9주차/대상국 내 타 공여기관, 우리 정부의 유사사업 조사/IU2024504 김병협

□ 국제사회 원조 현황1) 국제 원조 요약ㅇ우리나라는 탄자니아를 대상으로 지속가능한 성장을 위한 포용적 인적자원개발을 CP전략목표로 설정하였으며, 운송 및 저장, 보건, 교육 등을 중심으로 지원하고 있음-우리나라는 1989년부터 2017년까지 탄자니아에 총 44,201만불을 지원한 것으로 집계되었으며, 2023년 국제개발협력 종합시행계획(안)을 살펴보면 신규 사업으로 약 13건 이상을 추가로 시행할 예정임2) 국내 원조 요약ㅇ탄자니아는 국가 개발을 위한 인프라 투자 등의 주요 재원을 IMF, 세계은행(WB), 아프리카 개발은행(AfDB) 등을 통해 조달하고 있음-WB는 탄자니아에 2021년 918백만 달러, 2022년 상반기 1,792백만 달러를 지원하였으며, IMF는 2021년 567백만 달러, 2022년 상반기 1,046달러를 지원하는 등국제금융기구의 재정 및 기술적 지원은 지속중임ㅇ또한 탄자니아는 미국의 아프리카성장기회법(AGOA)과 같은 무역협정 등을 통해 미국, EU 등 전통적 협력국과 경제협력을 지속하고 있으며, 최근에는 주요 교역상대국인 중국, 인도 등 아시아 국가들과도 협력을 강화하고 있음-중국은 중국-아프리카 협력포럼(FOCAC)을 기반으로 탄자니아와 경제 및 무역 협력을 활성화하고 있으며, 바가모요 항구, 표준궤 철도, 석탄 및 천연가스 화력발전소 등 대규모 인프라사업 참여 외에 개발원조를 통해 상수도, 공공의료, 교육 부문 등을 지원하고 있음ㅇ특히 2016년 비준된 EAC-EU 간 경제파트너쉽협정 이후 EAC국(탄자니아, 케냐, 르완다, 브룬디 등)은 EU와의 경제협력에 증진하고 있음-2023년 7월 탄자니아는 EU와 총 1억 9,500만 달러 규모의 합의안을 체결하였으며, 해당 지원금을 통하여 산업 발전, 스마트 시티, 녹색 에너지, 남부지역의 교외 도로 보수 등에 활용될 것으로 발표하였음 □ 수원국 유사사업1) 다르에스살람 도시교통마스터플랜 (2018, JICA)ㅇJICA는 2008년 다르에스살람 도시교통MP를 수립하였으며, 10년 후인 2018년에는 도시규모 성장과 변화된 내‧외부 여건 등을 반영하기 위해 개정된 도시교통MP를 수행하였음ㅇ해당 MP에서는 △지속가능한 성장, △사회 내 동등한 기회 보장, △경제활동의 효율성 제고, △환경 친화적 발전을 비전으로 설정하였으며, 교통인프라(도로망,철도)별 현재여건과 장래목표를 다음과 같이 제시함2) 다르에스살람 도시교통 개선사업 (2017, World Bank)ㅇ2017년 월드뱅크는 다르에스살람의 주요교통축에 대해 이동성, 접근성, 안전성 및 교통서비스 품질을 향상시키고자 BRT 3, 4단계 도입에 대한 세부 계획 수립 및 기술적 타당성 분석을 수행함ㅇ또한, 동 사업에서는 △교통부문 정책과 거버넌스의 중요성, △대중교통으로서 BRT의 우수성, △교통안전 및 운영관리 등을 언급하고 있으며, BRT 3, 4단계 도입계획을 다음과 같이 수립함3) 다르에스살람 BRT구축사업 (2007~, DART)ㅇ2007년 탄자니아 정부는 다르에스살람 BRT(간선급행버스체계) 도입을 위해 전담기관 설치하고 건설계획을 수립함-2007년 DART(Dar Rapid Transit Agency) 설치-총140km 도로에 18개 터미널, 228개 승강장 건설 계획 발표-6개 구간으로 구분해 순차적으로 도입 계획ㅇ다르에스살람 간선급행버스체계 도입 현황-현재 1구간은 2015년 완공돼 2016년 5월부터 운행 중-완공 목표 시기: 2~4구간(2025년), 5~6구간(2030년)ㅇ2016년 5월에 1구간이 개통된 다르에스살람 BRT는 탄자니아 도심에 위치한 키부코니(Kibukoni) 지역에서 시작해 다르에스살람 서쪽에 위치한 키마라(Kimara) 지역까지 총 23km 도로에 5개 터미널 및 29개 정류소를 연결해 운행하고 있음-해당 구간에는 001번부터 007번까지 총 7개 노선과 버스 총 140대 운행 중-이용금액은 성인 650실링(약 350원), 학생 200실링(약 105원)으로 달라달라 이용금액(300실링)보다 가격이 높지만 거리별로 추가요금이 없어 장거리 이동 시 더 저렴함