용차량이라 태핏작동이 엔진오일 점도에 영향을 받습니다.

저렴하고 가성비 좋은 오일이라고 생각합니다.

엔진 압축압력 측정

엔진 압축압력 측정이 해보고싶어서 구매한 아이템입니다.

서지탱크를 탈거하기 위해 주변 부품들을 빠르게 탈거해나갑니다.

스로틀바디에 들어가는 냉각수호스는 못쓰는 점화플러그로 막아두면 아주 좋습니다.

고품 가스켓을 신품 가스켓포장비닐에 넣어서 흡기 매니폴드로 이물질이 들어가는것을 방지해줍니다.

압축압력 측정 시작. 모든 플러그를 탈거한 후 압축압력을 측정합니다.

ECU를 비롯한 각종 센서류가 탈거되어 있는관계로 따로 시동방지를 위한 연료또는 점화계통 퓨즈탈거는 안해도 됩니다. 배터리 올려서 + - 단자만 물려놓고 스타터를 돌립니다.

1번부터 6번 실린더까지 차례로 진행해줍니다. 전반적으로 190psi(13.35kgf/cm2) 이 나왔는데 4번 실린더만 160psi(11.25kgf/cm2)이 나왔습니다.

규정값은 12kgf/cm2이며 규정값의 70%~110% 범위까지는 정상범주입니다.

각 실린더간 압축압력 편차는 통상 10% 이상일 경우 불량으로 판단하며, TG메뉴얼 상에는 1kgf/cm2 이상 차이가 나면 불량이라고 명시되어 있습니다.

4번 실린더가 유독 편차가 심한데 압력 자체는 정상범주이며, 나머지 5개의 실린더가 규정압력보다 10%이상 높습니다.

연소실 내부와 피스톤에 카본퇴적이 심한것으로 추측됩니다.

피스톤 링과 실린더 마멸로인한 압력저하는 없지만 카본 퇴적으로 인하여 압축압력이 불량합니다,

간헐적 부조에 상당한 원인을 제공하는것으로 판단됩니다.

오버홀하지 않는이상은 쉽게 해결할만한 문제는 아니네요.  그래도 밸브와 헤드가스켓 쪽에서 누설은 없는 모양이니 그나마 다행이라 하겠습니다. 

아무래도 34만km를 달린 엔진이니 카본퇴적은 어찌보면 자연스럽다고 봐야겠죠 ㅎㅎ

점화코일 저항측정 및 신품교환

1차코일 저항 측정. 좌 : 고품. 우 : 신품

점화코일을 탈거하여 1차코일 저항을 측정합니다. 규정값은 0.62Ω ± 10% 입니다. 고품은 규정값을 벗어나는 값이고, 신품은 테스터 반올림 오차때문에 0.7Ω 으로 찍히는것으로 보입니다.

점화코일 2차코일 저항 측정. 좌 : 고품. 우 : 신품

2차코일 저항도 측정합니다. 규정값은 7.0kΩ ± 15%  입니다. 고품과 신품이 편차가 심하지만 둘다 규정값 최저치와 최고치로 정상범위입니다.

코일은 1차2차 저항이 천배정도 차이가 나기때문에 규정값에서 조금 벗어난다고 작동에 이상이 생길정돈 아닌걸로 압니다.

그런데 방구석에 재고가 있어 걍 교환합니다 ㅋㅋㅋ

우뱅크와 좌뱅크에 신품 코일을 장착합니다.

평화 발레오 제품으로 모비스 정품대비 60~70%쯤 가격이였던걸로 기억합니다. 한청희 회원님 추천으로 구매했었습니다ㅎㅎ

조립 및 마무리

뭐 딱히 한건없지만 서지탱크 내린김에 인젝터 코일저항 측정과 점화플러그 간극측정도 같이 했었습니다.

이제 조립을 하려는 스로틀 바디 상태가 영....

박박 문질러서 닦아줬습니다.

마지막 세척이 20만km 쯤에 업체에서 거품식으로 뿌려줬을때 일겁니다^^;;;

신품 가스켓을 장착하고

재빠르게 조립해서 마무리합니다.

평소에도 딱히 문제가 있거나 말썽부린건 없었는데 냉각수 비중을 조정한 뒤로는 저속토크가 약간 높아진 느낌입니다.

항상 다니던 완만한 경사에서 체인지다운 없이 쭈욱 올라갑니다. 뭐 차가 갑자기 잘나가고 그러는건 아닙니다 ㅋㅋ;;;;

간헐적 부조의 원인 중 하나가 압축압력 불균형도 있음을 확인하고자 압축압력 측정을 했기때문에 딱히 수리를 한건 아니고 코일도 문제는 없어서 나머지 작업들은 건강검진(?)쯤으로 보면 되겠습니다.

[김정용(영천)]

거의 뭐 정비기능사 실기하듯..필답안 작성이네요^^수고 하셨습니다~~냉각수는 왼쪽이 -35정상으로 보면 되는데...왜 -5로 셋팅하셨는지요? 냉각수는 부식방지 목적도 있는데..,-5면 거의 맹물에 가까운데..이유가?

