제10편 환경창조와 해양·중남미섭리
6절 신공법 선박건조와 조선사업
원호프와 천정호
참부모님께서는 해양산업 발전을 위해 조선사업에 관심을 가지고 1963년 6월 26일 처음으로 어선인 ‘천승호’를 진수한 데 이어 가라앉지 않는 배 ‘천승호’를 진수한 데 이어 가라앉지 않는 배 ‘원호프’를 건조하셨다. 원호프는 뛰어난 성능을 가진 낚싯배로 공인되어 명성이 높았다. 참부모님께서는 짧은 시간에 배를 만들 수 있는 석고몰드 신건조공법을 개발하셔서 이 공법으로 배를 만드는 ‘마스터마린조선’이라는 선박회사를 한국 목포에 설립하셨다. 2011년 2월 17일 석고몰드 공법과 유리섬유 재질을 이용해 처음 건조한 ‘천정호’ 진수식을 여수에서 거행하셨다. 이 새로운 선박건조기술이 한국 조선산업 발전에 크게 기여하기를 기대하셨다.
1 원호프는 바다의 일등 희망이라는 뜻입니다. 다른 모든 배들은 길이가 30피트에서 50피트가 되는데 크고 호화롭습니다. 이런 배를 타고 자랑하면서 다니는데 원호프라는 우리 배는 작지만 빠릅니다. 쉬쉬쉬 하고 달려가니까 다들 조그만 배가 온다고 우습게 보고는 ‘위험한데 저것 죽으려고 온다.’라고 했습니다. 죽기는 왜 죽습니까? 가라앉지 않는 배라는 것을 몰랐다는 것입니다.
2 수산사업은 역시 아버님이 아니면 개발하지 못한다는 것을 세상 사람들이 알았습니다. 그물도, 배도 아버님이 새로 만들었습니다. 원호프라는 것은 참 유명한 배입니다. 그 배는 물결을 잘 타기로 아주 유명한 배입니다. 소형 낚싯배로는 세계에 그 이상 가는 것이 없습니다. 그것을 설계해서 9년 동안에 만들었습니다. 그 배는 가라앉지 않습니다. 촌사람들은 물결만 봐도 잡아먹을 것 같으니 으르렁거리는 사자보다도 바다를 더 무서워합니다. 배 밑바닥이 문제입니다. 밑바닥에 구멍이 뻥 뚫리면 죽게 마련입니다. 그런 무서움을 극복하게 하려니 가라앉지 않는 배를 만든 것입니다. 상식적으로 배가 가라앉으려고 할 때에는 배에서 멀리 떨어져야 한다는 것이 교훈입니다. 그런데 이 배는 뜨기 때문에 붙들고 있으면 죽지 않는 것입니다.
3 해양권에 있어서 세계적인 인물인 아버님을 능가할 수 있는 사람이 없다는 평이 나왔습니다. 미국 해군에서 원호프라는 배를 우리가 만들었을 때 장병 7명이 와서 일주일 동안 조사했는데, 원호프가 세계의 기록적인 배라는 것을 알게 되었습니다. 그런 배를 만들기 위해서는 우리의 승낙을 받아야 합니다. 미국도 공인할 수 있는 패권 자리에까지 올라왔다는 것입니다. 또 한국의 우리 조선회사가 유럽으로부터 수주해서 320미터 이상 되는 배를 만듭니다. 세계 정상의 자리에 올라간 것입니다.
4 유리섬유 배를 건조하는 데 있어서 외국과의 관계 때문에 이를 소재로 쾌속정 같은 배를 만드는 것을 정부에서 금지했습니다. 그러나 이제는 남북통일을 위해 개방해야 될 때가 됐기 때문에 쾌속정도 지을 수 있게 되고, 우리 원호프 같은 빠른 배를 건조해서 팔 수 있는 시대에 들어오는 것입니다. 이런 배를 한국에서 우리가 처음 만들고 있습니다. 이것이 앞으로 상당히 유망하다는 것입니다. 한국에서 만들면 북한을 거쳐서 중국, 러시아나 일본까지 망라할 수 있습니다. 특히 이 배는 싸게 만들 수 있기 때문에 일본에까지 진출할 수 있다고 봅니다. 소형선박 건조 분야는 아시아에서 패권을 쥘 수 있다고 보는 것입니다.
