항공 [브리핑] 대한항공, 항공기 운항 신뢰도 세계 최고 수준/아시아나항공, 서비스부문 9년 연속 고객만족도 1위 선정

[국민을 위한 사법]

대한항공이 세계적인 항공기 제작사들로부터 세계 최고 수준의 항공기 운영능력을 인정받았습니다.

18일 건설교통부 항공안전본부의 발표에 따르면, 보잉과 에어버스, 양대 항공기 제작사가 2005년 한해 자사 항공기를 운영하는 전세계 항공사의 항공기 운항실적을 조사한 결과, 대한항공이 현재 운영중인 6개의 기종 중 총 3개 기종에서 세계 1위의 운항 정시율을 보였으며, 다른 3개 기종에서도 2,3위를 기록한 것으로 나타났습니다.

이번 조사는 현재 세계 각국의 항공사에서 운영중인 보잉과 에어버스 항공기 9개 기종을 대상으로 이루어졌으며, 평가에 사용된 항공기 운항정시율은 항공기가 정비 결함에 따른 지연이나 결항없이 운항시간표상에 나타난 출발 시각으로부터 15분이내에 출발한 회수를 전체 운항회수로 나누어 산출한 백분율로서 기상이나 공항 등 외부 요인이 배제된 각 항공사의 항공기 운영능력을 검증하는 대표적인 국제지표입니다.

이번 평가에서, 대한항공은 조사대상 9개 기종 중 3개 기종에서 세계 1위(B747-400, B777, A330), 2개 기종에서 2위(B737-800/900, A300-600), 1개 기종에서 3위(B747)를 기록해 운항 정시율 부문에서 실질적인 세계 최고임을 인정받았습니다. 특히 대한항공이 1위를 차지한 B747-400 등 3개 기종은 세계 항공사들이 널리 쓰고 있는 대표적인 중장거리 기종입니다.

더욱이 대한항공은 지난해에도 보잉사의 B747-400, B777, B737-800/900 기종의 최근 5년간 운항정시율 조사에서 최우수항공사로 선정되었으며 에어버스사로부터도 A330과 A300-600 기종의 최우수 운항사로 선정된 바 있습니다.

이번 평가로 자사의 운항안전성과 함께 운항서비스 우수성을 세계 항공업계에 재확인하는 계기가 되었음을 기쁘게 생각하며, 대한항공은 앞으로도 세계 최고의 운항 정시율과 안전 운항을 통해 고객들에게 가장 신뢰할 수 있는 항공사로서 차별화된 선진 항공 서비스를 제공하기 위해 노력하겠습니다.

*자료 출처: 대한항공 홈페이지(http://kr.koreanair.com/)

-------------------------------------------------------------------------------------

한국생산성본부에서 주관하는 2006년 1분기 국가고객만족도(NCSI)조사결과 국내항공 서비스부문 9년 연속 고객만족도 1위 기업에 선정되었습니다.

이 조사는 서울, 부산, 대구, 광주, 제주 등 국내 대도시에서 지난 한해 동안 동일 항공사를 편도 기준으로 4회 이상 이용한 만18세 이상의 남녀고객 (국내선은 556명, 국제선은 1,390명)을 대상으로 실시된 것으로, 조사 결과 아시아나항공은 국내항공 서비스부문에서 9년 연속 1위에 올랐습니다.

1위 기업 인증패 수여식은 11일(화) 오전10시 서울 프라자호텔에서 한국생산성본부 김재현 회장, 아시아나항공 강주안사장 및 NCSI 1위 기업 대표들이 참석한 가운데 열렸습니다.

한편 아시아나항공은 지난해 한국생산성본부, 한국표준협회, 한국능률협회컨설팅 등 국내 3대 메이저 품질평가기관에서 실시한 항공서비스 부문 평가에서 모두 1위를 석권하는 쾌거를 이룬 바 있습니다.

고객님의 성원에 감사 드리며, 앞으로도 더욱 노력하는 아시아나항공이 되도록 하겠습니다.

*자료 출처: 아시아나항공 홈페이지(http://flyasiana.com/)

[Dakku]

오오...대한한공... 아시아나는 순위권에 없어요 ㅎ...?

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

예전 철모르던 시절엔.. 대한항공 괌 사고 등으로.. 대한항공 무서워 이러고 기피를 했습니다만..(그땐 아시아나가 안전한줄 알았죠..) 여러가지 알아보고나니 훨씬 대한항공이 안전하더군요. 그 이외에 취항지 등 복합요인을 따져보니 대한항공이 최고여서 대한항공만 이용하는 매니아가 되어버린... -_-

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

그리고 조만간 어학연수나 여행을 떠날듯 싶은데 어학연수를 가면 오클랜드까지 대한항공 프레스티지 플러스를 질러볼까 생각중입니다..(엄청난 지름신이 필요하지요..) 그래도 1년 왕복이랑 비교해보니 약 100만원 차이밖에 안나더군요.

[진영역 새마을호]

오 우리나라 민간 항공이 이렇게 발전하다니..

[여수행관광열차]

정시율은 예전에도 꽤 높았습니다. 세계의 메이저급 항공사에 비해 주요항로나 공항의 병목이 덜한 편인 데다 국내선의 운항시간이 여유있게 짜여진 영향이 크죠. 위에서는 배제했다고 해도 당연스레 게이트 떠나 활주로 뜨는 데 30분 이상 걸리는 곳들과 비교할 수는 없습니다.

[제천행통일호]

대한항공이 남미로 진출하는 계기를.. 773LR정도면 가능하지 않나 싶은데.. ^^;;

[여수행관광열차]

상파울로 노선이 있었지만 현재 코드셰어로 때워버렸죠. 어차피 직항이 있다고 해도 LA등지에서 잠깐 설 때 수속을 다 밟아야 하는 어처구니 없는 상황 때문에 별 이득도 없고...

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

엥? 상파울로를 코드쉐어로 운행하나요? 제가알기론 남미노선은 란칠레와 산티아고노선만(로스엔젤레스-산티아고) 코드쉐어를 하는걸로 알고있습니다만..

[여수행관광열차]

그럼 그조차 없애버린 겁니까? 하아...

[진영역 새마을호]

대한항공 홈페이지에서 검색을 해보시는게..

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

운항정보로 검색하셔도 남미노선은 나오지도 않구요. 여튼 현재는 상파울로노선은 코드쉐어도 없는것으로 알고 있습니다. 대한항공 국제선 시간표에만 봐도 미주공동운항편에 보시면 남미쪽 노선은 산티아고뿐인것을 확인하실 수 있습니다.