<P>일단... 만들어 보기는 했는데... 이렇게 건설하면 적어도 대중교통의 50%는 지하철이 차지하겠군요...</P>
<P> </P>
<P>지하철이 흑자 내는 정도가 아니라 엄청난 이윤 창출을 낼 정도로...</P>
<P> </P>
<P>현재 대구시에서 가장 최근에 계획한 노선을 토대로 제가 나름대로 수정해 본 노선도 입니다만...</P>
<P> </P>
<P>일단 만든 저 자신이 보아도 후덜덜 합니다... 일단 봐주시길...</P>
<P> </P>
<P>이미지가 크면 클릭해서 봐주세요~</P>
<P> </P>
<P>
<a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds20.cafe.daum.net/download.php?grpid=3LY&fldid=ANo&dataid=14981&fileid=1&regdt=20061225162815&disk=22&grpcode=kicha&dncnt=N&.jpg')"><IMG hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds20.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D3LY%26fldid%3DANo%26dataid%3D14981%26fileid%3D1%26regdt%3D20061225162815%26disk%3D22%26grpcode%3Dkicha%26dncnt%3DN%26.jpg" align=absMiddle vspace=3 border=0 id=upload_image1 onload='controlImage(this.id);'></a></P>
<P> </P>
<P><STRONG><FONT color=#ff3300>1호선</FONT> <FONT color=#009999>2호선</FONT> <FONT color=#cc9900>3호선</FONT> <FONT color=#0099ff>4호선(순환선)</FONT> <FONT color=#cc00ff>신교통수단</FONT> <FONT color=#33cc00>5호선(!)</FONT> <FONT color=#000000>대경광역전철</FONT></STRONG></P>
<P> </P>
<P>일단 대구시 도심 지도 포함해서 만든 노선도 입니다.</P>
<P> </P>
<P>4호선은 기존 두류역을 거치는 4호선이 아닌 성서공단으로 빙~ 돌아가는 확장된 4호선 입니다~</P>
<P> </P>
<P>다른 노선은 전부 다 아시리라 믿고 (솔직히 일일이 적기엔 귀차니즘이...) 우선 3호선 지선부터 설명...</P>
<P> </P>
<P>원래 3호선 지선이 원대오거리에서 동대구역을 거쳐서 어린이회관 앞에서 합류하는 지선인데...</P>
<P> </P>
<P>대구시에서 저 계획을 백지화 해버리고 신 교통수단으로 돌려버렸죠...</P>
<P> </P>
<P>그래서 원대 오거리에서 공항으로 가서 해안역으로 이어버렸습니다...</P>
<P> </P>
<P>장점이라면... 칠곡지구에서 공항까지의 편한 접근성과</P>
<P> </P>
<P>상대적으로 지하철 인프라가 열악한 경북도청 주변의 지하철구축 이군요...</P>
<P> </P>
<P>문제는 다이어그램 짤때 배차문제가 있네요... 길이 차이가 조금 있는지라...</P>
<P> </P>
<P>그리고 신 교통수단... 대구시에서 도시형 자기부상열차 유치한다고 정신없지요...</P>
<P> </P>
<P>그런데 노선 끝나는 부분이 4호선 근처에서 끝나기에... 그냥 이어버렸습니다~</P>
<P> </P>
<P>산격동에서 환승 가능하도록요... 그게 더 좋지않겠습니까?</P>
<P> </P>
<P>그리고 장난삼아 생각해 본 5호선 노선도... 였지만... 이 노선도 괴물이 되어 버렸습니다...</P>
<P> </P>
<P>앞산공원에서 시작해서 용계동 동대구IC 근처까지 가는 노선인데요...</P>
<P> </P>
<P>노선도를 보면 아시겠지만... 예전에 세워졌던 계획인 5호선과 6호선이 짬뽕된 노선 입니다...</P>
<P> </P>