[서정윤[수원]]

-35는 여름철에 과하다고 생각했습니다. 여름에는 -5로 넣고 겨울에 다시 -20정도로 셋팅하려고 해봤습니다. 말씀처럼 부식방지 목적도 있는걸로 아는데 한번 시험해보고 싶은 생각도 있었습니다.
눈썰미 좋으시네요 산업기사 실기 준비중이긴 합니다 ㅋㅋㅋ 제 차는 제 정비 교보재역할도 하고있어서 이것저것 테스트 해보는 중 입니다. -35냉각수는 와인딩한번 가면 수온이 108도까지 치솟더군요. -5도 냉각수가지고 동일 테스트 해볼 생각입니다^^

[김정용(영천)]

멋지십니다~~정비일지가 군더더기 없이 깔끔하십니다~좀전까지 tg 워터펌프 헬리코일 열람했습니다~~저도 정비업체있지만 한대 딱 해보고 접한적은 없지만 배울점이 많은 글이었습니다..다음에 부동액 -5일때 산성도검사도 체크해보세요 ph7은 중성 그이하 되면 산성이라 부식이 빨라지니...저희는 손님차들-30도 셋팅합니다..일하다 보면 수도권 차량..강원도 분들은 -40셋팅... 자주보입니다.

[서정윤[수원]]

조언 감사드립니다 ^^ 저도 PH측정을 한번 해보고싶은데 측정기가 없어 조만간 또 PH측정기를 들일까 합니다. 부동액의 비율을 줄이고 PH를 맞춰서 -10도짜리 냉각수를 넣고 테스트 해보고자 하는데 김정용님 조언덕분에 배워갑니다. 감사드립니다!!

[서정윤[수원]]

PH시험 필수로 해봐야겠네요. 말씀대로 -5는 거의 맹물이다 싶긴 했는데 이거 냉각라인에 녹물 도는거 한순간이지 싶을정도입니다. 아마 PH시험해보면 7언저리 나올텐데 -15나 -20언저리까지 비중을 가져가긴 해야겠습니다. 현업에 계신분께서 알려주시니 참 감사하고 든든합니다^^

[김정용(영천)]

당장은 ph8~9정도 알카리 일텐데...생각보다 빨리 산성으로 바뀔수있을꺼 같으니 수시로 점검필요할뜻 보여요~~즐거운 정비하시고 안전정비하세요~~^^저희샵 ph측정페이퍼입니다

[서정윤[수원]]

리트머스 종이군요 ㅎㅎ 저도 구매했습니다. PH찍어보고 공부 많이 해보겠습니다. 한수 배워갑니다^^

[강태현[서울]]

정비사신줄 알았는데 아닌가요??
여튼 실력 대단하세요

[서정윤[수원]]

네... 전 커피쟁이 입니다 ㅎㅎ 현업에 종사한적두 없어요 ㅎㅎㅎ;;; 감사합니다^^

[강태현[서울]]

수원으로 찾아갈려했었어요 정비.너무 잘하셔서 ㅎㅎㅎ

[서정윤[수원]]

아유 과찬이십니다 ^^;;; 너무 좋게 봐주셔서 감사해요 ㅎㅎ 정비 진짜 잘하는 분께 정비 받으셔야합니다. 전 진짜 무면허 야매라서 큰일납니다 ㅋㅋㅋ

[홍철[강원속초]]

수고 하셨습니다. 그런데 서비스 메뉴얼은 어디에서 구입하시나요??

[서정윤[수원]]

현대 GSW 에서 열람하시면 됩니다^^

[안성규[인천]]

저번 워터펌프 교환 글도 감탄하며 봤는데 매번 글도 너무 깔끔하게 올려주셔서 항상 편하게 잘보고있네요 실력과 열정이 정말 대단하십니다 부럽습니다 ㅜㅠ

[서정윤[수원]]

제 글을 봐주셔서 감사할 따름입니다^^ 도움이 될만한 정보였을지 모르겠네요... ㅎㅎ

[한청희[수원]]

업으로 하는 정비사 영역으로 자꾸 넘어가시네요 ^^
글에 제이름 있어요 ㅎㅎㅎㅎ

[서정윤[수원]]

그때 추천해주신 평화코일 저렴하게 잘 샀습니다 ㅎㅎ 요즘 취미삼아 정비자격증을 준비해보고 있는 중 입니다^^

[한청희[수원]]

정비기능사 필기 2회 응시 합격 (2년간 실기 접수가능)

첫번째 필기 신청하고 못간거 2회, 신청놓친거 1회, 낙방1회 (1점차이 ㅡㅡ)
두번째 필기 낙방1회, 신청놓친거 3회
두번째 낙방때는 감독관이랑 말다툼하고 해당과목 빵점 탈락
(크레임 제기하였으나, 교수라 부르는 감독관은 외부인사라 불이익도 없고 번복은 불가함)

그저께 필기 다시 접수 했습니다.
회원님 보신다면 필기는 엄청 쉬울듯 합니다.
어렵지 않아요.

그러나 현실은 정비기능사 필기 합격율 3~40% 실기 합격률 약70%

[서정윤[수원]]

오 회원님도 기능사 준비하셨군요ㅎㅎ 전 기능사랑 산업기사 필기는 다 붙은상태고 기능사 실기는 저번주까지 해서 학원 수강까지 끝난 상태입니다. 4/17에 기능사실기고 5/2 산업기사 실기 보러갑니다ㅎㅎ 잘 해서 합격해보겠습니다^^

[한청희[수원]]

좋은소식 들려주세요.
가까우니 괜찮으시다면 한번 놀러갈께요 ^^

[서정윤[수원]]

네 알겠습니다^^ 결과 나오면 소식 들려드리겠습니다 ㅎㅎ

[오성일(전주)]

평화코일 순정대비 쓸만한가요?