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용접은 조선, 기계, 자동차, 전기, 전자, 건설 등 산업 전반에 걸쳐 광범위하게 활용되는 산업 요소로, 경제 성장 산업발전과 함께 성장해 나가는 중요한 기반산업이다. 따라서 많은 선진국들이 경제의 취약성을 드러내며 그 위상과 신뢰성에 큰 타격을 입은 2008년 세계 | |
![]() 2008년 전 세계를 강타한 글로벌 금융위기 이후 위축됐던 독일의 용접 산업은 수주량 증가세를 나타내며 조금씩 회복의 기미를 보이고 있다. 이는 독일 뿐만 아니라 전 유럽 국가 전체에서도 동일하게 | |
![]() 과거 덴마크는 유럽 최대 조선 생산국으로서 명성을 떨쳤으나 대한민국, 중국, 베트남 등과 같은 국가들이 덴마크와 경쟁을 벌일 수 있을 만큼 급부상했고, 덴마크 조선 산업의 입지는 좁아지고 있는 상황 | |
![]() 최근 유럽 중심이었던 풍력발전 시장 및 관련 기술이 미국 내에서도 그 수요량이 증가하고 있다. 따라서 자동차, 조선을 넘어 우주 항공 분야에서 티그 용접이나 미국 나사에서 개발된 플라즈마 미그 용접 |
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용접재료는 건설, 조선, 자동차등과 같은 국가 중추산업의 핵심 기초 소재로서 기간산업의 핵심 소재이다. 제품은 건설, 조선 등 각 산업에서 요구하는 특성에 따라 제품을 생산하며 계속적인 공정합리화와 연구개발이 진행 중이다. 전체 산업의 기초소재인 소모성 제품 |
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용접재료 산업은 대표적으로 조선, 해양플랜트, 건설, 자동차 산업, 플랜트산업 등에 사용되는 핵심 기초소재로 용접재료 업체에서는 국내 시장 규모만해도 연간 8,000억 원 ~ 1조원대 규모로 전망하고 있다. 그러나 현재는 다른 국가에서 우리나라의 기술을 모방하고 | |
![]() 구체적으로는 알 수 없으나 국내 용접재료 산업이 작은 것만은 확실하다. 대기업 계열사인 모 업체 외 국내 4대 메이저 회사를 제외하고는 대부분 영세 하다고 할 수 있다. 외부로 잘 알려져 있지 않으면서 | |
![]() 국내 용접재료 기술수준이 아직까지는 일본에 다소 밀리고 있다. 국내에서 일본만큼의 용접재료를 사용한다 하더라도 기존에 기술 우위를 선점하고 있던 터라 뒤집기에는 아직까지 어느 정도의 기간 필요 | |
![]() 국내 용접재료 시장의 규모는 1조 원대로 보고 있다. 전망 또한 지난해만큼의 호황은 어렵겠지만 차차 나아질 것이라고 본다. 그러나 앞서 밝혔듯 조선, 건설, 자동차 산업이 용접재료 산업에 큰 영향을 | |
![]() 국내 시장 규모만해도 연간 8,000억 원 이상일 것으로 보고 있다. 가장 큰 이유로는 용접재료 중 하나인 알루미늄을 사용하는 산업이 자동차, 룸 에어컨 등 공조기기 산업인데 룸 에어컨의 경우 국내 업체가 | |
![]() 전체 용접재료 산업의 시장은 9,500억 원 정도의 규모로 추정하고 있다. 하지만 이 중 90~95% 정도를 국내 4대 메이저 업체들이 소화하고 있는 것으로 보고 있다. |
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위해성 확인 제품을 즉시 시장에서 퇴출한다는 리콜제도 활성화와 더불어, 위험 제품을 제조 유통한 업체 이름을 언론에 공표함으로써 소비자의 피해 확산을 막는다는 취지의 「제품안전기본법」이 금년 2월 4일 제정되어 내년 2월부터 본격 시행될 것이라는 소식이다. | |
