2008년: 뭐니뭐니해도 디자인이 페이스리프트된 도시형차종 얘기를 안할 수 없음. 먼저 현대버스는 2007년 12월에 디자인이 개선된다는 정보를 인터넷을 통하여 처음 알게 되고 그런 디자인을 가진 버스가 대전에 하루빨리 들어오길 기다렸다가 4월부터 보았음. 현대뉴슈퍼에어로시티F/L(2008년출시)
기존의 사각형이나 원형에 가까운 시내버스 고유의 단순형 램프에서 탈피한 모습은 물론 전후면부를 기준으로 볼륨감을 살린 주름 등 새차느낌이 좋았음.
5월에는 충남 아산갔을때 대전에는 아직 안들어온 현대중형 신차도 목격. 현대글로벌900F/L(2008년출시)
또한 대전에 시내버스로는 아직 안들어온 대우페이스리프트일반차량. 대우BS106로얄시티F/L(2008년출시)
그리고 대우중형신차도 목격. 대우BS090로얄미디F/L(2008년출시)
9월에는 청주갔을때 8월에 도입한 현대페이스리프트 저상버스 목격함. 현대저상뉴슈퍼에어로시티F/L(2008년7월출시)
이렇게 페이스리프트된 신형 시내버스가 들어오는 반면 내구연한이 임박하거나 다된 버스들인 에어로시티540(S)L 전면개폐창이나 BS106(L)하이파워는 폐차되어 전멸하여 볼 수 없게됨
또 대전 유성구의 마을버스 중 유성버스에서 운행한 코스모스 폴딩중문차량이 로얄미디F/L로 대차되어 대전의 버스는 물론 대전시로 진입하는 버스들 중에서 전중문이 폴딩인 시내버스를 더 못보게 됨
아울러 이 해 말에는 대전시내버스 노선 대개편을 맞이하여 거의 모든 노선들이 변경/분해됨
2009년: 2008년 12월 말일 대전시내버스 노선 대개편으로 먼저 새로 생긴 급행버스1번과2번의 경우 붉은색 단일도색으로 중간에 수많은 정류장을 무정차하는 특징
대전시내버스 세자릿수 노선번호중 가운데 번호가 0인 노선번호는 간선버스 노선으로 거의 직선화되어 있는 것이 특징이며 파란색 단일도색을 하였음
가운데 번호가 0이외의 수인 노선번호는 서울시로 치면 지선버스 노선에 해당하며 가운데 번호가 0인 노선에 비해 굴곡이 많고 초기에는 초록색 단일도색을 하였음. 후에 대형차량 투입노선차량에는 파란색 단일도색으로 변경
노선번호가 두자리인 대전시 외곽지역 운행버스는 대전 근접지역의 촌락이나 근접 시/군의 면단위 지역에서 대전의 부도심이나 터미널까지 연결해주는 버스로 중형버스로 운행하고 초록색 단일도색을 하였음
대전시내버스의 경우 NGV버스로 조기대차하고 차령도 안된 2000년~2001년형 디젤차량들이 대거 조기대차됨. 대전시내버스 업체들 중 현대차 선호업체중 가장 큰 업체가 경익운수, 대우차 선호업체중 가장 큰 업체가 한밭여객을 들 수 있었는데 5월 한밭여객이 대흥교통과 함께 선진그룹으로 인수되어 각각 선진여객과 선진교통으로 명칭이 변경되면서 이 후 대차한 버스에 대하여 현대차로 대차함. 이전만 해도 대전에 대우시내버스가 더 많았지만 이 후 로는 현대시내버스 댓수가 대우시내버스댓수를 앞지름. 결국 대전에 2001년에 사온 버스가 가장 오래된 버스가 됨
2010년: 작년에 이어서 디젤차량들이 대거대차되고 일부 업체는 2001년형 디젤차량을 소수 운행하기도 함. 6월에 현대중형버스가 디자인은 별로 바뀐건 없는데 명칭만 바꾼 버스를 목격. 현대그린시티(2010년5월출시)
비슷한 시기에 대우버스도 저상버스가 전문이 현대버스처럼 접이식을 택하고 이 때 로얄시티F/L와 로얄미디F/L도 전문 손잡이가 2개에서 1개로 축소된걸로 알고 있음
8월 대전에 2001년형 디젤차량이 금성교통 9517호와 대전교통 2165호/2166호가 남은 상황에서 서울시에서 행당동에 2001~2002년초 형식 대우NGV 시내버스의 탱크가 폭팔하는 사건이 일어남. 이로 인해 NGV차량에 대하여 탱크점검이 있은 후로 운행에 부적합한 차량으로 판정된 버스는 폐차대상이 되기도 함. 대전의 경우 이 해 말까지 2001년에 사온 NGV차량들이 모두 대차당함
