23.3.30 최상대 제2차관, 김포-파주고속도로 한강터널 건설현장 방문

[이매진]

23.3.30 최상대 제2차관, 김포-파주고속도로 한강터널 건설현장 방문

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기획재정부

230330-(보도자료) 투자집행 현장방문.pdf

316.29KB

정부·공공기관의 역량을 결집하여
상반기 공공기관 투자목표 달성에 총력

- 기획재정부 제2차관 김포-파주고속도로 한강터널 건설현장 방문-

□ 최상대 기획재정부 제2차관은 3월 30일(목) 09:30, 경기도 파주시에 소재한 한국도로공사 김포-파주 고속도로 한강터널 공사 현장을 방문하였다.

 ㅇ 이번 방문은 1분기 집행 마감 시점을 앞두고 상반기 어려운 경제여건을 극복하기 위해 주요 공공기관의 상반기 집행현황을 현장에서 점검하면서,

  ➊ 특히, 공공기관 투자집행에서 큰 규모를 차지하는 주요 사회기반시설(SOC) 건설 사업의 추진 상황과

    * ’23년 공공기관 주요 공공기관 투자계획 63.4조원 중 사회기반시설 투자 33.4조원

  ➋ 현장의 집행 애로사항을 적극 청취하여 국가 핵심 인프라인 도로 구축 사업이 적기에 이루어질 수 있도록 지원하기 위하여 이루어졌다.

< 한강터널 건설현장 방문 개요 >

▸ (일시) ’23.3.30.(목) 09:30~11:00
 
▸ (장소) 한국도로공사 김포-파주 고속도로 한강터널 건설현장(경기 파주시)
 
▸ (참석자) 기획재정부 제2차관, 공공혁신심의관
한국도로공사 건설본부장 등
 
▸ (점검사항) 사업 추진 현장 및 한국도로공사 ’23년 투자집행 현황 등


□ 최상대 차관은 한국도로공사 한강터널 공사현장에서 진행된 투자집행 현황 보고에서 정부는 우리 경제가 당면한 대내외적 위기에 맞서 민생을 안정화하고 경제활력을 유지하기 위해 노력하고 있음을 밝히고,
 
 ㅇ 공공기관 투자가 경제 위기상황 극복에 기여할 수 있도록 매월 투자집행 점검회의를 개최하는 등 주요 공공기관의 사업현장에서 집행이 차질없이 이루어지도록 점검을 지속하고 있으며,
 
 ㅇ 앞으로도 정부와 공공기관 모두 역량을 결집하여 면밀한 집행관리를 통해 예기치 못한 이월 및 사업지연을 방지하고 상반기 투자집행 목표* 달성에 총력을 다해줄 것을 당부하였다.
 
    * 상반기 중 재정 346조 + 공공 34.8조 + 민자 2.2조 등 총 383조원 투자 
   ** ’23년 공공기관 투자목표 : 연간 63.4조원, 상반기 34.8조원(55.0%)
 
□ 또한, 공공기관 투자가 상반기 경기보강에 기여하기 위해서는 대규모 사회기반시설을 조성하는 기관들의 역할이 그 어느 때에 못지 않게 중요한 상황임을 언급하며,
 
 ㅇ 도로공사는 국토의 물류 대동맥을 건설하는 막중한 임무를 지닐 뿐 아니라 투자를 통한 경기 뒷받침에 있어서도 아주 중요한 비중*을 지닌 공공기관임을 강조하였다.
 
    * 도로공사 ’23년 투자계획 4.7조원(전체 63.4조원의 7.4% 수준)
 
□ 이어 방문한 굴착 현장에서는 사업 진행 현황을 점검하는 한편, 사업 수행을 위해 노력중인 현장 직원들을 격려하였으며,
 
 ㅇ 현장에서 진행중인 터널 굴착상황을 살펴보고, 동 공사에 적용된 TBM 공법*에 대한 설명과 안전관리 대책을 청취하였다.
 
    * TBM 공법 : TBM(Tunnel Boring Machine) 장비를 이용하여 암반을 파쇄해 터널을 굴착하는 공법으로 기존의 화약발파에 비해 굴착 속도가 높고 소음과 환경영향이 적음
 


□ 마지막으로, 최상대 차관은 정부와 공공기관이 하나의 팀이 되어 우리 경제가 처한 어려움에 대처해나갈 필요성을 언급하며,
 
 ㅇ 정부는 금년도 경기 어려움을 극복하기 위해 연간 투자규모 63.4조원 중 역대 상반기 최대 규모인 34.8조원 집행을 달성할 수 있도록 다양한 창구를 통해 현장의 어려움을 청취하여 그 해소방안을 강구해 나갈 것임을 밝히고, 현장의 어려움에 대해 기탄없이 건의하여 줄 것을 요청하였다.
 

담당 부서	공공정책국	책임자	과  장	육현수	(044-215-5630)
	재무경영과	담당자	사무관	최재원	(choijw15@korea.kr)

 

     

 

참 고

김포-파주 고속도로 및 한강터널 건설사업 개요

 
□ 김포파주간 건설공사 사업개요

 ㅇ (구      간) 경기도 김포시 양촌읍 흥신리∼경기도 파주시 파주읍 부곡리
 ㅇ (규모/사업비) 25.4km / 4차로 신설(100km/hr)/ 18,894억원
 ㅇ (주요시설물) 분기점 1개소, 나들목 5개소, 휴게소 2개소, 졸음쉼터 1개소
 ㅇ (공 사 기 간) ’19.02∼’25.12(2,100일)
 
□ 한강터널 개요
 
   o 김포∼파주 2공구(6.734km, 4차로 신설) 중 한강통과구간(L=2.98km) 
    - 한강하저를 통과하는 최초 도로터널이자 기계식 굴착 TBM공법 사용

 
   o 한강터널 대단면TBM두더지 제원
     - 국내 최대구경 대단면TBM (TBM 터널공사비 : 4,103억원 장비비 : 1,304억원)
 
   o 굴 착 경 : 14m   * 토피고 : 최소 14.4m, 최대 28.3m / 수심 : 최대 15m
   o 굴착공법 : (본  선) 쉴드TBM공법 ,  (피난갱) NATM공법