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정부는 기업들이 자발적으로 상호 신뢰 속에서 협력성과를 창출해 낼 수 있도록 기반조성에 중점을 두고 있고, 대기업은 동반성장을 선도하는 중심기업으로서 확고한 인식전환을 바탕으로 공정거래, 협력사 지원 추진에 중점 두고 있으며, 중소기업은 역량 있는 파트너 |
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육성 용접은 기본 소재에 다시 용접을 행함으로써 그 소재를 더욱 두껍게 한다는 개념으로 읽힐 수 있으며, 관련 전문가들은 육성 용접을 ‘내마모 및 내부식성 향상을 위해 기본 소재 위에 니켈 및 인코넬 등의 기능성 재료를 덧씌우는 특수 용접법’으로 정의하고 있다. | |
![]() 육성 용접의 정식 명칭은 오버레이 용접으로, 내마모 및 내부식성 향상을 위해 기본 소재 위에 니켈, 코발트 등의 기능성 재료를 덧씌우는 특수 용접법이다. 기본 소재 위에 덧씌운다는 개념에서 일반적인 | |
![]() 육성 용접은 독성이 있는 유체 및 화학 물질을 취급하는 산업에 있어 이 같은 유체에 닿게 되는 파이프 등의 내식성 내열성, 내마모성을 위한 것으로, 생산 원가 절감을 위해 파이프 재질 전체가 아닌 유체에 | |
![]() 조선 산업과 같이 꾸준한 성장 동력이 있는 산업 즉, 장비와 재료가 대량으로 소비되는 산업은 수요가 큰 만큼 경쟁이 치열하기 때문에 장비와 재료를 공급하는 업체의 이익이 낮은 편인 데 반해, 육성 용접 | |
![]() 육성 용접은 크게 내마모용과 내부식용으로 분류해 볼 수 있으며, 하드페이싱의 내마모용 육성 용접은 제철 설비와 발전 설비, 시멘트 설비 산업에 주로 적용된다고 보면 되겠다. 그 중 제철 설비 산업에 | |
![]() 육성 용접이라고 하면 주로 금속 설비가 적용되는 모든 산업 분야에 있어 마모와 부식 부위를 재생하거나 마모, 부식을 예방하는 방법 중 하나라고 보면 될 듯하다. 따라서 그 적용 분야도 일반 기계부터 | |
![]() 용접 기술이 급속도로 발전하면서 특수 용접법이 새롭게 등장했다. 육성 용접이란 특수 용접의 일부분으로, 대부분 새로운 시장이기 때문에 호황을 누리고 있을 것이라는 생각이 지배적일 것이다. 그러나 |
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국내 업체로는 가장 먼저 자율안전확인 인증을 획득한 대신산업을 비롯해 많은 기종을 인증 획득한 ㈜퍼펙트대대 등 총 9개 업체가 인증 획득에 성공함으로써 업계 관심이 모아지고 있다. 이번 호 월간 <용접저널>에서는 시행 후의 업계 현황을 2010년 9월을 기준으로 |
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기존 아날로그 방식의 용접 장비 사용 시에는 작업자가 용접물의 소재에 적합한 용접 재료부터 그 용접 재료의 선경은 물론 이에 적합한 전류값 및 전압값 등 기타 용접 조건들을 일일이 찾아야 했다. 이는 곧, 만약 작업자가 오랜 경험을 가지고 있는 숙련공이 아닐 경우 | |
![]() 국내 용접 설비 산업의 업계 현황은 사실 그다지 좋은 편은 아니라고 본다. 과당경쟁을 통해 마진이 남지 않는 생산 공급을 오랫동안 해오면서 서로가 서로를 죽이는 출혈경쟁까지 빚어오다 결국 자멸을 | |
![]() 유럽에서는 TWI(The Welding Institute)가 1991년에 원천 기술을 개발한 후 산업 전 분야로 확대 개발 중이며, EuroStir는 TWI가 주관하는 EU 공동 프로젝트에 참여하여 FSW의 상업화 기술을 개발 | |