9월 청주에 갔을때 2009년부터 동일운수에서 도입한 한국화이바 저상버스를 목격. 한국화이바프리머스저상버스(2009년출시)
10월부터는 대우 로얄시티F/L와 로얄미디F/L이 전후면부에 크롬도금과 함께 실내도 대폭 개선되고 엔진음도 새로워짐
2011년: 대전에는 현대슈퍼에어로시티 디젤차량은 이미 전멸한 후이고 청주에 가면 그나마 볼 수 있었음
2002년에 대거 도입한 NGV차량들이 이 해 초반기에 신차들로 대거대차됨. 아울러 저상버스 댓수도 늘어남
2012년: 현대에서 신형버스 출시했다는 소식에 보니 유니시티란 차량이 나왔는데 아무래도 시티라니까 "현대가 이젠 에어로 명칭을 완전히 벗어날까?" 란생각이 들었으나 보니까 현대에서 신개념으로 출시한 직행/고속버스 차종이라는 것임. 뉴슈퍼에어로시티에서 전면부를 바꾸고 스포일러를 올리고 실내의 인테리어를 바꾼 버스임. 즉 현대 도시형 버스는 뉴슈퍼에어로시티 그대로 생산된다는 얘기이며 대신 올해부터 에어서스 옵션을 채택할 수 있다는 소식을 버스관련사이트를 통하여 알게 됨. 아울러 올해부터 생산되는 현대 도시형급 버스는 앞뒷바퀴가 10홀10나사를 적용함.
이런 버스를 올해 3월이 되어서 협진운수 9347호를 처음으로 목격. 현대뉴슈퍼에어로시티F/L10홀10핀(2012년출시)
대우버스는 뉴BS차종들 출시소식을 작년말에 입수하고는 3월에 대전교통 차량을 처음으로 목격. 대우뉴BS106(2011년12월출시)
중형 역시 대전교통 차량이며 2711호를 처음으로 목격. 대우뉴BS090(2011년12월출시)
4월에는 현대 중형신차 10홀차량도 대전버스 2602호를 처음으로 목격. 현대그린시티10홀10핀(2012년출시)
올해도 대전에서 많은 차량들이 대차되고 2003년형 NGV버스도 디젤차량도 조기대차되어감
6월에는 대우 뉴BS 저상버스도 목격. 대우BS110저상버스(2011년12월출시)
7월에는 서울에 갔을때 보고 싶었고 타고도 싶었던 준고속형 기반 전중문형 좌석차량을 시승해봄.
먼저 서울 고속버스 터미널에서 9408번 급행좌석 현대에어로스페이스LS전중문형좌석(2007년형으로추정)을 시승
두번째로 차량번호가 생각 안나는데 대우차량도 타볼 생각에 대우BH116로얄럭셔리전중문형좌석(2005~2007년형으로 추정)을 시승
세번째로 현대 신형버스도 9711번 급행좌석으로 시승할 수 있었음. 현대유니버스스페이스엘레강스전중문형좌석(2011년이후형식)
그러다가 대우 신형버스마저 9408번 급행좌석으로 시승. 대우FX116크루징에로우전중문형좌석(2010년이후형식)
이것이 2005년 에어로타운/코스모스를 마지막으로 전중문 폴딩차량을 못타보다가 7년만에 간만에 시승한 것임
흥미로운 사실은 어린시절에도 전중문 폴딩차량을 대우BF101을 1989년에 마지막으로 타본 이후로 한번도 못타다가 1996년 옥천버스 시승시 BF101Q후기형 을 탄것이 7년만에 전중문폴딩차량을 시승한 것임
2013년: 대전시내버스의 경우 모든 시내버스와 마을버스가 NGV버스로 교체됨
최근 논산과 부여,공주 갔을때 대전에는 최근 유성구 마을버스에서 마저 전멸한 BM090을 반갑게 목격
특히 공주에서는 2006년형으로 추정되는 BS106로얄시티에 실내 봉손잡이가 노란색에다가 의자도 일반형과는 다른 형식인 차량도 보았음. 부산에서 중고로 사온 차로 추정됨
그리고 충남 보은군에는 대우 25인승 소형버스인 레스타도 도입했다는데 사진으로만 보았음
첫댓글 정보 감사합니다^^