자가정비- 미션오일 교환, 점화플러그 교환, 연료필터 설치

[블루자바]

- 추가 이미지 - 일본 유저 카브레터 편... 연료필터 필요성이 ^^

음 체육인님 씨알이 인수하고 슬슬 뜯어보고..

혼줄 났습니다..

1. 미션오일 교환

이건 정말 쉽습니다 ^^

사용오일은 자동차 자가 정비 할때 쓰다 남은..

현대순정 GL5급 sae 80w90 기어오일 남은걸루 했습니다.

메뉴얼상 10w30 순정오일 혹은 어쩌구 저쩌구 90급 오일을 쓰라고 합니다

사실 스쿠터 파이널 기어쪽은 그리 큰 부하나 기어가 많은 것도 아니지만..

한번정도는 교환이 필요합니다 아무레도 기어 맞물림등으로 신품땐 쇳조각들이 좀 나오니까..

순정오일 혹은 90급 오일을 쓰라는것은 90급 기어오일을 120밀리 넣겠다고 사자니 아깝고

어자피 부하도 별로고 하니 걍 순정오일 부어라 이것입니다.

실제 별 무리는 없습니다.

gl4si gl5 냐 자동차 수동미션의 경우 싱크로나이져라는 황동부품이 있는데

이 부품은 기어변속을 부드럽게 합니다 그러나 gl5급에 사용되는 극압제가

이 황동을 부식시키기 땜에

대부분 미션은 gl4급만 사용하고 나머지 앞뒤 데우는 gl4나 상급의 gl5를 걍 습니다

스쿠터 파이널 기어에 싱크로나이져가 있을 이유가 없으니..

끽해야 두세개의 기어가 있으니 아무거나 집어 넣어도 좋습니다..

실상 대부분 국내 스쿠터들 패차 할때까지 그런게 있는지도 모르고 걍 타시는 분들이

대부분이고 큰 무리 없이 대부분 버팁니다만..

교환해보니 금속분이 좀 떠있고 해서 잘 했다는 생각이 듭니다..

혼다라고 해도 뭐 기어는 기어일뿐..

예전에 끌던 다수의 스쿠터 역시 미션오일 교환해서 탔기에..

여하튼 한번 정도 교환하면 거의 걱정 않해도 됩니다 메녈상 4년 몇킬로 그러는데..

혹시나 세어나가서 없어지지 않는다면 거의...



2. 연료필터.

정유사는 잘 맹그러도 주유소 환경은 천차 만별이고..

해서...

파츠 메녈 살펴보면 ... 씨알은 연료필터가 없습니다.

연료탱크 하단에 스트레이너가 있긴한데... 철망 수준이라..

큰 건데기 정도는 걸러줄수도...

사용한 연료필터는 국내 효성차껏입니다.

대림이나 효성이나 뭐 거의 전차종 공용부품이라 아무거나 쓰면 됩니다.

단 방향이 있으므로 방향만 주의해서 설치하면 됩니다.

설치는 적당한 곳에 연료라인을 절단하고

중간에 연료필터를 끼우고 좌우 연료라인은 케이블 타이로 꽉 ,,,



3. 점화플러그...

개인적으로 자가 정비 하지 마십쇼~

사람잡습니다.

아메리칸이나 네이키드 정비는 정말 편한데..

여하튼 카울 달린넘들 정비성은 떨어지지만..

스쿠터..

특히 씨알이는 점화플러그가 헤드 중앙이 아닌 측면에 있습니다..

공간 증말 없습니다..

사용한 플러그는

효성 마이다스용 NGK C6HSA 입니다.

순정이 CR6HSA 입니다.

차이는 R 뭐냐면... 저항 설치형이냐 아니냐 차이입니다.

저항을 설치하는 이유는 라디오등에 잡음이 나기때문에 설치합니다만..

스쿠터 타면서 라디오듣지도 않거니와 그정도 잡음이야..-.,-

대부분 마이다스라도 C7hsa를 줄겁니다.