![]() 고속철도 차량 및 LCD 산업 분야에 있어 이런 제품을 생산하는 설비 제작 시에는 알루미늄을 비롯해 동, 동-알루미늄 계통, 동-니켈 계통 등 비철 금속이 많이 쓰이지만, 이처럼 특수한 소재의 용접에 있어 | |
![]() 디지털 용접기는 쉽게 설명해서 용접기에 IT 기술이 접목되는 개념 즉, 용접기에 컴퓨터 및 소프트웨어가 들어가는 것으로 이해할 수 있으며, 모든 기계 장비가 그러하듯 용접기도 점차 아날로그에서 디지털 | |
![]() 국내 관련 시장 중 디지털화된 용접기의 비중은 단 5%에 불과하며, 디지털화된 용접기 역시 해외 장비와 같은 풀 디지털 타입의 용접기는 아닌 것으로 파악하고 있다. 용접 장비 외관 및 조작 방법이 디지털 | |
![]() 국내에서 수요되고 있는 디지털 용접 장비는 일부 국내 장비와 다수의 해외 장비로 구분해 볼 수 있겠다. 해외 장비라고 하면, 당사가 취급하고 있는 미국의 링컨을 비롯해 밀러, 유럽의 에삽 사의 제품이 | |
![]() 국내 디지털 인버터 용접기 시장 규모를 정확히 파악하지 못하고 있지만, 국내 시장 내에서 수요되는 대부분의 디지털 인버터 용접기 중 국내 고유 제품은 거의 없으며, 주로 유럽 및 미국, 일본 제품의 |
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국내 용접 업체가 자율안전확인 인증을 획득하는 데 있어 최대 과제가 되고 있는 전자파 적합성 시험에 대해 알아보고자 한국산업기술시험원을 찾아가 봤다. 본 시험원의 전기전자평가센터 전자파팀 설순권 책임연구원은 왜 굳이 용접기를 비롯한 각종 전기 제품들이 |
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‘전 세계 속에서 갈채 받는 국내 자동차 산업!’을 타이틀로 국내 자동차 산업의 경기 호황에 대한 호외를 전하고 있어, 국내 자동차 업계에 납품되는 관련 저항 용접 장비 산업의 경기 호황을 예고케 한 바 있다. 그러나 국내 저항 용접 업계를 대상으로, 웃음을 지으며 축하의 | |
![]() 저항 용접 장비는 용접 범위에 따라 그 종류가 달라지는데, 대표적인 장비로는 스폿 용접을 비롯해 버트 용접, 플래시 버트 용접 등이 있다. 주 적용 분야는 자동차, 가전, 중공업, 원자력, 조선 산업분야 등 | |
![]() 저항 용접 장비에는 여러 가지가 있지만, 당사는 가장 진화된 저항 용접 장비라고 할 수 있는 오스트리아 Fronius 사의 델타 스폿용접 장비를 취급하는 업체로, 이 장비는 알루미늄 및 카본 스틸 등 각 재질 | |
![]() 전극과 전극 사이의 저항 열 즉, 주울 열을 이용해 용접하는 방식인 저항 용접은 스폿 용접기 및 프로젝션 용접기를 비롯해 시임 용접기, 버트 및 플래시버트 용접기, 삼상 정류식 용접기 등 그 종류가 | |
![]() 국내 저항 용접 장비 부품 산업의 시장 규모를 정확히 파악할 수는 없으나, 국내에서 관련 부품을 제작 공급하는 업체는 그 수가 10개가 채 안 되는 반면, 유통 업체는 100여 군데가 넘으며, 이들 유통업체 | |
![]() 저항 용접기 중 특히 스폿 용접기의 경우 자동차 생산 라인에 적용되므로 자동차 산업 경기와 밀접하게 관련된다고 할 수 있다. 즉, 자동차 산업에서 설비 투자가 활발하게 이루어지면 덩달아 스폿 용접기 | |
