Rivall 1/5 전동 투어링

[김기영(순진무구천진난만)68]

예약접수중이네요.

그런데..가격이 3766 유로 - 서보,모터,변속기 제외한 가격...

서보,변속기,모터 포함한 가격은 4549유로..

아직 서킷에서 굴리기에는..좀... 

우선 범퍼가 없어서... 한번 박으면...

그래도..바디하나는 작살이네요..ㅋㅋㅋ

참고

http://cafe.daum.net/gasolinerccar/Zx5R/115

3-car prototype RC Brushless Rivall Bigscale LMP1

After two seasons intensive work with Experienced test riders (eg Hessel Roskam) has now finally the Rivall on the market.

Prototype 1 was designed to see if it is Possible Bigscale a RC car with electric drive to test.

Prototype 2 was designed to gain more insight Into the handling. Immediately the car was a lot more professional with extreme power. An important part of the car where the brakes. Both tested the car with mechanical and hydro-brake, thats the Hydro-Brake showed an absolute preference.

After a lot or Pioneer work on the engine / drive is the Castle Creations Mamba XL Chosen, with a capacity of almost 10 HP.

An exclusive RC Le Mans car, only one of its kind, based on a on a concept with many high-tech aluminum and carbon fiber parts.

Goes the car enter production early 2012, if enough enrollment.

We Manufacture the car in the Netherlands, we can Ensure That We deliver a high quality product.

Specifications:

- Wheel nuts with all fix.

- New Camber designed sled.

- High tech aluminum suspensory fully adjustable.

- Smooth with venturi tunnels under tray, diffuser.

- Carbon monocoque chassis.

- Tires, A Compound GRP.

- Body, polycarbonate 1.5 mm.

- Carbon heckspoiler.

- Megatech Hydro Brakes Brakes Experd.

- Dimension, L = 81.3 W = 39.5 H = 19.3.

Selling price excl electronics (servos and motor / drive) or ? 3766.45 incl taxes

Optional equipment:

Castle Creations Mamba XL ? 744.50

2x brake servos SavOx SV1256EV ? 62.50 ea.

Servo steer SavOx FA1283SG ? 99.95.

Packet Deal, chassis, engine / drive servos or ? 4549.00

[박일석80]

가격이...ㄷㄷ모터 변속기 포함해도 저가격에 팔릴지 의문인데..제외한가격이 저정도면..희한한 사림들이네요..^^

[김기영(순진무구천진난만)68]

뭐..그래도 사는 사람들은 있을겁니다.
문제는 앞뒤로 전혀 충격흡수시스템이 없어서, 서킷주행은 무리일것 같아요.
그래도..뽀대하나는 정말 작살이라는..ㅋㅋㅋ

[유규택(루마)]

1년전쯤에 개발단게때 본거 같은데 이제 판매하는군요 근데 토크가 세서 그런지 주행성능은 안정적이지 안네요 ㅋ 전동은 베터리값이랑 관리 그리고 충전기도 비싼거 써야해서 가솔린보다 부담이 훨신 큰거같아요 바디는 끝내주네요 근데 폴리바디인데도 저리 비싼 이유가 뭘까요

[김기영(순진무구천진난만)68]

이륜구동 특히 투어링에서 초기 토크가 강해봐야, 큰 이득이없죠. 물론 좀더 소프트하면서 내구성이 좋은 타이어가 나오면 몰라도..
전 바디가격은 안보이는데요?

[유규택(루마)]

바디 가격이 아니라 바디가 카본인줄 알았거든요 제가 알기론 개발단계때 카본으로 만들었던걸로 알고 있거든요 그래서 킷트값이 저리 비싼줄 알았죠 근데 알에스5로 만들수 있을거 같아요 바디만 하나 사고요

[김기영(순진무구천진난만)68]

전동으로 변경한다면, 앞뒤쇽타워만 변경하면 어느차에나 저바디는 설치는 가능할겁니다.
문제는 바디의 구조적문제점으로 인한 실용성과 주행성일것 같네요.
개인적으로는 저바디보다는 포르쉐GT1 바디가 더 멋진것같아요.

[메론사랑(최기정)1974]

트레드가 기존 가솔린과같은지 궁금하네요. 저 스타일 바디는 데체로 와이드 하던데요 그리고 정식 라이센스 한 바디인지도 모르겠습니다.
르망 스타일이면 스폰서 데칼이 덕지덕지 붙어있는게 좋은뎅.

[김기영(순진무구천진난만)68]

스펙상으로는 39.5cm이니 와이드 타입은 아닌것 같아요.

[메론사랑(최기정)1974]

그나 저나 가격이 ㅎㄷㄷ 하군요. 변속기 모터 서보 값이 싸게 느껴질 정도입니다. 옵션 좀 붙이면 경차 한대가격 나오겠는데요.^^