출처는 철도시설공단 공개자료실입니다.
용량이 커서 제 개인 계정으로 링크해뒀습니다.
클릭! (새창입니다~)
저 이거보고 나름대로 흥분-_-했습니다... ㅋ;
지금까지 신안산선 영등포구 구간으로 생각되었던 신풍-영등포-영등포시장-국회를 정면으로 부정하는
신풍-영등포-여의도....
06년 11월 21일 자료인데..
신안산선이 신풍-영등포를 직선으로 가지 않고...
제가 전에 제안했던 도림로 루트로 갑니다 -_-;
게다가 여의도역 환승!!!!!!!!
문제는 신풍-(도림로)-영등포 2.3km 구간에 중간 역 따위는 없다는 거 -_-;;;;;
근데 어떻게 보면 이상한 것이..
석수-구디단 사이에도 하나밖에 없고 한 것이... 이상하긴 합니다.
그리고 중간중간 6호선을 계속 완전히 쌩-_-해주시는 센스도 이상하구요 -_-;;
어쨌든 이런 노선도를 발견하다니
기쁘군요 -_-ㅋㅋ
이렇게 된다면... 여의도 환승센터 연계도 되고..
도림사거리역이 아예 불가능한건 아니니까요 ㅋ;
첫댓글 "죄송합니다. 요청하신 페이지를 찾을 수 없습니다." 라고 나오는군요..;;
파일이름이 한글이라 생기는 문제로 추정하여 일단 알파벳으로 바꿨습니다만.. 아직도 안뜨는지요...
아하.. 뜹니다..^^ 세밀하게 잘 표현된 지도군요.. 좋은 자료 잘 보고 갑니다..^^
6호선을 절묘하게 피해주는 저 노선은 참 이상하군요..
기본안...이면 연세대랑 고려대를 바로 이어주는 도심부 노선이 되는군요; 쿨럭
고연전때 미어터지는??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가학 차량기지도 새로운 발견이군요. ^^;; 안산시안의 장하차량기지안(서서울TG인근)만 생각하고 있었는데... ;; 저도 좋은 자료 잘 보고 갑니다. ^^
차량기지 이름이 너무 압박인듯 싶습니다. ㅋㅋㅋ;
안산쪽은 대안 노선으로하고, 서울시내구간은 기존계획으로 하였으면 하는데. 여의도역 환승은 약간 신선하군요. 그리고 6호선 환승이 안되는게 이해가 안되네요 정말... 어떤노선으로 지어지든 신촌환승은 필수라고 생각됩니다.
죄송한 말씀입니다만 공덕역. 이 역은 5호선과 "6호선", 경의선, 공항철도, 신안산선 다섯개가 만나는 초특급역이 될 가능성이 생겼군요.
6호선 정말 절묘하게 피해가는군요...-_-
서강역-대흥역 네트워크 환승 이루어지도록 만들면 안되나...-_-;
그런데 청계천 아래를 팔수 있는지??선로는 굴착하면 되겠지만 역은 개착밖에는;;;
공단역이 두 군데군요. 차라리 환승을 시키는 편이 나을 듯 싶네요.