![]() 최근 자동차 산업과 관련하여 국내의 경우 설비 투자가 활발히 이루어지지 않아 저항 용접 장비 산업 경기가 그다지 좋지는 않은 편이다. 신차종이 출시됐다고 해도 서울 경기 지역에 위치한 업체가 물량을 |
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2010년의 절반을 겨우 넘어온 이 시점 국내 용접업계의 가장 큰 이슈는 바로 ‘전기용품안전관리 자율안전확인제도’라고 감히 단언할 수 있을 정도로, 이를 둘러싼 업계의 반발이 거세며 쟁점도 뜨거운 실정. 용접저널에서는 자율안전확인제도로 인해 반박과 항변이 거세 |
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산업용 로봇 중 용접로봇은 크게 스폿 용접로봇, 아크 용접 로봇, 레이저 용접로봇 및 그 외 기타 용접용 로봇 등이 있으며, 로봇에 입력 정보를 교시하는 방법에 따라서는 용접 순서, 위치 등의 정보를 수치에 의해서 지령하는 수치 제어 로봇을 비롯해 미리 용접순서나 위치 | |
![]() 국내 용접기 제조 업체들은 디지털 방식의 고품질 용접을 실현할 수 있는 용접기를 개발함으로써 용접 로봇 공급 시 자국의 용접기를 고객들에 공급하게 된다면 국내 용접기 산업 발전에 도움이 될 것으로 | |
![]() 향후 시장 전망은 당사의 입장에서만 파악해 보자면, 일본 메이커에 비해 다소 가격이 비싸다는 단점은 있어도 무엇보다 전 세계적으로 제품 성능을 인정받은 기술력과 레이저 하이브리드 웰딩과 같이 | |
![]() 각 조선소마다 용접 공정이 달라지게 되므로 조선용 용접 로봇은 범용화가 불가능해 거의 주문 제작으로 공급되며, 선박 건조 공정이 다양한 만큼 소량 다품종 생산 방식을 띠게 된다. 용접용 6축 로봇 | |
![]() 용접 로봇 산업은 여느 산업과 마찬가지로 독단적으로 시장을 개척해 나가는 분야가 아니라 산업 전반의 호불황에 따라, 특히 자동차 산업 경기의 여파에 따라 주기적으로 경기 흐름이 달라진다고 | |
![]() 국내 아크 용접용 로봇 시장은 유럽 메이커에 대해 절대적인 가격 경쟁력을 보유한 일본 로봇 메이커들이 사실상 장악하고 있는 상황이다. 최근 국내 시장에서 경쟁구도의 변화도 보이지만 결국에는 일본 | |
![]() 자동차 시장을 비롯해 포크레인 및 굴삭기 등의 중장비 시장, 그리고 최근 정부에서 제도적으로 정책 지원하고 일부 시장 등 국내에서 비교적 용접 로봇이 많이 투입되고 있는 이들 산업에서의 성장률이 | |
![]() 국내외 관련 잡지 및 공작기계협회 자료에 의하면, 국내 로봇 시장의 규모는 다관절 로봇을 기준으로 연간 2300억 원 수준인 것으로 파악되며, 향후 연 6% 정도 지속적으로 성장해 나갈 것으로 전망된다. | |
![]() 국내 용접 로봇 산업은 크게 아크 용접, 스폿 용접, 레이저 용접 시장으로 구분되며, 자동차 산업을 비롯하여 조선, 플랜트 등 산업 전반에 골고루 적용된다. 그 중 자동차 산업 분야에서의 용접 로봇 적용 |
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국내 배관 용접 업계의 대다수가 용접사들에 의한 수동 용접에 의존하고 있기 때문에 무엇보다 인력 수급이 가장 큰 문제점으로 대두되고 있다. 대형 건설 업체에서 발전소 및 플랜트 건설 계약을 체결하게 되면 실제 배관 용접 시공은 전문 배관 용접 시공업체로 외주를 | |
![]() 배관 용접이라고 하면 흔히 파이프와 파이프를 용접하는 것을 뜻한다. 따라서 배관 용접은 파이프(배관)이 들어가는 모든 산업에 전반적으로 많이 적용되는 기술로, 그 중에서도 조선 산업, 발전소, 화학 | |
