@メ양날의 칼メ서울과 임금을 맞추려는게 아닙니다. 주52시간 근로시간 단축으로 인한 기사수가 늘어나는것에 대한 손실보존이 서울은 공영화여서 전액 보존되지만 경기는 부분공영제라 요금인상이 아니면 불가능합니다. 이것을 완전 공영화하자는 안건이 있는데 민노총에서 불가입장을 내고있습니다. 허참....
저는 공영제에 찬성하는데 경기도 버스 공영제에 따른 잇권이 묘하게 흘러가네요.. 몇일전 민주노총과 경기도와 현안에 대한 예상대응 문건을 보았습니다. 수십가지의 현안이 있었고 그중 버스 공영제도 있었는데 민노총에선 불가하다는 입장을 내놓으려 하네요.. 수십가지 안건중에 이해안되는 입장이 몇개 보입니다.. 전체적인 느낌이 비정규직들의 개선에 소극적이란 인상을 받았습니다. 오히려 산하기관이나 도 국.실에선 개선하자는 입장인데.. 도대체 누구를 위한 노조인지.. ㅠ ㅠ
![[대리운전카페] 밤이슬을 맞으며...](http://t1.daumcdn.net/cafe_image/cf_img2/img_blank2.gif)
첫댓글 큰일이군요.물가가 마이너스라는데 밥값,차비등 대리기사와 관련있는것은 계속오르니....
경기도 버스요금
.광역버스요금 19.5 % 인상은
좀 과하네요
@신대방 경기버스기사들도 서울버스기사 임금 비슷하게 맞추려고 그런거 같아요.
그나저나 버스운송사업자들도 그 덕에 이익을 보겠지요
@メ양날의 칼メ
인천들어가면 M6405 자주
이용하는데..현행요금 ￦2650..
곧 +400원 인상시..+3050원..
매일 매일 출퇴근 하는 사람들은
엄청,부담되겠는데요.
@temuchin
결국 그 피해는 우리들이네요..
경기버스,아주 ,자주,자주...
버스이용하는뎅 ㅡ ㅡ;;
서민들만 힘들어짐..
@メ양날의 칼メ 서울과 임금을 맞추려는게 아닙니다. 주52시간 근로시간 단축으로 인한 기사수가 늘어나는것에 대한 손실보존이 서울은 공영화여서 전액 보존되지만 경기는 부분공영제라 요금인상이 아니면 불가능합니다. 이것을 완전 공영화하자는 안건이 있는데 민노총에서 불가입장을 내고있습니다. 허참....
오늘 9월28일 입니다!
아..착각했습니다..정정
저는 공영제에 찬성하는데 경기도 버스 공영제에 따른 잇권이 묘하게 흘러가네요.. 몇일전 민주노총과 경기도와 현안에 대한 예상대응 문건을 보았습니다. 수십가지의 현안이 있었고 그중 버스 공영제도 있었는데 민노총에선 불가하다는 입장을 내놓으려 하네요.. 수십가지 안건중에 이해안되는 입장이 몇개 보입니다.. 전체적인 느낌이 비정규직들의 개선에 소극적이란 인상을 받았습니다. 오히려 산하기관이나 도 국.실에선 개선하자는 입장인데.. 도대체 누구를 위한 노조인지.. ㅠ ㅠ
택틀가격이네요
경기도 M버스,직행광역버스요금
￦2800 택틀요금입니다.
@신대방 후덜덜~~
대중교통은 서민들의 발이나
마찬가지인데..
어딜가나 서민들이 봉이네요
대리요금도 강남사람들에겐
50%할인.
서민들 사는 오지 가격은 ..
서민들이 타는 시내버스인데 너무 합니다
쌀값, 시내버스비는 동결해야 됩니다
19.5 % 인상이 왠말입니까..
월급을 19.5 % 올리면 회사
난리나던데...서민들,등골
휘게생겼네요.
쌀을 생산해내는 농부는 서민이 아닙니까?ㅎㅎ
이틈을 타서 택셔.셔틀도 요금올리지않을까요? ㅠㅜ
뉴스읽어보니..인천시도
곧 동참예정이라더군요..
택틀요금도 기존보통요금.
￦3000원에서 ~~> ￦4000
원으로 오를듯,그러면
피부적으로 요금 인상됨은
느끼게됩니다.
그래도 똥콜만 보이면 환장하고 낼름할 겁니다.