대구역 ktx 관련해서 글이 많이 올라오네요

[101동3801호 붕어빵]

2년전쯤 대구역 ktx 관련하여 글 작성한 것이 있는데 참고 바랍니다 ^^

2년전이라 최신화가 안되어있긴 합니다

안녕하세요. 토크대구에 대구역 ktx 정차 제안에 아래와 같은 답변을 봤습니다.

3. 그 동안 한국철도공사에 본 민원내용을 전달(이송)하였으나 한국철도공사에서는 이용수요, 선로용량(노선별·구간별 선로 등의 조건, 열차종별 등에 따라 1일 또는 단위시간당 운행가능 한 편도기준 최대열차횟수), 차량 및 승무원 운용 등 제반사항을 고려하여 열차운행계획을 수립하고 있어 대구역 KTX 정차는 전국철도 이용수요 및 표정속도 저하, 인근역과의 거리 등을 종합해 볼 때 효율성 저하로 정차불가 입장입니다.

한국철도공사의 위와 같은 답변에 대하여 다시 제안 및 요청 드리며, 재검토후 답변 부탁드립니다.

1. 이용수요, 선로용량(노선별·구간별 선로 등의 조건, 열차종별 등에 따라 1일 또는 단위시간당 운행가능 한 편도기준 최대열차횟수), 차량 및 승무원 운용 등 제반사항

□ 대구역 이용수요

◎ 대구역은 전국의 철도역 중 고속열차 미정차역으로는 천안 다음으로 많은 승하차 인원을 기록 중.

◎ 몇 년 뒤 대구역 인근 중구와 북구에 2만 세대 가량의 아파트 신규입주 예정으로 기본적인 수요가 확보 됨.

◎ 대구 최고의 유동인구 지역이자 번화가인 동성로와 인접하여 있어 동성로 관광수요만으로도 수요는 충분함.

- 중구청에서 동성로 관광특구 추진을 진행중이며 동성로 관광특구는 대우빌딩(대구역네거리)에서부터 시작됨.

- 관광특구 관련 기사 링크 : http://www.nbnnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=439901

- 시에서 진행중인 메디시티대구 K-의료특구가 지정이 됐고, 중구는 대구역에서 매우 가까움.

◎ 대구관광 실태조사에서 내국인/외국인 관광객이 가장 많이 찾는 곳이 서문시장, 동성로/중구시내일원

- 동성로/중구 시내일원은 대구역 바로 앞이며 동성로에서 서문시장 까지는 버스로 2정거장(5분) 정도의 거리

- 대구 방문의 주목적이 동성로/서문시장 관광이므로 대구역 KTX 이용수요는 걱정할 필요가 전혀 없음

※ 동성로 관광 근거자료
‘2019 대구관광실태조사’는 대구시가 대구경북연구원에 의뢰해 2019년 1월부터 12월까지 계절별 특성을 반영해 1년간 실시했다. 이번 조사는 대구시 주요 관광지를 방문한 만 15세 이상 국내외 관광객 3,000명(內 2,000명/外 1,000명)을 대상으로 대구 주요 관광거점 17곳에서 설문지(내국인 45개 문항, 외국인 36개 문항)를 이용한 대면 면접 조사 방식으로 실시됐다.
조사결과에 따르면, 국내 관광객 중 91.3% 이상이 대구를 재방문할 의향이 있다고 응답했으며, 내국인 관광객이 대구여행 시 방문한 관광지(중복응답)는 ‘서문시장(야시장)’(33.8%), ‘동성로/중구시내일원’(31.0%), ‘김광석 다시 그리기 길’(25.2%), ‘이월드(83타워)’(18.9%), ‘대구수목원’과 ‘수성못/수성유원지’(각각 16.3%) 등의 순으로 나타났다. 특히, 대구여행 이동경로를 보면, 내국인은 대부분 도심권(중구) 내에서의 이동으로 나타났으며, 그 외 경로 역시 도심권과의 연결을 중심으로 나타났다
외국인 관광객이 가장 많이 방문한 관광지(중복응답)는 ‘서문시장(야시장)’(75.1%)이 가장 높았고, ‘동성로/중구시내일원’(72.0%), ‘이월드(83타워)’(39.7%) 등의 순으로 나타났다. 특히, 대구여행 이동 경로를 보면, 외국인은 대부분의 경로가 도심권을 중심으로 구성되어 있었으나, 내국인 관광객 대비 외곽으로의 이동이 상대적으로 높게 나타남을 알 수가 있었다.
http://www.ifocus.kr/news/articleView.html?idxno=201235
http://stat.daegu.go.kr/statsPublication/policyPart/dgTourResearch.do

□ 선로용량, 차량 및 승무원 운용 등 제반사항

◎ 대구역의 고속열차는 수요가 매우 충분할 것으로 예상되므로 제반사항은 철도공사에서 조정 및 고려.

◎ 현재 대구역 승강장은 3면 6선식으로 구성되어있음.

◎ 1,6번선을 기존선 본선으로 돌려서 변형된 상대식 승강장으로 활용 후 일반열차 정차.

◎ 2,5번선으로 KTX를 통과시키고, 3,4번선에 KTX 정차로 구성 시 KTX 정차 가능.

◎ 대구역 승강장 길이가 짧아 20량의 KTX가 정차 할 수 없으나, 10량의 KTX 산천은 정차 가능.