![]() 배관 용접 시 사용되는 오비탈 용접기의 경우 다른 용접 장비에 비해 특수성이 있다고 볼 수 있다. 용접 기능사에 의한 수동 용접에 거의 의존하는 배관 용접 작업에 있어 용접 기능사의 부족이나 인건비 | |
![]() 정유 플랜트 및 조선 시장을 주 타깃으로 하고 있는 당사의 판단으로는 정유 플랜트의 경우 이미 과잉 공급이 이루어져, 앞으로 국내에서 정유플랜트와 관련한 신규 공장건설은 그다지 많지 않을 것이라는 | |
![]() 화학/정유공장 및 각종 발전소 등과 같은 플랜트건설 시에는 파이프들을 잘라 용접 후 설치하는 시공과정이 있는데 이를 배관용접이라고 한다. 배관 용접 작업에 있어 주요 적용 용접 프로세스는 티그용접 |
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용접과 절단은 전 산업을 이루는 가장 기초가 되는 뿌리 산업으로, 경제 성장 및 산업 발전과 더불어 함께 발전 성장해 나가는 산업이라고 할 수 있겠다. 이런 측면에서 최근 눈부신 속도로 빠른 성장을 보이고 있는 중국 산업은 중국의 절단설비 산업의 상승세를 이끌고 | |
![]() 환경 오염을 전혀 발생하지 않는 새로운 개념의 절단기를 제작 공급하고 있는데, 물과 전기를 혼합하여 절단하는 원리의 이 장비는 연간 생산량이 7000~8000대 정도로, 그 매출액도 연간 7000~8000만 위안 | |
![]() 중국 절단 시장의 80% 이상이 플라즈마 절단기를 적용하고 있기 때문에 플라즈마 절단기를 주 적용 분야로 하고 있는 조선 산업의 전 세계적인 불황 및 미국발 금융 위기로 인한 2008년 하반기 이후의 경제 | |
![]() 전 세계적으로 경기 불황에 휩싸이게 되면서 가까이에 있는 한국과 일본 등의 경우 절단 설비 산업에도 많은 악영향을 받은 것으로 알고 있다. 그러나 중국은 이와 달리 최근 2년 사이 경제가 굉장히 좋은 편 |
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전기용품 자율안전확인제도 2010.1.1일부터 본격 시행, 정격전류 180A 이하의 용접기를 제조 및 수입하는 업체는 2010년1월1일 이후 자율안전확인신고증명서를 발급받지 않은 채 제품을 시중에 유통하게 될 경우 3년 이하의 징역 또는 3천만 원 이하의 벌금을 물게 된다. |
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국내 절단 설비 산업도 2008년 10월 미국발 금융 위기를 전후로 그 산업 현황이 극명하게 구분된다. 전 세계적으로 조선 산업이 최대 정점을 찍었던 2008년 상반기까지는 세계 제1의 조선 강국이라 자부하던 국내 조선사를 비롯해 관련된 국내 용접 및 절단 기자재 업체에 | |
![]() 국내 플라즈마 절단기의 기술 수준은 미국 등 선진 기술을 가진 해외 업체와 비교해 볼 때 거의 대등한 수준으로 많은 발전을 이룩했다는 생각이지만, 앞으로는 작업 환경개선 및 환경보호와 관련한 기술은 | |
![]() 플라즈마 절단기는 조선 산업과 관련한 수요가 가장 많다고 할 수 있기 때문에 최근 몇 년간 국내 조선 산업의 발전과 더불어 국내 플라즈마 절단기 시장도 이미 포화 상태라는 판단이다. | |
![]() 레이저는 첨단 업종으로 인력을 많이 필요로 하지 않는다는 장점이 있다. 또한 점점 자재 가공과 부품이 고품질화되고 있는 추세이기 때문에 국내 산업에 있어 레이저 절단기는 이 같은 첨단기계에 적용 | |