<P>지울거 지우고 이어붙일거 이어붙이고 그렇게 하여 만들어진 노선 입니다... 장점이 있다면...</P>
<P> </P>
<P>확장으로 인해 공백이 생겨버린 신평리네거리와 안지랑 네거리 사이를 대신해서 이어줍니다~</P>
<P> </P>
<P>그리고 3호선의 동성로 접근성에 한몫 하는 노선도 됩니다...</P>
<P> </P>
<P>차량기지문제는 앞으로 미군기지가 반환되니까 앞산공원옆에 있는 미군기지터 일부분을 활용하면 됩니다.</P>
<P> </P>
<P>노선 선형만 그려진 이미지는 대략 이렇습니다.</P>
<P> </P>
<P>
<a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds21.cafe.daum.net/download.php?grpid=3LY&fldid=ANo&dataid=14981&fileid=2&regdt=20061225162815&disk=2&grpcode=kicha&dncnt=N&.jpg')"><IMG hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds21.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D3LY%26fldid%3DANo%26dataid%3D14981%26fileid%3D2%26regdt%3D20061225162815%26disk%3D2%26grpcode%3Dkicha%26dncnt%3DN%26.jpg" align=absMiddle vspace=3 border=0 id=upload_image2 onload='controlImage(this.id);'></a><BR></P>
<P>하지만... 문제는 어디까지나 재정 압박이군요...</P>
<!-- -->
음.. 저기서 신교통수단을 산격동 종착으로 하지 말고 동.서변동과 산격동 남쪽으로 뻗쳐서 대구역까지 가게 하는건 어떨까요? 서울5호선처럼요. 그렇게하면 동.서변동으로의 연결도 용의해지고 도청,경북대,침산,칠성동 일대의 남북 노선이 생겨서 도심으로의 연결도 훨씬 좋아질것 같습니다.;;;; 어느 한쪽을 지선으로 생각하고 운용해도 괜찮을거 같습니다만..;;
첫댓글 4호선을, 기존계획대로 줄였으면 좋겠네요 (개인적인 생각) 궂이 성서공단까지 돌아 갈 필요가 있나... 라고 생각하는.
그래도 꾀 괜찮네요^^ 저하고 비슷한 생각이지만 약간 다른점도 있군요^^ 진짜 언제 저렇게 될런지.......ㅜㅜ 4호선 까지라도 일단 개통했으면 좋겠고 욕심이 있다면 다 중전철로 했으면 좋갰습니다^^
4호선이 성서공단쪽보다는 그냥 두류쪽으로 순환하는게 더 효율적이지 않을까요? 성서공단은 두류역에서 2호선 환승이 가능하니 4호선이 성서쪽으로는 갈 필요가 없다고 생각합니다.
문제는... 현재 대구광역시의 계획은 성서공단으로 가는 옆으로 터져버린 순환노선 이라서... 그 계획이 바뀌지 않는다면 저런 방식으로 건설할 수 밖에 없지요...
그것도 아니던데요 지하철건설본부의 4호선계획노선은 기존 4호선 두류역 환승 노선이었습니다 대구시하고 의견차이가 있던데요 아무래도 돈?때문에 4호선이 확정이 날런지도 모르겠지만 4호선 건설되면 말들이 많을것 같습니다^^
그렇군요... 솔직히 두류역님 말씀대로 두류역이 환승역이 되어야 하는데... 시에서 계획을 변경할 때 왜 저렇게 변경했는지... 다이렉트로 가면 곡선도 적고 그런데 말이지요...
영남대는 조만간 2호선의 종점역이 될 가능성이 있습니다. 하지만 계명대역이 4호선의 환승역이 되어버린다면...? 이것도 상당히 흥미로울 것입니다.
그렇다면 영남대, 계명대는 2호선 종착과 2*4호선환승이라는 메리트를 가지게 되는거군요 *ㅁ*
음.. 저기서 신교통수단을 산격동 종착으로 하지 말고 동.서변동과 산격동 남쪽으로 뻗쳐서 대구역까지 가게 하는건 어떨까요? 서울5호선처럼요. 그렇게하면 동.서변동으로의 연결도 용의해지고 도청,경북대,침산,칠성동 일대의 남북 노선이 생겨서 도심으로의 연결도 훨씬 좋아질것 같습니다.;;;; 어느 한쪽을 지선으로 생각하고 운용해도 괜찮을거 같습니다만..;;
괜찮네요^^ 근데 돈이 문제죠^^
역시 돈이 문제겠죠;;