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사상에서 노포동으로 이동합니다...
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지하철을 이용 할려 했지만 시간이 남은관계로
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덕천동까지 버스로 이용 덕천동에서 지하철타고 이동할여했습니다..
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사상터미널-덕천로터리 번호기억안남 현금승차 900원(초읍에서 신만덕까지 운행하는 버스였음 ) bs106L
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덕천역에서 3호선이용 연산동역까지 이용 지하철 참좋터군요
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평소보던 지하철과는 사뭇다른 역마다 스크린도어까지
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참 좋터군요 연산동역에서 내려 노포동까지 1호선이용
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덕천역-노포동 지하철이용 2구간 1000원
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노포동터미널에 도착한 시간이 8시 30분정도 됬엇지요
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고속노선은 놓처서 타질못햇고 그냥 시외를 끊엇지요
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신한일 우등을 노렷지만 아닌 관계로 패스...
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터미널을 돌아봤는데 진주행 경남 트랜스타, 동래,마산행 가야강남 115E
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서울행 금호 슈퍼프리미어 광주행 퀸하클 울산 푸른 트랜스타가 수고를 래주더군요
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다행이도 천마 파크웨이가 들어 오는군요...28석
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좀 뜸들이다 탈려 했더니 검표원 아찌가 경주,포항 막차(21:00)
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외치십니다..결국 바로탑승 했고 입석손님까지 태워서 출발하더군요
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터미널을 나오자마자 노포I.C 로 들어가더군요 전에는 두실역쪽으로 삥돌앗는데
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어쩨든 들어서자마자 무서운 속력으로 나가시는 우리 기사님..
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서울행 금호 슈퍼프리미어 재끼시고 130-140으로 쏘시는 기사님 확장공사가 끝나서
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참 깨긋하더군요 도로가 결국 50분만에 경주도착...
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부산-경주 천마 파크웨이 요금4000원 50분소요
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다음날 경주서 하룻밤묵고 울산으로 이동하기위해 터미널 도착
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울산행 표를 끊고 차오기만을 기다렷지요
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강릉행 경일 LS 감포행 금아 로얄미디 양산,마산행 삼도LS RK 부산행
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신한일 하스 가 수고를 하시내요
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울산행 금아 그린필드가 들어옵니다.. 바로승차..
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20명 정도 태우고 출발 국도로 안가고 고속도로로 쏘시는 기사님
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들어서자마자 어마어마한 속도로 달리십니다...
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딱 보니 신복,태화를 경유 하는 노선이더군요 55분만에
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울산터미널에 도착합니다..
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경주-울산 금아 그린필드 요금 3800원 55분 소요
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울산에 도착하여 대구로 이동하기전에 햄버거로 점심을 간단히
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때운후 고속터미널로 왔습니다.. 여긴 주말에만 와서그런지 평일엔
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한산하더군요 매표소에서 대구행 13:00 천일(일반) 구매 오랜만에
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천일의 레이싱을 즐긴다는 생각에 들떳지요 둘러보니 서울행 금호3팀소속에
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퀸 광주행 금호 구형퀸이 수고를 해주시더군요..
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대구행 승차장엔 천일 구형 선샤인등장 승차해보니 이차도 돌아가실때가
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다된거 갓군요... 시트 찌저질라하고 의자는 뒤로 안가고 ....
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아무튼간 대단하다는...
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태화-신복로타리를 거처 고속도로 진입 역시 쉬원하게 밟으십니다..
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역시 천일 이라는 생각... 가다가 바로 잠들엇습니다...
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동대구 터미널엔 14시 30분에 도착...
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울산-대구 천일 구형 선샤인 요금 5500원 1시간 30분 소요
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창원에 아는 동생을 만나러 가기전 시간이 많이 남아
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게임방에서 3시간정도 즐긴후 동대구에서 고속버스를 탈까
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할려다 서부정류장으로 이동하기로 했습니다..
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동대구-중앙로 지하철이용 요금800원
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중앙로-서부정류장 버스이용 106번(한일운수) 현금승차 900원
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서부정류장에 도착후 창원으로 바로 갈까 라는생각에 시간표를 보니
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간발에 차이로 창원행은 떠나고 마산행 표를 발권 했습니다
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서부정류장은 처음이라 돌아보려 했지만 검표원 때문에 들어가진 못햇지요
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잠시후 18:30분발 마산행 고려여객 00년식 글랜버드가 들어옵니다..
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옆 승강장에는 창녕행 천일여객 115E 가 가치 출발합니다..
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천일의 핏줄이라 그런지 시원하게 주행 1시간 10분만에
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마산도착
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서대구-마산 고려여객 00년식 글랜버드 요금 5400원 소요시간 1시간 10분
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아는 동생을 만나러 합성동 시외터미널 정류장에서 시내버스로 창원 도계동까지 이용
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아...버스 기사님 레이싱을 하시더군요 운전 정말 잘하십니다.. 역시 서울보단 지방
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기사님들이 더 잘 밟은신다는것을 느끼네요...