![]() 레이저 절단기의 경우 정부의 공격적인 그린 에너지 산업정책과 맞물려 태양광, 풍력, 해수발전 및 원자력발전 등의 친환경 발전산업 분야 적용되고 세계적인 레이저절단기 시장규모눈 약 3~4조 시장 | |
![]() 레이저 절단기는 조선 산업을 비롯해 기계, 자동차, 반도체 라인 증설 등 모든 산업 분야에 거의 비슷한 수준으로 적용되는 필수 장비 중 하나라 할 수 있다. 특히 조선 산업의 경우 선박을 건조하는 데 | |
![]() 국내의 경우 워터젯 절단기 시장은 레이저 절단기나 플라즈마 절단기 시장에 비해 그 규모가 작은 편이다. 다른 나라의 상황과 비교해 봤을 때, 레이저 절단기와 워터젯 절단기의 적용 규모는 외국의 경우 | |
![]() 일본의 절단기 산업은 한국과는 다른 양상을 띤다. 일본의 경우에는 절단만 담당하는 업체들, 즉 샤링업체들이 따로 존재하기 때문에 조선 산업, 건축, 건설, 기계 등의 대형 업계에서도 자가 라인에서 | |
![]() 일본 플라즈마 절단기 산업의 전체적인 시장규모를 산출하는 것은 굉장히 힘든 일이다. 플라즈마 절단기가 조선 산업 및 중공업과 같이 대형 산업 분야에 적용되는 것도 있지만, 소형의 플라즈마 절단기 | |
![]() 일본의 경우 절단기 장비가 주로 절단만 도맡아 하는 샤링 업체에 공급되고 있다는 특성을 지니고 있는 데다, 이런 샤링 업체에 투입되는 제품의 종류 및 가격도 모두 다르기 때문에 일본 플라즈마 절단기 |
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국내의 레이저 연구 동향은 1976년대부터 일부 학계에서 발진 실험으로 시작되어, 1980년대 연구 개발 및 사업화를 산업체에서 본격적으로 이루어졌으며, 1990년대에 이르러서야 레이저 산업의 도입기에 진입했다고 할 수 있겠다. 레이저 용접기는 전용 설계 개념으로 | |
![]() 레이저와 관련한 장비 산업 중 제일 큰 시장을 형성하고 있는 분야는 레이저 마킹기 시장, 그 다음이 레이저 절단 시장이며, 상대적으로 가장 협소한 시장을 형성하고 있는 분야가 바로 레이저 용접 시장이라 | |
![]() 국내 레이저 용접 산업은 비교적 긍정적인 상황이라고 말할 수 있겠다. 용접은 물론, 절단, 마킹과 같은 레이저 가공의 경우 전 산업 분야에 걸쳐 매우 다양하게 적용될 수 있는 특징을 가지고 있으며, 시대적 | |
![]() 레이저는 금속 및 플라스틱, 유리 등 다양한 재질의 용접에 적용되지만, 그 중에서도 레이저 플라스틱 용접의 경우 주로 자동차 산업에 적용되고 있다. 에너지 절감을 위한 자동차 차체 및 부품의 경량화를 |
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뿌리가 튼튼해야 나무가 잘 자란다! 국가 발전의 토대가 되는 뿌리산업으로서 용접의 중요성 다시 재확인! 용접은 전 산업에 있어 기본이 되는 생산기반산업으로, 어찌 보면 용접 공정이 없다면 우리나라에서 최고의 수출 효자산업으로 각광받고 있는 조선산업이나 IT산업 | |
![]() 용접은 기계공학과 재료공학, 전기전자공학, 물리학 등을 모두 포함하고 있는 합체적 학문으로써 특히 금속 재료와 기계 공학이 주가 된다고 볼 수 있다. 또한 용접은 자동차를 비롯한 철도, 선박, 항공 | |
![]() 군 장비는 전차, 야포, 대공포, 소총 등을 포함하는 ‘지상 장비’와 전투기, 헬기, 정찰기 등의 ‘항공 장비’ 그리고 군함, 구축함, 잠수함 등을 포함하는 ‘해양 장비’로 나뉜다. 이 중 지상 장비와 항공 장비의 | |