5 우리가 타는 원호프는 대양을 건널 수 있는 멋진 배입니다. 가라앉지 않기 때문에 수많은 젊은 사람들이 그런 모험을 합니다. 바다 하면 제일 무서운 것이 배입니다. 배 타기를 제일 싫어하는 것입니다. 그렇지만 가라앉지 않기 때문에 대서양 보스턴의 글로서터에서 참치잡이를 개척할 때 이 배를 타고 한 것입니다. 그 세계에서 내가 챔피언입니다.
6 원호프는 별스러운 배입니다. 바람이 불어 큰 파도가 치더라도 그 파도를 뚫고 나가는 것입니다. 태평양도 건너갈 수 있습니다. 작다고 우습게 생각하면 안 됩니다. 이 원호프는 가라앉지 않습니다. 아무리 빨리 가더라도 꺾으면 바로 돕니다. 그런 것을 세상 사람들은 아무리 해도 모릅니다. 그것을 아버님이 압니다. 유리섬유로 만들면 배가 백년 이상 갑니다. 공장에 들여 놓고 청소만 하고 미비한 곳을 보강한 뒤 칠만 하게 된다면 오래간다는 것입니다.
7 내가 배를 수십년 동안 탔습니다. 매일 배를 타고 앉아서 그 배가 어떻게 달리는지 보는 것입니다. 배가 앞이 들리고 가라앉는 것을 보면서 정상적인 부력대를 아는 것입니다. 부력대를 정상적으로 쓰지 않고 깊이를 얕게 해도 안 됩니다. 얕으면 들이박습니다. 깊이 하면 또 거꾸로 서는 것입니다. 그것을 제대로 조정하지 못하면 커브를 돌 때 문제가 생깁니다. 큰 배는 서서히 꺾어야지 휙 꺾지 못합니다. 그런 때에는 어떻게 하느냐는 것입니다. 조류가 어떻게 흐르는가를 알고, 바람이 불면 풍랑이 어떻게 이는가를 알아야 됩니다. 그럴 때에는 서서히 꺾는데도 힘을 주게 되면 휙 돌아갑니다. 한쪽으로 돌아가고 사방으로 돌아갈 수 있는데 한 곳에서 돌 필요가 없습니다. 또 배 밑창에 물을 받는 곳이 용골인데 이것이 어떻게 돼 있다는 것을 압니다. 그러니 이 용골을 어떻게 하면 배 속도가 느리고 어떻게 하면 배를 휙 돌리게 하는지를 압니다. 그래서 우리 원호프라는 배를 만들었는데 그 배는 빠릅니다. 지금은 모든 조선회사들이 다 그렇게 만들지만 가라앉지 않는 배를 내가 먼저 시작한 것입니다.
8 원호프 이상 낚시하기에 좋은 배가 없습니다. 낚시해 본 사람은 이것이 빠르고 민첩하다는 것을 알 것입니다. 물고기를 따라가기가 쉽습니다. 물고기가 얼마나 빠른지 모릅니다. 빠르더라도 틀림없이 따라갈 수 있습니다. 그렇기 때문에 낚시를 하면 누구든지 홀딱 반하게 되어 있습니다. 그런 배를 많이 팔고 여러분의 생활 기반을 닦아 주려고 하는데 관심을 가지는 사람이 없습니다. 그 배를 우리나라에서 만들겠다는 사람을 한 사람도 보지 못했습니다.
