1. SM7 뉴아트 2.3LE (2008년식 / 156,000KM)
2. 주행거리 : 156,000KM
3. 평소관리 : 엔진오일 6개월~12개월 교체
4. 주행스타일 : 시내운전 60%, 고속운전 40%
5. 엔진의 평소 상태 (작업 전) : 양호한 상태 (중상급은 됨)
- 엔진 진동 소음/진동은 적은 편 (검교정 받은 소음측정기로 테스트 ) : 40.5db ~ 42.00db (실내측정, P단 위치 기준)
- 냉각수 온도(냉각수 비중 -20도) : 고속주행시 - 82도C~85도C / 아이들링 시 혹은 시내주행시 - 90도C~95도C
- 항속주행(약 90km/H)시 평균연비 : 15km/L
6. 연소실 작업청소 전후 사진 비교 (작업 전, 1차 청소, 2차 청소)
7. 흡기벨브 작업청소 사진 비교 (작업 전, 1차 청소, 2차 청소)
8. 카본 + 세척액 찌거기 입니다. (1차 연소실 청소 후)
2차 연소실 청소후 사진(사진은 없음) 도 거의 비슷 합니다.
9. 효과 :
- 소음/진동 감소 : 작업 전 소음 - 40.5db ~ 42.00db (운전석 핸들 앞 측정, P단 위치 기준, 냉각수 온도 약80도~90도시)
작업 후 소음 - 39.db ~ 40.3db (운전석 핸들 앞 측정, P단 위치 기준, 냉각수 온도 약80도~90도시)
- 체감효과 : 차 잘남감 / 악셀반응 민감해짐 / 연비향상 (항속운전 약 90km/H시 약 15km/L ==> 약 16.3km/L)
10. 기타 : 평소 차 관리를 아주 잘한 차량이거나, 몇년 않되고, 신차에 가까울 수록 효과는 크지 않을 수 있으나,
노후 차량은 체감 확실하게 할 수 있음.
11. 주의사항 :
- 과토크 조임 주의 : 흡기매니폴더 (뒷 12밀리 볼트 3개 탈착이 어려움 - 작업공간 없고, 보이지도 않고, 작은 라쳇으로 해야
함), ETC, PSCV, 진공탱크. 점화코일, 점화플러그 등 조일때 주의 해야함. 알미늄재질/황동재질은
강하지 못해서 힘껏 조였다가 나사선 망가지면 대형사고 임.
- 탈착작업시 공구 및 부품 아래로 떨궜다가 차 엔진롬 깊숙화 박히면 매우 난감해짐.
- 각부분 탈거부위 사진 미리 찍어놔야 함 (처음하거나 초보인경우)
- 청소액으로 청소하면 내부실린더 흥건히 고여 있으므로, 전동펌프(혹은 그 역활할수 있는 거) 등으로 제거 해야 함.
않그러면, 점화플러그가 젖어서 시동 안걸릴 수 있음.
- 조수석 퓨즈박스에서 연료펌프 퓨즈 빼버리고 스타크모터 시동 3회~5회 (각회당 약 10초 돌렸다가, 10초 쉬어 줌)
- 최종 단계에서, 연료펌프 퓨즈 원위치로 끼고, 시동걸면 엔진체크등 뜸. 걍 블루투스 OBD2진단기에서 흡기관련 고장코드
삭제 해주면 다시는 안뜸, 안지워도 차는 이상없으나 보기가 싫음.
- 작업후 강한 청소액이 크랭크실 아래로 소량 흘러들어가고, 실린더 벽 윤활성분을 제거 하기에,
반드시 오래 주행하지 말고 엔진오일 교체해야 엔진마모 않생김.
12. - 유튜브에 연소실 청소동영상이 많으르모 참고하시고, 저는 거기에 잘 않나오는 것 혹은 주의사항 위주로 적어 봤음.
- 엔진오일 교체직전에 하고, 1년에 1번정도 하면 적당 할 듯. 아니면, 첫 작업후 6개월~1년에 한번씩 연료첨가제로 관리
해도 됨.
13. 소요시간 : 처음인경우 약 3시간~4시간 걸리고, 숙달 된 사람이면 2시간 정도면 충분히 함.
도움이 되길 바랍니다.
첫댓글 좋은 정보 감사합니다
이걸 직접하시다니 대단하십니다.
달인이십니다^^
검은 건 글씨요,흰 건 바탕이라
봐도 모르겠습니다