![]() 기존의 저항점용접(Spot 용접)을 기초로 한 자동차설계 및 생산방식의 경제적·기술적 한계를 극복하고 차체 경량화, 안전도 향상, 생산성 향상을 달성하기 위하여 TB(Tailored Blank) 레이저용접 및 적용 | |
![]() 원자력 산업에 있어 용접 관련 산업의 시장 규모는 조선 산업 등 타 산업 분야에 비해 비교적 적은 수준이다. 용접장비에 있어서는 고품질이 요구되는 용접 공정에 사용되는 장비의 상당 부분을 해외로부터 | |
![]() 선박 및 해양 구조물의 건조 과정을 흔히 옷을 만드는 과정과 비교하곤 한다. 좋은 옷을 만들기 위해 좋은 옷감을 선별하여 디자인하고 본을 잘 떠서 마름질한 후 박음질하는 과정을 거치게 되듯 선박이나 | |
![]() 풍력타워와 관련한 용접 산업은 기본적인 재료로 쓰는 철강 산업을 비롯하여 용접 장비 산업, 용접 재료 산업 등으로 구분하여 살펴볼 수 있는데, 이 중 철강 산업을 살펴보면 최근 풍력 시장의 호황에 따라 |
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토치는 일반적으로 용접용 토치와 절단용 토치로 나눌 수 있으며, 앞서 언급한 대로 가스용 토치와 그 외 전기 및 특수 용접용 토치로도 구분할 수 있다. 국내에서 가장 많이 사용되는 토치는 가스 토치를 비롯하여 CO₂ 토치, Tig 토치, Mig/Mag 토치, 플라즈마 토치 등 | |
![]() 용접 및 절단토치의 수요처는 크게 조선분야와 자동차 산업 분야 그리고 일반 공장 등으로 나뉘는데, 전체 수요 중 60~70%는 조선산업에서 쓰이며, 그 나머지 30%는 자동차산업과 일반 공장에서 쓰인다. | |
![]() 토치 산업은 크게 용접 토치와 절단 토치로 나뉘는데, 용접 토치의 경우 크게 아크를 비롯해 알곤, CO₂, 알루미늄 토치로 대별되며, 절단 토치의 경우 대표적으로 플라즈마 절단 토치가 있다. | |
![]() 토치는 크게 용접 토치와 절단 토치로 구분할 수 있는데, 용접 토치의 종류로는 미그 토치, 티그 토치, CO₂ 토치 등이 있으며, 절단 토치로는 레이저 토치, 플라즈마 절단 토치 등이 있다. | |
![]() 용접 토치는 크게 티그 토치, 오비탈 용접 부품용 토치, CO₂ 토치, 플라즈마 토치 등으로 나눌 수 있다. 티그 토치의 경우 주로 파이프 용접 작업 시 쓰이며, 가스렌지 바디 등 특수 용접 시 쓰이는 오비탈 | |
![]() 플라즈마 절단기 토치의 종류는 역사적인 흐름의 파워소스의 개발에 따라서 그 종류가 달라지며, 파워소스의 개발은 절단 적용 금속의 운용에 따라서 달라진다고 보아야 한다. 이러한 플라즈마 절단기 | |
![]() 용접토치를 생산판매하는 곳만 해도 국내에서만 20군데가 넘는데, 제품을 많이 파는 곳은 한 달에 수천 개씩도 팔고, 수요가 적은 곳은 한 달에 200개 안팎으로 판매하는 등 업체마다 각각 판매량이 다르기 | |
![]() 절단 토치는 절단 방법에 따라 플라즈마 절단 토치, 레이저 절단 토치, 워터젯 절단 토치, 가스 절단 토치로 나뉘는데, 이 중 가스 절단 토치는 수작업 시 필요한 수동 가스 절단 토치와 기계에 부착해서 |
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국내 제조사 간의 과열된 가격 경쟁으로 인하여 품질보다는 가격적인 측면에 중점을 두고 있어, 저가형 Set 제조 및 판매가 주를 이루어 국내 전기, 전자 부품 산업의 발전에 방해 요소로 작용하고 있다. “국내 용접 제조 업체에서는 국내 모듈 공급 업체로부터 규모적으로 | |
