이영상 기어를 내리면서 악셀을 감는데 왜이러죠??

[탑타운/김동욱]

유튜브 쇼츠영상인데요
기어를내리면서 악셀을 한번씩 감고 풀어주는데
왜이렇게 하는거죠??

https://youtube.com/shorts/pp65uevhl8Y?feature=share

EVERYTHING IS BETTER WHEN IT'S WET💦💦

https://youtube.com/shorts/pp65uevhl8Y?feature=share

[홍익인간]

레브맷칭..하는겁니다.
알피엠을 속도에맞게..올려주며 크러치를 연결하여
울컥 거림을 방지하는 행동이죠..

[탑타운/김동욱]

래브맷칭이군요 구형바이크에서도 사용되는지 모르겠네요 영상한번찾아봐야겠어요 ^^

[천수관음]

클러치 쉬프트 업다운 입니다. 기어 다운 시킬때 클러치 잡고 알피업 팅겨서 백토크 걸리는거 막는 기술입니다. 빗길에서 급하게 기어 다운하거나 할때도 씁니다.
뒷바퀴 털리는 막을려구요....반대로

이 영상에선 윌리 칠려고 쓴게 이 기술입니다.
반대로 급가속 할때 클러치 잡고 악셀 튕겨서 알피엠을 높여 놓고 기어를 다운 시키면서 스내칭을 치면
강한 힘으로 밀고 나갈수있습니다. 보통 칼치기 할때 많이 쓰는 스킬이였습니다. 제 기준에서는 요...
알피엠 쳐올리고 기어 한칸 내려서 토크 높인 다음에
윌리 한겁니다.

쉬프트업다운 익숙해지고, 이 스킬 익숙해져서 자유자재로 쓰면 퀵쉬프트 같은 거 필요 없습니다.
알피엠과 기어 자유자제로 팅기면서 놀수있습니다.

[탑타운/김동욱]

자세한설명 고맙습니다 퀵시프트가 없어도 된다는건 구형바이크에서도 사용이 가능한건가요??

[천수관음]

네. 원래 퀵쉬프트가 빠른 기어변속을 목적으로 하는 튜닝인데...구형바이크에선 그게 없죠. 구형 신형 관계없이 쓸수있는 스킬입니다. 스내칭 없이 급하게 기어 다운 시키면 엔진 브레이크 걸리잖아요? 그리고 심하면 기어 박살나는 소리나면서 뒷바퀴 락걸리는 듯 털리구요...

그래서 부드러운 감속을 위해서 살짝 알피엠을 튕겨서 쉬프트 다운을 합니다. 익숙해지면 주행 중엔 클러치를 아예 안씁니다. 그냥 스로틀 조작으로만 자연스럽게 기어 변속 합니다.

반대로 빠르게 치고 나가야 되는 상황에선 알피엠을 8~1만 전후까지 클러치 잡고 높이면서 동시에 기어를 1~2단 내리면 락 안걸리고 최대 토크를 낼수있습니다.
그때 고 알피엠 영역에서 한번더 풀스로틀 개방하면
빠르게 앞으로 치고 나갑니다.

이때 다시 기어를 쉬프트(스로틀살짝놨다가 변속)업시키면서 다시 풀스로틀 개방하면 1~12000 최대 알피엠에서 그 바이크가 낼수있는 최대성능이 나옵니다.

일종의 라이딩 잔기술 입니다. 조심해야 할건 체중을 뒷바퀴에 실어야 합니다. 안그럼 하이사이드 걸리거나 리어슬립납니다. 영상처럼 윌리때 같은 원리로 씁니다.

[탑타운/김동욱]

자세한 답변 고맙습니다!
영상도 찾아보고 연습도 해봐야겠네요 신기한건 클러치없이 기어변속을 할 수 있다는게 정말 놀랍네요^^

[천수관음]

원래 출발 후 가속 감속할때는 클러치 안써요. 그냥 스로틀만 써요. 알피엠 다루시는 거랑 기어 변속에 익숙해지시면 스내핑으로 엔진브레이크 거는 방법까지 여러가지로 응용해서 쓸 수 있어요.
저 같은 옛날 사람들이 많이 썼는데, 지금은 잘 모르겠네요. 🙂

[speciale]

용자네요. 저 날씨에