구로기지.... 그동안 제대로 크기를 못 재어봐서 별 말 안하고 있었습니다만.... 부지 몽땅 합쳐도 광명역 반밖에 안됩니다. ㅡㅡㅋ 게다가 그 옆에는 쓰레기장이 있지요. ㅡ.ㅡㅋ 진입도로도 햏하고....(지금도 햏할더러 놓기는 더 햏하죠) 역사 하나 지으면 부대시설 지을 자리는 없습니다. ㅡㅡㅋ
중요한건 평택, 김천구미, 울산 역 생겨봐야 그런 역에서는 두세시간에 한 편성 정도라는 겁니다. 서울 동대구 대전처럼 새마을 무궁화도 함께 취급하면 모르지만, 그렇지 않기 때문에 광명역처럼 되는 것은 뻔한 결과라는 겁니다. 때문에 호남고속철 신선을 기존 수원역을 경유하게 하자는것도 일리가 있다고 봅니다.
여기서 다른 덴 몰라도 평택은 진짜 필요없습니다. 오송과 김천구미, 신울산은 대전이나 동대구, 신경주와 같은 생활권이 아니고 독자적인 생활권의 중심에 있지만 평택은 중심지와는 거리가 상당히 멀지요. 오송도 분기역에 상당히 부적합 한데다 날치기 결정으로 됐으니 분기역은 절대 되면 안 됩니다.
신칸센처럼 기존선을 완전히 대체해 버리는 경우와 비교하다니 어처구니 없죠.
게다가 현재 운행중인 신칸센의 최고속도는 KTX보다 느립니다
구로기지.... 그동안 제대로 크기를 못 재어봐서 별 말 안하고 있었습니다만.... 부지 몽땅 합쳐도 광명역 반밖에 안됩니다. ㅡㅡㅋ 게다가 그 옆에는 쓰레기장이 있지요. ㅡ.ㅡㅋ 진입도로도 햏하고....(지금도 햏할더러 놓기는 더 햏하죠) 역사 하나 지으면 부대시설 지을 자리는 없습니다. ㅡㅡㅋ
게다가 그렇게되면 그 많은 열차 어디서 수용합니까.... 천왕기지요? ㅡㅡㅋ
광명역은 일단 연계교통이 일단 버스이지만 나중에 지하철,광역전철이 들어오면 아마 수송인원 탑10안에 볼지도 모르는역 입니다. 일단 기대를 해보죠.. 그리고 오송역은 더이상 말을 안하겠습니다. 왜 만드는지.. 그이유를 당췌 모르겠습니다.
흠... 오송은 --;;; OTL 이라고 생각 합니다. KTX 광명은 그래도 괜찮다고 생각 합니다. 구로 기지... 나름 대로 넓지만, KTX 광명 역 보다는 훨씬 좁죠.
도대체 오송역 신설하고 영등포역정차 얘기는 누가하는건지!!! 영등포역정차를 한다면 광명역은 모하러 만들었댑니까?? 그런 칼로리만소비하는 얘길랑 하지 말아야합니다!!
중요한건 평택, 김천구미, 울산 역 생겨봐야 그런 역에서는 두세시간에 한 편성 정도라는 겁니다. 서울 동대구 대전처럼 새마을 무궁화도 함께 취급하면 모르지만, 그렇지 않기 때문에 광명역처럼 되는 것은 뻔한 결과라는 겁니다. 때문에 호남고속철 신선을 기존 수원역을 경유하게 하자는것도 일리가 있다고 봅니다.
여기서 다른 덴 몰라도 평택은 진짜 필요없습니다. 오송과 김천구미, 신울산은 대전이나 동대구, 신경주와 같은 생활권이 아니고 독자적인 생활권의 중심에 있지만 평택은 중심지와는 거리가 상당히 멀지요. 오송도 분기역에 상당히 부적합 한데다 날치기 결정으로 됐으니 분기역은 절대 되면 안 됩니다.
평택, '오송역분기'는 개인적으로는 심하게 반대...
신평택 솔직히 그게 3천억짜리 간이역이죠. 매향리 주민 보상용으로 만들었다고 하면 낭패.
매향리는 화성이에요..... 차라리 수원에 가깝죠. 신평택은 용산미군기지 이전 무마용이죠.