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합성동 터미널-창원 도계동 109번 에어로시티 현금승차 900원
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다음날 아는 동생이랑 전날 음주 가무를 즐겨서 그런지 뻑?쩍지근 한
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몸으로 동생집에 나와서 도계동에서 창원 터미널로 이동
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역시 우리 버스기사님 제데로 밟으시더군요.. 박수를 드리고 싶었습니다
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창원시외터미널 고속터미널 20미터도 채떨어저이찌 않더군요 시외터미널
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참우울했습니다.. 도청소재지 답지 않게 터미널은 영~~ 아니더군요
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종합터미널 건설은 한다하지만 너무하더군요.. 난로하나에 매점하나.
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매표소 창구하나.. 마산이랑은 넘차이가 나더군요
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근데 고속터미널은 그나마 낳더군요...
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서울 돌아가기위해 서울행 15시20분발 중앙우등 발권 운좋게
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3번자리주는 우리언니의 센스...
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박차장엔 서울행 한진 슈퍼프리미어 동서울행 중앙 크루저
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서울행 중앙 파워텍 퀸이 있더군요.. 동서울 중앙 크루저가 땡겻지만
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시간관계상 패스 승차장에 제가탈차량이 들어오고 15분 승차 정시에
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출발합니다.. 우리기사님 고속도로에 들어 서자마자 100 정속으로 주행
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산인요금소를 진주까지 남해이용 진주서 대진이용 인삼랜드에서 15분 휴식
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경부를 거처 서울까지 4시간25분 소요 오면서 100이상은 절대 안가시더군요
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창원-서울 중앙고속 파워텍 퀸(우등) 요금 25500원 소요시간 4시간 25분
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이리하여 시승에 막이내립니다...
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* 버스매니아 여행기 *
부산(사상)-노포동-경주-울산-대구-마산-창원-서울
마일드브릿찌
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조회 1,336
05.12.23 12:23
댓글 17
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첫댓글 사상에서 덕천동 이동시 이용한 버스가 초읍에서 신만덕까지 가는 버스라면 한창여객 133번을 타셨네요.. 그리고 시승기 중간에 "아무튼간 천일에 구형 선샤인 벽에 똥칠 할때까정 사는군요" 라는 문장, 마일드브릿찌님의 생각은 알겠는데.. 이 글을 읽는 다른 분들은 생각 안하나보죠? 표현 좀 고치셨으면 하네요.
수정하겠습니다...죄송합니다
전 개인적으로 천일 구형선샤인 정말 좋아합니다. 저걸 타려고 전주에서 일부러 돈 더주고 좋아하시도 않는 "동서울"행으로 탄적도 있으니깐요.. (절 아시는분들은 아시겠지만.. 웬만해선 동서울발/착을 안합니다.. 절대.. 온리 강남!!) 저런 문장 보면 웬지 좋아하는 한 사람으로서 기분이 나빠지죠..;;
저두 구형썬샤인 한번 죽기전에 타보고 싶은데, 천일은 많기는 하나 서울 사는 저로서는 약간 부담이 되고, 단거리선에서 구형 썬샤인 타는 방법이 있을까요?
구형차 노리시려면.. 최소한 서울-대전이겠지요..
죄송합니다 수정하겠습니다..
서울-온양도 있습니다. 구형 블루스카이두 있고...가끔 선샤인 개조차량도 갑니다.
천일이 밟기는 겁나게 밟죠...특히 구형차들이 무지 밟습니다. 과거 동대구-서울 1차출고 퀸하클타고 3시간 9분만에 짜른...신형차들도 어느정도 지나면 신경안쓰시고 밟더군요...여수-서울 04년식 410PS선샤인으로 4시간 20분 끊기도 하고...역시 04년식 410PS선샤인 부산-동서울 4시간 12분만에 끊구요..
제가 처음 메이져고속을 이용했던게 천일고속이라..그 뒤로 천일고속을 주로 선호하게 되었습니다.
요즘 천일 과속 많이 줄었습니다.. 일부 왕고 기사님들이나 좀 밟으시는거 같은데.. 정속하시는 기사님들도 예전에 비하면 엄청나게 늘었습니다. (예전엔 거의 정속이란 개념이 없던 회사같았는데.. ㅋㅋ)
주로 2차출고분 뉴퀸하클과 04년식 파워텍 선샤인을 몰고다니시는 기사님들이 정속하시더군요....
음...초읍에서 신만덕이면 33번 아니면 133번인것 같네요/
구형차들도 일부 기사님들은 정속 하십니다..;; 지난번에 5500-2번을 타고 가는데 무려 대원이 천일 블카를 추월하더군요 -_-; (정속도 아닌 감속인가.. ㅋㅋ) 구형차들도 정속운행 하는거 심심찮게 보입니다.
요즘은 회사에서 되도록이면 정속운행토록 합니다.. 허나 간혹.. -_-
133번 33번도 재법 쏘웁니다..그리고 신차를 타셨나 보네요..Bs106입니다..
초읍-신만덕이면 133번이죠. (초읍-만덕은 33번이랍니다. '신'자 하나의 차이가 노선이 다르죠 ㅎ)
과거 노포IC 개통이전에다가 양산-언양 공사구간 한참공사할때 금호 뉴퀸하클로 부산-경주 57분만에 질렀던...그땐 온리 구서IC로 들어가서...톡!톡! 쏘시는 기사님...그 전날 여수-부산은 무려 2시간 15분만에 끊은 기억이 납니다. 부산-경주 지를땐 7번국도의 무법자라 불리는 신한일도 추월한...