지난 주 아프릴리아 코리아 본사 창고에 일이 있어 다녀왔습니다.
별거 아닌 일로 들렸는데 많은 정보를 얻을 수 있는 기회였습니다.
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일산에 위치한 아프릴리아 코리아 본사 창고 도착.
요즘 야마하 MT-09를 타고다니지만 아프릴리아 코리아 본사 창고 방문인 만큼
오래간만에 아프릴리아 SRV850 ABS/ATC를 끌고 다녀왔드랬죠.
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아직 깔끔히 정리된 상태는 아니었지만 아프릴리아 바이크는
종류별로 어마어마하게 쌓여있더군요.
창고를 정리하고 아프릴리아 사옥을 만드는 중이라 아직 어수선한 상태랍니다.
하루빨리 깔끔한 아프릴리아 창고 사옥을 완성하시길 바라며..
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사무실 앞 쪽에 현재 판매중인 아프릴리아 라인업 바이크들이 DP되어있었습니다.
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왼쪽은 고배기량 라인, 오른쪽은 저배기량 라인~!
왼쪽부터 아프릴리아 카포노드 트레블 펙 12000,RSV4 Factoty aPRC ABS, SRV850 ABS/ATC,
SR Max 300, RS4 125, SR Motard 125 입니다.
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애스알맥스300, RS4 125, 애스알모타드125 아가야 들은 제가 별로 안 좋아하기에 다음에 소개..^^
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역시나 제가 아프릴리아 SRV850 ABS/ATC를 타고 다녀서 그런지 요 아이가 가장 먼저 눈에 띄더군요.
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언제부턴가 세계적인 모터싸이클 트렌드가 다시 무광 컬러로 돌아선 것 같습니다.
요 아이는 2014년 처음으로 선보인 무광 실버 컬러의 SRV850 ABS/ATC 모델~!
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2013년식 유광 검정과 유광 화이트도 멋졌지만, 색상 선택의 폭이 좁았었는데...
무광 실버 색상이 추가되면서 소비자의 선택의 폭도 넓어졌습니다.
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전체적인 모습은 이렇습니다.
아~! SRV850 ABS/ATC 모델이 아직 생소하신 분이 있다면
제가 바이크메니아 게시판에 올렸던 아래 링크 클릭하시고 확인하세요.^^
http://cafe.daum.net/bikemania/NpvM/509
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아프릴리아 SRV850 ABS/ATC 스펙은 위와 같습니다.
현재 판매되고있는 소비자가격은 1,695만원~!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275B6B34536855DA3F)
2014년 5월 1일 부터 6월 30일 중 SRV850 ABS/ATC를 구입하시는 분께
미쉐린 타이어 앞/뒤, 브레이크 패드 교환, 엔진오일 2회 교환,
오일필터 2회 교환, 에어필터 2회 교환 능한 쿠폰북 증정 이벤트를 진행중이랍니다.
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다음은 아프릴리아 RSV4 FACTORY aPRC ABS 모델~!
개인적으로 제가 가장 좋아하고 가장 타고 싶어하는 아이입죠. 왜냐?
아래 영상을 보시면 그 이유를 아실 수 있으리라...ㅠㅠ
RSV4 FCTORY aPRC ABS 모델과 RSV4 R aPRC ABS 모델 모두
아프릴리아의 독보적인 aPRC 전자제어장치가 있기에 제가 침을 질질질 흘리는 게죠. 정말 타보고 싶다. ㅠㅠ
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RSV4 FACTORY APRC ABS 모델과 서스펜션과 휠 만 다른 보급형 레플리카 RSV4 R APRC ABS에 대한 내용은
다음편에 상세히 살펴보도록하죠.
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이 포스트엔 실질적으로 판매가 되고 있는 RSV4 FACTORY aPRC ABS 모델 부터 둘러보겠습니다.
캬~! 플라우어 레드 셀레브레이터리 그레픽~! 맛이 가는군요.
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이 아이가 왜? 오버리터급 레플리카 계열에서 뜨거운 감자로 떠오를까요?
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자세한 내용은 조만간 공개하도록 하겠습니다.ㅋㅋㅋ
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계기반 모습~!
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올린즈 순정 뎀퍼~!
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오른쪽 스위치 뭉치와...
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왼쪽 스위치 뭉치~!
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이 두 스위치 뭉치에서 어마어마한 아프릴리아의 aPRC 기능을 컨트롤 할 수 있답니다.
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앞에서 바라 본 모습!
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RSV4 FACTORY aPRC ABS 모델이 RSV4 R aPRC ABS 모델과 다른 차이점 하나는
팩토리 버젼은 프론트 쇽 옵져버가 올린즈 쇽 옵져버를 사용한다는 것!
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2013년에 ABS 모듈을 장착하면서 연료탱크도 17리터에서 18.5 리터로 키웠습니다.
연식별 차이점도 RSV4 분석 시간에 다시 언급하도록 하겠습니다.
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요거이 바로 aQS~! 아프릴리아 퀵 쉬프트 센서~! 어떤 느낌일지 참 궁금하군요.
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리어 서스펜션도 FACTORY 모델은 올린즈 쇽 옵져버 장착~!
또 다른 FACTORY 모델과 R 모델의 차이점은 프론트와 리어 휠의 차이입니다.
FACTORY 모델은 트렉 레이스용 모델에 맞춰 경량화 된 휠을 사용합니다.
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머플러 모습~!
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RSV4 시리즈는 요 똥꼬 모습이 너무 쌕쒸하다는 것~!
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나에겐 텐덤 따위 취급하지 않는다~! 라고 외치고 있군요. ㅋㅋㅋ
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조절 가능한 올린즈 리어 서스펜션 모습...
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RSV4 Factory aPRC ABS 모델 사양의 스펙입니다.
현재 소비자가격은 3,100 만원에 판매되고 있습니다. 3,100 만원이라...
동급 경쟁업체 모델로 BMW S1000RR HP4 가격이 3,690만원임을 감안하면 참 싼 가격에 나왔군요.
그래도 넘 비싸~! ㅠㅠ
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그런 분 들을 위한 RSV4 R aPRC ABS 모델 사양입니다.
위에서도 말씀드렸다시피 RSV4 FACTORY aPRC ABS 모델에 비해
올린즈 프론트 리어 서스펜션과 레이싱용 경량화 휠 만 적용되지 않았을 뿐
RSV4 고유의 aPRC 전자제어 장치와 ABS 기능이 탐재된 아이라는 것!
정말 사고 싶어욧. ㅠㅠ
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가격도 2,250 만원이라는 것!
BMW S1000RR 이 2,420만원임을 감안하면 안 살 이유가 없다는 것!
RSV4 R aPRC ABS 모델은 5월 말 부터 정식 판매에 들어간다고 합니다.
좀 더 자세한 이야기는 다음기회에 RSV4 분석편에 다시 올리기로하고...
아.. 너무 흥분했다.. 흥분을 좀 가라앉히고...^^
2부에서 계속 아프릴리아 코리아 창고를 둘러보기로 하겠습니다.