9 그동안 아버님이 해놓은 모든 것을 전시하면 대단할 것입니다. 목포에서는 큰 배도 만들고 있습니다. 수송선이니 트롤보트니 다 만드는 것입니다. 그리고 한국 정부가 쓰는 페리보트라든가 유람선이라든가 무엇이든 만든다는 것입니다. 유조선도 만듭니다. 도면만 있으면 무슨 배든지 만들 수 있습니다. 이제 한국에서 만드는 우리 배가 질이 좋고, 정성껏 만들기 때문에 성능이 좋습니다. 한국에서 몇 십만 톤급의 유조선이나 큰 배를 만들지만, 그런 배는 앞으로 소용 가치가 없어지게 될 것입니다. 물건을 많이 실을 수 있지만 그런 배는 입항할 수 있는 항구가 몇 개 안 되기 때문에 유통구조에 상당한 지장이 있다는 것입니다. 그렇기 때문에 작은 배를 많이 활용하는 시대가 온다는 것입니다. 그런 때가 온다는 것을 알고 이미 다 준비했기 때문에 지금 한국에서는 우리 회사가 전체를 대표하여 앞으로 희망이 있습니다.
10 석고몰드공법으로 만든 배는 가라앉지 않습니다. 죽지 않는다는 것입니다. 물결이 10미터로 닥쳐오면 이것을 거슬러서 10미터를 따라 올라가다가 순식간에 밑으로 떨어져서 뒤집히더라도 가라앉지 않는 배가 석고몰드공법으로 만든 배입니다. 이 배를 사서 타지 않으면 쓰나미를 거슬러 넘어갈 길이 없다는 것입니다.
11 우리가 만든 배는 가라앉지 않습니다. 가볍습니다. 배가 바위에 부딪히더라도 깨지지 않고 가라앉지 않습니다. 그러면 돈이 문제가 아닙니다. 아들딸, 사랑하는 사람들과 함께 좋은 배를 타고 즐겁게 살고 싶어도 죽을 것을 염려해서 배를 못 사는데, 그런 배가 있다면 자기 집 재산을 털어서라도 산다는 것입니다. 바다에서 이 배만 있다면 안전합니다. 쓰나미가 일어나서 파도가 10미터 이상으로 산같이 되어도 이 배는 그것을 타고 나갑니다. 그리고 우리 배는 자동차보다 빠릅니다. 보통 달리게 되면 시속 80마일 이상 날아갑니다. 80마일 이상 100마일이 되면 비행기처럼 뜨게 됩니다. 85마일만 되면 뜰 수 있으니 배가 난다는 것입니다. 그 속도에서 위로 갈 수 있도록 방향만 잡으면 뜹니다. 하늘로 뜰 수 있기 때문에 벼락이 치더라도 안 깨집니다.
12 목재나 다른 재료로 배 몰드를 만드는 것은 세계적으로 금지해야 됩니다. 석고가 아니면 안 된다는 것입니다. 석고의 원료는 돌가루입니다. 지구성 자체에 이 몰드를 만들 수 있는 원자재가 무진장합니다. 그러니 계산을 하면 이익입니다. 아버님이 석고몰드로 만든 배를 탄다고 하면 백년 후에는 얼마나 자랑이겠습니까? 무한한 가치가 있습니다. 몰드 하나를 만드는 데에는 무척 오래 걸리는데 석고몰드로 하면 12일이면 배 한 척을 만들 수 있습니다. 120개 국가에서 몰드를 만들어 몇 만 척이라도 만들 수 있습니다. 120개 국가에서 몰드를 만들어 몇 만 척이라도 만들 수 있는 재료가 무진장 있다는 것입니다. 석회질 광물은 모래처럼 어디에나 널려 있기 때문에 이 땅에는 무진장의 원자재가 있습니다. 그리고 몇 만 톤의 배도 만들 수 있습니다. 많은 사람이 살 수 있도록 육지와 같이 만들 수 있다는 것입니다. 거기에 동식물이 살게 되면 노아의 방주는 문제가 아닙니다.
13 구명 재킷은 공기가 새지 않게끔 해놓았기 때문에 그것을 입고 물에 들어가면 사람이 붕 뜹니다. 석고몰드로 만든 배는 철판 가운데 공기를 몇 백 배 압축해서 집어넣었기 때문에 뜹니다. 아무리 무거워도 뜨는 것입니다. 간단합니다. 처음에는 석고 몰드로는 안 된다고 했지만 결사적으로 천정호를 만들었습니다.