그 이유는 씨티등 다 이걸 쓰기에.. 열가 차이 무시하고 다 같이 씁니다만..

효성사업소 갈일있으면 구입하면 됩니다 사업소는 있더군요

이리듐으로 할까 하다가..

어자피 소모품.. 자주 교환 점검 해주는 것이 좋다라는 생각이었으나 후반에는 바뀝니다.

플러그 렌치는 16밀리 (육각 나사가)

만물상에서 1천원에 팔더군요 vf용 플러그 렌치

차량용 렌치와 규격이 틀려서 하나 쯤 사두면 좋습니다만...

자 잡설은 그만하고

국내 대부분의 스쿠터는

드렁크 앞의 조그마한 사각형 뚜껑열면 바로 플러그가 있습니다

하지만 씨알이는

그 측면 머플러쪽 측면에 위치합니다.

문제는 공간이 않나온다..

결국 어자피 연료필터 설치등 어자피 할꺼라..

드렁크 분리 하고 했음에도

옆에 프레임과 배선뭉치등 엄청 공간이 없습니다

설상가상으로 플러그를 설치하려다 흘렸는데..

그 플러그가 바닥으로 떨어진게 아니라..

내부로 떨어졌습니다 -.,-

대박이죠..

결국 측면 강제 공냉팬 부분을 분해 해서 겨우 꺼냈습니다...

대 삽질 끝에 겨우 장착..

조립완료

프라스틱 키핀 하나 뿐질러 먹고.. 워.. 네바퀴 정비시절도 키핀은 않깨먹었는데..

여하튼..

5분 예상한 작업이 공간부족과 삽질로 3시간 걸렸습니다..

원래는

순정 플러그 자주 교환 하자는 것이 제 생각입니다.

이리듐도 좋을수 있겠지만 그것 믿고 자주 확인않할수는 없고

어자피 소모품..

5천킬로에 2천5백원짜리 갈아주나 2만킬로 걱정하며 갈아주나..

특히나 일본 유저들 6-7천 킬로타고 이리듐도 걍 교환하다군요
(상태를 보면 이리듐이라도 2만은 좀 무리같습니다)


전 전자를 택했는데...

담엔 후자로 갑니다.  다만 몇천킬로라도 좀 ... 갈기 시러서리...

하두 힘들어서...

국산 스쿠터나 빅스 처럼 교환만 쉬웠으면 걍 순정급 쓰겠지만..

담부턴 플러그는 걍 맏길랍니다.

혼코에 가꼬가서 꼭 플러그 교환 하시길...

지들이 맹그렀으니 고생좀 해야함...


쓰던 플러그와 신품 플러그 살펴보니 7천 킬로 탓음에도

간극차이가 좀 나고.. 측면에 카본 누적이 조금 있더군요

그래도 뭐 전반적으로 나쁘지 않은 상태였습니다...

하긴 그날 장거리를 몇시간 달렸으니 웬만한 카본은 좀 날아갔겠지만..

사진등을 핸폰을 대충 찍었으나 케이블이 없어 담에 정리해서 올리겠습니다.


3줄요약.

미션오일 연료필터 설치 교환은 쉽다

점화플러그는 자가정비 빡시다

점화플러그는 혼코가서 하자

[孤獨疾走[고독질주]]

참고로 국산 연료필터 대부분이 철망수준입니다....확인하시고 장착하세요...

[블루자바]

대림 예전 꺼는 철망 수준(프라스틱격자) 였는데 효성 순정은 좀 괜찮은듯해서 사봤습니다.. 650까지 맹그니 사업소에서 확인해봤는데 다행히 프라스틱 격자 수준은 아니더군요 좀 개선이 됐나 봅니다.

