서울조합에서 전국최초로 씨엔지택시 시범사업을햇습니다
나도 2007년 8월3일에 발대식에 참여한 전양린입니다 서울32아3796호
그때는 휘발유차량에서 씨엔지만 개조가되서 타던차를 삼성휘발유 차량으로 바꿨습니다
지금 7년 가까이 탓는데 42만키로 탓지요
그당시에는 서울에 충전소 1곳과 성남에 1곳에서만 충전이 가능했고 씨엔지 가스통이 작아서 한번충전하면
130키로정도 탓고 2009년부터 엘피지택시에 씨엔지가 개조되면서 가스통이 120짜리 큰것이 나오면서
한번충전하면 230키로 이상타고 지금은 더 큰것이 나와서 큰 불편한것은 없습니다
이상화씨가 엘피지 와이에프를 끄내고 바로 씨엔지 달면서 처음으로 엘피지택시에 씨엔지겸용이 보급시작
지금은 서울경기에서 30군에서 충전이 가능합니다 신청자가 많으면 정부에서 24시간 충전가능하게 충전소확보예정
2007년도 제가 8월달에 씨엔지 달자마자 국제원유가가 폭등해서 2009년까지 엘피지 사용하느것보다 60%이상
절약되었어요 2009년 8월부터 엘피지가 안정되면서 그때는 20%절약
그리고 2009년 8월지나면서 2003년까지는 절약이 30-40%절약되었고 지금은 엘피지 가격이 내랴가서 20%절약
지금당장 엘피지와 씨엔지 가격차이가 똑같아도 씨엔지 연비가 훨씬좋기 때문에 2009년 여름에 오히려 씨엔지가
더 비싸을때도 20%절약이 되었습니다
씨엔지도 가격이 오르고 엘피지도 가격은 오릅니다 씨엔지는 가격이 오르더라도 가정요 도시가스라서 서서히 오르지만
엘피지는 예측을못합니다 지금당장 엘피지가 좀 싸졌다고 안심할것이 아니라 우리도 이제는 대비해야합니다
엘피지쪽에서는 지금 엘피지하고 씨엔지연료비 차이가 얼마안나니깐 지금 연료비 비교하자고 합니다
그래야 택시들이 씨엔지 안달죠
지금당장 계산만하지말고 앞도 내다봐야합니다 연료그래프 보세요 엘피지하고 씨엔지하고 연료비가 똑같아도
씨엔지 연비가 좋아서 연료비는 절약됩니다씨엔지 달던 안달던 전화로 지부에 참여하겠다고 하셔야합니다
그래야 엘피지도 긴장을합니다
전라도 광주개인택시는 5월7일까지 수요조사를 한다고합니다
사진은 2007년 8월3일 씨엔지 발대식차량 사진입니다 5충전소에 씨엔지 충전소도 함께 지을수있다고 한곳입니다
지금 공사준비중인 옛날 마곡동 1충전소자리에 씨엔지 충전소 지어야합니다
사진은 이상화씨가 준것입니다
첫댓글 정확한 자료와 각종 지원에 대하여. 기다려 지내요.!! 감사하고 수고 하셨읍니다.
조합에서 2007년도 씨엔지 첫사업하고 엘피지업계에서 난리가 났었습니다
지금도 막을라고 하고있고요
저도 20만키로 주행을 했습니다 CNG장착비용 진작에 본전 다 뽑았습니다 서울에 CNG택시는 약 1000대가 운행중입니다
사진보니 반갑네요 신정 수용가 많으면 정부에서 하루 600대기준 충전가능한곳당 14억씩 충전소 건립비용 준다고 합니다
CNG충전소는 도시가스배관에 물려서 압축하면 되기때문에 충전소 1곳당 14억이면 충전소건립하고도 남습니다
조합차원에서 우리서울개인택시 전체가 희망한다고하면.....
다음에는 전기차 나오면 제일먼제 해볼까 생각중입니다
경쟁체제로가야합니다
정부지원금을 최대한 지원받을수있도록 모두 신청하는게 좋을듯합니다
CNG택시 늘어나면 CNG업계에사도 지원계획이 있는걸로 알고있고 일부 서울 일부 CNG충전소에서
300만원 지원(무이자)도 하도 있습니다 차량이 많아지면 당연 CNG측에서도 경쟁하게 될것입니다
신청하고,좋은소식기다려봅니다