원양어업의 전초기지 톱오션
참부모님께서는 ‘톱오션’이란 배를 만들어 인류의 식량난 해결을 위한 어분을 생산하고자 크릴새우를 잡는 조업을 남극해 일대에서 시작하셨다. 다른 어류도 잡으며 남극의 어업활동을 개척해 나가신 것이다.
14 남극을 개발하기 위해서 톱오션이란 배를 만들었는데 이 배가 곧 남극으로 떠날 것입니다. 이 배 말고도 또 최신식 배 2척을 만들었습니다. 미국은 지금 남극에서 어로작업을 할 수 있는 사람이 없습니다. 일단 배를 타고 떠나면 8개월에서 1년 정도는 돌아올 수 없습니다. 가정문제 때문에 배를 탈 젊은 사람이 없습니다. 그러니까 우리가 남극에 큰 배를 가지고 대표적으로 진출하는 데에 미국 정부가 전적으로 도와주고 있습니다. 남극의 모든 정보를 우리 사람들이 조사해 주기 때문입니다.
15 톱오션이라는 배가 남극 바다에 가서 크릴새우를 잡습니다. 크릴새우는 고단백질을 가졌기 때문에 만물을 자라게 할 수 있는 자원이 됩니다. 새끼로부터 모든 동물들을 먹여 살릴 수 있는 사료가 된다는 것입니다. 그것은 결국 인류를 위한 사료입니다. 만물을 위한 사료로 우리가 공급해 나가야 됩니다. 그래서 이런 일을 계속함으로써 바다에서부터 인류의 식량문제를 해결하는 것입니다.
16 지금 남극 바다에서 조업하는 배가 7천 톤급입니다. 러시아 배를 우리가 인수했는데, 2척 중에 1척이 조업에 나섰습니다. 제일 춥고, 제일 바람이 세고, 빙산이 떠돌아다니는 곳에서 조업합니다. 거기 고기들은 얼음 아래에서 살아가고 있습니다. 얼음 밑이 의지가 되니까 그렇습니다. 또 바다 가운데는 모든 것이 잘 보이지만 얼음은 그림자가 지니까 은신처가 되기 때문에 큰 빙산 밑에 고기들이 떼로 모여 있고 크릴새우 떼도 그런 데에 붙어 다니는 것입니다. 그것을 훑어 잡아야 되니까 얼마나 모험을 하는지 모릅니다. 그런 큰 배는 어창이 상당히 큽니다. 지금까지 보통 배를 샀는데 어창을 5배 이상 크게 만들었습니다. 남들은 제일 많이 잡아야 하루에 80톤 되는데 이것은 하루에 320톤까지 잡으니까 4배입니다.
17 대양에서는 새치가 아니면 큰 고기를 잡아야 됩니다. 남극에 가는 톱오션을 한번 타고 갔다 와 봐야 남극 북극에 대한 상황을 잘 압니다. 북극과 남극에서 잡는 고기가 무엇이라는 것을 안다는 것입니다. 남극은 깊은 바다니까 위험합니다. 빙산과 싸우는 것입니다. 물고기들이 그냥 있지를 않습니다. 빙산이 있으면 빙산 아래가 물고기들의 은신처입니다. 그렇기 때문에 물고기들이 빙산을 따라가는 것입니다. 난바다에 있으면 지나가는 큰 물고기들이 잡아먹으니까 빙산 아래에 붙어 다니는 것입니다. 그렇기 때문에 크릴새우도 그런 은신처인 얼음 아래에 붙어 다니고 또 조그만 물고기들도 거기에 있는 것입니다. 그러니까 그 아래로 그물을 집어넣어야 됩니다. 그래서 위험합니다. 이 배는 빙산을 깨면서 갑니다. 빙산을 얼마만큼 깨고 다가가서 고기를 잡는 것입니다.