[블루자바]

아참 만물상사 (http://www.bikepart.co.kr) 필터 검색해보시면 효성꺼 대림꺼 그리고 동원꺼 있습니다. 보기엔 동원것도 괜찮아 보입니다 다음에 교체할때 한번 사용해볼 생각... (효성 대림 생긴것 비슷한데 가격차가 좀 나죠 왜 그런진....쩝 일단 효성사업소 간김에 부품 확인하고 구입했더랬습니다)

[블루자바]

대구 경북권도 혼코 들어와야지.. 구미서 대구 갈일있어 대구 오토바이 골목이랑 원대오거리 있는 효성사업소 들렀지... 구미쪽엔 동네 센타도 잘 않보이네요 완전 공장지대 -.,-

[김치찌게(요식)]

이정도 자가 정비를 하신다면..블루자바님 바이크 관리를 잘 하시는군요~^^

[연배]

근데 연료필터를 꼭 설치해야 하나요?..

[김치찌게(요식)]

보통 4륜차는 주행중 엔진이 서버리는 경우중에 오랜세월 교환 않해서 의외로 연료휠터에 원인이 있기도 합니다..하지만 바이크는 굳이 연료휠터가 필요없습니다..캬브레이터 방식의 바이크는 웬만한 찌꺼기를 캬뷰에서 침전시켜 휘발류와 함께 찌꺼기를 빼줄 수 있습니다..만약 휠터를 설치하면 캬뷰에 침전물이

[김치찌게(요식)]

쌓이기 전에 1차적으로 걸러주는 효과가 있을겁니다. 하지만 굳이 장착할 필요는 없을 것 같네요..^^; 밋숀오일은 대략 5천키로 정도 주행 후에 교환해줘도 무방하다고 알고 있습니다..플러그도 특별한 이상이 없으면 넉넉잡아 2천키로 주행후에 교체하면 됩니다..^^;

[孤獨疾走[고독질주]]

원대 오거리 효성사업소는 처음가시면 좀 헷갈리는 위치에 있는데요....^^;;; 년식이 괜찮은 바이크들은 연료필터가 거의 필요없습니다....다만 년식이 좀 되는 바이크들은 열료필터를 장착하시길 권장합니다. 이유는 캬브부식으로인해 침전시키는것도 한계가 있고 그로인해 캬브세팅이 안나오기도 합니다. 그런차들은

[孤獨疾走[고독질주]]

철망수준의 연료필터로 안되는 경우가 많습니다.

[블루자바]

사실 저정도 필터로는 힘들겁니다 뜯어봐야겠지만서도 다음엔 동원꺼를 써볼 생각입니다. 그 제품은 필터부분이 부직포같은.. 좀더 나아 보입니다. 효성은 미라쥬 시절때 연료필터가 있음에도 카브레터 청소를 정기적으로 했어야 했습니다.. 좀 민감한 미쿠니제 카브에 2기통 큰 연료탱크로 인한 수분 발생 = 녹발생...등

[블루자바]

아마도 그 당시부터 650cc를 현제 판매하는 효성이 좀 개선이 됬을듯해서 확인하고 구매한것이고.. 일본 에프터 마켓의 필터들도 실상 그리 좋아 보이진 않습니다만.. 뭐랄까 하나쯤 보험이랄까...

[블루자바]

결과는 좀 달려보고 필터 뜯어보고 카브레터 분해 해보면 어느 정도 나오겠지요.. 약간 아이들 느낌이 점화플러그 배선 혹은 카브레터 청소가 곧 가까워진 듯합니다.. 또 뜯을생각하니 안습....

[블루자바]

첨부된 사진의 찌꺼기는 그 홈피 쥔장이 이미 한번 분해청소를 했음에도 다시 청소할때 저정도 찌거기가 있다고 합니다.. 주행거리나 상태등을 알수없으니 뭐라 단정하긴 힘들겠지요...

[몽몽이(종명)]

뜯어볼생각을 하시다니 부럽사와여^^

[연배]

김치찌게님 답변 감사합니다..ㅋㅋ

[피바람(세록)]

님들의 정성에 감동의 물결이...정말 정밀들 하시군요~

[♡근호♡]

대단들 하십니다.