2. 전국철도 이용 수요 및 표정속도 저하, 인근역과의 거리

□ 전국 철도 이용 수요 및 표정속도 저하

◎ 고속철도가 미정차함에도 대구역의 철도 이용 수요는 전국적으로도 매우 높은 수요를 보이고 있음.

◎ 모든 KTX를 대구역에 정차해달라는 요청이 아님.

◎ 대구역에 정차하는 KTX를 동대구역에 정차 하지 않으면 표정속도 저하는 문제없음.

- 동대구역의 KTX 정차는 일일 200회 이상으로, 4~5회 정차 하지 않는다 해도 전혀 문제없음.

◎ 혹여 동대구역에 정차 하더라도 일일 왕복 4~5회(새벽, 아침, 점심, 저녁, 야간 정도) 정차면 문제없음.

- 경산역이 일일 왕복 2회 KTX 정차하고 있음

◎ 서대구역이 개통되면 서대구역/대구역에 교대정차(대구역은 4~5회만), 동대구역에 필수정차를 하면 됨.

- 아래에 후술할 창원은 마산역 : 필수정차, 창원역/창원중앙역 : 교대정차로 운영 중.

※ 고속 열차 정차역이 여러 곳인 다른 도시와 대구 비교
대구시(인구 241만/광역지자체)에는 동대구역에만 KTX가 정차함.(향후 서대구역에 KTX 정차 예정)
창원시(인구 103만/기초지자체)에는 마산역, 창원중앙역, 창원역 3곳이나 KTX가 정차하며 마산역에는 필수정차, 창원중앙역과 창원역에는 교차하여 정차 중.
주말기준 창원중앙역 KTX 하행12, 상행 13 / 창원역 하행8, 상행7 / 마산역 주말 왕복 16회
원주시(인구 35만/기초지자체)에는 서원주역, 원주역, 만종역 3곳이나 KTX가 정차하게 됨.
고속열차가 모두 정차하는 창원의 3개 역의 모든 승하차량 합계보다 고속열차가 정차하지 않는 대구역 1곳의 승하차량이 더 많으며, 강원도 16개역 전체의 수요와 대구역의 수요가 그렇게 큰 차이가 나지 않음.
철도공사의 답변대로 전국철도 이용수요와 표정속도 저하를 고려한다면 고속열차가 창원과 원주에 3군데나 정차하는 것은 말이 되지 않으나, 현재 창원과 원주에서는 3곳에서 고속열차 정차 중.
대구도 마산역=동대구역 : 필수정차, 창원역/창원중앙역=대구역/서대구역 : 선택정차의 방식으로 운영 가능.

구분	합계	승+하차
		고속열차	새마을	무궁화
동대구역	19,370,748	12,698,562	1,053,520	5,618,666
대구역	5,411,628		1,009,708	4,401,920
마산역	1,170,558	824,183	59,195	287,180
창원역	630,292	378,223	45,776	206,293
창원중앙역	2,253,839	1,630,412	112,043	511,384
창원 3개 역 합계	4,054,689	2,832,818	217,014	1,004,857
강원도 16개 역 합계	6,244,292	4,795,027	105,729	1,343,536

출처 : 2019 철도통계연보 지역간철도, 4-7. 역별 여객 수송실적

□ 인근역과의 거리

◎ 마산역과 창원역과의 거리는 약 3.5km 이고, 서원주역과 만종역과의 거리는 약 5.3km

◎ 대구역과 동대구역의 거리는 약 3.1km이지만 마산, 창원, 서원주, 만종의 수요는 대구역에 비해 매우 낮음

◎ 인근역과의 거리를 고려한다면 마산-창원 서원주-만종 모두 KTX가 정차하는 것은 말이 되지 않음.

□ 결론

◎ 대구의 인구는 창원에 비해 2.3배 이상, 원주에 비해 6.8배 이상 많음

◎ 그렇기 때문에 KTX 정차역이 늘어나도 전혀 문제가 없을 것으로 보임.

◎ 대구역은 대구의 중심부에 위치하며 이용수요도 매우 높은 역으로, 일반열차만 정차하기에는 위치가 아까움.

◎ 대구의 관광수요가 가장 높은 동성로/서문시장 근처에 위치하여 이용 수요 걱정은 전혀 문제 되지 않음.

◎ 대구역에 고속열차를 필수정차 해달라는 요청이 아니며, 일일 왕복 4~5회 정도 정차하는 것을 요청드림.

제가 철도 전문가가 아니다보니 내용 중에 틀린 내용이 있을 확률이 높습니다.

그렇다고 무조건 불가능하다 하지마시고 검토 및 협의하여 대구역에도 KTX가 정차가능 하도록 부탁드립니다.

다시 한번 말씀드리지만 동대구역처럼 KTX 필수정차를 요청드리는 것이 아닙니다. 일일 4~5회 정도의 정차를 요청드리는 것입니다.

대구시에서는 창원, 원주의 고속열차 정차역이 3곳인 것을 보고 제대로 된 검토를 부탁드리며 시 차원에서도 철도공사에 대구역 KTX 정차 강력한 건의 부탁드립니다.

[105동801호 수돗물]

나중에 인근단지와 힘을 합해서 힘이 필요할때 최선을 다하겠습니다

[102동 901호]

와 진짜 열정적이고 멋지십니다.
오늘도 배우고 갑니다.