![]() 전기, 전자 부품은 용접기의 부속품에 속하기 때문에 당연히 용접기 판매량에 따라서 그 판매량이 결정이 된다. 조선 호황이었던 2008년에 비해 2009년은 사실 판매량이 대폭 하락했다고 추정된다. | |
![]() 용접기용 전기, 전자 부품을 거의 취급하고 있다고 해도 과언이 아니다. 작년 경기 흐름이 큰 폭의 하락세를 보임에 따라 많은 부분에서 어려웠다는 목소리가 높지만, 자사의 경우 다품종을 납품하기 때문에 | |
![]() 국내 용접기는 조선을 비롯 산업 전반에서 월 30K∼40K Set 생산 및 판매를 하고 있다. 주로 PWM 인버터 방식의 DC ARC 용접기가 70% 정도를 차지하고, 위상제어 방식의 AC 저항 용접기가 30% 정도 | |
![]() 용접기의 성능 부분에서 IGBT나 다이오드가 차지하는 부분이 상당히 크다고 생각한다. 용접 산업 선진국이라 불리는 일본에서는 효율성을 가장 중요시 하는데, 온도 센싱에 의해 차단이 되지 않은 상태에서 | |
![]() 트랜스포머 한 가지만이 뛰어난 성능을 가지고 있다고 하여서 용접기의 질이 좋아지는 것은 아니다. IGBT나 SCR 등의 전기.전자 부품들이 다같이 발전을 하고 최상의 질을 가질 때 시너지효과를 불러 | |
![]() IGBT외 전력소자 같은 경우는 연간 200∼300억 가량으로 추정. 하지만 국내 시장에는 한계성이 존재하므로 시간이 흐름에 따라 시장규모가 확장 또는 축소가 될 가능성이 있기 때문에 국내 경기가 활성화 | |
![]() 국내에서는 월 30,000∼50,000 모듈 정도 소모된다고 추정된다. IGBT 분야가 워낙 고가인 결과, 용접기 외에도 대전류를 사용해야 하는 태양광, 풍력 에너지, 전기 자동차 등에서도 사용하기 때문에 쓰임은 |
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전반적으로 2010년의 용접산업의 전망은 2009년과 마찬가지로 그리 큰 호황은 아닐 것이라는 전망이 다소 우세한 것을 확인해 볼 수 있었다. 경기가 활성화가 된다고 해서 모든 기업들이 다 같이 쾌재를 부를 수 있다는 안일함은 이제 버려야 할 때. 얼마만큼의 경쟁력 | |
![]() 대형 조선사에서는 수주도 들어오지 않고, 이미 받은 수주 물량은 거의 만들어지고 있는 상황이라, 신규 제품에 들어가는 와이어피더는 매출이 거의 없으며, 보수분야로만 간간히 수요가 있는 실정 | |
![]() 현재는 예전에 비하여 시장의 규모나 유통의 규모도 많이 축소되었다. 작년의 경우 국내에서 한 달에 5000대 정도 소비가 이루어졌는데, 지금은 그 절반 정도는 줄었다고 생각한다. 불황이 지속됨에 따라 | |
![]() 와이어 피더만을 가지고 운영을 하는 것에는 많은 애로사항이 있다. 와이어 피더의 대부분이 중국산이다 보니 격한 표현이지만 ‘재주는 곰이 부리고 돈은 왕서방이 챙긴다’라는 속담처럼 국내 와이어 피더 | |
![]() 와이어 피더는 용접기와 함께 조선 및 자동차, 플랜트 등 산업 전반에서 쓰이고 있다. 그 중 조선에서의 소모량이 가장 많은데, 와이어 피더 업체의 대부분이 영남지방에 분포되어 있다는 것을 보아도 | |
![]() 국내 조선업 시장을 포함하여 산업 전반에서 월 2,500대∼3,000대 이상씩 납품을 하였으나 지금은 시국이 어려운 결과 매출이 줄었다. 그래도 국내에서는 전체적으로 월 5∼6천대가량은 소비가 되지 않을까 | |
![]() 용접기와 주변기기인 와이어 피더가 수명을 같이 하였으나, 현재는 와이어 피더가 용접기보다 수명이 짧아져 좀 더 소모가 있는 편이다. 더구나 경기의 악화가 지속됨에 따라 와이어 피더만 교체하거나 |